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＊＊＊
「24時間戦えますか」――。
1990年前後に日本のテレビCMで繰り返し流れていた某栄養ドリンクの有名なキャッチコピーだ。スーツ姿の男性たちが徹夜をも厭わず働こうとする当時のサラリーマン像を描写したCMだが、そんな問いかけに、当時「はい、戦えます」と、過酷な現場に自ら足を踏み入れた作業服姿の人たちがいた。
「トラックドライバー」だ。
某大手運送企業のトラックドライバーの場合、「3年走れば家が建ち、5年走れば墓が立つ」と言われていた時代。年収が1千万円を超えるケースも珍しくなく、当時のトラックドライバー職は「ブルーカラーの花形」とも言われていた。「墓が立つ」というぐらいだ、現場はそれほど過酷ではあったが、それでも「走れば走った分だけ稼げる現場」には、さまざまな夢を抱えた多くのドライバーが人生を背負って走る姿があった。
「夢はもうとっくに諦めた」
今、その現場が一変している。
（続きは以下URLから）
https://www.dailyshincho.jp/article/2023/09180556/?all=1
https://www.dailyshincho.com/wp-content/uploads/2023/09/2309131437_9.jpg
もう少しの辛抱
東南アジアは中学生もドライバー
小さい頃、勉強しろ！！
って言われただろ？
勉強しないお馬鹿の末路
会社企業というのは労働者から労働利益を得て存続している
返っていえば、労働者がいなくなれば会社は潰れる
ブラック企業に労働利益を提供し続けているボンクラ労働者もまた、健全な社会への害悪
そもそも物流の30%が停止するから物価は更に上がる
気が付いたら中国に従うのが
一番効率が良いとなり
軸足をそっちに
自分の中ではブラック中のブラックに認定してる
出来ないならそのまま死ね。
じゃあ、おまえはネット通販、スーパーやコンビニ、100円ショップ他
ありとあらゆる店舗に商品を運ぶのはトラックドライバーだから
おまえはありとあらゆる店舗を使うな！
集合住宅も宅配ボックスは古い物件は余りついていない
小さくても宅配ボックスをつけるようにするべき
男ってのは引くに引けない場面があるんだよな
全部じゃなくて部分だけでも
導入すればかなり負担減りそうな気がするけど
BtoBで配達先で自分で下ろすことがなければ1番良いが個人事業の宅配は最悪だろうな。
もう送料下限一律1000円にして良いよ。
給料安いから運転も荒くなるんだよ、は通用しない。
それでも日本の物流はコストが高いんだよな。
だから野菜なんかもわざわざ海の向こうの中国から運んできたりする。
国として考えるべきはドライバー増やしたり給料を上げたりする事じゃなく、如何に効率的に物を移動させるかだろ。
現業不足の話になると「AI&自動化で解決！」と声高らかに吠える人間がいるが、AI&自動化によって現業職より真っ先に仕事を追われるのは事務職・ホワイトカラーの方
そりゃね50年100年後なら現業も自動化で仕事がなくなるかもしれない、だが10年20年程度で見れば事務職が先に淘汰されるってこと
最大手保険会社でも内勤事務職を事実上リストラし、現業職への配置転換を始めている
〈損保ジャパン日本興亜が2020年度末までに、従業員数を17年度比で4000人程度減らす方針であることが24日、分かった。全体の約15％に相当する。ITを活用し、業務の効率化を進める。余った従業員は介護などを手掛けるグループ企業に配置転換し、新卒採用も抑える。希望退職者の募集は予定していない〉（時事ドットコムニュース、6月24日
諦めろw
それなら辞めたほうがいい
お前らの存在がその業界を増長させてるんだろーが
アホか
15t車1日庸車で50,000円くらいは払ってるけど
どんだけ運送会社が抜いてんの？
トラック本体の購入費、高騰している燃料費、タイヤ等その他の消耗費
50000円=人件費だと思っているのか…？
もっと払ってやれよ
雇用環境が良い大手のトラックドライバーからしたら大問題なのかもしれんが、地方の中小からしたら、まあ面倒だけど特に問題ないってスタンス。
請負の人は国保・国民年金になるのかな？
インボイスってのも関係あるの？
お前らは乗れるか？
自分で選択して文句言ってるだけだろ
健康保険に関しては地域差あるかもしれんがトラックドライバーの保険組合とかあったように思うけどね。
個人事業主になるからインボイス制度の対象だがそこら辺は企業でも同じこと。
わがまま言うなよ
馬鹿でも運転出来てる、逆に馬鹿にしかやれない仕事である可能性が非常に高いと思う。
2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の
960時間上限規制 と 改正改善基準告示が適用され、
労働時間が短くなることで、輸送能力が不足し、
「モノが運べなくなる」 可能性が懸念されており、
このことを「物流の2024年問題」と言われています。
https://jta.or.jp/logistics2024-lp/
いやほんとにその通り。人間ほど高性能で融通の利く設備は無いのに、aiだなんだ騒ぐやつは現場で働いたこと無いんだなと。
それにいきなりは怖いからまずは事務から始めるよな。
船で運んでもその後は結局国内の物流にのせるしか無いわけでそこまで変わらんやろ
運搬コストってよりも農協やら商社を間に挟む物流を牛耳ってる連中がコストだったりするんじゃ？
君、勉強してもお馬鹿なのねwww
日本人には無理だよ
○○人とか男女とか人にデカいラベル貼ってガタガタ言いたくないけど
日本人の物流を理解してないこの悪癖は遺伝子疾患を疑うレベル
アメリカで1500万は貧困層やぞ
日本の300万と生活変わらん
メディアも取り上げない現場の現実。
ジェンダー平等もへったくれもない永遠に続く男の職場。
廃炉処理。
あっちは距離も尋常じゃないよな
こっちの数倍は走ったりしそう
空間認識能力と繊細なコントロール、運動神経がいるわな
道幅の余裕が無いのでコントロールミスが許されずシビアな操作感覚を
要求される
それからトレーラーと大型はある種別物
トレーラーのバックは最上級に難しい
バック時にカゴが逆の方向に動くのでカゴの動きを完全に把握する必要がある
ユーロトラックでやってみろ
2時間やって全く才能が無いと思った
日本の場合は坊主憎けりゃ何とかの要領で物流自体を賤業扱いしてる
結果イジメ抜かれた運転手が枯渇して迎えるべくして迎える2024物流崩壊
要するに「物流？物運ぶなんかそのへんのエタヒニンにやらせときゃ良いだろｗ」
って中世から何も成長して無い訳
アジア中にイキり散らかして侵略したは良いが兵站（物流）を理解出来ず
攻め込んだ先で弾も食糧も薬も無く半分以上の兵士が餓死or病死し
残った半分の兵士は夜盗をやっていたあのみっともない戦争から80年
一世紀も経たずにまたもや物流軽視病を拗らせての国家崩壊ですね
新人ドライバーでそれくらいだってよ
注目され過ぎて潜入ルポやらなんやら散々トライされてるけど、ありきたりな話しか出てこない、逆に警戒されてホワイト過ぎる状況だけど。
正味6時間拘束だからそんなもんだろ
取材クルーもみんな男なんだよな。
あれだけ騒ぐのにココだけは誰も触れない騒がない。
こういうばか死滅して欲しい
完全に政治の失策。
国家運営の失敗。
自民党の政治能力の無さの結果でしか無い。
無能な守銭奴の集まりが自民党、公明党。
絵空事未来の話じゃなく
海外は主流になりつつあるし
