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【経済】EVゴリ押しが失敗しそう…米紙も「トヨタは時代遅れ」論調転換 ★6
https://talk.jp/boards/newsplus/1695342377/
1973年くらいの「バニシングin60」でマツダディーラー店が写ってたが
マツダですら現地にディーラー店を置いてたのに。
偏ってはいけない、時にはエンジンに火を入れ時にはEVで風になる
手詰まり感を感じたらチャリカスとなり、一通も逆走笑
歩道にも乗り入れやりたい放題
これが都内の新しい移動スタイル
負け続ける30年
EVより自動運転の方が今の日本の技術レベルがわかりやすい。
レベル4(完全自動運転)導入とかいってシステムこれだぞ。
これ完全にゴルフ場カートまんまじゃん、ゴルフ場じゃもう10年くらい前に導入されんだろ。
https://i.imgur.com/Klvx7TP.jpg
https://i.imgur.com/0W6xspi.jpg
特定企業の使い魔しかいねえからなあ
ＥＶだけあっても賄える発電容量が無いと意味ないんだよ。
既に各国散々なんだから
こいつが自腹で責任持つ形で投資すればいいのになあ
そもそも中国やアメリカのEVにしても新興企業の話であり
対抗しようって話なら日本も新興企業でいくべきなのに
あくまで自分の都合のためにトヨタやホンダを利用したいって話だよな
別物ってわかってるんだから
自動車メーカーじゃなくて別の新興企業でやろうくらい言えばいいのに
あくまで日本の自動車メーカーにやらせたいの！経営破綻すればうれしいの！って話
変態新聞の専門は嘘と捏造と淫行だからどうしようもないんだ
俺たちならすぐ作れるっしょｗｗｗｗで舐めプしてたのがやばい、実際はまともなもんが作れなかった
最終到達は水素だろ
トヨタに甘えるなw
ＥＶ車の普及なんて無理だろ
サンモニ自動車で会社立ち上げればいいのにな
中国こそ10年以内の新興企業が頑張ったり倒産したり爆発したりしてるんだし
部外者でしかない変態が湧いてきて
トヨタにやらせたいってのが異常
EV押しの専門家はあると考えてるようだ
未来のことは誰にも分らんがな
想像以上に中国のEV事情が深化していることに大変なショックを受けた
移動で借りたレンタルEVですら日本やドイツのそれとは明らかに進んでいる
ちなみにテスラすらもはや中国市場では、特に内装とソフトの面でユーザ－には陳腐に映るだそうだ
いざという時替えが効くし
最悪ガソリンがあれば動く
あんな番組見てる連中はマゾなのかな
テレビ以外でも
自動車関係で騒がしいやつらは保有してないな
御用聞きライター共も推しているはずの車は試乗までの傾向があるような
サンモニも副業でEVを作って販売すればいいじゃんw
なんでサンモニは作ろうとしないの？
中国は畑違いでも副業で頑張ってんぞw
ソニーもコンセプトカーを発表したことがあるし、中国のように他業種からもどんどん参入すればいい。
TBSがEV車を作ればいい。
EVなんか怖くて乗れんわ。
物は便利に使えるかどうかだ。
環境とかしらん。
分かりやすいか？
ttps://response.jp/article/2023/09/02/374721.html
この圧力にガソリン車は負けると思うんだよね
そういうや今日行われるベルリンマラソンで環境団体が妨害するとか言ってたがどうなるか？
ババア喧嘩する相手間違えてる。
車乗らない老人のざれご
車乗らない老人の戯言
ボロ負けしたのってソフトのほうじゃないの？
ハードで負けてるといわれるけど半導体で日本が勝てる理由がわからない
VAIOみたいな高クオリティーの企業はあるが
FCVに触れなかった、だって？
世界で最も水素自動車を売っているのは韓国のヒョンデ
そのヒョンデが今年にこれまでの全世界で売れた全水素自動車、たった一万台足らずと発表しているよ
ＥＶの千分の一以下だ
ちょっと検索すればすぐ出てくる 記者自身が堂々とそう書けばいいではないか
なぜかソニーが参入しようとしてるね。パナの方が電池持ってるから有利だと思うけど
それぐらいアホでも分かるんだが
なんの役にも立たない。
エンジンだけじゃないんだが
違う戦略になって当然だ
なんでトヨタの株主でもないTBSが口だするのかよくわからん
傲慢すぎる
ソニーは次世代センサーが化け物だからそっちメインなんじゃないかな
やっぱり車は左に寄るの？
アンタ・・・ VAIOって正気かよ・・・
何が？
垂直統合型でやっている日本の自動車産業はどの道いき詰まるだろな
中国広報番組見てりゃ認知は歪むわな
ガソリン車で言うと年々タンク容量減るような恐怖
補助金でバッテリー交換まで面倒見切れるかな？
これだから女子供はww
サンモニも情報バラエティーを気取るのもいいが、最低限のレベルというのが
あるだろうｗｗ
まずはサンモニのスタッフが業務で電気自動車を使っているのか？
購入する予定があるのかを聞いてからコメントをしろよなｗｗ
そろそろその10年前の知識じゃ誰も釣れないぞ
日本の自動車メーカーに与えれてきた国際的地位も剥奪
終わるだろうね
エコやねぇ！
マジに日本に存在する自動車の半分がＥＶに置き換わっただけでも、電力需給は崩壊するのにな
テスラなんて、使用する電力を隠す為にカタログからバッテリーの容量を消した。航続距離だけで十分だそうだ
夜間充電を都内に存在する車の台数の４分の１の数のＥＶが始めただけで、首都圏はブラックアウトする
再生可能エネルギー発電では、日本のキャパを超えるんだよな。エネルギー密度がガソリンの１０分の１以下なんだからね。初めから勝負には成らない
電動キック乗れよってことだと思うわ
色々準備は進んでる
駐車場を借りている世代ではまず充電できない
だからEVに移行するにしてもゆっくりでいいんだ。
普及するのはインフラが整ってからだろうな。
日本でも電力逼迫とか毎年言ってるのにこれから火力発電は減らさないといけない
電力足りるの？
だからワクチンとインフレで人口を減らしてる最中じゃね？
自動車産業で日本は大きな斜陽産業を抱え込んで身動きが取れなくなっていく、溺れかけてる人に重石がぶらさってるようなもの
お前はもう老衰で死んでるだろう
日本でEVが主流になると原発6基必要らしいよ
日が沈む会社帰りに充電が集中するのでソーラーは何の約にも立たないらしい
補助金65万→85万にアップする
今買うのは損
甘い考えがすけてるなw
中国製エンジンじゃ排ガス規制がなりたたないから使ってるだけ
atto3みたく内装で二の足踏むような事はしないで欲しい
そのゲームから日本はほぼ脱落が確定した、運が良ければトヨタと日産だけが遅ればせにEVでなんとか生き残れるかもしれない、そのことをわかってなくて、
まだ国内にしか視野が向いてなくて、あらゆる屁理屈を捏ねてガソリン車を擁護する無駄話に興じている、国民がバカになった証拠、政治も変えられずどんどん国力が低下する
前後トルク配分など人間には出来ない事を日本車はやっている
HV技術も凄いが本当に凄いのは世界一の制御技術だからな
1000万円欧州車のPHEVを有り難がってるやつはフシ穴と笑って差し上げれば良いw
だから今、駐車場付きの戸建てが値上がりしてるじゃないか
人に勧めるけど自分は買わない不動産投機や金売買の営業と一緒
ピル普及率が低い日本女性に説教する男性の気持ち悪さにも似てる
自分が使った事ない薬で他人に説教、副作用等の問題は完全スルー
何度も言うが日本のBEV普及率は1.6%、EVガーしてる人の殆どはBEV不所持のエアプ
売国奴をなんとかしろよw
本当は１.５兆キロワットHぐらいまで電力供給ができる国にならなければならない
EVだけの問題ではなくてAIも、巨大データセンターの維持運営自体ができなくなるから
結局、エネルギーで蓋をされた井の中のカワズが、非常に狭い視野でクルマや輸送の問題を捉えることしかできず、狭い貧乏人の視点と発想でガソリン車という古い技術にとらわれた無駄な議論を繰り返しているだけなんだよ
あなたEVはエネルギー浪費だって認めちゃってるじゃない？
いくらカイガイガー
成長してる国は全力で風力太陽光発電と蓄電池整備しとるからな
衰退国は動きが鈍い
社会的に恵まれてない人たちが、｢俺は悪くない｣｢悪いのは国だ｣｢日本下げ｣｢中国上げ｣となってる
イギリスのことかwwwwww
米中だよ筆頭は
マジレスすると今EVやPHEV乗ってるのって戸建て住まいの富裕層だろ
その連中って2013年ごろにソーラー売電もやって儲けてるんだよ
屋根の小さな10kwh未満の10年固定買い取りじゃなく、1kwh35円で事業として20年買取を収益率10%で運用する様な連中
連携の承諾から売電契約の切れる20年後の2033年ごろからV2HやEVやPHEVがアホほど売れて本格的に戸建ての価格高騰もピークを迎えるだろう
余った電力を電力会社にkwh10円未満なんかで売るのアホらしいからな
僅かな台数が走ってる程度なら社会インフラにとって大した問題では無いがどこもかしこも走ってる状態は現実として無理。余りにも現状の社会インフラにとって負荷が高過ぎるんだ。
それでどんな道を進んでいきたいんだよ、体育館の中を永遠にぐるぐる回って走り続けることか？新しい世界への出口がないなw
アメリカや中国に勝てるかよ
現実を見ろよ
技術後進国ジャップランドは身の程を弁えてこれからも観光と売春でやっていけよw
日本がEV爆売れするのは売電契約の切れる2033年ごろだろな
2013年に収益率10%のソーラー売電がアホほど流行ったからな
35円の20年買い取りにして貰うためにワザと10.5kwh契約とかにした連中だらけだったわ
戸建て価格も2033年のEVブームから更に上がり続けるだろうと予想
良いこと言うなw
確かに合成の誤謬だな
今でも既にそうだが富裕層だけの乗り物として定着してそうだけどな
電池素材が何も採掘出来ない中東も水素に物凄く前向き
他の特集組むのは良いけど(局の方針だものね)浅いの多過ぎでツッコミ待ちしているのかと思うほどだよ
今さら何の特集だよ
普及したと仮定して其の爆発車が都心の地下駐車場で火を噴いたら怖いぞ。
隣のEV車にも引火するわな其の隣にも其の隣にも。
誰が責任を取るのかなと思う。
中国の情勢一つで崩壊するBEV一本足打法とか、どんなリスク管理だよ。
全力で目を背け続けるサンモニ
先行メーカーは不具合を散々出してから改良された優秀な車を市場に出しても十分勝負できる
https://toyokeizai.net/articles/-/702644
＊
＊ 【息吐くように嘘を吐く】 ＋
∧＿∧ ＿∧
＋ <*｀∀´>｀ハ´） ＜嘘つきは韓国人と中国人の始まりニダ！！
n／ ＼n ＼n
(((ﾖ ） ﾉ＼E) ﾉ＼E))) ＜嘘をつかないのは死んだ韓国人と中国人だけアル！！
（＿⌒ヽ ⌒ヽ
ヽ ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J
いつの間にか大英帝国はトヨタ傘下になったみたいだな
トヨタ、HV全面禁止なら生産撤退も 英政府に伝達 2022年8月2日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR027XF0S2A800C2000000/
↓
英、ガソリン車禁止35年に延期 首相「現実的な手法に」 2023年9月21日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR20DJD0Q3A920C2000000/
は？
海上自衛隊の最新潜水艦たいげいシリーズはトヨタの技術を導入したリチウムバッテリー駆動なんですけど？
もうトヨタはいつでもBEVに全振りできる状態
ただバッテリーの廃棄リサイクル問題、地球上のリチウムの残量問題、給電インフラ、現段階では急速充電ではバッテリーの老朽化の問題が残ってるからあらゆる可能性を探ってるわけ
冬がある国には向かねーんだよ。
ガソリンなら五分でマンタン発射オーライ！
誰も冬に車で凍死したくねんだわ。
