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具体的な対策としては、荷役作業の自動化・機械化、倉庫の脱炭素化、EVトラックの導入の推進、再配達率の半減に向けたインセンティブの付与、トラックの大型化等によるモーダルシフト、自動運転の促進をあげた。
そして岸田首相は、「パッケージを取りまとめた上で、来月に向けてまとめる経済対策に、内容を盛り込んでいきたい」述べた。
また、「制度改正に向けた構造的な対策として、賃上げ原資の確保のための適正な運賃の収受などに向けて、次期通常国会での法制化を進めていきたい」と強調した。
詳しくはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b2b1ede9412df77955c32af87d38726e37c9f15
どうして電気自動車が関わってくるんだ？
利権と中抜きしか考えられない
脱炭素も
クソメガネは2024年問題が何なのかわかっていないのでは
中途半端に金とったら金とってんだろって
ますますつけ上がりかねないのが宅配の客だから
大幅に手数料を上げて金持ち向けにするか
撤退するかしかないよ
やめてしまうだろうねだって今だにOCRとかいう
競馬とか模試の時しか見ないようなマークシート使ってるし
競馬ですらウマカとかペーパーレスに誘導してるのに
コープ取ると無駄に分厚いチラシとカタログで
家が散らかるからなそんなことしてる業界で
イーブイとか自動運転について来れるのかなあ
コープの配達されてくる商品見てると
QRコードレベルのものすらないんだよ
名前だけ確認して配達してるそんな業界よ
普通にそこら辺の店員になった方が楽だし最高！！だよ
> >>1
> 遅すぎだ馬鹿ｗ半年で何が出来るってんだｗｗｗ
物流の危機はそもそも政府主導でやるもんじゃねーだろ！アホ。
ドライバーにロクな賃金払わなかったり、荷揚げ荷下ろしまで
ドライバー責任で受注してくる馬鹿経営者のせいでしかない。
ふつめんで中型乗れるように戻せば解決なんだよ
どんだけだよ
敢えて緊急に出来るとすれば荷のパレット義務化ぐらいかねぇ。
これはドライバーからずっと言われている。
受け側が経費とフォーク置き場をケチってるせいで延々と進んでない。
安部と石井のせい
殺されても仕方ない
自動運転が完成しても
トラック運転手が必要なくなることは無い
その金はどこから？
また、値上げならますます買い控えで消費が落ち込むし
かといってホワイトな人々の給料を下げるのは嫌なんでしょ？
ほんとヤバいよね
クソ免許制度はこのままだろうな
せめて2t乗れれば違うのに
はよ！
2024年問題ってオマエラの馬鹿殿様が思いつきで働き方改革なんてパヨク丸出しスローガン政治始めたからやろ
もうアレも死んだし早く引っ込めろ馬鹿
それね。
同一労働同一賃金て上の人はトラック運転手なんて運転だけしてる気楽な商売だと思ってんだろうけど
扱う荷や車両で難易度も変わるのにね。
ずっと雑貨便なら給料も安くて長時間働かなきゃ稼げないだろうけど
それが嫌なら資格とるなり、難易度の高い荷を扱う会社に転職したり個々で努力する業界なのにね。
ほんとそれな
頭湧いてるわｗ
「働きたい奴」にまで規制するな
ワークシェアリングが浸透してない日本でこんな事やったら物流だけじゃなくあらゆる業種で業務が破綻するわ
法律作った奴はバカしかいなかったのかよ
それをさせるために業務が上手く動かなくなるような政策を推し進めてる
その通り、アメリカは広大な土地に直線道路
大都市圏以外渋滞も無い、都市間輸送は飛行機
そんな国がやっとゴール間近という事
日本で無理矢理導入しても運転手は必要になる
当然荷下ろしも積み込みも従来通り
日本語覚えろ
↓
面倒くさいから他に行く
となるだけの話、日本語は後回しと
認めたら交通事故の現場に通訳が必要
になるがそれは不可能、免許からして
試験は通訳帯同で受けさせる
少数言語の人間はどうするのやら
そこそこ働けば良い派の人にまで働きたい派の仕事量を要求するのが日本の運送会社
値上げすれば？
貨物で良いだろ
日本のガソリン車は毎日燃えてるけど…