日本でも導入し始めてる
もう人間はそんなに無駄にいらないんだよ
こういう話するとAIが仕事奪うとかいいだすやついるけど
あくまでも一部や部分だけだし
負担や無駄な費用や時間を減らすのが目的だろ？
むしろブラック語りたいなら今のトレンドは周辺の復興を目指す除染現場とかなんだけどね。
人の注目集まる場所で下手な事するとか、いくらなんでも馬鹿にし過ぎてる。
もう代わりが居ないからお急ぎ便無料みたいないちびった商売は出来なくなります
ホッケェドゥーの内陸の方とか鉄道も無く運転手も居ないので完全陸の孤島です
その辺の後進国から土人を集めてくるか物流軽視民族らしく飛脚時代の生活
を受入れるかの2択です
このノートは役に立ちましたか？
アメリカは大型トレーラーで一日1000kmとか走るぞ
Amazon flexとかに絞ればそもそも個人事業主主体だから影響は限定的だぞ。
電車で言う乗車率みたいなもんで、中身スカスカで走ってるトラックが多いから無駄が多いんだよ。
なんで空気運んでる奴に高い給料払う必要があるんだよって事。
宅配なんかは目いっぱい積むけど、特定の荷物しか運ばない運送会社はスカスカでもそれを届けるためだけに走るからな。
運ぶ荷物が少ないからもらえる報酬も少ないのは当たり前。
もっと効率よく乗り合いタクシーみたいに色々な荷物を載せるられる物流の仕組みを考えないとダメだろ。
時給500円くらいでも仕方ない
日本の場合成田空港の真ん中にキチガイじみた畑を作ってるああ言う連中と
日本と日本人が死ぬ程憎いアホの朝日新聞や日本共産党の成果も大きい
勿論それに迎合するカス自民も論外だが彼等絶対日本の発展許さないマン
の活躍は1000年語り継がれる事だろう
定期便ならともかく行きも帰りも都合よく荷物はない
そのまま借金抱えて死んでください
じゃね？
言ったらそのガイジ発言が何故か賞賛されたり、我が国初の先進国基準の新東名高速に
「こんな広い道要らないでしょ」と言って走れない様にポールを立てる、そんなレベルの
オツムしか無い国民性なのよ
そのタームに文明国は何をしてたかと言うと、環境効率合理化あらゆる点で道路インフラを
整備して長大編成のトラックを運用する事が確信だと理解して数十年掛けて道路を拡充
してた訳、こんなの勝てるどころか負けない訳が無いでしょうよｗ
俺の知り合いだと年収1000万だけどな
そもそも
荷主とトラックのオープンなマッチングサービスでも作れば良いのにね。
あ、大手が嫌がるんだっけ。
それはその通りやな
いまだにパレットやコンテナの規格化やら機械化が出来てない業界だからな
そんなもんとっくの昔からあるわ
どんだけ社会経験ないんだ
ワイは若い頃24mのポールトレーラー乗ってたわ
最大4割は辞めるか倒産するってよ心配するな
正社員でも残業込み年収300万円台、40歳まで残れたら良い方その後はさらなる底辺職だ
オープンな、ね。現状がどんなもんか知らんのだろ？
しかも今の車なんか簡単だし女でも運転できるしｗ
米中貿易や欧州で使われてる、米国は米加墨3か国で52フィート長と言うインタモーダル
な規格を作って大昔からこの大陸基準のコンテナを運用してる
欧州のトラック事情は長大化の一途で各国が23m、25m級のフルトレーラーやダブルトレーラ
の運用を始めしのぎを削って道路インフラを整備してる訳
その間ワークニが何をしてたかと言うと…、何もしてないんだなこれがｗｗｗｗｗｗｗｗ
はいマジで50年前に12mの単車が走れる様になってからな～～～んもしてませんｗ
国際基準に合わせて嫌々40フィートコンテナを受け入れたけど一級国道の交差点でさえ
イキり逆行大曲りしないと曲がれませんｗ、けど事故ったらそれは運転手野郎の責任ですｗ
45フィートトレーラーなんて全ての交差点を曲がれませんｗ、敢えて言おう
ジャップさあ
そうか、商品が来なくなるのでなく、商品が作れなくなるのかｗｗ
これは楽しみですね！！荷主のワガママで日本崩壊だ！！
そうなんや。詳しいな。
待機時間を入れたら、そりゃあれだけど
他の業種にはない気楽さはある
自業自得
徳川家康がこのように物流を軽視するガラパゴス常識を履行させた
あほ
頭脳労働ではない現業なんだし、そんなもんでしょ。
そもそも長車両を走らせないようにしたのは、国防の観点から
上陸してきても車両輸送部隊の主力車両が曲がれないのでは迅速な侵攻ができないからね
転職しよう
パクり元はスウェーデンなんだけど、かの国では当たり前の様に国中を25m28m級のフルトレーラー
が走り回ってるのね
彼等の感覚だと10トントラックが単車で走ると言うのは100キロ以下の短距離配送や都市部の
アーバンライナーの所掌で、長距離輸送は長大編成のフルトレーラーが標準な訳
ワークニの様に10トラックがアホヅラ下げて一台で長距離を走るスタイルはスウェーデンの様な
文明国では「趣味」「（手配等の）失敗」「無駄飯喰らい」「給料泥棒」「大赤字」と言う評価
血反吐吐いてペトションしながら無駄飯喰らいな仕事をしてるジャップのひとっていったい…
だから今日も送料無料で1000円のもの買ってやったぜAmazonでな(σ-`д･´)ﾍﾞﾛﾍﾞﾛﾊﾞｰ
安ホテルで一泊５万円だっけ？
国際標準の海コンを扱えないって事は人に例えると血が流れて来ないって事だから
戦争の心配なんかしなくても腐り落ちたカサブタみたいに無価値な存在になるよｗ
事実それが恐くて嫌々40フィート海コンを走らせたって言うのが日本の事情だから
もし45フィートが標準化したりしたら文明から隔絶された東センチネル列島ですね
昔は大変な仕事、しんどい仕事は給料が良かったんだよ
だから求人に人がたくさん応募して来た
だが、ある時に人件費を減らせば企業の利益が増えて経営陣が億万長者になれることに気付いたんだよな
それからというもの、派遣や委託などで人件費を削り企業利益を増やすというやり方が主流になった
その結果が今の少子化と中流階級がなくなりそのほとんどが貧困層になった
何故逃げ出さないの？
害人さんさあ
段々給料減って家族養えなくなったから辞めたらしい
勉強で食べていけるのは10パーセントぐらいじゃね
そもそも「日本の道が狭いのは外敵を阻止する為！敢えて狭く作ってるんだああああああ！」
て言う人の理論だとアメ公やロスケが戦車で乗り込んできてお行儀良く車線を守って走る
前提になってるでしょ
実際戦争になったら車線なんざ関係プーだし10式が日本の橋梁に合わせて45ton云々
てのもあくまで平時の運用を考えてるだけで戦争になったら60トンでも100トンでもガンガン
渡るんだよ、それで一発で橋が落ちるんじゃ無いんだからｗ
侵略してきた国が日本の橋梁の寿命を気にして「うちの戦車は60トンだから渡るの辞めよう」
とかなる訳無いでしょうがｗ
個人用のトラックを買ったり一軒家を建てたりできたそうだが今はなんでやすくなってるんだ？
＞そもそも「日本の道が狭いのは外敵を阻止する為！敢えて狭く作ってるんだああああああ！」
そんなこと言い出したやつはどこにいたの？
まず最短でも翌日配達はもう無理だね
１９８９年の最低賃金 ４９２円
２０２０年の最低賃金 ９６１円
だけど？
少し上の方に居るし何が何でも日本が間違えて無い事にしたい人は珍しくも無いよ
それで良いでしょ
日時さえ守ってくれたら
「外敵を阻止」や「阻止」で検索したけど
君と私のだけしかなかったよ
どのレス？
自分たちでダンピングしている有害なやつじゃねえか
スト以前の話
こいつらが自害しないことには横並びで500円のままでは
今はだめだね。キツくて安い、誰も来るわけがない。給食同様、業種が崩壊していく以外ない。
