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大阪府内の4つの市町村で路線バスを運行する「金剛自動車」が、約3カ月後に、現在運行している14路線すべてを廃止すると発表しました。
90年近く続いたバス事業の廃止。突然の発表に、利用者からは困惑の声があがっています。
バス利用者（70代）：（車の）免許返納したので、難儀しますわ。他の会社でもいいから…ね。
バス利用者（70代）：田舎ですから…足がない。車でも予約して乗らなくてはだめだし。
（続きは以下URLから）
https://news.livedoor.com/article/detail/24979639/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/7/679f0_1726_dfd17cb4_2d447f5b.jpg
クレイジーバスで客にスリル味あわせてやれ
出来なきゃ引っ越ししろ
そんな田舎なら自動運転車で良くね？
【著しい人手不足分野】
・新しく斬新なサービスを考える起業家
・高度な技術や知識を持っている技術者や専門職
・現業労働者(いわゆるブルーカラー)
【人間ダダ余り分野】
・一般事務職やその程度の仕事しかしてない内勤職
この状況にもかかわらず↓
大半の日本人「一般事務職！一般事務職！都会の空調効いたオフィスで一般事務職ぅ！3畳ワンルームに住んでも一般事務職ぅ！賃金安くても楽な一般事務職以外働きません！！田舎で現業なんてとんでもない！！」
ヒキニート「外資系コンサルなら働いてもいいかな？軍師ポジこそ俺に相応しい、え？ブルーカラー？そんな底辺職とか無理www」
ギリ健Fラン文系ひまわり学級大学生
「大卒としてのプライドがありますのでブルーカラーはちょっと…」
バス会社が有るし
客に運転させれば良い
同等だから免許がなくても良いんじゃないの？
第三セクターで、無人運転
千葉都市モノレールがそれ
維新を支持しとるおたくさんらの選択ですわ
事故ったら移民は高跳びで泣き寝入りだね。
東京都だってバス会社に支援金出している
外国人登用 あくまでも賃金は上げません。
土地勘ないけど、儲からないような路線なのかな？
儲かる路線なら、給料上げれば運転手は確保できるだろ。
将来自動運転車に代わられることがわかっているからというなら、今でも自動運転が可能な地域は自動運転車を導入したら？
>>24
鉄道駅からかなり離れた農村部や中山間部を走る路線なのよね
しかも沿線にはニュータウンや学校などもあると
地元住民にとってはバスがないと困るが、経営的にはそれだけで儲けるのは難しいという微妙な立地
運転手は人手不足でいない
運転手がいない
そもそもバスの運転が難しいから
仮に免許取れても給与が高いとかメリットないと免許すら取らないかと
個人的には馬車にして欲しいな
観光として需要あるかも
浅黒い中東系のドライバーだよ
関越でガードレールに突っ込んだ運転手は中国人だったな
わかるか？
もう今まで当たり前のサービスはみな受けられない
給食も金払いが悪いから民間撤退
バスも金もらえないからなり手がいない
わかったらもうアキラメロン
災害あったらもう建築なんて人集まらんだろ？
終わってんだよお前らが思っているよりもな
吉村はーんは隣の河内長野市出身
路線内で自由に停車したら利便性あるだろうし
今までさんざんクレーム入れた結果がこれ。因果応報。
それな
まさにそれ。
金剛自動車は2023年6月末にタクシー事業を廃止してから
今回バス事業も廃止する方針を発表しているのな
意地でも賃金を上げたくない決意が伝わってくる
さすがにそれでは足りない(´･ω･｀)
・ニュータウンの団地に行く便とか、
・芸大スクールバスの補完の路線バスとか
（スクールバスは無料だが、朝1限目の授業ではピーク時には積み残しが出たり、
運行時間も限られて夜遅くに帰宅するときとか、休日や、
バイトや帰省などでよそに行ってから学校近くの下宿に帰るときに困るとかで
並行する路線バスも併用される）
・金剛山に登山する人とか
そういう需要があるので、さすがにハイエースでは積み残す
週に１休みで月給30万円www
もう潰れたほうがいいが正直の感想
通勤時に満員になるのは阪南ネオポリスの住宅街だけ
他はほぼ空気輸送
金剛山登山口行きも南海と半々だったからな
反対の東口の金欠バスの方が団地とかもあって人口もいるが、こっちの田舎僻地路線はダメだったねw
わいも一週間で退職したぞwww
大阪の中でもダントツに労働条件がわるい
それだね
地方都市みたいに三セクでミニバンかマイクロバスのコミュニティバス方式
しかし大阪みたいなところでこういう問題が顕在化するって本当に身に染みるニュースだなあ
残念どの業界もそう
高く出してもきつければ無理
よって日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
コンビニすらない村だからな
お察し
で、大型免許が不要って理由で更に給料が安いと。市の直接雇用だとしても少しでも待遇が良ければ市民から妬まれ叩かれる。誰もやらないよ。
番組の終わりに国交省からの解決策が示されて
それが「外国人労働者を運転手として採用する」!
