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【交通】バス運転手 2030年度に3万6000人不足か 業界団体が試算アーカイブ

1.
ユーザー
???
運転手の不足などで全国でバスの減便が相次ぐ中、業界団体は2030年度には3万6000人の運転手が不足するという試算をまとめました。
日本バス協会は運転手の確保について全国のバス会社778社に聞き取りを行いました。

それによりますと、2023年度は全国で12万1000人の運転手が必要なのに対し、実際の運転手は11万1000人で、1万人不足しているとしています。
高齢化などを背景に担い手不足は今後も続き、運転手は2030年度には9万3000人まで減少し、

(続きは以下URLから)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230920/k10014200391000.html
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最新の50件
582.
ユーザー
QxD1M
>>561
これからの世の中はなんでもDYIになるかもね
タイヤやバッテリーの交換ぐらい自分でできないと

それから家だってそうだよ土建屋は人手不足で
廃業しまくってるからあとエアコンの設置とかも
自分でやらなきゃいつまで経っても順番来ないかもね
583.
ユーザー
QxD1M
>>576
それは違うよできる人間こそ対価も要求する
仕事を安売りするのはトーヨコと立ちんぼと同じだ
584.
ユーザー
QxD1M
>>570
外国人がわざわざ日本語を覚えてコンビニに立つなんて
いつまでもあると思うななよアメリカや中国とか
金を出せる国が人手不足でバンバン賃上げしてるんだから

外国人が来るのを期待するどころか日本人も持ってかれるよ
585.
ユーザー
Dvg0O
バスガイドとせっくすできるぞ!!!

みんな就職しなさい
あとおばちゃんもwww
586.
ユーザー
UVp0o
>>1
1万人不足していながら問題なく回ってるだろ
なら3万人不足しても問題ないよ
587.
ユーザー
GLhu0
>>583
経済の話じゃなく道徳の話なんだが?
働き者の定義なんだから。
588.
ユーザー
GLhu0
>>584
だからそれは安いから外国人を雇ってるとか言ってるバカに言えよ。
外国人だからって安く雇えるわけじゃねえしなそもそも。
589.
ユーザー
GLhu0
>>582
それが本来の日本。
そもそも日本人に自動車とかエアコンとか無理だった。
駕籠とかうちわが精一杯なの日本人は。
590.
ユーザー
GLhu0
>>586
そもそも不足してるのは理由でなく結果だしな。
職業選択の自由を振りかざして一億総えり好みした結果。
だから改憲すれば解決されるんだから赤飯炊いて祝いなさい。
591.
ユーザー
CUiTE
自動運転に一気に行くしかないけど日本じゃ無理だろうな。
592.
ユーザー
JE7Gx
今でも殆ど乗ってないバス走ってるのにアホ不足かよ
593.
ユーザー
bQS1Z
>>592
そう思うのは仕方ない、が!
地方から笑笑と老人子供連れて移転してくるんだよ。
そいつらがトラブル起こすから都バスは時刻表より遅れ?。
マジで迷惑。移転民が故郷へ戻る未来を願うばかり。
594.
ユーザー
b52o8
>>590
そもそも普通に生きていたらほとんどの人がバスの運転手とか進路にねえわ
免許や適正が必須のうえ給料は冴えないのに

同じ運転手にしてもトラックのほうがまだ求人と惰性とコミュ障として天職になるケースが多いし
こいつらは必死に食つなぐから激安で仕事取りにいくのに

路線バスに関しては運転手側に競争の原理ねえから用意された求人に応じるだけなので選択の自由の外側
595.
ユーザー
KtpBz
人手不足なんだったら待遇上げたり賃金上げたりして、募集かければいいじゃん(ハナホジ
596.
ユーザー
KtpBz
上げてまだ足りないんだったらもっと上げればいいんだよ(ホジホジ
597.
ユーザー
ddSuJ
バスくらい自動運転にしなよ
ただでさえ底辺運転手のたまり場なのに
598.
ユーザー
ddSuJ
>>305
交通量の問題じゃないの
歩行者くらいはよけられる
問題は底辺ヤンキーみたいな不確定要素の多い人間が運転してるのが問題なの
全て自動運転にすれば一瞬で解決