日本でローリー乗っててカナダに逃げた人曰く
会社と荷主とドライバーと世間と役所と政治家が悪いらしい
一言で言うと「「「国民性」」」
何で末端が可能労働なのに低収入かと言うと
孫会社は上に残業代請求して貰っているのに、着服して賃金に反映されないの横行
現状知っていても、正常化すると請求額コントロールしていた残業代が天文学的数字になり物価が跳ね上がる
運送だけではなく、人材派遣かましているところは大体やっている
あるんだが・・・
無知は罪よ
だから今でも助手席って言うし
国防で検索してみてね
人を害人呼ばわりするんだから爪の先くらい頭を使ってくれる事を期待します
このノートは役に立ちましたか？
お前も日本人なんだっけ？
産業の破壊しているって話にはもっていかないのな
国が悪い、客が悪い、取引先が悪いばっかり
送料無料関係を扱うあたり
いつもの業界御用ライター、キチガイテイキみたいな状態か
65歳で年金生活に入る時、家を買って支払いを全て終えて二千万の貯蓄が出来ない様な所で働くのはアホです
あったよ
そいつは逃げたみたいだけど
＞実際戦争になったら車線なんざ関係プーだし
建物にぶつかって進行時間を遅らせることは良いことなの？ｗ
そんな大昔の常識を現代まで引きずってるお前があほ
＞こうして荷主都合によって長時間労働が起きているにもかかわらず、今回の働き方改革では、960時間の時間外労働の制限を守らなかった
＞運送事業者にのみ「6カ月以下の懲役、または30万円以下の罰金」という明確な罰則が設けられ、荷主には同等の罰則がない。
酷いな
できない業務請けたキチガイが存在するからそうなるのに
少人数体制や過剰労働前提で仕事請けた場合も荷主にペナルティ与えろって精神か？
ゴミ企業が淘汰されることにより悪徳荷主が立場弱くなることを期待するってのを言えないんだな
ぶつからないよ、だって攻め込んだ国の道交法なんか知ったこっちゃ無いから対向車線も目一杯使って走るもの
このノートは役に立ちましたか？
それから委託先探す、ドライバー募集するってのも慢性化してるんだよな
その結果
やっぱり辞めますってのはもちろん
他所に投げた案件が半額になって自分のところに案内来たとかも聞く
こういう企業を潰そうじゃなくて守ろうってのがこいつら
＞そもそも長車両を走らせないようにしたのは、国防の観点から
片側車線だけの利用とは書いていないようだが？
飛び級した天才が就職先なくてトラックドライバーになったんだよな
追加
そのノートも役に立ちませんでした
代わりなんていくらでも居るんだからさ
ひょっとしてハコベヌとかキャリーノーとかのサービス言ってんのか？？
都市部限定の話されてもなあ、、、
喧嘩両成敗にすりゃいい
超えた運送会社とそこに委託した荷主
そうすれば荷主も運送会社に対して慎重になるでしょう。
いやだから戦争になったらM1エイブラムスが信号守ってお行儀よく運転するんじゃなく
車線跨いでオラオラ運転するから日本のカスみたいな道路や橋梁でも余裕で走れる
って言ってるの
もしかして免許持って無いのかな？中学生とか？
嘘ついて請けてそのあと値上げ交渉とか
本当に悪質なんだが
嘘ついたら運送免許はく奪までしないと
３．７ｍ未満の道はどーすんの？
聞いたこともない名前だしてどーするの
配送トラック マッチングって検索すりゃ出てくるのに
無知すぎるんじゃないか
だったら日本中の国道の幅員を3.7m未満にしないとわるいやつらをそしできないじょ
死ね
何でアホなの？
田舎の地方公務員程度の収入でも可能ですよ
製造工場でも全然可能だしね
バイトだと無理だけどね
いや話を変えないで
３．７ｍじゃなく３．６ｍの道路幅の箇所はどーすんの？
貴方もしかしてそこで頑張る方向性です？？？
当然走れないし走らないけど幅員3.7mの生活道路に戦車で入れなかったからと言って
それを「狭い道路で戦車に勝った」って言われても困ってしまうよねｗ
何で？
３．６ｍ未満でもぶち壊して行くんでしょ？
日本のルールなんて関係無いもんねｗ
うわーコイツここで突っ張って来たよｗ
もっと話題すり替えるとか逃げるとかしなよ屑手札でタコ突っ張りとか一番恥ずかしい奴だぞ
時代遅れのじいさん、地方公務員なんて職業の何パーセントなの？
製造工場で可能なんてそんなわけないだろ？
現実を無視して話すお前は阿呆だ。違うというなら痴ほう症だ。もう人と話さないほうがいいよ
無理だろ
ドライバーは時給換算500円とか言ってるのに辞めないし
経営者は交渉ですぐに折れて安い値段で仕事取ってくる
＞「今の給料を時給に直したら500円。もはや『稼ぎたい』とかいうレベルじゃない
＞「運賃交渉をしようとすると、荷主からはすぐに『その値段でできないならいいよ、他（の会社）を探すから』と言われてしまう」（30代、運送業経営）
もう無理だよ自分らで値崩れさせて限界の単価で仕事取り合ってるんだから
今までみたいな便利な世の中では来年からなくなる
スーパーに並ぶもんまで変わる
＞だって攻め込んだ国の道交法なんか知ったこっちゃ無いから対向車線も目一杯使って走るもの
日本の道交法なんか知ったこっちゃ無いからね
当然車幅未満の道も通るよね？
もっと働け種馬のように
警察官(地方公務員)・自衛隊員(国家公務員)・海上保安官(国家公務員)・消防士(地方公務員)「もしかして公務員=事務職だと思ってる？」
会社が多すぎて価格競争をしてしまうから
まあ日本のカスみたいな建物くらい米露辺りの戦車なら壊して走るかもね
いや戦争中に戦車で家を壊したら警察に怒られるから無いかも知れないかｗ
でもトラック協会や自称ジャーナリストの話を見ても
それを再度規制してくれって話は一切ねえんだな
ダンポング企業を潰してほしいって話もこれの作文上には出てこない
道交法は知ったこっちゃ無いのに
建造物破壊は気にしてしまう？ｗ
議員定数削減に賛成したがらない議員
議員は人数減っても給料増えないぞ
運送は規制解禁前までいけば年収1000万に戻る可能性がある
今の流れだと佐川で働いて墓建てていた時代より労働時間が3～5割減るが
そのうえで1000万も可能なのでは
＞議員は人数減っても給料増えないぞ
人件費は減るだろ
議員や公務員はそれによって自部たちの給料や権限が増える可能性ゼロだが
なんでもいいから経費減らすのが正義なら自分の会社でやらないと
実感としてブルーカラーの賃金が下がったのは派遣法の改悪以後
あそこから派遣会社による人件費の安売り競争が始まった
当たり前のことすら言えないなんて可哀想
だから勉強しろっつったのにwww
運送こそ規制緩和だが
そのあと入ってきた事業者がダンピング、安請け合いしまくりだから救いがない
こいつらの言い分見ても再規制を掲げるわけでもないし
ダンピングや賃金未払い企業の消滅、淘汰でもない
来年の労働時間制限に大反対であり長時間労働据え置きを望むようだ
同業他社が過労するせいで全員が割りを食うって意識もないんだ
拘束12時間あるけど6時間は昼寝タイムとか
あるからねぇ
家に早く帰りたくない派に人気の仕事なんだよね
コンビニバイトでもやればいいのに
やらないのはうまみがあるからだろ（笑）
時給換算500円ｔか自称するのに辞めないって
すごい旨味あるんだろうな
ただのバカ
ロクに勉強しなかったツケだよ
選挙行けよ。
トラックの中で好き放題やろ
そりゃ時間あってもやることないやつには丁度ええやろ
ブラジルなんかは広いし物流は全てトラックだからトラックドライバーの地位は高いし稼げてる
パレ&ロールのぬるま湯仕事や
待機時間なんてどうせスマホ弄るか寝るだけだから家と変わらんしな
8時開始の17時撤収ならそれでも構わないんだけどな
