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曲線を活かした流麗なデザインのクルマが主流の昨今ですが、最近では直線的なデザインを持つクルマもいくつか登場しています。
今後さらにそうしたクルマが増えていくと予想されますが、そこにはどんな理由があるのでしょうか。
1990年代以前のクルマを見ると、現代よりも角ばったシルエットのものが多いことがわかります。
その最大の理由は、当時は技術やコストの面から現代のような流麗なデザインのクルマを大量生産するのが難しかったことにあります。
（続きは以下URLから）
https://kuruma-news.jp/post/684718
ボディが重いんだよ
ありえん
スマンあれはカナブンにしか見えなかった
まあ、乗りたいクルマが無いのでやめればいいけど
ユーノスコスモにしろ
おれああいうのに全く興味ない。しょせん人の私物。
コスモもいい車や
デロリアンは世界一有名なカクカクカーかもしれんな
そしてデザインはやはりジウジアーロ
ガソリン食わなければな
ハイオク満タンにした85L燃料タンクが渋谷から浜松まで走ったら空になったとか
（同行した日産プリメーラは往復しても60Lタンクに残量あり）
免許を取った頃は既に峠でも珍しい旧車か、ボロボロのドリフト練習車のイメージだったな。ほんと今見るとなんだか無性に格好いい
同じくこういうのに乗りたい
エンジンが直6だったら尚欲しい
https://www.pinterest.jp/pin/521643569331341258/
ただ単に交互に流行ってるだけじゃねーの？
角ばってさらに丸いサイファなんて車もあった
あれは異端だと思う
初代トゥデイのまるい目は小動物のようで愛らしかった
燃費が恐ろしそう😅
ランタボとランエボ混同してない？
ランタボはFR
ジムカーナやダートや峠では86のライバルだった
三菱らしいクセのあるアンダーが出る車だったが上手い奴が乗ると無敵になるコスパにすぐれた車体だった
タフな雰囲気を醸し出すのにカクカクはありだけど
オレにとって所有欲を満たすのは
ペロペロしたくなるような艶かしいクルマ
一周回ってカッコイイ気がしてくるw
サニーの輸出名は陽光
いい名前だよ、絶対うれるよな
おおぅランタボ、かくかくカーやね
ガワはそのまま
プリウスは少し良くなったけど後はやっぱプリウス
カクカクの車より空気抵抗が悪かった。
空気の流れがまとわりつくみたい、Ｆ１でも見切りの良いカクカクボディーが増えてきてる。
サイズが長大になるので競技車や乗用車には向かない
カモノハシスタイルはトンネルの多い日本独特のものだよ、一般的じゃない。
新幹線かよ
タイヤの中の空気抵抗がばかにならん
意外だ
エッジというか尖った部分があったほうが
そこで吹っ切れるということか
100キロ以下の走行なら空気抵抗は大したことがない
現代風に解釈できたら逆に新しいと思うんだが。