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具体的な対策としては、荷役作業の自動化・機械化、倉庫の脱炭素化、EVトラックの導入の推進、再配達率の半減に向けたインセンティブの付与、トラックの大型化等によるモーダルシフト、自動運転の促進をあげた。
そして岸田首相は、「パッケージを取りまとめた上で、来月に向けてまとめる経済対策に、内容を盛り込んでいきたい」述べた。
また、「制度改正に向けた構造的な対策として、賃上げ原資の確保のための適正な運賃の収受などに向けて、次期通常国会での法制化を進めていきたい」と強調した。
詳しくはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b2b1ede9412df77955c32af87d38726e37c9f15
大手は既に仕分け機とか入れて対応しているのに
中小企業はどうするんだよ
末端労働者にきちんと報酬支払え
これを馬鹿の馬鹿求心力という
基幹だけ
都道府県単位でも1/5程度で後の府県は人力
遅すぎだ馬鹿ｗ半年で何が出来るってんだｗｗｗ
ある程度の緩さが魅力の職種だったのに
時間で締めつけたら、みんな辞めるさ。
真逆をやる事だね
どっちが馬鹿ですか？
どこに緊急性があるんだよ。実現まで何年かかるんだｗ
内政が無茶苦茶と外交も内政も無茶苦茶な奴なら
前者かな
トラック運転手と配送業者の所得税0にして
何らかの手当つけて給料を今の3倍以上にする
高速道路だけの自動荷運びのシステム作った方がいいよ
パーキングとかサービスエリアの一部をを倉庫にしちゃってさ
これくらいは流石に出来んじゃねぇの？
荷役作業の自動化って、現実的なコストでちゃんと稼働する
システムを作れるメドが立っていないのに何言ってんだwww
現時点でもトラックドライバーのトイレや
休憩場所の確保すら難しいのにw
それと自動化は一車線潰すことだから殆ど
の高速道路は大混乱に陥る
賃金と燃料費の根本的対策をやりたくない
から夢物語を緊急だと語るしかない
環境庁がねじ込んだのでは？
文章に入れば予算がとれるんだよw
ナニやってもケチがついてんだからよ
大型免許も30万くらいかな
さぁて人では集まるかな
そういう混乱は何やってもあるだろうからなぁ
新しい事やるとついてこれない奴は出てくるしね
大体、高速道路から荷運びドライバーを減らそうって事だよね
トイレやら休憩時間が要らんのよ
岸田「EVトラック普及！自動化で解決！」
会話が成立しない
EV化すれば完全あるいは部分的自動化しやすくはなると思う
ハードル高すぎるがw
いよいよ暴動が起こる時代の到来かな
役立たずてか日本を破壊しかしない国会議事堂打ちこわしだね。
大阪万博大成功するといいね
首相任期終われば
間に合うとかそういうのはどうでもいいんだよ
経営者は銀行に金かりてでも投資しろよってことだよ
そのころには金利あげるけどなｗ
できもしないことばかり並べてない？
これが聞く力だ
注視してた
自動運転にすれば良いだけでパワートレインは関係ないだろ
今まで通りの小規模は淘汰される
これもインボイスと同様のやり方
大企業も淘汰されるぶんの物流供給補うことは事実上無理なので
競争市場原理の正当なものとは真逆な独占的な物流超高騰な世の中になる
さっさと岸田降ろして次の事を考える時期だよ。
まだどんな制度か決まってないのにな笑
法人税下げと消費税増税今まで全部ワンセットでやってくけどクソ眼鏡やる気だろ
一度岸田をトラックの横乗りでもさせたらいい
一目瞭然で何が崩壊の原因かわかるから
俺らはきっとヤムチャ目線なんだよ
岸田はサイヤ人のシュババババのごとく
高速で移動してるだけなんだ
宅配なんてマジでハイリスクノーリターンだぞ
某生協とか辞めないでくれって言われたけど
自分には辞めてくれって言われてるようにしか
思えんクソ待遇だからな
人手不足だからって個配だけはやったらダメだ
まだ介護とかの方が可能性あるから
仕事だからな底辺なんてもんじゃ無い地面に
突き抜けて埋まってるよ
指導者が無能な働き者だと現場が混乱するだけw
北の将軍様とか毛沢東とかw
東京大阪間 青森仙台東京間はフェリーにするとか
しないと無理じゃん
あとは貨物で運ぶとか
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