違うなら職人の方が倍稼げるぞ
一部を切り取った現状ではなくて、
会社の利益、売上に対してどうなんだって話をしてくれｗ
あなた達です
居眠り、過労、過積載、貴方が注意してても前後左右から
低賃金、自暴自棄が突っ込んできます！
放置して被害受けるのは あなたの家族、親友です
！
賃金増やしてでも若い子にやってもらわないといけないけどなかなか難しいね
現時点で大した遅れもなくできてる事が不思議や
現役や若者をパワハラサビ残搾取し続け、五公五民と言われるほどに絞り続け、生産性皆無の介護にヒトモノカネを注ぎ込む。
すべてはバブルでいいめをみてきた老人の贅沢のために、勝ち逃げさせるために、現役世代を潰し続ける。
街中のよぼよぼは蹴り飛ばされても文句言えねえことをわきまえろ。
トラックのいいところ
トラック乗れば1人、コミュ力いらない
↑で書いてる人いるけど、まさにその通りなんだ
職人とかコミュ力必須すぎやろ・・
時給500円のおっさんに救いはないよ
ドライバー必須、実際何もしない状態なら
待機を無視した賃金体系でさらに安く働くやつが出現するし
ドライバーが不要になれば解雇されるか 荷物の積降などで身体に負担のある仕事だけ残る
運転向いて無さすぎて普通に理系に進んだわ
数学の天才児も家族のためにドライバーやっとる
生活や健康や命の問題なんだし
え、ニワカかよwww
ある程度のn数でデータ取った上で地方でのマッチングが全然うまく行ってねえって話したかったのよ。
大手や付き合いのある会社とのしがらみが要因なんだけど、それで首を絞めあってちゃあね。そこいらどうにかしたいわ。
長距離トラック運転手なんて引きこもりみたいなもんだろ
あの空間からでてこないんだから
クズども！
あの人なんでずっとドライバーやってんだろうな
社内で上目指せばいいのに
実際に長距離仕事の方が人気なんよ
積み下ろしが1回戦で終わるからね
逆に地場で何回戦も回してる方が大変で人が集まらない
だから大型乗りよりも4t車、2t車の方が乗務員繰りに苦労しがち
今までが異常だっただけなんだけどな
人気ってより乗り手が少ない。
軽貨物とかだと普通免許で運転できるから
レッドオーシャンになるだけ。
営利でやってる運転手は奉仕するらしい
すげぇなｗｗｗ
長距離が多いだけじゃないんかね、これ。あとバブルなんてもんもカンケーなかった。
共働きじゃないと無理な家でしたわ。
運転してるだけじゃんw
だから豚みたいな身体してる人ばっかなんじゃないのw
運送会社9年目、そろそろ出世する頃？
どんな組織かにもよるだろうね
そりゃあよー、ほんと短距離を運転するだけ系のサル運行ってこったな。
最近はその仕事は軽自動車の主婦がしてるから！安くてもしゃーないよ。
大手になればなるほど運転手と管理者とではそもそも別採用で
後者は基本東大早慶マーチあたりで構成されてる。
そしたらトラック運転手自体いらねーよな
きしだがー（）
総理大臣なんて有権者の奴隷だぞ
ただのわがままだよ
んで一日96000 10万
月300万やな
なら年収3600万やん
良かったなドライバー
頑張れ運転手
むしろこれからの主戦力だな。給与とは比例しないけどね。
別に死なないんだなコレが
貯蓄はたんまりあるし
物が流通しなきゃ金があっても無意味だな
金を積んでも運ぶ奴がいないって話を理解できないのか？
金を抱いたまま死ぬ老人になりたいんだろう
軽自動車の後部座席に段ボール箱詰め込んで
ナビ見ながら走ってる奴等は即死だから
Google先生のMAPなら外国人の母国語で案内してくれるしね
遅れるだけやろ
物流止まったら、飲食店小売全部死ぬわwwww
だから貯蓄たんまりあるし、早めに在庫注文しておけば困らねーよにーとにはwwww
そりゃ実質の時給も下がるのは当たり前
運ぶやつ0になるわけねーだろwww
だからどうでもええわー
田舎なら止まるかもなw
それは田舎に住んでるアホが悪い
金あればいいわーwwww
ウーバーイーツ頼めばいいしなwwww
そりゃ雇用条件はそんなによか無いだろうよ
贅沢言うな
ワンコイン握りながら勉強しなかった自分を恨めwww
田舎は止まらないだろ
無職だらけで、正規ドライバーなんて憧れの仕事だろ
まぁどうでもええわ
田舎なんざ滅ぼうがどうなろうが
俺の家に飯が届けば良いwww
お前もカッペの無職だろうにw
お待たせしました
ズレた寿司を素手で直しておきました！！
寿司とか頼まねーよwww
ワイは不動産経営だから、まぁ無職だなw
金が勝手に入るだけw
まだそんなもんだっけ
まあ才能の持ち腐れだな
流行ってないの？
バカ無職は相変わらず好きだな、自営業がw
保険証も持っていない経営者はいないぞ
昨日のお昼に注文の寿司お待たせしたっす
素手で直しておきました！！
寿司はたのまねーっつってんだろ！！！
たまに夜中に湾岸線を走っているのを見るぐらいだな
東名でもあまり見なくなったな
やればいいのに。
大型トラック手積み手降ろし。
骨折して働くとか一発OUTやん
運送料の低下を招いて運転手の待遇の低下が発生した
利用者は恩恵を受けた分、労働者は割りを食う
自由化や民営化の弊害がどんどん見える化していく
中小が潰れて大企業の寡占化、大幅値上げ
そうなって、ようやく賃金アップだな
タバコをプカプカ吸えて
休憩中に酒はがぶ飲みして
エロ本でシコったりできないと
今ならネット回線完備でソシャゲし放題
インター付近でガソリンスタンドのバイトしてたが
トラックの中のゴミって酒の缶しかでてこなかったぞ
なんで待遇改善の話進めてんのに逆行させてんの？アホなの？
これ言ってる見下し野郎が
>>29
これだぞ
つーか、肉体労働なら低くていいなんて時代の終わりが来年だろ
この蔑ろにした結果通販とか死にそうなのにどうすんだろうね
逆に逆重ねるけどさ、なんで能無しが高い報酬貰えると思ってんの？
同じ金なら将来性のあるAIに金払うよ、俺は。
すでに通販は制約のない個人事業主に委託してるけど？？
大企業は黙って路線便でジリ貧食いながらそのまま◯ね。
つまりこのなんでか知らないけどニュースすらまともに見れないイキリおじさんたちが軒並みぶーぶーわーわー社会が悪い政治が悪い無料がなくなったと叫ぶ
正直馬鹿じゃねーのかって話だわな
普通にこのままなら成り手なくて破綻するからだろ
え、この程度もわからないで偉そうに言ってたのか？
脳みそちっちゃいと自分本位に世界が見えるんだな
逆だよ、福利厚生てんこ盛りで労働環境もバッチリな大手が割り食うのが今回の規制だよ。
中小はそもそもあんまり関係ない。
成約のない個人事業主（笑）も大手が軒並み値上げしたら上げるよ
もしかしてマジで知能ないのか？
大手も個人委託してるが据え置きにはしない
更に言えば成約つけるのが政府の役目で改革に目をつけて放置しねえわな
するなら超無能
さらにいえば大型の個人事業主なんてぼこぼこわらわら出てこねえし宅配も待遇改善しないなら減少する
あと、外国人労働者も減少に向かうだろうから穴埋めでその人等の仕事がないわけじゃない
おっさんの考えた最強システムが通用するなら改革なんてされねえわな
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
ちなみにこれ言ってるだけでその割くう内容ゼロなとこがすげえだろ
普通これこれこうでと解説はいるが馬鹿は通じ合ってると思ってるから会話能力ないんだぜ
バカと通じ合えるのバカか鏡かお母さんだけだぞ
ヒント:数年前に色々ぶっ壊したAmazon flex
大型車に波及するのはいつだろ？もう十分始まってるかもな？
時勢読めよ、低脳。
なんでバカってヒントとか好きなの？
