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あれハブいかれたかな
ミャーゴｗ
で、ディーラーに持ってくと決まって音が止まる
もういいから全部交換してくれと頼み込んでもやらないんだよな
トヨタって言うんだけどね
エアコンでは無い可能性があるので、なりっぱなしになるまで様子見。仮にお客様の要望でエアコン周り交換して違う箇所の可能性あるから、後でクレーマーにクレームつけられないための対策。
それは、日産特有のジャトコ製のcvtの劣化音。そのうち、頻繁にキュルキュル鳴り、cvtが壊れます。修理できないから、まるまる交換。50万コース。自分もアホくさいから、日産はもう買わない。
ブレーキ劣化してなくてもヒノの2トンと4トンは、吹奏楽部みたいにキーキーうるさい仕様です。
アラウンドビューモニター修理してくれと言っても癌として修理しなかったからな
今度こそ別のメーカー買ってやる
だってエアコンのスイッチ切ると音が止まるんだもん困っちゃうなー
ネクステージ
誰が車持って行くかよ
捨てました
あとタイヤがパンクしてたので交換しときました
エアコンは、ディラーでは修理できない。必ず提携先の電装屋さんに依頼。なので、電装屋さんに直接行けば良いです。
人の車だとマフラーが外れて地面に擦りながら走ってるのは見たことある
とは言えディーラーは不正整備とかはしないけどさ
状態が悪いのに保証したくないからと言って異常なし連発して帰らせるのは良くないよ
結果後々修理になるんだから
今回のビッグモーターの件で車業界はインチキをやめる方向性に向かえばいいんだけど
ガラガラは結構やばめで下手すりゃミッション壊れてる
ゴロゴロは足回りだろうな
ゴロゴロ鳴るのはハブベアリングじゃね
そう
足回りの可能性が高い
めっちゃ静か
それだな
何か油圧なのかカラカラ音よりも低くて小さな音が下から聞こえる
聞こえてるんだか体が感じてるんだかわからないくらいの振動
二束三文でな
シャーシに枝とか挟まってて回転部に当たってると思う。
リンゴ畑をそうこうしたらしょっちゅうなる。
室内エアコン効いてんならそれはエアコン修理じゃねえよ
ベルト関係のプーリーだろ
ホンダのミッションなら他メーカーより全然壊れにくいし心配せんでええで
へ？ホンダのディーラーに持ち込んで修理してもらったがそんなに特別なことなのか？
人間なんて嫌いだ！ アマゾンが好きだった 人付き合いが苦手かな
モグラ獣人みたいに引き込もりは止めろ
特別なことだよ
自動車整備士はベルトやフィルター交換といったエアコンの外側部品はいじれるが、熱交換器からコンプレッサまでの本体部品は外せない
このあたりを触るにはフロン回収の資格と専門設備が必要
>>46
それディーラーが修理してるんでなくて預かって外注に出して戻ってきたのを客に返してるだけ
単車好きだけど キャブレターはいじれるし車検もユーザー車検通せる
タイアだけは業者に頼む
トドメ刺してくれる
昭和の車じゃあるまいし
バカ
すぐ止めろ
草
>>39
音する前にウォーニングランプが
付きまくる
ABSかも、それなら正常な音
同じ症状で最終的に走行中に止まってレッカーしたわ。
テンショナーってベルト調整パーツがイカれてギュル音
パーツが届く前日に充電しなくなって、ヘッドライトが暗くなり、メーターも消えて最後はアクセル踏んでも進まなくなった。
オルタネーターもダメ、バッテリーもダメで16万の修理代になったよ。
トヨタのハイエースのディーゼル。
劣化じゃなくて摩耗だが
ディスクが摩耗して波打ってるとか
症状聞いたらどう考えたってベルトだろ
改造マフラー死ね
ヒュルヒュルはベルト
ストリームが10万キロでCVT逝って交換60万って言われて捨てたわ。
二度とホンダは買わない。
ランボか？
買って一度もエンジンオイル交換してなくて
とうとう焼き付かせて修理持ってくる
ガソリンだけいれときゃいいってものじゃ
ないんだよ、、、
最近の車でもブレーキパッドが減ればキーキー鳴る
ベルト切れるぞ
プジョーの一般大衆車よ
オートレベライザー付いてないのか？
付いてる、何ならハンドル切った時に動くヤツまで付いてる
単純にライトの向きが左側走行用になってて調整しても限界に到達して車検通らない
ロービーム車検は無茶苦茶厳しいから外車乗りは覚悟した方がいい
普通は日本用に調整してあるが並行輸入車？
日本仕様のヘッドライトに交換すれば解決するよ
そんな物は存在しないんだなコレが
じゃあ一発目の車検はどうしたんだ？
2年前はハイビーム検査で余裕よ、問題は今年から本格的に始まったロービーム検査
話によるとビックモーターやネクステージのせいで余計に厳しいらしい
> 俺のエリーゼからはいつもギシギシ音がする。
バカヤロー、シート濡れるから
バスタオルひけ、乾くと白くなる
なかなか取れなくなる