さすがに絶句した
コメンテーターからも
「今の日本に来てくれますかね？」の声が
低賃金で働いてくれる奴隷不足だからな
だから給料が出せない業界に外国人を招き入れようとする
税金は補助で出せない分は外国人でカバーという
愚かの骨頂の考えよ
運転手不足というより昭和的な働き方
だからみんなやめていったのよ社長さんw
ハロワ職員にもやめた方がいいよと言われたわ昔www
バスの規制緩和であれほど犠牲者を出しておいて
一つも反省してないのな国土交通省は
机上の空論でしかルールや解決策を出せない
まあトップの大臣自体がアレだからw
軽井沢の犠牲者に申し訳ないよね、こんな打開策
おまけに過労死寸前レベルの勤務形態
完全無人タクシーは、サンフランシスコや北京で始まっているよ
５月にサンフランシスコでけったいな無人運転みたいな車が
坂道を上がったり走ってたけどあれが無人タクシーなん？
ワイはグーグル撮影車かとおもたが
その割には何度もであうんで
やっぱり公明には国土交通省から降りてほしい
利権しかねえじゃんあいつら
外国人だって今時スマホぐらい持ってるんだから
日本の労働環境なんでバレバレだしな
テレビで情報統制されてオラ東京さいくだって
洗脳できた経団連の偉い人のガキの頃とは違う
甘いぞこれからは都心でも無理になってくるだろ
だって考えてみろ自分の子供にやらせたい仕事が
むしろドライバーなんてならないよう勉強しなさいって
尻叩いてるだろみんな
このままで済むわけねーじゃんって話よ
この業界経営者も消費者も甘いんだわ
甘いことばかり考えてる
その通り
人手不足は外人でカバー、
現場の給料は上げません、
儲けは文科系大卒でピンハネです
そもそもその文系大卒が自分の子供に「ドライバーなんて
低変な仕事にならないために勉強しろ」
って煽ってるんだからそりゃやるわけないな
まず自分の息子にそう教育してるくせに
他人は都合よくやってくれると思うかよな
労基無視して雇うつもりかよ
あいつが1000万貰うんなら、俺にも1000万かそれ以上寄越せと主張しなきゃ。
日本人らしいといえばそれまでだが。
しかし、まだ下には下があるからな。搾取の駒には困らんよ。
･･･ヤクザ?
市場原理ってやつは正しく機能してればお賃金で調節するんですよ
赤字路線のとこって普通は市営で運営するだろ？
もうそういう時代じゃないのかもね
市営でもあつまらんのでは？
給料安いとかブラックだとかイキリネット民が騒ぐから
やらない職種が増えてんだよ
自分たちで自分たちの首を閉めるというアホ極まりない
結局いままでいいサービスとして使っていたものがなくなるっつうことだな
自業自得としかいいようがないよ
他人の職業に敬意を示せないんだからな
お前ら一度海外でタクシードライバーやってから言ってみろやって感じだよな
オリンピックの送迎の仕事したけど９０％は外人だったよ。
日本人が殆どいないけど普通に回ってた。
まぁオリンピックは外人相手だからむしろ運転手が外人のがスムーズそうではある
車無しであんなとこ住むとか考えられん
大阪市営バスはあったが
維新のアホのせいで潰されて、大阪シティバスに民営化された
ほかにも高槻市営バスがある
なたよ真面目に運送は臨界点だバイトしてたからよくわかる
これより下ったら障害者とか反社しかないぞ
たまたまだろ
宮大工の会社
よって子供と老人しかバス利用者はいない
謎は全て解けた
グエン化して日本の治安を乱してるというのに
>>98
最近はそういうのもう言わなくなったよな