それ始めに言ったやつは使いこなしてたかもしれないがお前の考え理解できないんだがアホか？って言われてんのに
ヒント！
てナニソレ？
会話能力マジでひっくいのな
クイズやりたきゃお友達とやってろよ
あ、いねえのか？
自分で現地買付にいくのか、こいつら
そこ理解できてない高卒アホすぎ。
底辺色ランキングに列挙されている職業が馬鹿にされる原因は、低学歴で親ガチャ外れた人がなる職業だから。
バカでもなれるし、労働時間や労働力と給料が見合わない。
知能労働と比べて圧倒的に劣っていると昔から結論が出てる。
他の職種ならともかく物流は必ず自分達に跳ね返ってくるとも知らず
だって低脳にはまず自分で考えさせるトレーニングからってよく言うだろ？
何イキってるのか知らんけど、規制があったところで物流は崩壊せんよ。
大手がとその従業員が損失喰らうだけだわ。
それ以上に何か問題あるか？？行ってみろよ？www
↓とか目指してそう…
プログラマー
公認会計士試験受験
医学部受験
公務員試験受験
自分はそう
トラックのおかげて便利な暮らししてるのに
待遇よくしたら便利な暮らしのコストがあがるやん
馬鹿でもできる仕事ってことにしといて、低コストを納得させる
それがもたなくなったら持ち上げてやりがいを報酬にする
金だすのは最後だ
困るかも
仮眠とか取ってるからそれ含む？
ドローン運送会社
大型トラックの運転手なんか勤まる人が少ないから慢性的に人出不足なんだけどね
誰でもできる仕事ではない
二種取って鞍替えしてるよ。
こういうイキッたバカに限って免許すら持ってないんだよなぁ・・・
2トンすら運転できんでしょこいつ
彼は部屋にずっと篭って
プログラマー
公認会計士試験受験
医学部受験
公務員試験受験
を目指しているのさ…そっとしてあけて…
ブラック企業なら普通に辞めればええのに辞めないから無くならないんだよ。
どの業界も体力勝負だからな
むしろ、やるなら筋トレ
死んでもラッパを離しませんでした、の兵隊さんを思い出した
くせーし
それって生活が出来るの？
学生の小遣い程度しかならないんじゃ無いの
金を渋っていたから既に手遅れ
拘束時間長く低賃金なブラック業界だと知れ渡った
もう誰も成りたがらない
低賃金なのに荷入荷卸までさせられ
遅延でペナルティなのでイライラしながら急ぐ
大型免許わざわざ取って就く仕事ではない
くたばれヤリガイ搾取ブラック経営者め。
お前みたいな経営をする運送会社は全部倒産しろ。
過当競争が過ぎるんだよ。
心理学的にどういう状態なんですか？
タクシーもだし
低学歴で社会に出なくちゃならなかった人達でしょ
ツケが回ってきただけだよ
いったいいつまで小学生してるんだ？
搾取してるAmazonとかUberに文句言えよ
確かに
知能があれば職業に貴賎は無いって知らないはず無いもんなぁw
地方民じゃね？
物流なんて地方搾取の最たるものだし
なぜ賃金が上がるのか詳しく
一応
大型って俺様でも取れるのか？
(´-`).oO(あの内輪差をクリアできる自信はない)
>>286
さっさと死んでくれた方が
無人運転とかの革新進むだろうし大歓迎
ほんとこれ
日本は我慢するのが美徳（）みたいなくそ風習があるからな
ブラックなところはさっさと潰して人員配置しなおしたほうがいい
誰でも出来る仕事じゃない
荷崩れしない様に玉掛け資格をもちながら、馬鹿でかい&長い車体で重量物を運ぶのは特殊技能だからね
コスト面でも大量輸送を止める理由が無い
2024年問題は、個人事業主の普通免許でトラック乗ってる奴と宅配便・引っ越しドライバーが大量淘汰される
普通に時給1500円で価格転嫁されても買えるように政府が金刷って配ればいい。
よくあんなの運転できるわ
荷物運ぶのと、人の命を運ぶのとの違い
不思議でもなんでもない
軽貨物車持ち込みして歩合でやってるやつなんざ
完全に終わるよなw
選挙で動員かけられても無視することだわ。労働組合組織してストライキやればいいのよ。1週間やれば嫌でもみんな感謝するようになるよ
運ぶだけなら玉掛けいらないけど
てっきり、昔みたいにツーマン運行するのかと思ってたら
助手席で休んでても拘束状態だからダメなんだってね。
車両自体乗り換えとか運転手が嫌がるだろうし、
皆で使いまわしだと車両の管理や清掃なども適当になるんだろうな。
就業時間の上限もあるから昔みたいに自分の好きなルートを使うのも禁止、出発時間も会社の指示通りに。
交通の安全性、ユーザーの利便性、雇われドライバーの所得、個人ドライバーの労務環境改善、来年の改革だけじゃ棚上げ議題が多すぎ。
改革っていうか改悪でしかない
> >>341
> 荷物運ぶのと、人の命を運ぶのとの違い
> 不思議でもなんでもない
でもどちらも許可や認可が無ければできない事業だろ？人を運ばないから許認可や規制がいい加減になるとは思えんが？
解決策がスピードリミットあげるとか、連結とかアホすぎ
物流一回終わらせんとダメだと思うわ
頭悪そう
したくても車を止める場所さえない
仕方無く路肩に車を止めて事故が起きたら6時のニュースで
「皆さん！また！また社会のゴミクズである運転手野郎が犯罪をしました！！」
でそれを見た国民は『ふむふむやはり運送業界は殺すのが良いな！』
「では次のニュースです、我が国は物流崩壊2024年を迎え危急存亡の秋で有ります
お国の為にトラックに乗りましょう！」
ジャップさ？
それはあまりに酷いんじゃないかなあ
某社の連結トラックの出陣式（笑）に行ったけど、パンパカパーンとかアホ丸出しのラッパ吹いて
地区統括か何かの偉そうなジジイがしゃしゃり出て来て、ペーペー運転手の肩を叩いて
「物流の未来は貴方に掛かっています！、頼みましたよ！！」とか言ってるのよ
ほんで言われたオッサン運転手もちょっと感極まった感じで「了解であります！！！」って
国の失政を末端の人間を騙して払わせる絶望的なあの画、まんまカミカゼ特攻隊ですわ
あのまとみに走れる道が無いバカ丸出しのペトション連結トラックはさながら現代の特攻兵器だね
また我が国固有文化起源の英語が増えてしまったかふふふ
物流業界文化輸出し過ぎで草
独逸 自動連解結装置！スワップボディトラック！ステアリングトレーラー！！！
中国 トリプルシャシ超超過積載！水冷式ブレーキ！
日本 袋ウンコ！ペトション！ETCカード偽造！
ｗ
徹頭徹尾、金でしか動かない連中である上にそもそも手を抜く体質だからね。
金積んだところで無責任な上にクオリティは落ちる。
誠意だけではダメな時代だからこそ、日本人労働者に金を与えるべきなんよ。
本当かね。
もう１０年以上前に、メーカー・問屋による棚替え応援の無償労務提供に
厳しい指導入って、やってないぞ。
宅急便の人に、配達ついでに炊事洗濯清掃をさせるくらい無謀。
怯えながら低賃金で荷物を運ばされているのか？
幸いな事に、日本には職業選択の自由が保証されているぞ。
youtubeとかでアホな運転手が「荷物の選別作業までやらされる」ってブー垂れてる
荷下ろしとそれを仕向け地向けに選別する行為なんて定義が曖昧だから
やった者勝ち言った者勝ち、バカ御荷主様とバカ会社とバカ役所に掛かれば
法律なんざ絵に描いた餅である事くらい運転手が一番理解してるだろうｗ
着眼点がドライバー叩きじゃ何も始まらないぞ
随分うれしそうにだが生きてて楽しいか？
残念ながら日本人は>>4の様なバカのくせに学歴偏重主義の連中が多い
うれしがって無責任なことしか表現できない>>4の様子はスシペロの様な反社性を感じる
みんなはコイツみたいになってはいけない
いい加減ネットリテラシーを真面目に考える時期が来ている
>>4のようなバカがSNSをやってはいけない