日本人は冬に師ねと悪意を感じるわ。
ガラケーに例えるバカ居るけどトヨタは一番売れてるから間違ってるよな
軽がガラパゴスだけどスズキはインドで無双してるし
>>93
全樹脂電池で蓄電池分野も日本が勝ちそうだけどな
ノキアだよ
世界シェア30%だったけど
iPhoneが販売されて終わった
あとさ、成功体験を、否定して新しい分野に云々は、この番組の事なのでわ？
あんな産廃作ってどうするの？
廃棄されたEV車やバイクが大量にリサイクルされる事も無く放置されるからね。
中国でさえ手出し出来ないんだと怖くなるよなw
i modeもイケイケで世界に売り込もうとしたけど失敗してスマホに乗り遅れ
中国は埋めたりとかですぐ放置するじゃん
ガススタがなけりゃ車は売れねーよ
中韓の工作員が必死でEV否定してて笑う
ハイブリッドはEVの技術含んでるし
それで解決だろ
野球で日本に負けたアメリカ
彼らの力を過大評価し過ぎ
最近、電気が足りないというニュースは聞かない
おもちゃの電気バイクの延長だろうに
EV発売でいきなりリコールしたけど
bz4x知らない情弱
いまだこんな低レベルのスレ入れるやついるんだな
高校偏差値30台か？
自宅充電が出来ること前提で恩恵を受けられる。
自宅充電不可ならデメリットしかない
充電するところなんて
まったく無いぞ
電気が来てないのか？
EVベンチャーに圧力かけてるんだから
当然じゃないか
設置業者が儲からないから。
なんで家電と同じレベルで考えられるのか理解に苦しむ。
インホイールモーターも商品化できとらんしな。
戸建て必須、500~600万円以上出してやっとだし、
中古でも格安な選択がない。
あと、遠出に使えない
それに耐久年数ガソリン車以下で充電だってガソリンより時間かかる？
絶対に無理だよ
報道番組だよね？
アップデートしてないとかありえないんだけどw
金田のバイクもEVだぜ
右系識者も番組に入れるべきまぁそっちのほうが激論バトルになって面白そうだけど
化石燃料で発電して充電しても最近のハイブリッド高効率ガソリン車と効率面で大差がない。
おまけにモーターの価格はガソリンエンジンとインバーターはギヤボックスと大差がなく、価格に応じた二酸化炭素を排出し、
車体の価格も変わらず、動力用のバッテリーを作った分だけ環境負荷が掛かってBEVを作るメリットが地球環境的にない、
寧ろBEVは環境破壊でしかない。
リコールはまだいいよ
対策済みだからな
ただ中にはリコールすらしてくれないメーカーあるしな
充電に膨大な時間がかかるし、充電提供業者はビジネスとして成り立たない。
現状の30分充電、航続100キロだと、
給油の10倍の時間をかけて1/5~1/10しか走らない。
給油の5~10倍の頻度で足止めをくらい、都度10倍の時間を捨てることになる。
自宅充電前提で近距離運用が限界でしょう。
これからもっと太陽光発電は増えて、日中の電気は余るよ
化石燃料による発電が必ず増えるわけではない
余計なもん付けずにEVで100万切る軽とか出せよ
それでも給油には遠く及ばないし、最新技術対応なんて一部の金持ちしか恩恵ないしな。
しかも縦長屋住まいは駐車場の確保もままならい
リーフやサクラに高級感感じるか？？
結局のところ電池が高いんだよ。
100万程度ならコムスだろ
10年前から走っているけどさ
金持ちのオモチャだよ
実用性は皆無だから
反日民族の番組。朝鮮シナユダヤ
全部アキシャルギャップ型モーターになっったらEVの時代きたなと思うことにする
Appleに喧嘩売ったdocomoのアホ社長とか金余りdocomoは栃狂ってたからな
年内に中国はEV車は失敗だった追い込まれるのは間違いないw
実際に運転してみると分かるが、走りに高級感はあるよ
バッテリー泥棒は現れそうだが。
左折しかできないクルマができそう
・初期ロット不良率高め（Xに被害者多数）
・A17 Pro熱々(恐らく高負荷時)
・×5のポートレート非実用的
・シネマティックの精度向上ほぼ無し
・動画のHDR性能弱め
・超広角進化無し
・USBCケーブルや接続先デバイスによって正常に認識出来ない可能性あり
・落下時割れやすい(14Pro比較)指で押しただけで割れる
3Gの頃はガラケーで
4GはiPhoneの時代とともに
知っててどうした？w
神宮をどうのこうの言うんだったら、その前にお前らが反対しまくって、ドームにしたりするのを反故にした国立競技場の建設は正解だったのかまず総括したら？
テレビを疑うことを知らないジジババは素直に影響されるからな
マジ危険だよ
ああいう左翼番組
傷害や死者が出たもんだ
今では考えられん
作らないと作っているところに負ける
ヒョンデは鹿児島宮崎、熊本、沖縄にもあるけど？
売れない物を作ってるところが負ける
今だと複数録画できるもんな。バッティングすることがない。
トヨタの令和何言ってるかわからんけど、鈴木はインドで軽自動車を売ってるわけじゃないよ
そもそも毎日数百キロ乗る人間なんてごく1部なんだから、普通一般の人間は今の家抜いて何も問題ないよ
充電速度も充電スタンドの方が問題で、それと数が充分あれば何も問題ないよ
はい解散
ガソリンエンジンがこれからやっていけると考えている方が、そんなこと、
絶対ありえないし将来のことを全く考えてない人間だよ
全部、嘘だ。
だったら、お前は30年後でもガソリンエンジン車に乗ってろよ
不便な時代遅れな車乗ってるって老いぼれだと影で笑われてるだろうけどね
売れているものを作るところが勝って
売れていないものを作るところ、作れないところが負けか
原発稼働が必須。
いつになったらBEV買えるんだ？
ちなみに、雪が降った朝は車掘りが最初の仕事だ
EVは将来夜一斉充電したら、送電・配電網が容量不足で破綻するんだぞ
売れないものは別に作れなくても負けではない。
売れないものを作ろうとして設備投資するところが負け。
ホントそう。
エネルギーを石油から電気に切り替えるのに何がいるのか全部整理して話さないといけないのに、中国がやってるからヤレっていうのは暴論。
堅実に実用性重視で車を作ったから
中国のメーカーにはそんなもん作れんし、EVは実用性という言葉とは程遠い存在
本末転倒でしかないwww
夜は電力逼迫しないから大丈夫だよ
問題は夕方だよ
携帯電話は、ほとんど全部スマホに変わったのに、ガラケーにこだわってたって何の意味もないよ
「EVは売れる」と考えるのは間違いだ。
その着実にっていうのやってるのが中国韓国メーカーだよ。日本メーカーは何やってる？
BYDは一番求められている幼児置き去り防止機能ついてるんだよ
置き去りしたら誤解警報音が鳴って、それでも連れて行かない場合は26度のエアコンが稼働するんだよ
そんな自分の子供を守る大事な昨日なのに日本車メーカーはどこも持ってないんだよ。
やっぱり地道にものづくりをやっている中国、韓国メーカーに日本車は足元にも及ばないな。
初代リーフは、日産自身がバッテリーは交換部品だと言ってたからね
乗り終わる頃にバッテリーがなくなると考えていた人にはとんでもない事実だね
それが今売られてるEVじゃぁそんなこと考えられないからね。
電力需要なんてなーんも関係あらへん
ヨーロッパは日本の100倍くらいのペースでEVが電力不足なんて話は一切無いが
なら乗り換えで躓いたのかな
リセールバリューがしょぼくて新型のEVに買い替えできなかったとか？
ゲラゲラ笑ってやらあwww
スマホは充電においてガラケーと遜色ないからな。どこででも各家庭でできる。
EVは充電に時間がかかる上に、そもそも充電インフラが少なく、
自宅の場合、プラグ新設にカネがかかる。マンション、アパートでは絶望的。
圧倒的に使い勝手が悪い。
上級のオモチャの域を出てない。
◯EVが売れてるが
EVの消費電力なんて家庭用エアコンの数分の1程度の屁みたいなもん
エアコンが売れる方がヤバい
暑さ寒さで一斉に使われるし
EV充電なんざ料金制度でどうにでも分散できるし
電力作るために化石燃料使ってたんじゃ本末転倒だ
現在充電箇所19千箇所だけど日本政府は30万口にすると言ってるよ
その頃、27千ヶ所あるガソリンスタンドは15千ヶ所切ってるだろうね
スマホは充電。性能はガラケーより劣ってたよ。それでも買ったの性能が良かったからで
EVとスマホは同じでEVが勝ち残るのは自明の理だね
その費用は結局、使用者の電話料金に上乗せだが、
あくまで電話会社だけで音頭を取ることができた。
EV充電インフラ整備は自動車メーカーではできない。
電気会社になる。
そこがＥＶインフラ整備のネック。
ガソリン業界との調整も必要。
携帯と同じようにはいかない。
矛盾しているけどトンチンカンな発言をすると視聴率が上がる不思議な番組
全く足りない。
寝てる間に充電＝家庭に無いと買わないよ。
中華メーカーが価格でシェア伸ばしてる以上は、「電池が高いからダメです」なんて話は通用しない。中国のバッテリーメーカーを買収して価格を抑えつつ安全性を自ら確保するなり努力しないと、いつまでも親方日の丸的な発送では勝ち残れないんだよ
初代リーフなんて初代プリウスと同じでリセールバリューなんてないでしょ
バッテリーがへたって予定してたよりも、まともに走れないから乗るのやめただけでしょ
でも、今は数万キロ乗って1年たってもバッテリーのへたりが0%とかだからね
外で電気製品を使うような家ならコンセントがあるから何も問題ないよ。
リーフ60kwhを半分充電すると30kwhなので200v15aで10時間掛かって電気代は930円
嘘はイクナイ、電気バカ食いだな。
充電が劣ってたのはスマホ初期の話。
俺もその頃は買い換えなかった。
買い換えたのは24hrもつようになってから。
この本を300,000カ所って言ってるのは公共充電器の会社だよ。家庭だったら館につけたらいいじゃん。
新築の場合は数万円でつくしヒョンデとかその費用として100,000円出してくれるよ
そんな家がどれだけあると思ってんだｗ
ま、上級のオモチャの域は出ない。
急速充電の料金だろ
時間帯やダイナミックプライシングで料金が変動するなら安い時があるのに高い時にわざわざ充電しないだろ
既存マンションだって駐車全カ所に充電ポイントを送ってところも出てきたんだけど？
スマホの方が便利だったからであって、高性能化だけでは普及しないよ。
ユーザーが、ガソリン車より便利だから乗り換えたいと思わないと、EVへ行かない。
計算可笑しいかな？30kwhは930円でも電気代は1070円位掛かるwww
便利だから、世界の人々がどんどんEVに移行してるのに何言ってるの？
そんな移行してるの先進国だけの話で、新興国ではそんなことないよーとか言う人いるけど
日本では2%以下なのに対してタイは7％だよ
「出てきている」では普及はしない。
都会のタワマンとかだろ。
やっぱ上級のオモチャさ。
急速充電がロスが多いだけで、普通充電ではそれほどをロスはないって聞いたけど？
それにもともと交流を直流に変えるからロスが起きるのであって太陽光パネルをつけてたから、
そもそも変換する必要がないからロスはほとんど発生しないことになるね
今は日本の話だろ？ なんでタイの話になるんだ？
福岡市だよ
先進国の一部の都市部だけ。
玩具の域は出ていない。
何が「世界ではー」だよアホらしい。
100v15a1500wを30kwh充電したら20時間掛かるわw外での急速充電なら一時間とかで終わる。
外の急速充電だと20-50kwhで入るらしい。
100万都市。立派な都会じゃねえか。
福岡にもマンションは腐るほどあるが、どれだけ整備されたんだ？
1%もないだろｗ
軽EVで遠出しようとかならないし、自宅充電前提で買ってるんだから当たり前だろ
おわかり？
俺は乗るけどさ 混むから一生買うんじゃねえぞ
スマホは便利だから普及したんだよ。
オレはEV懐疑派だけど、スマホはiPhone 3Gから使ってる。
おわかりかな？
知恵遅れ番組の言う事に何の意味もないよなw
車庫のある戸建てで短距離専用にEV持つのは有りだと思うよ。
経済的余裕があればね。
誰が費用負担するんだよ
公共充電設備は電気会社の後押しで拡充を進めれると思う。
