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2023年現在、国内販売されているクルマの約99％はAT（オートマ車）であり、商用車でもATの比率は増えました。
これに呼応するかのように、運転免許も「AT限定」で取る人がかなり増えている状況です。
警察庁の運転免許統計で、その年の指定自動車教習所の卒業者数にまつわるデータを見てみると、2022年に普通免許で卒業した人でMT免許（いわゆる限定ナシ）：AT限定免許の割合は27：73でした。
その15年前の2007（平成19）段階では、53：47でMT免許の方が多かったのですが、5年後の2012（平成24）年段階ではすでに逆転していました。
指定自動車教習所の卒業者なので多くは若者と考えられますが、今や7割以上が「AT限定」で普通免許を取っているのです。
ちなみに東京都だと、AT限定が実に8割を超えています。
AT限定普通免許の教習は、MT免許と比べ法定の技能教習が短く、値段も1万円から1万5000円ほど安くなります。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ce3c433008fabf524c8a08bd7fb92871f803983
多分>>607はゲームとかのパドルシフトをMTって括ってるんじゃないかなぁ
根本から勘違いしてる子供か年配爺か脳が足りてないんだろ
ATは自動でシフトしてくれる、セミはシフトを選べるATなんだよな
MT好きだと苦にならないんだなこれが
ATはオカマ掘られた時とか不安なんだよね
ATはいちいちパーキングにしないと不安だし常にshiftに手を置いちまう
流石に街でちょい乗りは単車よりスクーターが便利だがスクーターは勝手に前に行かんから
MTはクラッチ切って1速入れてブレーキ踏んときゃ良いから楽に感じる、単車乗りからMTに以降して乗ってるから苦にならないってか楽しい
個人的にMTに分があるとしたら 大型トラックで雪道を走るとき とくに坂道くらいかなと思うよ 普通車なら楽さなら断然ATでしょう
そこもだからあなたと同じで個人差があるってことなのよ
普通車のオートマにはいらないよね
長い間動かないならニュートラルでサイドブレーキ引くだけ
ATはずっとブレーキ踏んでないとダメだからな
ATも出来るんだろうがMTの方が操作が容易
ATでもニュートラルあるけどね
俺は若い頃にMT乗っていたけど、アレは深夜ドライブの時だけ楽しめる
街乗りはウンザリしたね
ちなZ32
オートマ乗りでもそんなことをくにしてるひとなんて聞いたことないし それで左足がプルプルしたりせんだろ オートマでも長く停まるときにはパーキングに入れるだけとも言えるしね そんなに面倒な手順じゃあないよね
そんな難しいのには慣れていない
たまに家族のATに乗るくらいで
ほとんどMTしか乗っていない
正直ATは怖いし、運転してて疲れる
アイサイトのステアリングスイッチだけで処理できる時代だと
ATすら面倒だと感じるかも
アクセルだけの速度調整は嫌だ
クラッチと組み合わせて微妙な加減速が
出来るMTの方が運転しやすい
さらにカーブを曲がる時なんかで
気に入れないギアに入っているから危ない
とにかくフィーリングが違い過ぎる
アクセルの加減でクラッチディスクが磨り減るので嫌だ
よく分かりました
もう、十分に語ったよな？
タイヤの半分まで道の端まで寄せるようなことをするが
この時ATのようなアクセルとブレーキだけの調整ではできないし
乗っててタイヤがどこに来てるのかがATでは分かりづらい
こんな危ない不完全な機構はもう止めるべきだ
ハイブリッド車は極低速での調整が楽だよ
最低速度で勝手に動いてくれるので
ペダルは踏まなくていい
ハンドル操作に集中できる
逆にMTだと半クラッチにしながら最低速度を維持して
なおかつ後ろを見てハンドルを操作する必要がある
半クラッチは操作が微妙でミリ単位でコントロールしないと
すぐエンストして気難しい
ま世間のコンセンサスには勝てないだろうけどねw
自分が乗らなきゃ良いだけの事だから
２CH時代から歴史は長いです
S660やNSXは思い通りに走らんから素人からプロまで言わられてたんだよな
コーナーでのアシスト切れない当時わはチューンドパーツのメーカーも悩みまくってたがマシになったんだろうか？
セミやオートマもだが便利、気軽ってのは認めるが楽しいのはMTだとは思う
今までで運転して一番楽しかったのはAW11
荷重移動ってのをしっかり勉強できた車だった
やっぱFRだろ！って某D
FFも楽しいで
EG6やマーチスーパーターボで腕を磨いたもんだよ
あれはまた欲しい
いいと思う
逆上がりができるかできないくらいの話でしょ
エンブレとか高回転当てとか好きだったんだけどなぁ
MTのようにギアを落としてエンブレを掛けるようなことをしないから
危ない
フォルダブルフォンみたいなもんじゃね？
何が楽しくて開け閉めして使うのよ？みたいな
いや俺はフォルダブルフォンスカねえけどさ
MT好きで乗り続けてるが趣味の物としか言えん
例えば単車もMTが当り前だったがスクーターなんてCVTみたいな物も昔からあって遠心クラッチってノンクラのセミみたいな物も昔からあった
楽しいのは当たり前だがMTなのよ
これとスクーターのつまらなさの次元が違い過ぎてね
単車あがりだとMTは楽しいがATはクソつまらない、セミナーは遠心クラッチなイメージ
遠心クラッチの利点は知らん
でも今やスクーターだらけで若い奴もヤンキーもスクーターでイキる時代じゃん？
そんな時代にMTのスポーツバイク乗るとかもの好きなのよ
収納スペースほとんどの人なし、雨ふりゃ脚はあってーまに泥だらけのでずぶ濡れ
タンデムはシート高クソ高くて乗り心地も最悪なのに好きで乗る
MTなんて今や趣味趣向だと思うよ
EVやハイブリッド車は回生ブレーキがあるから、アクセルで速度を調整できるよ
できないだろ
車の場合免許はないんだから
当時から思ってたけど、MTかATかは個人の自由だと思うし
マウント取るMT免許の奴ってバカっぽい奴ばかりだった記憶がある
今もそうなんじゃないかな？
最近はMT免許の事を限定解除って言ってるんだよな
若い奴がそんなこと言ってたのでびっくりした
最初はバイクの話かと思ってたわ
それよりも4トントラックを運転できてはじめて限定解除だろって思う
ATはレンタカー位か
MT乗れん程モウロクしたら免許返上するわ
長い下りで停まれなかった観光バスの事故ね
AT 車ばかり運転してると
エンジンブレーキのことすら忘れてしまうんでは
エンブレでどうにかなると思ってるアホが大型運転すると死ぬぞ
空に荷で入れてるバカが何か書いてるぞ