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乗客や関係者の証言で、当時の状況が明らかになってきました。
“トラブル”にあった乗客：「マニラに行きますと、英語で放送が流れた瞬間、英語が分からない人でも『Back to Manila』と言っていたので、（乗客の）全員理解していたと思う。『なんでマニラに戻んなきゃいけないの』みたいな。“ざわつき”が一番大きかったのは、その時」
「福岡空港に着陸しない時より声が上がっていた。『なんでマニラ？』みたいな」
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6ff32e17709c60211cf6044621f223abeece3f2
そういや東京住んでる時蒲田超えるとゴーゴーうるさかったな羽田か
旅客機1機くらいなんとかなるだろーよ
エロDVDとかあやしいお薬とか持ってくるからだよ
あの程度の難易度の空港はいくらでもあるぞ。やってみようと考え無かった事だけは評価する
お預かり部だからき楽な仕事ばかりで裏山だったわ
門限あるって
メーデーを宣言しても？
松本龍に焦点当てられてたやつ？
俺も見たかも
貧乏人がうるさい
今回はその手配をやらなかった。給油はしてもらえたので引き返すことはできた
瀕死の重症で降り立ったら片足もがれるからな
おまえと一緒にすな
代替交通手段の補償も無いとか訴えろよ
ワンチャン狙って行ってみっか！
福岡空港被害者の会で
パイロットがないしんで「できれば降りたくない」と思ってるのは日本の福岡空港なんだよ
今回が初めてのことではないし理由は説明不要だよね
2000年代の初め頃、新宮沖に第二空港作る計画案があったが、確か松本ドラゴンが握り潰したよな
北九州にダイバードたっけ、そこで燃料入れて出発
令和になって、ほんと仕事に対する考え方が甘いなってつくづく思う、普通に責任問題だろ
2時にマニラ着いて、それこそどうすんねん？？
昔は報道されなかっただけなのか
利権というより入管の設備もないし、人も常駐してない
>>13
福岡降りたい→コンドル→燃料足りない→とりあえず燃料がヤバいので北九州に着陸するわ→門限オーバー
の経過から、北九州で燃料補給したとも思われ
国際空港を取り消したら？
そもそも不便だろ？時差も有るし。
便利さには換えられん
佐賀空港は24時間だからなw
佐賀は0:30～4:30･6:30～22:00
北九州は24時間
乗客に賠償すべき
何でそっちに降りずに、わざわざ戻ったんだ？
喜ぶのは補助金でソウルハブ化進めている韓国
福岡空港国際便は廃止で
バカが