一戸建て持てるような上級は各家庭に充電設備を作れるだろう。
クソ高いマンションも上級の棲み処だからカネ出せるだろう。
問題はアパート、賃貸マンションだよ。
太陽光パネルの通常タイプは交流100vに変換されちゃうんぢゃない？
直流で発電して交流に直して又直流で変換ロスwww更にまともなBEVは交流モーターなので更にインバーターでモーター様に変換www
まあ直流取り出しの出来る太陽光パネル買って来たら出来るんだろうけど、また特殊な充電器が高そうだなwww
バッテリーは極めて高額な上に重量は大だし嵩張る。
トラックをEV化するとバッテリー運搬車にしか
ならない。
さらに一生物ではなくいずれは廃棄しなければならず
処分が厄介。寒いと効率が低下し速度を出せば出すほど
航続距離は低下するから高速道路利用は無意味。
急速充電を多用するとバッテリーの寿命は更に
縮む。
充電スタンドは少な過ぎるし待ち時間の問題も大きい。
現状ではEV化は社会的負担が多すぎる。
経路充電は緊急用にしかならない。提充電供業者もビジネスにならないから増えない。
1日に何百台も停まってるけど、EVステーションはたった2台分ｗ
ゴルフやる人もEVは買えないね。
中国は２００万で良いのが買えるのよ
もともと日本のEV政策は原発が前提。原発は出力
調整ができないので需要が低下する夜間は供給過剰となり
送電網がブラックアウトするのをEVの夜間充電に
よって消費し回避する。
それでは提供業者は利益が出せない。
充電スポットは経産省が本気になった
でも、まともな国内EVモデルは2027年から提供開始なので
いったい経産省はどこの国のEVが充電される想定なのか 全部テスラかな
インバータの空冷エアコンもこの20年でかなり普及したと言えるだろう。
東日本大震災から脱原発による自然Ｅも増えた。
だけど車のＥＶ化は．．．スジが悪いとしか言いようがない。
ＨＶが正解だと思う。確かに燃費は倍以上だからな。
> 充電スポットは経産省が本気になった
国営で利益取らずにやるの？
これ分かりやすいか？
すごく見えちゃってんの自民支持者にはw
今のペースでEVは製造出来ないのよ、レアメタルがマジでレアなんだよね
で、中国様がコバルト不要の低性能バッテリーを開発してミニカーみたいな車に積んで販売、それも販売台数に含まれてるんよな
勿論東南アジアで庶民の脚としてもかなり売られている
実際は内燃機の車とは別物で電動バイクや電動ミニカーみたいな物が大半やん
イオンが本気になってたタイミングで本気になってやれよw
どんどん閉鎖されちゃってんじゃんw
経産省ｗ
まるっきり信用ならん。
草が生えるだけだなｗ
あの車列全ての人が500万、1000万の車をポンッと買える経済力と、集合住宅に住んでる人は皆無と？
おめでたいなw
補助金でメインは民間
海外では充電出力250ｋｗが当たり前な一方、日本は90が精一杯で 歴然とした格差がある
イーモビって電気と自動車の会社が合弁で作った会社がこれまで独占的にイマイチな充電スポット作ってきていて
公正取引委員会も独占禁止法抵触疑いで調査してた
もう完全に負け確認で良いんじゃないかな まあ電動じゃ戦ってないから不戦敗だけど
充電器設置業者にお小遣いあげて終わり
航続距離が短い
インフラ設備の整備が出来ていない
どう考えても普及しないだろw
250KWhってとんでもない電力だけど、
とは言えたった250kwhじゃたかが知れてるな。
燃料給油と同じ時間効率にするなら数メガワット時要るでしょ。
年間10,000キロペースでも1ヶ月の電力消費量は120kWh程度やぞ
うちは夏場冷房だけで400kWhこえるわｗ
EVの電力消費量なんて知れてる
> 車体価格が高い
> 航続距離が短い
> インフラ設備の整備が出来ていない
それを我慢出来るようなメリットがあれば良いけど、なにも無いしなw
静かです、速いです、操作はタッチパネルです、とか言われてもなぁw
技術革新でめちゃめちゃ進めば
モータリゼーション再びだが
ぜーたい無理w
白でも真っ白なんよね
見とれてしまった
5分～3分で良いなら500～1000kw
この充電スピードに対応した電動車は最安で600万円台だね そもそも日本には充電スポットも対応モデルも発売されて無いけどｗ
今日見たテスラは奥様って感じの女性が運転してた
> 5分～3分で良いなら500～1000kw
全然足りねーじゃん、どう言う計算？
ガソリンか軽油満タン50~100リットル計算で頼むわ
買わないならスルーしとけ
60kwhで400kmだな こういう計算が入るから多分難しいかも
> 遠出なんか必要ないやろ
あんたはそうでも、必要な人は幾らでも居るんだよ。
セカンドカーやろ
どう見ても
金持ちが複数台所有でオモチャにするのは否定してない
セカンドカー丸出しだったわ
何で一家に一台レベルでテスラなんや？w
いちいち噛みつくなって
> 60kwhで400kmだな
カタログスペック？冬や渋滞は無い前提？
ちなみにいまどきの燃費の良いエンジン車は1リットル20キロ超えるような車種がザラにあるよ
ただ充電スポット問題は日本では当分は解消しないから まだ流行らないほうが良い
世界は真実を求めてないのよ。
世界がこう動く、という潮流に正論で立ち向かっても経済戦争に負けるかもよ、
ってハナシ。
別にトヨタが世界市場メインだけで電気自動車作ってもいいわけだし。
できる事ならガソリン車がいいよな車両安いし ガソリンもまあ程々に安い
2025、2030年どのタイミングで逆転するかわからないけど すでに日本で300万円で買える 大陸では160万円で航続300キロが買える
急にアイフォン３が売れだしても電動車だとインフラを１日では作れない
ヨーロッパは陸続きだし
基本的に彼らはドイツからポルトガルリスボンまで週末ドライブとか
当たり前みたいに言ってたわ
だからイーロンマスクがTwitter買収したんだよね
名古屋横浜往復だと600~650kmってとこかな。
経路充電なんて一回でもやったらイライラウンザリするのに、それも一回で済まないでしょ？
エンジン車なら往復無給油余裕だし、給油したとしても、たった数分のロス。しかも一回だけ。
ところで400キロ航続で300万円って、どこで売ってるの？
EU広いしな
羨ましいよね
10年乗ったとして44万6400円
ハイブリッドっでリッター20キロ走って200円のガソリンで年間1万キロ10年乗って100万円だけどね、
そもそもBEVは購入時に100万近いバッテリーを上乗せで払ってる訳で今は補助金とかみそっカス扱いで70万とか付けて貰ってる訳だけれども
別に補助金貰ってるかるってエコとは何も関係ないしw
結局10万キロ乗るのに地球環境に45万円分負荷を掛けてお前が補助金を70万をハイブリッドの作れない障害の日産か何かに
払って、みんなの税金から25万取り返して得した気分に成っただけだろ？
ま、下取りで相殺かしらんけども
お前は何でエアコンと戦ってんだ？空気と戦ってるのかね？
毎日帰ったら欠かさずチマチマ充電、遠出したら電池切れにハラハラとか見てて面白いからやってろよwww此方見んなw
ガソリンに乗るのがそういう理由だとして 今やっぱり10月に入ろうというのに30度近いのを不思議に思わないので良いのかという所だな あっしには関係ない事でござんす
俺は２年この車待ってたから すぐにggrれる単純な情報とはいえそこは自分で調べて欲しい
残念
ガソリン車も平均満タンで500キロ前後
さらに一度の連続ドライブは300キロ前後に留めるのが人間的なセオリー
無休憩600キロなんて妄想言われても誰も取り合わんよ
無休憩なんて誰か言った？
EV厨は航続距離のこと言われるとすぐこれだよw
> ガソリン車も平均満タンで500キロ前後
平均とか言われても知らんよw
その平均の中には燃費極悪な車だってあるわな。みんなが燃費で車を選ぶ訳じゃないけど、燃費基準で選ぶことも出来る
ウチの車は燃費良い方ではないけど、70リットル満タンで700キロ切ることはないよ。
航続距離に対して価格さえ割安なら何でも良いというわけにはいかんからなぁ。
デザインや使い道は人それぞれ。
重度の脳障害かてめえはｗ
最初から消費電力の影響の話をしてんだが何だと思ったｗ
頓珍漢なレス繰り返しやがって
戦争も行ってないし
やっぱり実店舗＋戸建てなんだろうな。
テスラや他の中韓は見かけない印象。
単に興味ないからわからないだけかも知れないけど。
中華製売りたいから
ペテン師です
テスラと中韓は６００万しかなかった
日産は４００万
リン酸鉄バッテリーが普及し始めて価格がバグり始めた
６００万のスペックだったのが３００、２００万で販売出来る様になった
だから日本でもリン酸鉄の電動車の普及は加速する
ガソリン車毎日燃えまくってるけどそっちに危機感持ってないのなんで？
お前の話だけしたいんならブログにでも書いてろよw
ほらな
パヨクって馬鹿しかいないだろ？
中国の EV なんて死んでも
乗りたくねえよ
命がいくつあっても足りねえだろ😳
じゃぁもう死ぬしかないじゃん
お気の毒
日本語難しいネ？
お前中国の EV なんか乗ってるバカなの？
中国とかの雑魚ばっかだから余裕だな
頑張れニッポン
https://www.statista.com/chart/30758/most-popular-plug-in-electric-car-brands/
https://i.imgur.com/SHbP17J.png
そんなに日本人に憧れてんのか…
まぁ日本に来ないで自国で頑張れ
ギャハハ！
ジャップの癖にすぐわかるウソなんかつくなよw
そもそも和猿がアメリカや中国に勝てるかよ
現実を見ろよ
EVなんか無理だから技術後進国ジャップランドは身の程を弁えて毎日イーロン・マスクの爪の垢でも食ってろよww
テスラ「モデルＹ」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
> ステアリングコラムにハンドルを固定するボルトがないまま納車されていた
https://jp.reuters.com/article/tesla-investigation-idJPKBN2VB02D
走行中に何かもっと重いものが外れた電動車があった気がする
どこだー？？ ど忘れしたなあ
今思い返すとガラケー時代は気持ち悪かったな
テレビがガラケー褒め称えるの
何より充電ステーションのインフラ整備が全く出来てないからな
売れれば売れるほど充電渋滞が加速する
仮に自宅で充電出来ても寝てる間に火災事故起こす可能性もある
一旦火災が起きたら消火できないし怖くてタンカー輸送も出来ない
中華スマホですらいまだに爆発事故起こすレベルなのに
EVが普及しない理由(2)：充電設備のインフラがまだ未整備だというが、そもそも自宅充電が売りだった事すら推進派は忘れ気味
EVが普及しない理由(3)：セカンドカーにちょうど良いというが、それなら軽でいいだろという事すら推進派は忘れ気味
（その他多数の理由
価格が高いからだね
タイでは新車の１０％が電動車
あそこはBYDが工場を作って大量に安く売ってる
日本は２％弱だが、安いEVがサクラぐらいしかなかった 今後は分からんドルフィンは結構予約が入っているようだ それはやっぱり困るから売れてくれるな
日本では厳しいかも
サンモニの反対が正解って事だな
全員ナマポで面倒みた方がマシぢゃね？
目の前で排気しないだけなんだよなぁｗｗｗ子供騙しで勝つだの負けるだの意味不明だしなｗｗ
ダメな奴らだねぇｗｗｗｗｗ
363みたいなこいつとかさ
そしていろんな部品にその原油が使われてる
バカだからわからないんだろうなぁ
なんつーの
お話になんねぇんだよｗｗｗｗｗｗｗ
消耗がかなり緩い電池無しの自転車に乗れやｗｗｗｗｗ
欲望だけ天を突き破るほど高くて頭が超悪いよなぁ
ぎゃははははｗｗｗｗ
タイヤもそうだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前みたいなバカはどうしようもねぇんだよスカスカ脳のクソ壺党かなｗｗ
まさに地球を支配する感覚 良いよな 俺もトヨタの社長の言うことは分かる