淘汰されるべきだ
公正世界仮説やね
努力は報われる(べき)って奴
そうだよ、運送業界はストやってよ
今の時代一人で稼げるやり方なんていくらでもある
努力してこなかったから悪い・・・？いやいや、労働に見合ったお金を支払うべきでしょ
努力してきたから受験勉強がピークで後は怠けますで衰退してきたのがわーくにな
それただの論理のすり替えでしかないよ。
必要条件と十分条件を入れ替えて煙に巻く詐欺師がよく使う詭弁。
それをやってエンドユーザーを敵に回しちゃったという史実があったから無理。
店側からの強制はできないってだけで、「ワッパ回しが自ら志願する」なら桶。
もう分かるよな？
任意同行とか無礼講とかの国なんだしw
それで困るのはエンドユーザーを敵に回したワッパ回しだけどな。
実際国労がそうだったした。
国労とトラック関係ないって？
当時の国鉄は貨物輸送もやってたぞ。
安定してる仕事だとしても1200円以下で続ける仕事はない
1500円ぐらいから条件次第で低賃金でも我慢するかどうかという対象になる
2000円でも残業しないと年収400ないからな
家族養うことはできない
それしか仕事がない連中だから100円でもやるよ。
クロネコのメール便なんて実質そんなもんだったけど
メール便撤退って話になったら路頭に迷って恨み節ばかり。
それほど安い「から」重宝される。
健常者が寄り付かずワケアリとかギリケンとかの食い扶持が確保される。
相当な数の予想外の出来事に対応しなくちゃいけないから
ものすごい計算力とセンサー類付けても完全自動運転にはまだまだ時間がかかるって言われてる
一番搾取されてる仕事の1つだと思うよ
てかいくら業界から票もらってるとはいえインバウンドで地方にお金落とすチャンス削ったり社会的な機会損失がデカい
タクシー業界みたいなちっちゃな組織でもこれだけ影響力あるなら
中国マネーとかで国会議員動かすのちょろそう
いちばん重要なことは、それに伴って価格もクソはね上がるってこと。
ライドシェアって利用したいときにドライバーが都合よく来てくれる都市部で成り立つもので、
季節外れのひまわりを頭に咲かせてる人の地方の救世主にはなりえんのだよ。
ウーバーイーツが都市部でしか展開されないのと同じこと。
裕福な人間も当然困る。「そんな人生選んだ自分を恨め」って？
物を自分で運送する術を知らない人間の方がよほど多いんだがね。
物資不足に喘ぐ自身の身に危機に感じず、運送業に文句垂れる方がよほど哀れだぞ。それこそ、そんな人生を選んだって言葉が返ってくるよ。
まあ、改憲が万事解決されるよ。
もちろんその際には我々も明日から福井県で宅配やれって国権でやらされる可能性もあるけど、
改憲ってそういうことだしな。
なぜか憲法は9条までしかないと思われがちだけど。
たまにポスティングしている人に見かけるが 歩き回ってるから 足腰は強くなりそうだな
ただポスティングは歩合だからポスティングする物がなかったり仕事なし。
ライドシェア解禁でめっちゃ地方のインバウンド盛り上がると思ってるよ
墓が建つ😉
ホントの糞仕事だよ
そもそも地方には乗り手が少ないんだから、
利用したいときに乗り手がいないとかそんな状況になる。
そもそもインバウンドが盛り上がったのは地方が先。
それこそ前世紀末からな。
それでもなり手がいるんだからしかたないし、
そのおかげで会社が存続して、無能への授産施設も残れる。
待遇を正常化して無能への授産施設もなくなったほうが残酷だと思うけどな
新自由主義が大嫌いな博愛主義者としては。
もういないから、外国人にーなんて騒いでるんだぜ
時給5ドルで働く外国人いるか知らんが
下げれで出てくるんだよ。
今では雇用扱いにしたら1時間1000円払わなきゃなんないから厳選するだけで。
その通り
リタイア後は毎日が日曜でまったりこんな記事読みながら猫様撫でつつ次回の海外旅行に思いを馳せる今になって、一所懸命勉強しておいて良かったとつくづく思いますのw
大変だと思っても貶したり不要とか思っちゃいかんのよ。
勝ち組さんも下に見てる人がゼロになったら、自分で水や電気、食糧なんとかせんといかんのよ。
別に仕事自体が不要だなんて誰も言ってないよ。
やるのがおまえである必要はないってだけで、
さらに規制緩和すればダニみたいに湧いてくるよ。
荷下ろしだろ
新築建てたがるからなあ
デフレにして老人にお金をあげたくて仕方ないおバカちゃんたちもいっぱい
そりゃ国が衰退しますよ
どんな業種にも他業種者からは想像できない苦しみがある
そんな仕事をなんでするのか意味分からん
拘束時間が長い仕事で給料も出ないのなら、すぐに辞めろ
確かに一理あるが、苦しみの種類が異なる。
転職はどんどんした方がいい。合う、合わないがある。
起業する人とかいたのにね
そういう会社は大抵ブラックだけど笑
ワタミの創業者やね。会社がまともに金を払ってくれたから創業資金が出来たのに、アイツが今やってるのは激務のトラウマを従業員に八つ当たりしてる。
運転自体は何時間でも問題無いです。
1番つらいのは、荷積み荷下ろし。
フォークなら楽ちん簡単だけど、
ほとんど手積み手下ろし。
1日千個二千個なんて当たり前。
たった数年でムキムキになれます。
デブドライバーはあんまり居ません。
これで時間制限されたら、
どれだけの負担が増えるのか。
1時間1000円って時給6ドルちょいだぞ
外国人も敬遠する
日本人はどんどん高齢化する
いらない中抜き会社潰して無意味な背広をどんどん現場に吐き出さないと
あと資本家いらね 邪魔
不必要な値下げ競争で賃下げが進んでしまった。
運送業に関わらずこんなふざけたスタイルを推進したアドバイザーは腹を切れや。
寡占する形ならまだしも、独占とかやるから何事も停滞する
だから？日本人が嬉々してやってくれるわ。
時給千円では雇いづらいやつでも100円なら雇ってみるかってなる。
物流が盛んだったのに稼がせないとか馬鹿かと
トラック野郎の時代とは違うけど
運ぶものはそれより増えてるのに稼がせないなんて
気狂いとしか思えない
時給100円で誰がやるの？
その稼げる時代になったやつらが一斉退職始めたから、ドライバーは激減している
外国人がーってのも、そもそも日本語読めないとドライバー出来ないし
賃上げのために物価がさらに上昇するだろうけど今が異常なら仕方ない
海外から運んで来たものだろうが
全ては物流に乗るわけだがｗ
もうドライバーだけの問題じゃないと
この記事は言ってるわけだが
物流が止まる
エネルギー供給も止まる
存在を感じてほしい
感じてほしい
ウホっ
自分の頭で考えることが出来ないだろうから
そこからぬけ出せないだろうな
安い
お前は先ず部屋から抜け出せよ
労組界隈を例の「セメントいて」のアレみたいなあたおかが席巻してる
時点で資本家の高笑いは止まらんのよね
そして飼い犬同士を喰い合わせた末に自らも死ぬと言う末期症状
定年退職して粗大ゴミ扱いされてるジジイとかやるだろ。
日本ではもともと飛脚から始まった仕事で、えたひにんとか無宿者の仕事だったからしかたない。
誰だってそんな仕事に就こうともしないし親や妻にも留められる。
むしろデリバリー衰退だよ。
これだけ賃金上げろ圧力が強まれば、
今までのような送料でデリなんてできなくなる。
もっとも現サービスを維持する方法はないわけではないけどな。
改憲して職業選択の自由をなくすこと。
それな家まで届けてもらえるなんてサービスは無くなるよ
ヤマトとかコープとかネットスーパーは限界だからね
明らかに対価とサービスが釣り合ってないサービスは
値上がりするかそれとも消滅するかになる
