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【技術】電気自動車(EV)、普及するわけない…充電設備、バッテリーなど課題山積 ★2アーカイブ

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最新の50件
953.
ユーザー
pwJTr
最新evはバッテリー温度管理してる
954.
ユーザー
PF2GT
>>948
横だが
普通の人が買えないものは無いのと同じじゃね?
955.
ユーザー
PF2GT
>>952

半導体不足で普通の車すら全然売れないのに、EVがそこまで売れるとは思わんのよな
956.
ユーザー
sTNgF
>>951 先ず免許取ろうぜ
957.
ユーザー
yJ8Qi
君にとってはEVはすべて「無い」んだな
958.
ユーザー
8q5lo
>>891
EVをミニ四駆か何かと思ってんの?w
出力制御やバッテリー制御ォ含めるとEVの方が煩雑w
959.
ユーザー
yJ8Qi
>>956
俺はアリア乗ってるが
960.
ユーザー
8q5lo
>>950
EVの方が登場早くてガソリン自動車に到達されたんだがw
961.
ユーザー
yJ8Qi
ガソリン車が好きならずっと乗ればいい
誰も止めん
962.
ユーザー
evNTB
なんでもいいから早く脱ガソリンしてくれんと経済が麻痺するぞ
963.
ユーザー
gYxFj
そもそも合成燃料(CO2+水素)を基本燃料にしてそこから出るCO2をマフラーの触媒で少しでも回収出来れば全体で観ればマイナスだろ?

製造する時アホみたいにCO2を出している中国や韓国の工場はお咎めなしってのが先ず気に喰わないだろ。
964.
ユーザー
NwcBn
「サイズもデカい、ブラインドタッチ不能、バッテリーも1日しか持たない。ケータイユーザーの嗜好や日常的な使い方を完全に無視してる。iPhoneなんて流行るわけがない」
965.
ユーザー
sTNgF
>>959 ああ日産の人ですか
966.
ユーザー
yJ8Qi
ガソリンに暫定税率と消費税乗せるのは
大事な税収
967.
ユーザー
NwcBn
合成燃料作るのに水素が必要ってんなら、最初からその水素を燃やせばよかろ。
水素を作るのに電気が必要ってんなら、最初から電気で動くものでよかろ。
968.
ユーザー
sTNgF
リーフとかアタオカなので近付かない様にしてる
969.
ユーザー
7BQNW
>>955
軽の納車ペースはとっくに回復してる
先月、軽は15万台ほど販売されてそのうち4000台がEV
来年以降軽EVは車種が大幅に増える
970.
ユーザー
gYxFj
>>964
1832年の奴らに言えよ。
971.
ユーザー
yJ8Qi
>>965
免許取ろうぜが無効になったな
972.
ユーザー
YDbi5
>>964
iPhoneと車は流石に違うやろ
973.
ユーザー
FUVHf
もうテスラは中国では相手にされてないのね

Tesla’s China EV sales fall 11%
https://www.cnbc.com/amp/2023/10/09/tesla-stock-dips-after-china-ev-sales-fall-11percent.html
974.
ユーザー
ujnjj
カーボンニュートラルなら、ユーグレナのバイオ燃料で決まり!
ミドリムシさん、頑張って!w
975.
ユーザー
yJ8Qi
>>969
ホンダもダイハツも売り出すな
976.
ユーザー
ujnjj
>>975
修ちゃん 「ワゴンRで出るよ!」
977.
ユーザー
yJ8Qi
>>968
君の周りにはリーフ乗りが多いのか
978.
ユーザー
PF2GT
>>969
15万台のうちの5万台がEVになるという事だろ?
どうやろな?
まぁ、3年後に分かるか
979.
ユーザー
7BQNW
>>975
ダイハツのはトヨタ、スズキも販売するから販売チャンネル3つで結構な台数になると思われ
980.
ユーザー
ujnjj
>>978
マイナカードとかけて
EV車と 解きます
どちらも補助金頼みです
981.
ユーザー
gYxFj
原付止まりの技術だと思う。
よく郵便局のバイクがEVだけど四六時中酷使して電池の持ちがどうなのか疑問だけどね。
982.
ユーザー
7BQNW
>>978
そのうち第5次中東戦争が始まってガソリンリッター500円になるでw
983.
ユーザー
yJ8Qi
貧乏人からガソリン税を取り
富裕層のev補助金になる