電子部品で制御してるからな
その素材を得るために大量のエネルギー浪費してんだわなあ
さらに作るのも電気を大量に使ってるしなあ
ぁあ？もう頭パンクしたかｗｗｗ
ぎゃははははｗｗｗｗｗｗｗバカってある意味幸福だよな
何もわからないし分かる素地もない
クルクルパーのくせにイキ李ばっかかますバカは公害だしな
イキ李だけにとどまらず搾取侵害盗みし始めると国賊だしな
それに伴う石油関連製品の値上げ
加速する円安
メガネの増税
同時に来ますよ
政商がタダ乗りする訳よな
そうやって開発汚染もして使用時の汚染もして
ぼろもうけする訳よなあｗｗｗ
消費税上げろって意味が少しはわかってきたか
いろいろ勉強になったなあ？
同じ事は再び聞くなよクソ頭ｗｗｗｗｗ
サルは私利という欲望でしか物事が量れないらしいからなぁｗｗ
納得の出来るメリットを未だに見たことがありません。
自宅充電についてのみ、戸建てに住んでてセカンドカーならアリでしょう。
EVだとレジャーが楽しくなる！
理由は、ない。
売れないから作らないのが作れないになるのか低脳ｗ
フルハイブリッドくらい韓国ですらあっさり開発したが
あんなおもちゃのどこに技術的難度があんねん
電気が足りないバッテリが結構危険ある会社の電気自動車は水没して社員でさえ怖くて触れないと騒いでた
インフラ整備出来てないのに売れるわけ無い少したったら電気自動車推しも無くなる自動車作ってなかった会社が作るのが恐怖
日産三菱は造ってるのでトヨタはハイブリッドを進化させろ
ガソリンのエネルギーを全部電気にシフトチェンジするなら原発３倍位にして送電線強化で何兆円かかるか
海外もすぐ無理だと言い出すから
だまってろ
40万も50万も高いのに節約出来る燃料なんて僅かやん
15万キロ走って元とってもバッテリー交換で振り出しに戻るｗｗｗ
まあまともな知能、思考力があれば買わん
足りても電力たりない
そして重くて小さいタイプじゃないと世の中の機械式駐車場に入らない
ガソリンより不便なものが普及するわけねえやん
自宅充電で200V15Aとか馬鹿ジャネーノｗ
200Vで充電中は1500Wも食うのか？
電気代ヤバい事になりそうやなw
違うぞ
200x15=3000Wだぞｗ
こんなんやで
日本の一般家庭では充電すらできないよｗ
ヤバいwww
マスゴミやら御用学者ごときが
企業戦略にようまあ偉そうに口だすもんだな
むしろ日本臣民の義務にすべきだろ。「朝ノ曜日」の視聴して
宮内庁に感想文贈るのは。
バスなんてBYDの独占だぞ。
保有でなく購入ベースだと。
エアコンよりまし
エアコン禁止にすればいくらでも足りるけど？
電気自動車を禁止すればいいよねｗ
中国と戦争して勝てるとでも？バカなのおまえ。
従量電灯Cって知ってる？
客観的に見るとお前の方がかなりバカだけど
中華様から車を買わないと戦争だろ？何言ってるの？
常任理事国って知ってっか？中卒。
我が知性の泉関口宏様に歯向かうやつは大日本帝国の名をかけてぶっ殺す。
戦争にならないぞ現に中国から車買って無い国なんかクソほどあるし
お前どこのファンタジック日本から迷い込んだの？
常任理事国って知ってっか？バカ。
気に食わなかったら権力振りかざせるんだぞ。
日本が中華車を買ってくれないから核落としますってできるの。
わかった？非国民
日本は敗戦国
トヨタが潰れるのは自己責任
ああファンタジー世界線じゃなくてヤク中の人でしたか
今日も陰謀論で見えない敵とシャドーボクシングご苦労様です
さざれ石の巌となりて苔のむすまで
老朽化や停電なったら爆発しないかな
常任理事国ってそのぐらいの権力あるぞ。
そもそも国連自体が日本を監視するための組織
United Nations、つまり連合国なんだから。
EVは自国の安全保障につながるし、脱炭素にもつながる。
反対してる理由がわからないんだが。
電気の自給なんかできてねえじゃん
むしろ太陽光パネル増えるほど苦しくなってるじゃんｗ
アップルみたいに解放して自由に参入できないサービスだったからね
経営者の失敗だわ
逆らったら裏の世界政府からエージェントとか来ちゃう感じですかね
こっわ
苦しくなってるってどういうこと？
電気逼迫なんて
再エネとか騒ぎだす前には聞いたことなかったですよｗ
日本も全メーカーが一丸となって開発しないと
スマホやドローンの二の舞になる
サンモニ識者「日本の自動車メーカーが注力しないとインフラ設備が整わないので、中国のEV新車が売れないんじゃないかと心配」
毎日新聞なんて随分前から中国の広報機関になって久しいから、こういう輩が出てきても何ら驚きもない
ロータリー発電も水素ロータリーも昔からある技術
水素ロータリーの実験車なんて外国で10年くらい？前から走らせてたはずだけど商用化はしてない
そりゃ311以降、原発が止まって、日本の3割の電力供給が一気に失われたから。
実際に逼迫してんのは東電エリアが中心ら、
再エネは関係ない。
日本は寡占化進みすぎて自動車参入が難しい
車体鉄鋼メーカーに圧力がかかるとかなんとか
再エネに莫大な金を垂れ流してるからまともな投資できないんだろ
炭素問題もだけど、化石燃料価格上昇で火力発電をできるだけ止めたい
古いポンコツ火力動かしてるのに新設しないからそうなるんでしょ
大手電力会社も新電力の子会社作ってるぞ
まともな競争してない
TBSと毎日新聞ってあまり関係ないよ。
どちらも漏れた者同士でつながってるだけ。
俺はグンゼ派たぜ
エンジン同等の走行距離を求めるとバッテリー重量が激重になってそれほどエコでも無く
寒冷地では排熱をコンバインド利用出来るエンジンより更に効率が下がる事が明らかになった
日本みたいなエネルギー貧国でこんなどんぶり勘定みたいなシステムを標準化する事は
心血注いで各種エネルギー効率を改善して来た先人に唾する行為
資源任せでパワープレイが出来る産油国の方がEV化出来てるってのは結局そう言う事なんだよ
充電時間、場所を毎日考えながら走るって頭が禿げそうや。
ストレスで寿命短くなりそう。
作ってるよ、でも作りすぎると原発要らなくなるだろ？
だから余計に作りたくないんだよ
あくまで電力、電圧調整にしておきたい
そもそも太陽光パネルがいらねえんだが
世界になればBEVでもe-fuelでも好きな様にすれば良いが
今日本の様な国が飛びつくほどの技術では無い
BEVに投資する金を全部再エネに付け替える位で丁度良い
大規模マンションに充電設置にかなり補助金出すよ
また大型投資できる金持ちへの利益供与だな
マンションの価値が上がる
原発推進派？安保リスクはどう考えてるの
いやだから、再エネに投資してるのだから、良いだろ。
東電、再エネに1兆円：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71984450X10C23A6TB0000/
逆で、電気も水も高くなるだろう
空気(炭素税)もな
これを新しい産業にしたいんだろうけど
それが難題なんだよ
あと中国にかなり依存することになるので危険でもある
ロシアのエネルギー依存が問題になって
物流の中国依存危険性対策が国策として考えなければならなくなった
この問題は政治的に複雑だわ
再エネなんて投資するだけで何の役にも立たないから問題なんだろ
こことか5ちゃんに巣食うEV厨そのものやなw
テレビの方が電気食ってるからテレビ禁止でいい
電気代が爆上がりしただけだからなｗｗｗ
誰も欲しがらないからだよw
化石燃料値上がりどころか調達すら危なくなってたから結果的に太陽光投資は成功じゃないか？
1から10まで再エネなんだわ
なんでウランも原油も石炭もコスト負けする国でこれらの消費を加速
させる技術を妄信するのか
バカのオツムの中マジでどうなってるの？
カイガイガー！末期症状ここに極まれりて感じで寒気がする
ガソリンなんて乗用車にしか使い道はないのにその
始末はどうするんだろ？
EV厨＝知的レベルが高いので、ビジネス目線で日本の自動車メーカーはEV推進すべきと考えEV推し。日本は資源のない国だけに自動車は外貨獲得手段として重視。
アンチEV＝知的レベルが低いので、自分目線だけで語る。日本の外貨獲得手段とか当然知能が及ばない。
安全に運用を終えることができればな
日本企業にそれができるとは思えない
どんだけ延長する気だよ
電力供給量の22%供給して何の役にもたたないはないだろ。
https://www.isep.or.jp/archives/library/14364#
充電方式を見直さないと
最近台風は中国へ流れてるからその辺はどうなるかだけど
地震が起きた時の対処は不可能だろ
EV派が勝ったスレを見たことがないんだが
開発だけしてインフラ整ってる国で売ってればいいんじゃないか
環境
クリティカルシンキンの出来ない日本人の見本みたいな人だね
白人追従カイガイ妄信、自国の状況を精査した批判的思考
が出来ないテンプレ回答お受験ロボらしい考え方
日本の自動車メーカーのガソリン車が優秀で勝てないからだよ
動力がハイブリッドなのかEV100%なだけだろ
ローカル鉄道もディーゼルハイブリッドあるわけだし
夏冬の電気の逼迫さえなければ日本はオッケーなわけだし
どこかで燃やして発電すればいいんじゃねw
海外新興メーカーでも勝負できるEV主流にしたいのだろう
それに答えてくれた人はいなかった
安定しないので常にバックアップが必要。
蓄電技術とセットでなければ単独では使えない。
マジレスすると発電用タービンは悪食だから設定さえすればガソリンでも灯油でも動く
最大効率化する技術は必要だが
EV自体が蓄電池
電気を貯められる。
1台1台は小さいが何十万台あれば巨大な蓄電池になる
一部地域では再エネ電気が余る時間帯が増えてる。
余る再エネ電気をEVに蓄電できればいい。
EVが蓄電池
自動車は9割の時間止まってると言われてます。その時電気を貯めればいい。
本末転倒じゃないの？
それに発電機の環境対策も必要に！？
日本の様な資源貧国が
「いつかきっとたぶんしょうらい誰かが何とかしてくれるかもしれない」
夢の再エネ社会を前提に飛びつく物じゃない
EVに投資するなら最低でも茨木沖のガス田くらい掘ってからやるべき
なんと淀川にガス田が、高槻民もびっくりw＞茨木沖
それ大阪人の屁だよ
EVが充電設備から離れている時も風車は回ってるし、太陽光なんて昼間がメインだろ。
現状有力なのは水素で、故に水素吸蔵合金と水素発電設備の実証実験が始まっているわけだが、あくまでまだ実証実験段階。
今すぐ使えるわけじゃない。
しかも、系統に流せるような高圧では出力できないし。
とにかく向こうさんの狙いはコレだよね。
道理で淀川の水はクサい訳やｗ
溜まったヘドロからのガス？
日本の夏冬でEVは乗り越えられるかな？
中華の車はもっと頑丈にならんと走れないと思うがな
シナチョーセンとおんなじやん
淀川ゴルファーもビックリやで⛳️
もう引き返せないようにしてしまえば知ったことではないからね
国内はどうにもならないけど輸出すればいいだけだし
また叩かれたら現地生産になるかもだけど
典型的な文系脳だね。もう文系は役立たないから何も喋るな。
日本の自動車メーカーは「EVは糞なので開発するだけ金の無駄、だから開発しません」って言わないのはなんで？
むしろEV肯定して超単位の投資でEVで勝負に出てるんだけど
で、外貨獲得どうすんの？
なんの批判になってないぞお前のレス
知的レベルマジで低いんだな
低学歴なのに
車はハイブリッド
再生エネは水力、地熱、風力だけでやっていけるよ
グッパイでやっチャイナよユー
そりゃ海外市場でイメージ悪くなるだろ
既存車も株価にも影響出る
後乗りでいいんだよ
先にやるとまた梯子外しに来るから奴らは
日本批判すれば楽に視聴率がとれる
もうそんな時代ではありませんよ？
これからどんどん引き離されて行くな
中国の景気が上下することは当たり前だけど
下がり続けることはあり得ないし…
今できてるだろ、EV開発販売で黒字になってるか？
補助金漬けの黒字なんてまやかしだ
バイドゥ？ｗ
グンゼ
1台1台で考えるのではなく何十万台、何百万台単位で考えてみては?