物流自体は必要な仕事だと思うし社会にとって大切だが
経営者がそういう連中が多いからねこれは土建屋とか
不動屋にも言えることだけどね
職業に貴賤はないと言っても商人に貴賎はあるよな
何重にも下請けに請負やらせてピンハネし放題じゃん
そんなことだから賎業と言われてきたんだよ
真っ当なサービスを行う商人がいる産業は
賎業とは言われないだろう
現サービスを維持するには簡単な話で薄利多売を
やめることつまり対価に見合わないサービスをやめて
1件あたりの手数料を大幅に引き上げる
何十件も配って文字通りお駄賃みたいな金を貰うよりも
そっちの方が客も提供側もそして労働者も
オールオッケーになるだろ
サービスの便利を享受するにはそれなりの対価を払うことになる
それが嫌なら自分の足で買い物に行けって言う事になるよ
この前炎上したユーチューバーさんとかもさ
1件あたりでたくさん手数料もらえたら喜んでやるだろ
サービスに応えて1件1件に時間がかけられないわけよ
つまり現行の安い賃金で何十件も回るそういう
人手に頼ったサービスは結局は誰も得しない
長い目で見れば経営者側だって商売そのものが
成立しなくなり撤退する羽目になるからね
まあ今後の背広はきついだろうが
金払う人間がいれば存続する
富裕層向けのサービスになるだけ
そういう事だな
大人気だね、おバカちゃん(笑)
お前がAmazonで買ったものは自分で倉庫まで取りにいけよ(笑)
崩壊間際だな これ
いいんじゃね？
そもそも送料安すぎるし
環境効率スピード大量輸送と言った21世紀の物流を誰一人理解してない、分を弁えて
中世土人らしく樽廻船に人夫を乗せて職人技（笑）で冗長な仕事してる程度がお似合いなの
中途半端に悪あがきしないで一度薬が届かなくて人が死ぬレベルのどん底まで落ちた方が良い
実際北海道の内部辺りは既にその様相だけど、このまま一度完全に潰れりゃ少しは懲りるかと
ただ、バカは死ななきゃ治らないと言うけど日本人の場合は一度戦争に負けて死んでもまだ
治って無いのがキツいんだよね
端的に著効するのは米国人や独逸人辺りの社会や国家と言った大きな枠組みを動かす事に
長けた民族に国家運用を委託する事だよ、針で突いた狭小国土で電源さえ統一出来ない
様な為政者に1億2000万人の統治は無理ゲーと思われる
完全に狂ってる国。
だから>>445のようにはならないって話。
デリだって送料無料とまで言わなくとも往復の交通費とかガソリン代とかより安いから
蛇口みたく気軽に使えてるだけで。
ん？ウーバーイーツ？外食より安いからな。
ドリンクは家で用意すれば。
だから
>>445に言いなよ
誰も読まねぇよ
お前はコンクリートを使わず地面に穴掘って生活してろｗ
まあやっと現場が崩壊してマシになりそうだけどな
しかもこの現場職ほどチームで海外で稼ぎやすいから今後日本で働くブルーカラーは更に減る
むしろハコモノ作りすぎた末路やで
環境に厳しく人の権利が大切な時代だからこそ道路を整備して長いトレーラーが走れる曲がれる
環境を作らないと21世紀の物流戦争に勝てないどころか追従さえ出来ない
そう言う国家事業の根幹を「人の温もり（笑）」みたいなふんわりしたスローガンで小馬鹿にして国交
をカルトの持ち回りにした結果がこれだよｗ
いやハコモノ作りすぎてそっちの維持にリソース費やされてしまってるのは事実だよ
言う考え方が如何にもクリティカルシンキングの出来ない日本人らしくて宜しい
だから不必要なハコモノを作りすぎてそっちのメンテにリソース注がなきゃなんなくなった上に
必要なハコモノすら作れなくなったってことだろ？
おまえはクリティカルとか言ってる前にコンビニのグエンくん並の国語読解力をつけろ。
そのためには改憲しなきゃなんないけどな。
派遣会社だって嬉々して使う横着者がダニみたいに湧いてるから成り立つんやで。
派遣労働って普通の就活みたく面接とかないから、
面接ごときで何がわかるって啖呵切ってる自称有能くんが崇拝しててなw
ただ国内の港湾インフラも先に言った通りガタガタのボロボロだから
高度な設備を運用したり出来ないのでRORO船の様な貧困国向け
船舶を使えばとりあえず量は何とかなる、要は現代版樽廻船だよ
アマゾンが届くのは2習慣とかになるけどね
ただし北海道の内陸部については船は入れないし鉄道は潰したので
既に手の施し様が無い段階まで来てる
社会に役立ってるから薄給、正確には薄給だからこそ役に立てられるんだよ。
貧乏人でもアクセスできるような値段設定にするってことなんだから
どうしても儲からないから給料もそれなりになる。
いや言っておくけど先進国がここ30年邁進してきた幹線道路の交差点付近を買収して
大型編成のトレーラーが曲がれる様に作り変えると言った戦略的なムーヴは
アホみたいなハコ物を作ってたバブル時代でさえやってないぞ
50年前に大型の単車を走らせて「はいやれやれ良かった良かった」で終わり
その後国際的な潮流を受けて40ftのトレーラーを段階的に開放して行ったが
何かが変わって40ftトレーラーが運用可能になったのでは無い、ただゴミクズみたいな
狭小道路のまま経済界の圧力に負けて法律を緩めてきただけだよ
今最高速を上げるとか言ってるでしょ？、ああ言うやってる感ムーヴを延々続けて来たのさ
このまま言ったら10年後のトラックは最高速度300キロくらいになりそうやなｗ
ほとんど誰も行かないような音楽ホールだって
使われないときでもメンテとか必要で、
当然人手もそっちに駆り出されることぐらいは分かるよな？
その程度わからないなら無職で当然だよ。
コンビニのグエンくんにも劣るんだから。
と言う考え方が如何にも日本人で滑稽だと言ってるんだよ、グェンさんに教わりなさいよ
いいえ、トラック業界です
日本の道路は一ミリたりとも走行出来ない
すると何が起こるかと言うと、海外から船が東京に入ってきて名古屋に
コンテナを横持ちすると言う様なオペレーションが一切出来なくなる
つまり米中韓EU当たりの大型船からすれば「日本の港湾しょうもな！」
となる訳で、それだけで日本に寄港する意味がダダ下がりする訳
だから今や中韓のハブ港に完敗して日本の港はただの地方港なの
こうやって世界的な物流のメインストリームから外れてしまったのは一重に
インフラ整備を放棄して「人の温もり（笑）」を追及して来た結果なんだね
日本でも45fは導入進んでて長尺品とか扱う業種によっては割と見かけるんだけどな？
で、世界で見て45fの流通が全体の何%を占めてるの？？先進国限定でもいいや、数%とかで偉そうに言わんでくれよ？www
東京港と横浜港の間でさえ公道を走れないのよ
と言うかそもそも道交法で走れない物を、特区とか言う逃げ口上で「やってる感」
アピしてるレベルのショボい国と法律で主要幹線の走行が認められてる健常国家
を十把一絡げにしてチャブ台をひっくり返せば負けた事にはならない！みたいな
そう言う事を言ってるから日本の海運は中世土人衰退港になったんだね
流通割合なんか持ってる板に打ち込めば出て出て来るんだから自分で調べなよ
この割合が上がるほど日本が文明世界の血流から切り離される流れは鮮明に
なり、恐らく一定に達した所でまたもやなし崩しに法律だけを変えて緩和と
言う形になるだろうね、実際40ftの時にそうして走らせたと言う歴史が有るから
未だに主要国道の交差点さえブサイクな大回りしないとまともに曲がれないんだよ
同じ運送でもまともに稼げる会社だってあるわ、
中小の運送は営業がダメな場合が多い、低単価で他社が断った仕事を数字なくてテンパった営業がダボハゼみたく食いついてバカみたいな単価で受けて来ちゃう、今食えてる運送は低単価は断って、しっかり運賃くれる良い会社と付き合ってるよ。