ちなみにAIなんかも要らんぞ
学習なんかされたほうが事故る
599.
ユーザー
0PwyC
70歳で安楽死強制執行
これで全て解決するはず
600.
ユーザー
xnnxY
>>592
地方で毎回10人も乗っていない閑散状態のバスが有るけどこんなのは
最初から乗車定員10人のハイエースを使えば普通二種で行けるんだよな。
601.
ユーザー
GaF1t
完全自動運転にした方が解決の近道なのでは?
602.
ユーザー
hYMlL
>>594
そうだよ。職業選択の自由が普通なんだからそうなるだろって話。
だから根本的な解決方法は改憲して職業選択の自由を否定するしかないんだよ。
賃上げで解決できるならとっくに賃上げしてる。
賃上げできないから現憲法下では詰んでるってことよ。
賃上げするには運賃収入という原資がいるからね。
603.
ユーザー
hYMlL
>>601
初期投資がクソかかる。
なぜかテクノロジーは雨のように降ってきてただで手に入ると思われがちだけど。
604.
ユーザー
Idcx8
>>601
完全自動運転では障がい者様の補助ができないので無理です。
605.
ユーザー
Z1b42
わざと事前予約せずに障碍者が乗り込もうとして、バスが立ち往生したりしそうだな。
遠隔監視してたバス会社の人が急行して、車椅子を抱え上げる。
606.
ユーザー
lXTuW
ザマァヽ(´▽`ハハハハハ
607.
ユーザー
PoX6l
>>605
急行=1時間後。
路上はバスがずっと停車してるのでバスの後ろは大渋滞。
車内の客は動かないバスクにブチギレて降りる人多発。
中には我慢できずにオモラシやらしちゃう人もいて
悪臭で体調を崩す人や吐く人も出て車内は地獄。
608.
ユーザー
PoX6l
>>601
100年ぐらい先。
現状は無い。
609.
ユーザー
jmzNx
>>605
定時運転阻害として十分刑事事件にできそうだね
610.
ユーザー
w8ZDd
おまえら事務職辞めて運転手になれよ
事務なんかAIでできるやろ
611.
ユーザー
PoX6l
数年前から、これからは自動運転が~ aiが~ 普及して、ブルーカラーは皆失業
とか与太話が溢れたが…

現実 助けて、ブルーカラーの人手が足りなくてどこの業界も崩壊寸前なの~

ア ホ か
612.
ユーザー
wG7uC
いいんじゃね?
日本、一度崩壊しなきゃ
613.
ユーザー
vfUoS
既得権益が何より大事な日本では無人の自動運転なんてできやしない
あと国民の異様なまでのゼロリスク信仰もあるから余計にムリだわ
614.
ユーザー
j2Bgj
運転手不足は縁故政治・既得権益政治の犠牲者。70年も同じ政党が政治をすればこうなるのは必然
615.
ユーザー
FPMiD
地方から東京へ押し寄せるのやめて貰いません?
都民歴長い人々がバスの遅れを痛感してます。
お前らが押し寄せるから不便に感じさせられるほど時刻表はあってなきもの。他人へ迷惑かけるのやめません?
616.
ユーザー
BTICv
>>614
日本新党とか民主党とかも知らないとか
617.
ユーザー
SjkC3
この記事はもしかしてライドシェア解禁に向けての伏線かな?

もしくは、あと6年もあったら、自動運転バスとか実用化されて、2種免許を持たなくても走行の監視と客扱いをするアテンダントがバスに乗り込むみたいな方法が実用化されるかもね。
同じワンマンバスでも運転をロボットに任せれれば、女性や学生それにまあまあ元気な老人でも監視と客扱いくらいはできるでしょ。
618.
ユーザー
dIY25
最低賃金年収600万補償しろよ。
日本の人手不足は奴隷不足。
619.
ユーザー
TyRjC
>>618
だから財源は?税金?
消費税が上がっても喜べよ。
620.
ユーザー
F9LKW
公共交通機関はオワコン。
自分の足は自分で確保が必須な時代になっただけ。
621.
ユーザー
TyRjC
>>620
そのための電動キックボードなんだしな
622.
ユーザー
hsCu0
公道にはルール無視のゴミみたいな奴らであふれてんのに、事故ったら一発で仕事失う上に低賃金
それがバス運転手
誰がやりたがるんだよ
623.
ユーザー
F9LKW
そしてバス業界は消滅したwww
624.
ユーザー
KxqVh
>>617
6年前も自動運転で運転手がみな失業するって議論はあったな
生成AIの嘘つき問題が出てきたし、AIに自動運転は考えられてるより難問なんだろうな
625.
ユーザー
k8uXC
バスの運転手は運転以外にも接客の仕事もあるし、
都市部の狭い路地、歩行者、チャリとか往来している状況で自動運転とか無理だと思うわ。
626.
ユーザー
wG8md
停留所で降りたバスの前側を横断したりヨロヨロ乗ってくるボケ老人。右側を走る自転車とかこの国の「民」のレベルでは自動運転は無理だろう
627.
ユーザー
F9LKW
自動運転連呼してたテスラが事故りまくりで損害賠償請求の数と、
請求金額がギネスを超えたんだっけ?
そんな無茶苦茶やれる日本の自動車メーカーは無いからwww
628.
ユーザー
kec6i
>>627
だから命の値段が安い中国でしか無理ってこと。
どうしても日本でやりたきゃ、交通事故での損害賠償は自賠責の範囲を超えないことってしなきゃダメ。
629.
ユーザー
sycVd
シンガポール並みに街が整備されてないと自動運転など無理
630.
ユーザー
hZkRF
「自動運転タクシー解禁」のサンフランシスコの悲惨な現実

9/19(火) 9:30配信

自動運転で走行する「ロボタクシー」がサンフランシスコで急増する中、これらの車両が緊急車両の走行を妨害した数十もの事例が報告されている。あるケースでは、クルーズのロボタクシーが交通事故による重症患者の搬送を妨害したという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a4227cc659c1acc31ae10488c676349c22767c7e
631.
ユーザー
qfos2
EVや自動運転なんて日本の自動車勢が気に入らないからやってるだけ。気づくべき
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