そらバフェットさんから買われるわなw
>>1
地方公務員の矛盾
九州にはまだまだ最低賃金853円のところがありますよ。
大企業の恩恵が、少ない地方。 大企業基準の地方公務員と民間の所得格差が4割以上というケースもおおい。
地方公務員の給与水準は、その地方の中小企業水準でよいのでは？
都市部ほど忙しくなり、民間給与の低い過疎地ほど公務員の仕事もすくなくなるわけだし、 バランスとれますよ。
8/21(月)15:10配信
「4月に中国・上海で電気自動車（EV）の普及状況や現地の販売店を視察した。相当なショックを受けた」と振り返るのは、豊田合成社長の齋藤克巳さん。 【一覧表】豊田合成は？トヨタG主要部品7社の業績詳細 “ショック”だったのは中国製EVの進化。「デザインが良くなり、ハード・ソフトウエアともに進化している。細かい仕上げもしっかりと対応している」と評価する。 「新興EVメーカーにも対応できるよう我々も仕事の仕方や体制を整備し、これらの企業に訴求できる製品作りを進める」とチャンスに変えるべく迅速に動く。
テスラもBYDも黒字で大もうけしてますよ。
日本のメーカーだよ
テスラは車以外の方が儲かってる
原子力に風力、水力、太陽光、地熱と
電力需要に対応する電源が複数あって、需給バランス崩れによる価格上昇リスクを分散できるのが最大のメリット
化石燃料は原油価格に直接左右されるから、安くする努力ができない
ドイツの電気代が高いのは国民の理解の元、電源の選択肢を狭めてる事が最大の原因だし、北欧も単一電源に寄りすぎてるから、環境変化に左右されやすい
日本はまだ上手いことリスク分散やっとるよ
国民の理解が有れば、原発何機か増やすだけで電気代は安くなるし
2011年より前は、国内の普通車全台がEV化しても対応できるほど、全国で電気使ってたから
だったらさっさ再稼働に文句言うなって話よな
Fランク大学を廃止して用地を
国営の水素ステーションにすればいい
ドイツの電力卸価格は日本よりずっと安いぞ
もうウクライナ戦争前の水準に暴落してる
https://jp.statista.com/statistics/1357298/germany-monthly-wholesale-electricity-price
円安などと言い訳してるがぼってるだけよｗ
> テスラは車以外の方が儲かってる
なんで見え透いた嘘つくの？
EV有利
そうなるとバッテリー交換してからでないと売れなかったり
そもそもバッテリー交換代が高いのにその後売ろうと思っても二束三文だったり
意識高いだけじゃ維持さえ難しい車だろ
スクールバスやスイミングスクールバスなどの学校習い事等のバスは昼間動いてないからその時充電してたら効率的だよ
ガソリンが車の燃料にしか使えないって思い込みから学習し直したら良いんじゃね？
ダメだこりゃってなったな
これじゃiPhoneやGoogle、amazonと同じ構図
日本の富がアメリカに吸われるだけ
国内メーカーで魅力的なEVどんどん作って欲しいのにな
肝心のメーカーが今ひとつヤル気ない
肝心のトヨタはシャチョーがEVを大々的にお披露目したのに
もうワシじゃムリって言いながら、すぐさま辞めとるんやから
あれから日本のEV熱は後退しとる
頼むから近寄らないで欲しいわ
日本海側の冬季の渋滞を見たらねえ
ここは中韓の味方する人でいっぱい
時代は変わって中国も韓国も好かれてるよね
中韓嫌いでEV否定して中韓味方してる人は、心底頭が悪いと思うけど
その考え方が間違い
日本がEVに本腰を入れるようになってほしいと願ってるのがヨーロッパ
HVじゃ日本に勝てないからね
お前は頭が悪い
お前本当に頭悪いな
欧州はHV作る技術あるよ
HVってガソリン車に電池とモーター乗っけて重くして、さらにコスト高なんだけど
それを欧州の非HVより安く売るために下請け叩きまくってる
欧州は職人をリスペクトするからそれをしないだけ
てか、結構できないくらい低賃金で働く日本人って頭悪いよな
お前頭悪いよな
まだ始まったばっかりだよ。始まったばっかりなのに1つの都市の多くが整備されるなんかあるかよ
元皇族の竹田が言ってる
保証はどんな感じなんですかね
おまいの意見ではなくソースで頼むぞキチガイ
日本の経産省とか日本メーカーの予測で
まあ今から見ればバカみたいだけど
2022年に10%超えてるし
それでも当時は1%くらいだったから
予測を大きく外した
日本メーカーも官僚も完全に予想を外したということ
2023時点での外国の機関の予測だと
2030年にはEVは新車販売の40%から50%
になると予測されてる
あり得ないことではない
それくらいEVが普及しつつある
そういう現実を見ない人が多すぎるように思う
つまり、ヨーロッパのHVは低性能でさらに高額って事だよｗｗｗ
だから日本のＨＶに勝てないという事になる
ほらな、
やっぱり馬鹿はお前ｗｗｗ
欧州で売れてるHVの殆どがそれ
だからHVが自慢のトヨタの欧州でのシェアは7%しかない
韓国ヒョンデは9%で、韓国メーカーに負けてるレベル
欧州がHV恐れてるとか、頭悪いな
トヨタの欧州でのシェアはわずか7%
ヒョンデは9%
欧州は韓国の方が怖いだろ
マイルドハイブリッドは、軽自動車が使ってるような燃費向上効果はそれほどでもない低性能なハイブリッドの事だからなぁｗｗｗ
怖くないなぁ
要は軽自動車の方が乗用車よりも多く売れてると言うような話と同じようなもんだ
究極のEVだろ？
EV全振りしたメーカー
EV全振りを止めたEU
そりゃ低学歴のお前の感想で欧州の感想じゃないからなw
高卒のジジイだろお前
お前の感想であってヨーロッパの感想ではないはずだけどなｗｗｗ
バカだなぁ
日本メーカーや日本の官僚は
完全に予想を間違えたということ
って言わないんだから、これからはEVだろw
てかEV糞って言ってんのお前らだけw
プラグインハイブリッドまで含めたプラグイン車は50%近くまで行くこと
この２つはほぼ確実だと思う
下手したらEVだけで40%超えて
プラグインまで含めると60%近くまで行く可能性も無いことは無い
結局EV否定し切れてないんだよ
EVFはEVの書き間違いとみなしてレスするけど
日本ではEVは1.5パーセント
アメリカで6パーセント
ヨーロッパで20パーセントを超えない
中国で20パーセントを少し超える
これが2022年の割合な
「EV移行法」議会で可決もハシゴを外し始めたEU. 2月14日、EUの欧州議会は、2035年からEU域内でのガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車の新規登録を禁止すると決めた。
つまり、これ以後、購入できるのは、EVかPHV（プラグインハイブリッド）でなくてはならない。
からのー
EU、エンジン車の販売2035年以降も容認へ 全面禁止の方針転換
バッテリ問題が解決しそうだからでしょ
他国は問題そのままに進めているだけ
現時点でEVに乗り換えても利便性が変わらない人は早めに乗り換えることもあるだろうけど
そうじゃない人はずいぶん先でもEVに乗り換える事はないだろうな
普及させるにはインフラと、EVにするメリットが必要なんだよな
日本ではそのどちらもあまりない
EVに乗り換えるメリットというと、具体的に何だろうな？
https://www.recordchina.co.jp/b921004-s12-c20-d0189.html
工業や発電分野での水素エネルギーの応用の加速が、
中国の水素エネルギー産業の発展を促進する
https://www.recordchina.co.jp/b920802-s6-c20-d0189.html
今の供給電力で充電賄えるのか?
いわゆる「アンチ」は、EVそのものを否定してるわけじゃないんだよな
インフラが整ってなかったり、バッテリーの充電時間が長すぎるから
「現時点」ではＥＶにするメリットがあまりないと言ってるだけなんだよ
将来の話はしてないんだよな
現実に自動車を所有して使ってる人たちだからね
電気より利便性高そうだしなんとかならんのかね
そう言うのは必ず石油利権とに握り潰されるんよなあ
予想というよりオドシに振り回された。
出来もしない出来ても何にも意味がない
「2030年にガソリン車禁止」
ドイツはもう否定した。
「作らなきゃ負ける」てのもオドシ。
「原発再稼働しなきゃ電気が足りなくなる」
から始まって
「ワクチン打たないと出社させない」
とか、ホント日本はオドシ好きだ。
低レベルなヤクザな国だ。
ガソリン車禁止によるメリットは暴走族撲滅。
EVに乗り換えるメリットを聞いてるんだよ
EVだって変わらんでしょ
全くその通り
バッテリーは長い間から投資しているんだよトヨタは
別に今やろうではないけどな
それだけの台数のEVを不足なく充電できるインフラも整っているという証だ
日本の新車でEVはわずか１．７％ 中国はとうに別のステージに移ってる
マスコミは忖度して現実を報道しないがね
EVだと車いすサイズでも十分実用になるものが作れる
庶民の足として普及させる気があるかどうかが問われてる
4人乗りとかはタクシーに任せればいいだけ
彼らを良く見ろ。
スピード出してるか？
彼らは道交法だけはなるべく守ってる。
昔みたいな「走り屋」なんてのはほぼ絶滅した。
命懸けのスリルを楽しむ根性なんか無い。
残ってるのは爆音だけさ。
ガソリン車禁止されれば消滅する。
> 可能性大
> それだけの台数のEVを不足なく充電できるインフラも整っているという証だ
月曜の朝から笑わせてくれるなあw
ヤマハ発動機がどうかしたか?
水素燃料のインフラが問題
覇権取りたい海外が協力するかね
そこが悪いところだよな日本の考え方って
理由が一つではなくて
色々な理由を総合的に判断して
EVはまだまだと言ってるんだと思うよ
俺もそう思うし
電気はどうすんの？現状ですら節電のお願いしてるレベルなのに
別にトヨタだけじゃないがドイツ各メーカーのうまみってディーゼルだからEV100%になるのは困るんやで
君は見てるんだろ？
なぜEV厨とアンチEVは話が合わないのか？
EV厨＝知的レベルが高いので、ビジネス目線で日本の自動車メーカーはEV推進すべきと考えEV推し。日本は資源のない国だけに自動車は外貨獲得手段として重視。
アンチEV＝知的レベルが低いので、自分目線だけで語る。日本の外貨獲得手段とか当然知能が及ばない。
全固体電池が開発されても俺は当面信用しない。燃えない代わりに破片をまき散らすかも。まさに手榴弾で、エネルギーは手榴弾数千個分。
旦那さんが通勤にだけ使う車としてEV。
こんな感じじゃね、現状でのEVのオーナーって。
ビジネス目線で日本はAIIBに参加すべきと考え中国推し
結果、知的レベル＝バカと証明された
そもそも昼間動いて夜止まってる電気自動車と太陽光は相性悪い
低学歴なのにお前はなんで自分の意見が正しいと思えるの？
ハッタショだよな？
昨年の販売台数６８０万台 実は２２年初頭で最も強気な予想で６００万台だった
それすら上回る勢いで拡大していた
今年は２００万円を切る上に４００キロ走る格安EVもすでに発売
十分可能な数字 何ががおかしいんだかｗ
日本の御用マスコミ報道しか見てないからそういう幻想を持つ
それは違うだろ
EV推しは実際に自動車を所有せずに脳内だけで考えるから
現時点での使いにくいEVを推してるんだよ
そんなの使えと言われても使いにくいからHVやPHVでいいわってなる
現実に自動車を所有してる人の意見を無視して
将来実現するはずだという、ふわっとしたものを押し付ける
つまり
EV推しは知的レベルも低い
発達障害はお前だと思うわ
商売として成立する充電方法が必用
自治体補助で充電器設置→ペイしないから壊れても放置
これじゃ普及なんかしない
海外でEVのインフラが整って使いやすくなっても
日本の自動車の所有者には関係ないんだよな
ヨーロッパじゃEVは使いやすいと言われても、ここは日本なんだよｗｗｗ
それよな
充電設備を月極駐車場のオーナーが設置してもメリットがないんだよな
結局ガソリン直消費の方が効率ロスは少ないわけで。
AIIBは民間からも出資を募っていたけど
お前は当然投資したんだよね？ｗ
＞自治体補助で充電器設置→ペイしないから壊れても放置
使用は有料になってるんじゃ？
利用者が壊滅的に少ないので、壊れるまで使っても元すら取れない
なので、壊れたらそのまま更新せず充電場所が消えていく
政策に乗って荒稼ぎするマスクみたいなクソ野郎の口車なんかに乗るかよ
やはり人柱を確認してからじゃないとダメだね
高速くらいしか必要は無さそう
基本的に持ち家で自宅充電できる人がEVを所有してるから
平日は充電スタンドを使う人が極端に少ない