実現できそうも無い目標だからこそいいって？ｗ
張り付いてたりして間違えたらこっちのせいだから
全てドライバーの責任すべて下ろしミスにされる
そんなところでまともな人間が来るわけないし
たまたま迷い込んできたやつはもちろんすぐやめる
辞めて当然だよやってるやつの方がおかしい
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
JRが旅客枠をどこまで犠牲に出来るかが鍵
環境になってるそれでミスったら報告書を書かせたりして
徹底的にドライバーが悪いと洗脳してくる
配達しやすくするための環境は一切なし
そう言う業界なんだよだから人手不足なんだよ
送料無料を謳わせない
物流にコストカットを求めさせない
物流業界が経済を下支えしているという啓蒙
物流業界のユニオンを強化
コレを政府主導でやれば賃金アップに繋がる
まずブラック企業は利用しない
それからブラック企業には労働力は提供しない
さらにブラック企業の株は買わない
非核三原則ならぬブラック三原則だよ
各々の立場で労働者を使い捨てるような
企業を利用しないことがだ
消費者としてはブラック企業の提供するサービスは避ける
投資を考えるならブラック企業の株や社債は買わない
会社はないけどねどの会社も基本
おろしミスはドライバーのせい
客に急かされて発生したミスでもどんなミスでも
報告書を書かせて洗脳してくる
そう言う企業は人手不足で滅ぶべき
だけど警察の既得権益や国民のゼロリスク信仰で日本では不可能だな
機械化
倉庫の脱炭素化
EVトラックの導入の推進
再配達率の半減に向けたインセンティブの付与
トラックの大型化等
本当にできるの？
ドローン配達に夢みてたやつ数年前に死滅したとおもったけどまだいたんだな
カラスも人間も自然も地球上のものすべてが協力しないと無理だぞ
導入したところでアホだから陳腐化スゴイし
ちゃんと崩壊しろ
はよ消えろ
完全に一車線潰して移行出来るならその通り
だがw高速上で全て完結させるには莫大な
設備投資が必要、そんな会社がどれだけある
のやら、それと高速が完全一車線になる事の
解決にはならない
一台幾らすると思うかね？w買い替えろと
言われてはい分かったと言えるわけがない
充電設備も高速上に完備するとなると
そのコストは誰が払うのか？と
資金力のある会社が全国の僻地への物流
まで引き受けるわけがないw高騰どころか
僻地には物が届かない時代が来る
緊急性の判断ができてないよね
実は物流は都心こそ赤字がひどい特に個配は
なぜかというと都心は路駐切られるから助手が必須なのよ
なので23区内の赤字を地方の黒字で埋めるみたいな
逆JR状態なことが珍しくない
アジェンダだと国土の三分の二は自然公園にもどすみたいなのがあるからな
原始回帰主義みたいなやつ
人口半分以下にへらして居住区はスマートシティ
人の移動距離も規制
たぶんこれがあって静岡リニア中断させられてるんだとは思う
路駐切られたらその時点でその日の稼ぎがパーになるから
それで地方の地主に中国人が嫁いりして地方から
革命起こるよ
精神と時の部屋にでも居るのか？
何を目指してるのかといえば田舎の伝統的な地主とか
農家の嫁になることだ
そういう家は伝統的に自民党の支持層だからな
だから道州制を導入して1億の人口を
10ブロックに分けるべきなのよ日本が伝統的に
5畿七道のような道州制を取ってたのは理由がちゃんとあるんだね
あほみたいな夢を見てるな
一番の対策だな
自公だからどうしても国土交通省関連のことは
公によっちゃうからね土建屋や運送はアレが多いから
いや結構マジなのよ中国人とか韓国人とかは
そういうところから入ってくる歴史的に見ても
日本はそうやって政変してきた
夢で終わるよ
発生してるわけで横に広い日本の国土で
一極集中やったらものすごく侵略に弱くなる
明治維新は夢だったのか？
近所の高齢者や女性だけの世帯は居留守使って再配達で受け取っている節がある。
本当に宅配業者かどうか怖いので居留守使って不在者票見て確かめてから再配達で受け取っている節がどうもある。
性善説では成り立つんだけどなぁ
物を欲しがる市場をキミ達のような経団連の舎弟が破壊し続けてるっていう
魚を絶滅させながら竿の準備してる感じ？
全て自然に返しても維持管理は必要