「同じ運送」じゃないからだよ。
それなりの賃金を出すところは採用時から学歴とか健康とかうるさいし
入社してからも勤務時間とか服装とかうるさいからね。
賃金でぶーたれてる底辺運転手が日通にぶち込んだら3日どころか3分で辞めるぞw
いやいや、45fコンテナと言うからには国際流通の話でしょ。
道路事情の違う国の国内をそれぞれ比較してもしゃーないよね。
日本の主要港湾周辺は45f特区だらけだけど業種の偏りがあるのが現状。
で、コンテナ船での45fの数字、聞きたいなあ、どんな嘘か負け犬の遠吠えが出てくるのか昼過ぎから楽しみにしてんだよ？？ww
>日本でも45fは導入進んでて長尺品とか扱う業種によっては割と見かけるんだけどな？
お前は自分で書いたこのファンタジック日本について具体的に何処の道路をどんな様態で
走る45ftコンテナを「「「「割と見かける」」」」」のかを答えようよｗ 負けん気は良い事だけど
客観的に見てお前がスマホポチポチして検索した程度の間違えた講釈を垂れてるエアプ
だってバレバレなのに良くそんなに頑張れるよね
主に使われるのは長尺物じゃなくて軽量貨物いわゆる容積勝ち荷物ってな
積載重量は同じだからね。でも日本じゃそう言う用途での需要じゃ無いんだよ。
そうね、機械関連と金属素材関連。
容積で言えばコストコのコンテナがあったな。
で、数字はどうしたの？話逸らしてないで早く出してよwww
もう必死の遠吠えしか出てないぞwww
無知と恥を晒してその路線で頑張っちゃう感じね
45fの数字？とやらは自分で検索して調べましょう
おまえらの話は難しくてわからないが、
おまえらは国に通貨発行権があることすら知らない低知能Ｂ層。
入院しててクッソ暇だから助かるよ
家から出る必要がないw」
などとほざいてた出不精の猿でも見てる～？w
簡単に出せるはずの数字が出せんのだろ、この嘘吐きがwww
用事さえあれば45fコンテナは特区外でも許可取って海無し県まででも走っとるんだが？？
あるものを無いと言い切るその嘘吐き根性には恐れ入る。
そら申請してエスコート付けたら53ｆｔコンテナでも走れるぞ
そんなショボいレベルと文明国をごっちゃにして盤面ひっくり返して
敗北を無かった事にしようってその精神が負け犬だと思うが（笑）
斜陽の一途なのに、ここまでそれを無かった事にしようってその無駄なエネルギーを
何故もう少しインフラやシステムの整備に使えないんだろう？
それともパレットに一旦積んでラップまいてリフトで積むスタイルを増やしてほしいってことかな？
>パレットに一旦積んでラップまいてリフトで積むスタイル
世間が知らない“送料無料”の裏側「積荷5000個を手で積み降ろすトラックドライバーたち」
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/46b3a35ddb7fc9a1af2bd35e88da2e82c73511c5
肝心な事はこう言う土人形式は中世土人らしくそこらからワラワラと人夫が湧いてきてみんなで
やっつける仕事だと言う事、それを1人で1時間も掛けてやらせたら身体も壊すし嫌にもなるでしょ
30年前なら日本人の人件費は突出してたから「沢山稼いでるんだから外国人の倍働こう」って
根源的なモチベが有ったけど、今や外国人より少ない金で成果だけを求められる状況
そんなんブーも垂れるしモチベどころじゃ無いと思うわ、まあそんな仕事からはさっさと逃げない時点
で負けてるんだけど
揉めるすると御荷主神様が「全部責任持ってやる運転手野郎をよこしなさい」と
あらせられ仰り奉り候されてそれにアホな会社が二つ返事で迎合すると言う地獄みたいな
図式をえーえん続けてきたのがこの業種
最近頭の悪いニワカがリレー方式みたいな寝言を言ってるけどこう言うのも結局破損した
時に揉めて御荷主様が（ｒｙ となるので定着しないんだわ
その結果青森から鹿児島まで安月給でアホヅラ晒して効率の悪い仕事をする事になる
どうせ2000年くらいの大昔の話を盛って話してるんだろと思ったらつい最近かよｗｗｗ バネ指で奇形児みたいになってて草 ジャップアイランド終わってるなマジで
日通みたいな「業界の中では」一流企業じゃ、取扱うクライアント様もそれなりなんだから、
いかにもトラック野郎といういでたちでは出せなく、
人選も一般企業に準ずることになるからね。
ブラック運送じゃそこまで求められないけど。
そりゎサービスにカネを出さない出したがらない輩が多いからそうなる。
送料無料でないと買い物しないキリッとかな。
東京は必要のないハコモノに依存してる上に本当に
必要なインフラは消えてるよな
それはもう無理だし運送に限らず例えば土建屋とか
どんどん潰れてるからエアコンの設置ぐらい自分で
できるスキルが必要になるかもしれない
実際石田純一の身内が亡くなった時エアコンたのんだけど
設置してもらう前に熱中症で倒れたというからね
今後はそう言うちょっとした設置はセルフになるかもよ
そもそも待ってたらいつまでも自分の番が回ってこないし
自分で設置とか家が壊れたら自分で直すとか
そう言うことになるかもしれない
そんな時独身だときついだろうねやはり家族は必要だよ
これからの時代孤独は非常にリスクだ
未婚であっても同じような境遇で肩を寄せ合うとか
積み下ろしって知ってる？
羨ましいと思うならやれば？
それともそんな仕事にすらつけないの？
物流が止まれば待遇は良くなる
それで不足するのは給料の問題だけだろうな
マテハン屋で一歩引いた位置から見てるけど、中抜きとかお客様は神様とかサービスはタダとか精神論とか
日本の悪い商習慣が凝縮されたのが陸運業だと思う
これはパレット流通が始まった頃に造られたそれ以前の古い荷役の様子、戦中戦後辺りのやり方なんだけど
乱暴に言うと今の運転手って人手不足と責任施工を理由にこの作業を1人でやってるんだよ
2時間くらい掛けて1人で手積みしてる運転手とかザラに居て、パースが詰まって回転が上がらないのでマテハンで効率アップどころじゃない
酷い所だと邪魔になるからと放り出されて道路でフラフラになりながら積み込みしてる、常識的に考えてると人権問題まであるレベルだけどそれが
陸運業界では当たり前だから誰も何も言わない
これからは勤務時間以外に物が届かない予定は予定。当たり前に予定日に届くことも無くなる、上級国民と利権は倍額払って日常を楽しみそう感…
でも大阪万博が倍額払わずに労働基準法を特別処置するように…
言ってることが戦後なんだよなぁ
で、一生懸命勉強してアルバイトや生活保護うけてたり、犯罪犯してるバカは見えないことにするんだよな
頭が悪過ぎる
実家暮らしの底辺のイタチの最後っ屁感がハンパないなお前
運転技術もいるで
大型トラック乗らなきゃならない
AT限定どのろか普通免許すらない君じゃまず無理だね
変な独自ルールが多いし、やたら待たされたり、荷主でも無い癖に変に横柄だったりさ。
気味がおもってるより薄給でもないんだよ
残念ながらw
当初問題になったよね
バイトを雇って最低賃金はらうより正社員を雇ったほうが安あがり
500円で働かせことができる
まじで運送業イメージほど薄給ではないんだよね残念ながら 運転手も配車係も
30て、そんな安いの？
仕方が無いんじゃないの、
荷主が物流費を上げ、元請けも運賃を上げて、
結果、新しい物流センターがガンガンできて、
おまけに中小零細の社長達もナゼかイイ車に乗って美味しい物食べてる、
にも関わらず疑問も持たずにハンドル握ってセンターの若造に偉そうに指示されて荷降ろしてるんだから、
単に奴隷業が好きなだけなんだよ。