で、年末年始や大型連休の時だけ集中的に需要が増大する
全く使われない時期がほとんどで、ひっきりなしに使われる時期がとても少ない
なので、台数を増やしても減価償却ができない
大雪の渋滞見たらEVを選べないわ
北欧で問題になっていないのも不思議
まぁ、日本の方が積雪量が多くて人口密度が高いからなんだよな
EVバブルはもう終わってる
・給油時間効率換算から考えられる急速充電設備の拡充(単純計算で今のガソスタの5倍くらい？)
・極寒や猛暑だろうが一切影響受けないバッテリーの開発。できれば再利用もできれば可
航続だのなんだのそれからだろ
単にEV売れてないだけじゃね
これでEVがもっと売れて普及が進むと
大型連休の時にSAで充電地獄が始まると思うわ
商売として成立させるには当たり前だけど電気代＋利益で使用料を取ることになるから、自宅充電出来る人は緊急時しか使わなくなる。（既にそうなってる）
自宅充電出来ない人は「時間潰してまでバカらしい」ってなるよね。
利幅を抑えてお得感出すには稼働率を上げるしかない→ユーザーにとって最悪な「充電待ち」が起きる
自宅充電の可否に関しては環境依存の不可抗力だから、不公平感で不満が広がるよね。
というより逝ったら良いのに
戦争で負けたから従うしかないの。
今の充電速度、一回の充電で走れる航続距離だと、
ガソリン給油機の5倍なんて焼け石に水。普及する前提ならね。
数十倍必要になると思うよ
電気ガソリン水素etc全部使えると何かあった時に
一番使い勝手が良くなる。
そういう現実があるのに
ビジネス目線や外貨獲得でEV推しを白とか言っても通用しないんだよなｗｗｗ
俺はすぐに発火する中国の EV なんか
命がいくつあっても足りない
と言ってるんだが？🤔
特に商用車は出先で充電してる時間などない
中国が推進するならともかく、日本は自国で材料を賄えるものを選択しないとまずいでしょ。
南米でとれるリチウムは、地下水を大量にくみ上げて水資源を消失させて環境破壊しているらしいし。
何も考えていない浅い知恵で本当に問題が解決できると思っているならあほすぎる。
もっと総合的に情報を集めて議論したほうがいい
建設がどうかしたのか？
日本企業がんばれといってのがEV厨
EVは糞！日本企業は間違ってない！と言ってるのがアンチEV
郊外の大型マンションとか数百戸入ってるとこだと、
数百台分の普通充電器が同時稼働する前提で大きな変電設備が要るんじゃないの。
普通充電でも数百台規模ならｷｭｰﾋﾞｸﾙが必要になるはず
そういうのも欠点だけど
例えば今の時点で充電設備を導入したとして
将来ずっと同じ規格のままである保証もない
チャデモのままなのか、あるいは全然違う規格になる可能性もある
そうなったときに今の電線の太さでいいのかとか
色々と不確定な事も出てくるんだよな
バッテリー用のレアメタルは
リチウム、コバルト、ニッケル
いずれも主要産出国は中国じゃない。
トヨタに甘えるなよ
家から延長コード垂らせよ
マンションて、EV関係なく普通にキュービクルあるでしょ。
高圧受電してんのに…
つまりその充電設備の分だけｷｭｰﾋﾞｸﾙの容量を増やさんといけないわけだろ
3kWが戸数分増えるとなると、既存設備じゃ無理じゃないの？
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
火事になっら致死性の煙が出るやら燃えたら消えないやらで分譲マンションはEV用コンセントの合意が得られた試しが一度もないそうな
その工夫がｷｭｰﾋﾞｸﾙな
気合いで何とかしろ！ってか
遠出しない限り外で充電する手間がなくて良い
ってのがEVのウリの一つなので
外充電がペイするビジネスモデルを作るのは難しい
それが日本が誇る技術力ってもんじゃねえの？あん？
じゃぁ、水から石油作ってください
キュービクルキュービクルうるせえ、
ブースバーで殴るぞ貴様
日本の良心だけどな。
昔は日本を正す番組がいくらでもあったけどな。
ここは変だよ日本人とか巨泉のこんなものいらないとか。
それができてはじめて技術大国と名乗ら騎士
うっせ
くされ電工
欧州と違って安い中国が近くにあるんだから
関税１００％でも掛けない限り売れる
なぜないとで騎士が変換できるんだよ
そもそもEV、PHEVは高いとは言え1000万円超えの高級車並みの加速と静粛性はあるから今までガソリン高級車に乗ってた層だけが買えば良い
アウトランダーPHEVなんてたった600万円で4.5リッターハイオク車よりもアクセルレスポンスも良くて静かで速いんだし
技術は政治によって達成される。
スタッドレスタイヤを見てみろ中卒引きこもり！
加速はしろよw
ガソリン代の値上がりでノロノロ発車のアルファードとかの方が害悪すぎる
ガソリン腐るぞ
むしろできるだけ車を使わない生活にするほうが正しいだろう
大量にＥＶ車をつくることが、森林を破壊しＣＯ２を増加させるなら意味ないだろ
高いだけで
だからさぁ
そうなったらそうなったときにEVにすると言ってるんだよな
今の時点で率先してEVに乗り換える意味はないんだよな
スタッドレスも同じ
スパイクタイヤが禁止になったからスタッドレスに変えただけ
スパイクタイヤが普通に売ってるときはスパイクタイヤを買ってたわな
ちゃんとした議論がされててわろたw
そこはもう通り過ぎた道
で、製造国の工場のCO2に応じて関税が掛けられようとしてる
日本は火力発電多いので欧州輸出時の関税ヤバくなりそう
いいえ、経済の話です
日本の国債世界一金利が低いんですけど
国債の金利がどうやって決まるか知らないのか、この人
政治経済という言葉があるように政治と経済は両輪
EVだって政治があってこそ。
為政者の鶴の一声
国債が市場によって価値が決まるなら
日本国債なんて100％超える。
そうしないと誰も買わないから。
だから技術の話してもしかたないだろ
政治の話だからな
エンジン取ったらEVできちゃうのをあえてハイブリッドにしてる理由が分かってない。
何年先になるか分からないけど、未来は水素ハイブリッドと都市部に一部EV。ガソリンも一部残る。
走行時こそEVの真骨頂だろ
製造時のCO2は確かに２倍だが 走行時で圧倒的にEVが少なく
ライフサイクルでEVがガソリン車の半分の排出量になる
そう出来ないから苦労してるんだ
2027年まで日本メーカーからまともなEVは発売されない
リーフとかサクラでいいんじゃね？
EVなんてそんなもんだろ
それフランスメーカー
そこでさえ高い リン酸鉄バッテリーのEVでこそ価格破壊が進む
トヨタは伝統的に後出しじゃんけんのメーカーだもんな
ハイブリッドだけはなぜか先駆者になってるのがおかしいんだよなｗ
日産自動車は日本の会社だよｗｗｗ
まあ親もバカなら子供もバカだけど
高いかどうかはそれほど重要じゃないと思うわ
この話の流れでは
日本に本社があるから日本企業だってなら、日本サムスンも日本企業な。
EVに全振りして取り残されるって事だよなｗｗｗ
日本サムスンなら日本の企業じゃね？
税金払ってるのかは知らんけどｗｗｗ
サクラもようやく販売台数伸び悩みだしたけど
価格と航続距離で優れているから売れたわけで よりその点で優れた商品が出れば売れる
日本人は金が無いんだ
日産がルノー傘下なのも知らないバカが何を言っても説得力ねえよ。
童貞のセツクス話みたいなもの。
それさぁ
マツダやスバルがトヨタ傘下だからトヨタと同じと言ってるようなもんだろｗｗｗ
センチュリーもPHEVだし時代はPHEVだろ
今までハイオク垂れ流してた富裕層が少しでもバッテリーで走れば空気も良くなる
EUの国境炭素税のことを言ってるんだったら日本は影響は無いようだが？
それだとしたら石炭火力発電に頼っている中国の競争力が落ちる
他の税のことなら税の名前を教えてくれませんかね
中国人はバカだって言ってんだよｗ
あと、中国の発表なんか信用しちゃいかん。
共産党の一言でどうとでもなるんだからｗ
日本メーカーにまともなE[Vはない
という話の流れなんだよ
だからリーフやサクラの名前を出してるだけ
なので、サクラが高いかどうかはこの話の流れではどうでもいい事なんだよ
都内でEVやPHEVは戸建て住まい富裕層である証
排気音の無さエンジン音の無さがステータスってのはHV時代からあったな
そもそも原発ありきの技術だし。
これは水素にも言えるけど。
311以来原発に懐疑的になってもやめられないから、
とにかくEVをやるんだ、ガソリン車は児ポや覚醒剤と同じってするしかない。
なぜならそれが政治だから。
実質同じだろ。
ダイハツや日野に至ってはただのトヨタの事業部でしかないし。
ヨーロッパでEVシフトがどうなってるかぐらい知ってるだろうに
三菱も傘下にいるのに何故にe-POWERにこだわるのか謎
プラグインにすりゃ国からの補助金55万円貰えるのに
でも1％までは容認するって言ってるのに1％にならないでしょ
日銀は公開オペはやってないし非公開にやる必要もないから
市場が買ってるってことだぞ
正確には汚いCO2で作った車は補助金対象から除外する フランス
https://www.euractiv.com/section/electric-cars/news/france-rolls-out-new-cash-incentives-for-electric-cars-takes-aim-at-china/
国債は市場によって価値が決まるんだが
今は市場の借り手が極端に少ないから国債を買って運用するしかなくて金利が安く済んでる
景気が上向いて投資に回した方が儲かるようだったら国債を買わなくなって利息が上がる
日産だとスカイライン？11キロ位らしいが
欧州車ってなんちゃってPHEVばかり出してるよな
前輪エンジン後輪モーターの
姿勢制御も四輪駆動制御も前後トルク配分も全くないただのオモチャをブランド有り難がって1000万円とか出してる奴らw
国産車の技術力の高さは今はダントツだからな
しかし別会社なんだよ
「利息」じゃなくて「金利」の方がいいな
ゼロカーボンだけのために他の環境悪化はスルーですか？
市場で決まるならこんな低金利になんねえよ
クリーンディーゼルで大失敗したからなぁｗｗｗ
それができるのも国債の利率の決定権は政府にあるから
2013年ごろのソーラー売電ブームは福島原発があったしな
42円買い取り35円買い取りと収益率10%超えのボーナスタイムだったし
EVのラインナップに欲しいのが１つもない
エコ面ではガソリン車と変わらんｗ
プライマリーディーラーが新発国債を入札、買い入れして 新古品になった国債をすぐに日銀が買い上げる
阿吽の呼吸 もし日銀が買わなかったら損をかぶるリスクがある 三菱UFJはだからその資格を辞退撤退した
ここの仕組みさえ守れれば国債は暴落はしない
代わりに円が売られる
米国は金利4.5％ インフレ3％
日本は0.7％ 1.1％
実質マイナス金利 で円安が進む
お花畑政治家が点数稼ぎにEVシフト騒いでたが奴らは原料の産出量知らないから
アフリカで違法児童労働でコバルト採取
精製に環境汚染がハンパないから中国へ輸送後精製、汚染物質たれながしてるのに処理水で騒ぐ愚かさよ
今やバッテリーは第二のウイグル綿の危険性もある
EV1台分のコバルトでプリウス90台作れるんだよ
エセエコEVこそ環境悪でハイブリッドこそがエセエコの中ではエコなんだよ？
さてその最もクリーンなエコシステムのハイブリッドが内燃機より絵子なのか？素材製造から廃棄までのトータルで内燃機と比べるとハイブリッドですらエセエコで現在の内燃機車を改良修理しながら乗り続ける方がエコってのが真実なんだが一部有識者以外は右に倣えで内燃機叩いてんだよね
コバルト使う三元系ではなく、
リン酸鉄ならなんとリチウムと鉄だけ コストも格安!で今後も爆発的な電動車の伸びが予想される
そして固体電池がそのうちくる
マトモなEVって、技術力が無くて完全自動運転の開発に失敗しヤラセねつ造動画を撮って売り付けたら7年間の間に2500件もの急発進に1500件のファントム・ブレーキ、その他1000件もの衝突事故を引き起こし全世界で毎日クレームの嵐で、走らせてみたら走行距離アルゴリズムが偽装されててろくに走れず、怒ったオーナーがクレームを付けたら今度は電話に出ず、そして走行中にはハンドルは取れ、5ヶ月後にはハンドルが固まってしまった走る産廃みたいなテスラのEV？
それEVではなくて運転支援機能の話じゃん
まぁ大半はド低能だから現実見えないんだけどな
自動運転とセットで考える人がいるんだよな
２回書かないとわからないのか
市場で資金の需要が少ないから国債くらいしか投資するところがなくて国債が買われるから結果的に低金利になってる
わかるかな？