だがそっちの公務員も今後確保は
困難になっていく
まして放射能塗れの福島を元に戻せ
と連呼して復興は道半ばと言う国民
が居住権制限を素直に受けるとは
思えないがw
平成の大合併でさえ破綻した自治体を
押し付けられた所は青息吐息
道州制など今の日本では妄想に近い
老人が役所が遠くて不便と文句言うし
不必要な議員達が本当に不要になる
から誰一人積極的には動かない
一企業がやれ、って話ならそうなるんだけど
政府でやるなら出来るっちゃ出来るよね
あと、一車線潰すのが必須条件みたいに語ってるけども
人やら自転車の突飛な行動のない高速道の運転くらいなら今の技術で可能
逆に言うと自動運転自動運転言ってもその程度しか出来ないんだわ、多分法的に
「自動運転での事故の責任」なんて話になるから一般道は無理
荷物を運んで幾らとか１日幾らが普通なのに
無理やり就業時間規制だのぶち込むから、もうどうにでもなれと冷めた目で日々の仕事をこなしてる状態。
バカじゃねーのか？ｗｗｗｗ
鉄道つこうた通運システムでも復活すんのかねぇシランケド
どうして電気自動車が関わってくるんだ？
利権と中抜きしか考えられない
脱炭素も
クソメガネは2024年問題が何なのかわかっていないのでは
中途半端に金とったら金とってんだろって
ますますつけ上がりかねないのが宅配の客だから
大幅に手数料を上げて金持ち向けにするか
撤退するかしかないよ
やめてしまうだろうねだって今だにOCRとかいう
競馬とか模試の時しか見ないようなマークシート使ってるし
競馬ですらウマカとかペーパーレスに誘導してるのに
コープ取ると無駄に分厚いチラシとカタログで
家が散らかるからなそんなことしてる業界で
イーブイとか自動運転について来れるのかなあ
コープの配達されてくる商品見てると
QRコードレベルのものすらないんだよ
名前だけ確認して配達してるそんな業界よ
普通にそこら辺の店員になった方が楽だし最高！！だよ
> >>1
> 遅すぎだ馬鹿ｗ半年で何が出来るってんだｗｗｗ
物流の危機はそもそも政府主導でやるもんじゃねーだろ！アホ。
ドライバーにロクな賃金払わなかったり、荷揚げ荷下ろしまで
ドライバー責任で受注してくる馬鹿経営者のせいでしかない。
ふつめんで中型乗れるように戻せば解決なんだよ
どんだけだよ
敢えて緊急に出来るとすれば荷のパレット義務化ぐらいかねぇ。
これはドライバーからずっと言われている。
受け側が経費とフォーク置き場をケチってるせいで延々と進んでない。
安部と石井のせい
殺されても仕方ない
自動運転が完成しても
トラック運転手が必要なくなることは無い
その金はどこから？
また、値上げならますます買い控えで消費が落ち込むし
かといってホワイトな人々の給料を下げるのは嫌なんでしょ？
ほんとヤバいよね
クソ免許制度はこのままだろうな
せめて2t乗れれば違うのに
はよ！
2024年問題ってオマエラの馬鹿殿様が思いつきで働き方改革なんてパヨク丸出しスローガン政治始めたからやろ
もうアレも死んだし早く引っ込めろ馬鹿
それね。
同一労働同一賃金て上の人はトラック運転手なんて運転だけしてる気楽な商売だと思ってんだろうけど
扱う荷や車両で難易度も変わるのにね。
ずっと雑貨便なら給料も安くて長時間働かなきゃ稼げないだろうけど
それが嫌なら資格とるなり、難易度の高い荷を扱う会社に転職したり個々で努力する業界なのにね。
ほんとそれな
頭湧いてるわｗ
「働きたい奴」にまで規制するな
ワークシェアリングが浸透してない日本でこんな事やったら物流だけじゃなくあらゆる業種で業務が破綻するわ
法律作った奴はバカしかいなかったのかよ
それをさせるために業務が上手く動かなくなるような政策を推し進めてる
その通り、アメリカは広大な土地に直線道路
大都市圏以外渋滞も無い、都市間輸送は飛行機
そんな国がやっとゴール間近という事
日本で無理矢理導入しても運転手は必要になる
当然荷下ろしも積み込みも従来通り
日本語覚えろ
↓
面倒くさいから他に行く
となるだけの話、日本語は後回しと
認めたら交通事故の現場に通訳が必要
になるがそれは不可能、免許からして
試験は通訳帯同で受けさせる
少数言語の人間はどうするのやら
そこそこ働けば良い派の人にまで働きたい派の仕事量を要求するのが日本の運送会社
値上げすれば？
貨物で良いだろ
日本のガソリン車は毎日燃えてるけど…