ガソリン一揆でもやったら
984.
ユーザー
gYxFj
>>983
お前はさぁその日暮らしの脳だろ。
ガソリンの金額が倍になってもハイブリッドに乗れば100円前後だった時の燃費と変わらんだろ?なんでガソリン一揆とかに成るんだよ。
もうちょっと頭使って生きてくれよ。
985.
ユーザー
7BQNW
まあ現時点でハイブリッド車の20倍くらいの世界シェアがあるのに普及するわけがないと言ってるのは重度の認知症w
986.
ユーザー
yJ8Qi
おおならもっとガソリン価格を上げていいな
ガソリン補助金とか無駄政策だったな
987.
ユーザー
sTNgF
>>971 アリア売れなかったからなあ
988.
ユーザー
yJ8Qi
高級車だからね
989.
ユーザー
7BQNW
>>987
アリアだめだw
高杉田
990.
ユーザー
yJ8Qi
でも通勤時3台はすれ違うよ
991.
ユーザー
NwcBn
リスクの希釈のために、できる限り多様なものから作れるものをエネルギーインフラの中心に据えるべきでな。
電気は今のところ、それが突出している。自動車がブレーキかけると運動エネルギーから電気エネルギーとして回収されてまたその場ですぐ使えるくらいだ。
水素にしろ合成燃料にしろ、そういうことが一切出来んだろ。
余ったら熱で棄てるしかない。
電気は、効率云々を別にすれば熱(温度差)からすら作れる。
そして汎用性の高さも電気は突出している。
「車にしか使えない一方通行のエネルギーソース」なんて、大量生産しなさんな、ってことよ。
992.
ユーザー
BczVa
この夏アメリカ合衆国政府の直属機関であるアメリカエネルギー情報機関(U.S. energy information administration)が公開した2025から2050年における北米でのBEVとPHEVのシェアは、2つ合わせてせいぜい17%程度と見積もってたけど、まさにピッタリだね!
一バレル190ドルみたいなガソリン狂乱の状況ですら30%程度だもんね、こりゃEVは売れない訳か

Electric cars are breaking sales records, but here’s why they’re not replacing gas cars anytime soon, August 20, 2023
> Assuming that the current laws and regulations remain unchanged, the annual percentage of newly purchased BEVs and PHEVs flattens at roughly 17-19% from 2035 through at least 2050, according to EIA projections.
>And while consumer interest in EVs is sensitive to the price of gasoline, the agency predicts an EV market share of less than 30% under even a scenario with oil prices as high as $190 per barrel in 2022 dollars.
https://amp.cnn.com/cnn/2023/08/20/cars/electric-cars-sales-gas-cars-dg/index.html
993.
ユーザー
yJ8Qi
内燃車は4割を熱として捨ててるからな
994.
ユーザー
yJ8Qi
お前らevに乗らないのになんでevスレ来るの?
995.
ユーザー
yJ8Qi
自慢のphvの横にbevが来たら
プライドが傷つくのかな
996.
ユーザー
yJ8Qi
ガソリン税を納めるのが楽しいの?
997.
ユーザー
yJ8Qi
ev最高
998.
ユーザー
yJ8Qi
いつか乗れるといいね
999.
ユーザー
yJ8Qi
乗るとしたらシニアカーかな?
1000.
ユーザー
yJ8Qi
ev!
1001.
ユーザー
???
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1002.
ユーザー
???
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