３回書かないと理解できなさそうだが
おまえらの方がよっぽどまとも
実質金利の話しないと意味ないけど？
個体はコバルトレスじゃねぇしクソ高いが？
今中国がコバルトレスバッテリー作って半個体とかも作ってるが何れも今のバッテリーより蓄電容量や能力が劣るんだよ
安く作れるけどな、それ積んだ中国でも安物のEVを有り難く購入して乗るのか？
コバルトレスで高性能なバッテリーの話は聞いたことねぇし
EUや日本でも豪雪地帯とか全車EVにしたら渋滞で凍死が当り前の時代になっちまうぞ？
その為にインフラ整備しろ？エセエコの為に更にインフラ整備で環境破壊して税金で払えとかw
結局温暖化詐欺やエセエコ、反捕鯨も金稼ぐ手段とそれにごまする政治家やセレブ、ド低能共が浮かれてるだけで恵子とは全然関係ないんだよね
共働き世帯の平均実収入は831万1968円
クルマ購入の目安は年収の半分だから、415万円となって現実問題「普通の家族では買えない」んだよな
はぁ？金利は誰が決めるのかって話だろ？
そこに実質もクソもない。
政府がゼロだといえばゼロなんだよ。
為替とはちがうんだよ。
１年物の円のオーバーナイト・インデックス・スワップ 0.075％
↑これが市場原理で動いている
１０年国債は0.7～0.8％であるべきと市場は考えている
↑これより低い金利になっているのは市場原理でなく日銀の政策による
「参加者が乏しく、銀行勢の参加がなれば入札を通過したとしても買いは続かない」
リスク管理が必要な投資家層にとっては、国債を買いづらい地合いが続くとみられている。特に銀行勢や海外勢は金利の方向感に対する感応度が高く、金利先高観がある足元で、手控えが目立っている。
https://jp.reuters.com/markets/treasury/XZUEEABPMFPGBOXSRFBE777WTI-2023-09-15/
それは奨励金の話では？
税はなんという名前？
逆になんで考えないの？
テスラのソフトウェアがアップデートされていくのも知らない馬鹿？
この点でBEVはガソリン車と大きく違うんだが
だからガラケー脳と馬鹿にされるんだよ
国債の価格が下がれば実質金利が上がるだろ？
もしかして実質金利の意味を知らない？
レスする前にググれや
自動運転はEVでなくても可能な技術だからだね
ソフトのアップデートとEVかICEかは関係ないだろ
コバルトレスの三元系でない、リン酸鉄バッテリーで技術進歩進んでる
トヨタもバイポーラでリン酸鉄バッテリーの集積度上げる技術を公表している2027年頃販売予定
↓CATLのやつは既に販売中
https://smart-mobility.jp/_ct/17632181
(リン酸鉄のエネルギー密度が低い欠点について)
CTPはセルをモジュール化せずに直接バッテリーパックに統合する技術。集積度を高めることでエネルギー密度を向上させ、併せて冷却系統や制御系統を大幅にコンパクト化できるので、体積や重量あたりのエネルギー効率を飛躍的に高めることができる。しかも生産工程が簡略化され、安価な原材料も相まって結果的に車両価格も抑えることにつながる。
でえ？詐欺自動車は何時自動運転出来る様に成んだよw
非関税障壁ってやつだ 関税はEU共通だし
15万キロで廃車？
おまえは関税って言ったけど？
関税というのはとりあえず間違いということでいいんだな
バッテリーが安ければガソリン車と同じ価格で販売できようw
経済学かじってるなら
補助金と関税が同じだって知ってるよな
ならもう買って良いぞ
リーフ40 ですら30万キロ近く電池交換無しで走ってるオーナーが居る
ガソリン代をリッター300円まで上げてみれば良いと思うのw
ググって理解せずにコピペしているのが丸見え
時間の無駄だからもういいよ
レベルの老人会
バッテリーの材料は高騰してるんだけど？
当たりバッテリーって次元じゃねーなw
満充電での走行可能距離どれぐらいか知りたい
ソースなしで空で書いてるからな
三橋みたいなと違って俺は一応基礎はしっかり学んでるから
お、おう
バカの想像あるある
車が増えてもインフラが増強されないw
Youtubeで定期的に情報あげてる人がいるから見てこい
これで当りではなく普通
18万キロで突然死、修理不能になって詰んでるオーナーをYouTubeで見たな。
駐車場付き戸建てじゃないと無理だしな
そいつは超短期で18万キロ走ってるからガソリン車乗りすら批判をやめた例
他のメーカーでもEVじゃなくても普通にソフトウェアアップデートあるんだが
EVじゃなきゃアップデートできない根本的な理由があるのか？
普及台数に合わせた充電器設置数になるとでも？
そんなに都合よく行くかよw
閑散期と繁忙期の落差が滅茶苦茶激しいってわからない？
繁忙期に充電待ちゼロにするには、閑散期は超ガラガラよ？
どうやって採算取るんだよ
おわかり？
ならないとでも？
頭悪いから発言したすんなよw
EVって稼働率高いと壊れ易くなるんか。。
エンジン車と逆なんだな。めんどくさ
妄想乙
使い込んで壊れないものがあったらすげぇわww
妄想？
タクシーが廃車まで何十万キロ走るか知ってるか？
キチンとメンテナスしてれば15万キロで動かなくなるなんてことはないぞ。
何度も何度も言われているが、末端の充電ステーションがどんだけ増えても大元の発電量が増えないと意味が無い。
ヨーロッパではすでにこれが現実になっていて、だから2030年までのEVシフトを諦めた。
ステーションは増やせても発電所はそうすぐには増えないからだ。
いずれ車はEVに移行するとしても、それは今じゃない。
EVは電池寿命で廃車
自宅マンションでの充電設備に金かかる
事故ると全損扱いになる可能性大だから保険料高い
バッテリーの有害物質、廃車にする時に金かかる
山の上でバッテリー切れしたらどうする？
充電渋滞、中華で起きてること
まだまだたくさんある
EV買った奴は2度とEVを買わない
アホみたい
短期でたった18万キロ乗っただけで壊れるんか
使い物になんねーな
タクシーなんて100万キロは走るのに
PHEV買ったやつらは次もPHEVしか買わないのにね
それでなくても不動産バブル崩壊で破綻寸前なのに
リーフ40も普通に使えば30万キロ近く走ってるぞw
EVの場合、電池寿命＝廃車だからな。
エコ的には最悪
お前の言い訳なんかどうでもいい
それが常識なんだ
普通に使えば？普通って何？
テスラの場合、月に１０００㎞走るとしたら
月７００㎞走行分の電気を自然放電ｗｗｗｗ 電気エネルギー 60％ 損失ｗｗｗｗｗｗ
トータルで、 0.3×0.6 ＝ 18％ｗｗｗｗ たった１８％しか残らねーのかよ どこがエコなんだよｗｗｗｗ
おまけに、EVバッテリーを作るのに大量の石油を使いまくり。エネルギー変換効率１０％じゃねーのかよ？ｗｗｗｗ
幾ら発電所作っても足らねーぞｗｗｗｗ
エンジン壊れたらガソリン車はどーすんのw
リビルトエンジンに乗せ換えで３０万円程度。 新車に若返りｗｗｗｗ
ならevもリビルドバッテリ積めば良いんじゃねw
お前が３００万円以上も出してバッテリー・エンジン載せ替えればいいｗｗｗ
15万キロで不動になるのが常識なのか
で、修理も出来ないと。
ナントカネイティブ？さんも言ってたな。ガソリン車は10万キロで壊れます（キリッ）だっけ？
行楽や長距離でバッテリーをギリギリ迄使ったり急速充電してバッテリーを痛めるのは普通ではない事に成る。
仕方がないそれが常識だからなw
EVは糞ｗｗｗｗ おわたｗｗｗ
エンジン車のラジエーターがな
エンジンの高温に曝されるのに
コストカットでタンクが樹脂製になってる
6～10年の寿命なので劣化して液が漏れると
浸水による故障やオーバーヒートで
最悪エンジンブローする
LFPバッテリーなら、3000サイクル充放電しても2割しか減らない。
バッテリー容量50kwhなら、3000サイクルで15万kwh使える。
電費8km/kwhとすると、120万km走れる。
十分な寿命
切羽詰まってるなら、尚更EVなんてやめなきゃ
殆どの人が10万キロで乗り換え
廃車してるくせに
なぜバッテリーとエンジンを比較する？
バッテリーと比較するならガソリンタンクだろ
なぜ？コストのかけどころがそこだから
致命的な故障じゃなければ修理出来るだろアホか
オイル交換してないとか自業自得は知らん
最悪、載せ替えになってもEVの電池交換みたく何百万もかかったりしないぜ。中古エンジンもあるしな。
中古だからって航続距離が短くなったりしないんよ。知らなかった？
ラジエーターって３万円前後で手に入るｗｗｗ
今時、ラジエーターが壊れる話は聞いたことがない。 まるで伝説。ｗｗｗｗ
おれ、１２年無故障ｗｗｗｗｗ
自分が気狂いじゃないとでもw
エンジンとの比較は
モーターとの比較になるが
効率では9割が動力に変換されるモーター
2～3割の効率しかないエンジンを使う理由が無い
ビジネスとして成り立たない
メーカー各社共通規格とか無理でしょ。進化も出来ない
LFPバッテリーなら100万kmくらい走ってもへたらないよ。
昔は金属だった
金属のラジエーターに接合してるからな
電池のリビルドww
リビルドの意味わかってんのかw
あれは、タダの流行ｗｗｗ アメリカのガソリン車の中古車は１０万キロ越えがデフォｗｗｗｗｗ
１００ｍの間違いだろｗｗｗｗ
新常識きたw
ガソリン燃やすほど発熱しないぞw
EVは冬場
ガソリンのような高温の熱源ないから
暖房ダメだと否定派が指摘しているだろ？w
やろうと思えばできるし、効率のいい方法だと思うけど
結局は金儲けだもんな
追突されて廃車とか、その程度の想像力もないんか？
樹脂製は錆びないので、いいぞ。 金属製は錆でガソリンが漏れるんだよｗｗｗｗ
割りとEV信者の気違い度数は高く何処かの会社のリーフとか言う電池自動車は対人対物自損とかの保険料率が11とか何処の
ドリ車だよって位高くてめん玉飛び出すかとか笑うけどもw
修理する
ここ日本ですよ
そもそも車好きのアメリカのように
自分の車をメンテしないだろ？
（そのせいで車検なんてのがある）
日本の税制と乗り換えするような税制度にしている
ラジエーター交換に何百万もかかったりしませんよw
漏れてるのに放置したなら自己責任
何のために車検や定期点検があるの？
母数が多いから
バカなガソリン車乗りあるある
なぜかガソリン車の故障だけ甘くみつもるーw
なぜエンジンの話になるんだ？
俺はガソリンタンクだと指摘しているだけだが
そういうサービスあってすまんww
そんなエンジンがゴロゴロしてるとか怖い世界ですねw
航続距離が「減る」時点で終わってるんよ。
電池でいう２割劣化って、それ寿命を迎えたと見るもんだぞ
エンジンの熱でやられる
錆も何もラジエーターがそもそも金属なので
熱耐久性の低い樹脂を
高温になるエンジンルームで使うと
直ぐ劣化する
じゃevも修理すれば良いよねw
リザーバータンクのことか？
その程度なら車検の時にわかるだろ
日本だったら、車検で整備するから、３０万キロ以上は普通に走れるｗｗｗｗｗ
税制度？ｗｗｗ １３年？ 超えだと税金が少しあがるだけ。 耳クソ鼻くそｗｗｗ
EVは糞ｗｗｗｗ
エンジン壊れると廃車だからな
ラジエーターが劣化しやすく
メンテしない国民性だから
エンジンもろとも壊れるリスクが高い
たった10万キロで中古市場にも流せないほど壊れるって、
そういう使い方してるからでは？
ラジエターは簡単には壊れないｗｗｗ 安すぎて耳クソ鼻くそｗｗｗ 小遣いで替えれるｗｗｗｗ
10万キロで乗り換えが大多数だけど？
アメリカのように車好きになったのか？
昔は壊れないかった
今はプラスチックなので
エンジンの高温で直ぐ劣化
液漏れでエンジンブローするよ
バッテリー交換いくらかかんの？
エンジンなら40-50万円あればオーバーホールできるが
壊れない、部分的に交換で乗り続けられたら新車が売れなくなるもの
古いから乗り換えているだけｗｗｗｗ なんの問題もないｗｗｗ
最近旧車が流行して、３０年前４０年前の車が、３００万円４００万円で普通に売られているｗｗｗ
リーフ リビルド バッテリー
でググってみよう！！
そういう意味でも電気自動車のバッテリー寿命ってのはメーカー的には嬉しい話なのかもしれない
買い替えサイクルも読みやすいだろう
合法ソニータイマー
ふぁーーｗｗｗｗ お前の車のラジエターはプラスチックなのか？ｗｗｗｗ たまげたぜぇーｗｗｗｗ
リザーバータンクから漏れてもラジエーター本体に冷却水が入っていれば問題ないが？
お前がググって書けや
金儲けは当たり前でしょ
慈善事業でやれと？
それで充電する時も10%位損失してる、送電でも5%位損、発電所内でも5%位損失、そもそもの火力発電所も最大効率で60%位の効率で発電してなくて、
