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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【車を買っても修理不可？】アングル：ＥＶ整備士の不足、世界中で深刻化か　高コストも足かせアーカイブ

1.
ユーザー
???
[ロンドン／デトロイト／ミラノ ６日 ロイター] - 電気自動車（ＥＶ）業界は、整備士不足という深刻な問題を抱えている。資格を持つ整備士や独立系整備工場が世界的に足りず、このままでは修理代や故障保証コストが上昇し、自動車の温室効果ガス排出削減の期限内の達成をも脅かしかねない。

業界関係者によると、独立系整備工場はフランチャイズディーラーよりも料金がはるかに安く、ＥＶを手頃に利用できるようにするために欠かせない見通しだ。

４００ボルト、８００ボルトといった高電圧ＥＶを修理するための訓練や設備のコスト負担に難色を示す整備工場のオーナーは多い。ＥＶの走行台数がまだ比較的少ないだけに、なおさらだ。

不注意だったり訓練を受けていなかったりする整備士が高電圧ＥＶを扱えば、感電で即死する恐れもある。ＥＶの火災は消火が難しく、発火にも慎重な対処が欠かせない。

続きはこちら
https://jp.reuters.com/business/autos/FXBBJCBLK5O2LAW7JGPM3GAPNQ-2023-09-08/
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2.
ユーザー
cHJKr
代わりはいくらでも居るんだろ！👎️
3.
ユーザー
Tky02
アウトドア？系の泥と埃と油まみれの整備士と目に見えない電気電波系のインドア系の技術者は畑と言うか生育環境が違うし。

修理とか故障探しなんて地雷処理みたいなもんだし、何処に高圧電流来てるか分からないのにやりたがる奴なんてそんなに居ないだろうなあ
4.
ユーザー
BTUIP
少ない一級自動車整備士は大手自動車メーカーが囲っているだろうから
その辺の町工場じゃEVを持ち込まれてもメーカー送りにするしかない
田舎だと修理に時間と金が掛かりそうだな
5.
ユーザー
EMJdu
ミニ四駆をそのままでかくするのはダメなの？
小学生でも整備できるようになるよね
6.
ユーザー
5ADzE
今だって各メーカーの整備士は修理ってより部品交換屋でしょ

生産から10年や15年したら部品がないから修理不能って普通にありそう

7.
ユーザー
gKrUl
BYDでも買ってろジャップ
8.
ユーザー
qgJ7U
エコバカ基地外「捨てて買えばいいじゃん！エコ替え～！！」
9.
ユーザー
k1i7p
爆発車
10.
ユーザー
lGl9f
EVは夜は走るな
11.
ユーザー
wLYQx
自動車の整備も出来るし、電気工事士の資格が有ってもＥＶは別モノ。修理は自信が無いわ
電動バイクの出力を上げるくらいはやるけどね
12.
ユーザー
kvmf9
ただでさえ整備士が不足してるのに。外国人奴隷にＥＶ整備は無理。
13.
ユーザー
Lep2t
EVなんて家電と一緒だろ？

保証過ぎたら修理に出すより

新品買い直した方が安いって
14.
ユーザー
kvmf9
ＥＶユーザーは最初の車検が来る前に乗り換える。車検を通す貧乏人はいない。
15.
ユーザー
Cjn2D
車に限らず、修理と言うより部品交換だしな。
16.
ユーザー
988LZ
車なんて軽の一番下のランクで十分なのに。
燃費もいいし。
高い車でドヤってる奴は阿呆にしか見えん。
17.
ユーザー
3FvWB
つまり資格をとっておけば一生引っ張りだこ
今からEV整備士のゴッドハンドも目指せるってわけだ
18.
ユーザー
xqgKl
>>5
あれうるさい
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