凄く甘く見積もってやっても火力発電で動かすBEVは40%以上の効率では稼働しない。
これは最近のガソリンエンジン車での40%効率と違いがなく、100万円高い工業製品のバッテリーを作って環境破壊しコスト的に消費者を圧迫し自動車に載せるメリットが
ハイブリッド自動車の作れない障害の自動車会社延命以外の理由以外に理解不能。
リーフ？ｗｗｗｗ １０万円程度の産廃価格でときどき売っているなｗｗｗｗ
リセールバリュー ほぼゼロだからなｗｗｗｗ
環境のためなら儲けより優先すべきものもあるのでは？
もちろん赤字では成り立たないが
古いから乗り換えるのに
30万キロなんて自慢されてもな
捨てるくせに
中古ってことは劣化してんじゃん
全セル新品交換なの？それ、新品よりコストかかってない？
支離滅裂だぞ
見た目が古いから、乗り換えるだけｗｗｗｗ ただそれだけの話ｗｗｗｗ
熱膨張率の違う
金属とプラスチックのほうがリスク高いよ
もともと同じ金属で作っていたから
放熱するラジエーターは
当たり前だけど金属だから
たんに既得権益に縛られて実家できないだけで
電池交換何百万、これを「修理」と言うのか
あと10年様子見るわ
EV厨、発狂中？
>>850
もう20年以上前から
ラジエーター本体のサイドは樹脂てできてるよ
たまに割れてラジエーターが漏れる
「ラジエーター」って言ってみたかったんだよ。
聞いたことある部品名だったんじゃね？
ちゃんとリサイクル方法確立して販売するのがあるべきビジネスだろ？
てか大量に作った大容量の車載用リチウム電池誰がリサイクルすんだ？あんなもん処置ミスったら軽く工場吹っ飛ぶぞ
それ、劣化して航続距離が減ったバッテリーだぞ？
何十年も前から実現している事をなぜ出来ない？
ふぉーー お前のラジエターサイドはプラスチックなのか？ たまげたぜぇーｗｗｗｗ
アイツらがリーフを乗り継ぎ始めたら考える
原発の処理水であれだけ大騒ぎするのに
その点に関しては完全スルー
パヨチン族の見識はその程度ですねｗ
タンクって何のこと言ってる？
リザーバータンク？
じゃぁ、あんたが出資してやれば？
社員はボランティアか？
車種によって熱で割れ易いリザーバータンクは有るかもは知れないが、空き缶にでも取り替えてぶら下げといたら？
バーカ
ラジエーター本体のサイドってどの部分？
プラグインハイブリッド乗り比べた事もねーんだろな
補助金制度を やめればいいｗ
何百キロあると思う？
まあそれだろな
EUが方向転換しているというのに
ＥＶのバスに乗り遅れるなキャンペーン中ｗ
そうか
EV厨はラジエーターの構造も知らずに批判してたのか
EV厨のレベルの低さがわかった
論理的に頼むw
その中国でさえEV充電施設のインフラは採算とれてないんだぜ
そんな誰でも思い付きそうな事、
「凄い発明した！オレ天才！」と思ってんのかな
http://mouton07.up.n.seesaa.net/mouton07/image/OYz8NDV.jpg?d=a0
お前、バカだなぁ
頑なにSーAWC四輪統合制御とAYCの三菱車は呼ばないw
アウトランダーなんて峠ゲロくそ速いし気持ち悪いほど曲げるからな
そうだよ
>>884
横
何と言えばいいのかわからん
言われて悔しかった？ww
lごめん 取り出し口と取り入れ入り口って書いた方が良かった
自分の車が横だったからそう勘違いした
技術レベル落ちまくりでまともなEV作れないから
EVはないわけだ
なのにアンチEVは、欧米中のEV推しは技術力がすごい日本の自動車メーカー潰しと思ってるから笑える
アンチEVって環境考える知能ないのなw
さすが中国車ｗｗｗｗ
石油を輸入して、燃やして、タービンを回して、発電して送電してバッテリーに溜めて、車を走らすｗｗｗｗｗ
最初から石油からディーゼル・ガソリン取り出して、車を走らせよ どれだけ労力かけた挙句、どれだけ中間ロスがあるんだ ボケー
中国を見ろ、EVの大量の墓場だ。 テスラは1ヵ月で約７００ｋｍ走行分の電気が自然放電でなくなるｗ どこがエコなんだよ ボケー
おまけに、環境にとても悪い。
https://www.youtube.com/shorts/Z7j3x9AYXOM
>>214は中国人
EVは糞！
だから日本の自動車メーカーはEVを作るな！
日本の自動車は海外で売れなくなれ！
日本は外貨獲得手段を失い貧乏になれ！
お前の反日っぷりすげえな
何故墓場なのかと思う？
中国が軌道に乗らない商売やってた会社皆殺ししたからやで？
完全EVって無理じゃないの
いや国産
今の車はドイツ車だからわかんない
誰でも思いつきそうな事を何でやらないのか？と言う疑問なんだが
能無しは「誰でも思いつきそうな事をやらないんだから何か理由があるんだな」だけで勝手に納得しちゃうのかもしれないね
お前の国産は、中国産だろｗｗｗ
中国のEVを分解検証してみたら驚きだった…
https://www.youtube.com/watch?v=h3JNMzTLZ9c
日曜大工？ｗｗｗ 走る棺桶ｗｗｗｗ
EVのメリットって何？ エネルギーの殆どを捨て環境にも悪い。 浪費車ｗｗｗｗ
燃料節約どころか、燃料浪費ｗｗｗ ロスしまくりの充電過程と自然放電で石油石炭を蒸発させてんのか？ｗｗｗ
とか言ってるこいつらの言うことなんて聞く必要ねえだろ
ここまで分かりやすい番組もなかなかねーぞw
そんな人がテスラ買ったらどうなると思う？・・・ ７００ｋｍ走行分の電気が自然放電で消えてしまうんだよｗｗｗｗ どこがエコやねん？ｗｗｗ
読む価値もねえ
ああ俺にレスしなくていいぞ
読まねえからw
なんせ日本は環境先進国だから
現実的にリサイクルができてない国と比較されても困る
毎日新聞自体が中国の機関誌みたいなもんなの知らないの？
笑えるわｗｗｗｗｗ
きっと左翼文系の乗り味なんやろ
電気は気違いが寄って来るから嫌いw未だにミサイルは居るが特に20、真性は葉っぱとか自動運転詐欺車に行ったぽくって少しはマシになた
海外は文明遅れた土人国家日本と違って、再生可能エネルギー発電が盛んだからな
再生エネルギーｗｗｗ 風力は耳クソ発電。 太陽光はパネル作るにに大量の石油・石炭を消費。 １０年後には産廃待ちｗｗｗ
マジで言ってる？
ご年配の方ですか？
だから？TBSとは関係薄いよってだけ
やらないよりは良いだろうけど、もはや手遅れなんじゃないか？
他所は他所、振り回されるな！
テキトーなこと言うな馬鹿ｗ
ヨーロッパのマイルドハイブリッドは後付け可能でコストは遥かに安い
フルハイブリッドは専用設計必須でアホみたいにコストが掛かるだけでコストが効果に全く見合わないからやらないだけ
元々回生エネルギーが大量に発生するような道路事情の悪い国じゃないと効果は乏しい
平均車速の速いヨーロッパには不向きだ
デタラメ
ＥＶメーカーから営業妨害、名誉毀損で訴えられてもいいレベル、
テスラをレンタルして来てみろｗｗｗｗ
では無いね。
ヨーロッパに渋滞ないとでも？w
EV車は社会の大迷惑。
トヨタの全固体電池も発表だけで現物出さない。あれはなかったとなりそうな気配ある。
EVになると部品1/3でよくなるならトヨタなど旧技術メーカーは過剰社員抱えて大損害になりそう。
平均車速の意味が分からん馬鹿ワロタｗｗ
現状考えずEVマンセーしているだけでしょ？
買うにしても全固体が安定供給されてからになりそうだから15年先だな
EVシフトするしかないんだが・・・
支那畜独裁とは日本は戦争してませんよ。
そもそもが地表に全世界の自動車をevにする程の銅が無い訳だがwww
水素は排ガス出さない。燃料電池も同じ。
EV化すると重量が重くなりすぎて現実的じゃないから
国内の高速道路や国道や橋が重量で痛むとも言われてんね
重機やトラックの部門は今後もエンジンは残る
トヨタの全方位戦略は何気に正しいと思う
まだいたいさあ、二酸化炭素足りなくて植物育たないて言うか、二酸化炭素増えて来てから植物の生息範囲が増えて来てるのはNASAが発表済みなんだけどねw
君の生涯年収でも買えんかもな・・・
排ガス規制は二酸化炭素だけじゃないから
いずれバイオ燃料でも走れなくなる
最終的にはBEVのバッテリーやモーターまで問題視されて走れなくなり
空気を圧縮してエアモーター（空気エンジン）で走るようになる
これが排ガス規制の終着点
大型トラックは燃料電池やろね
それか小容量電池を超急速充電の繰り返しで使うか
250km走って15分充電の繰り返しくらいなら現行技術でも可能
プロドライバーには法定休憩時間があるからタイムロスはほとんど無い
俺は自分で運転しないからどうでもいいのさ
どこへ行くにも運転手付きだから
クルマの動力なんて他人事ではある
安いHVだから燃費効率もたいしたことないんだよ
好きなだけ電車とバスライフを楽しんでくれ
欧州は今はHV作ってるがなw
だが今回は珍しく言ってることが正しいんだよ
だからトヨタやホンダはこれからの海外市場のことを考えてBEVに5兆円の投資するわけ
だけど頭悪いやつはEVは糞って言ってるのw
トヨタやホンダに入れない低学歴なんだろうけどさ
カスがぬか喜びするしwww
さすがに現場で使う人間としてそれは厳しいと思うよ
厳しかろうが何だろうが脱炭素やで
不自然な中国擁護w
やっぱ中国の方でつか？w
風雪の流布で>>1は逮捕だろ
株価下がったら損害賠償請求食うわ
https://fullload.bestcarweb.jp/news/370022
欧州で大ヒットの予感！ ポルトガルで量産開始の新型eキャンターは存在感を示せるか？
なにこの自分は情弱で頭が悪いですという自己紹介
なんでそんなに頭の悪い書き込みできるの？
不思議
まあ幻想を見る権利は君にも有るけれども
悪意で態とやってるのか元々がそ言うおおらかと言うか頭が悪いのが原因なのか
インバーターの変換効率そんなに低いかな？
ソース教えてくんない？
内燃機関でないと出力がな環境配慮なら水しかでない水素のほうがまだ実用的だ
トヨタ ５兆円でぐくってみろ
頭悪いな
この程度の検索もできないのかよ
信じられない頭の悪さ
平均でカタがつくと思ってるバカ
平均以外の何が指標になるんだ大馬鹿ｗ
実際欧州の評価機関が出してる日本のハイブリッド車の燃費はリッター20キロ前後
日本でやってるようなリッター40キロ達成！なんてインチキ宣伝は出来ないぞ低脳
だから検索能力などない
仕事でパソコン使ってないの丸わかり
https://www.webcartop.jp/2023/09/1193192/
アメリカ全土で「テスラは普通のクルマ」感が浸透！ 欧米のEVシフトはもう止められない!!
自分が頭良くて正しいと思い込んでる底辺ハッタショのアンチEVには笑ってしまう
https://www.webcartop.jp/2023/08/1178459/
トヨタでもVWでもない！ 2023年第一四半期に世界で１番売れたクルマは「テスラ・モデルY」だった
発電効率60%
60x0.95=57% 所内損失
57x0.95=54.15% 送電損失
54.15x0.9=48.7% 充電損失
46.3x0.95=46.3% インバーター変換損失
46.3x0.9=41.6% モーター損失
41.6x0.983=40.8928 自然放電
リチウムイオンバッテリの自己放電比率は如何計算は、バッテリーを暖めるとか電気の無駄遣いとかしなくても1ヶ月で約5%位自己するらしい
平均的に電費6キロらしいので一年1万キロで10年10万キロ乗るとして10万キロ消費での消費電力は16666kwh位かな、
そいで60kwhのバッテリーをお情けで80%充電で放置したとして48kwhの5%で2.4kwhを120ヶ月なので288kwhを10年間で損失するから0.17%かな？
まあ計算は書いてやったが、ネット情報で調べると7-8割りと言う意見も有るしメーカーは変換効率を公式に発表してないんだよね、詰まり一般的程は良くない可能性が高い、
そいで君がBEVのインバーター変換効率は悪くないて言う根拠は何処に有るのかね？是非url貼って貰いたい。
自動車はまあなんてーか、インバーター変換器として作られてる訳ではないからラジエーターとかにして水冷で冷却してる訳だからそんなに効率良いのかっつーと良くもないと思うけどね。
>一方で、カローラは中国で29％減、そしてアメリカで10％減。RAV4はぞれぞれ、16％減、32％減となった
トヨタハイブリッド車の売り上げ減少が止まりません(>_<)
ま関連だからなあw水素自動車も電気自動車だし、電気から燃料作っても電気自動車ぢゃねwww
基地外定期ｗｗｗｗ
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