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乗客や関係者の証言で、当時の状況が明らかになってきました。
“トラブル”にあった乗客：「マニラに行きますと、英語で放送が流れた瞬間、英語が分からない人でも『Back to Manila』と言っていたので、（乗客の）全員理解していたと思う。『なんでマニラに戻んなきゃいけないの』みたいな。“ざわつき”が一番大きかったのは、その時」
「福岡空港に着陸しない時より声が上がっていた。『なんでマニラ？』みたいな」
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6ff32e17709c60211cf6044621f223abeece3f2
間違いなくキムかパクだ
利権の関係で引き返さざるを得ない、みたいなやつだろ
緊急時以外はダメなのかな
もし許可したら翌朝飛び立つまで職員が帰れなくなるからか
パンク状態なんだからもっと余裕もって運行しないとな
福岡に集中してこうなるなら拡張必要だろうに
マニラにUターンできる燃料をよく積んであったもんだ
市民団体が騒ぐからしょうがないと思う
あの人たちは 緊急だろうがなんだろうが関係ないからね
自分の思想と行動が最優先 だから
北九州にガス欠で降りて給油している内に門限に引っかかった。
移転するまで国際便は福岡パスで
中からの眺めは絶景だからな
空港近くで低空で旋回する時は真横に
福岡の町の灯りが見えるのは秀逸
福岡の上空待機中に燃料がヤバくなって北九州空港に降りたみたいだよ。
で、給油の手配とかで福岡22時に間に合わなくなったと。
マジか空港が悪いんじゃん。そんな簡単に北九州に着陸できるなら空港機能を分散させられないのか。
どっちが悪いのかって言うと燃料ギリギリのLCCが悪いんだけどね。
緊急避難で着陸・給油は対応したけど、
北九州で客を降機させるには税関や入管が対応出来なかったと記事に。
結局LCCはかなりの出費に
門限を守らない悪い子は追い出しちゃうの
チョマテヨかな
そういや東京住んでる時蒲田超えるとゴーゴーうるさかったな羽田か
旅客機1機くらいなんとかなるだろーよ
エロDVDとかあやしいお薬とか持ってくるからだよ
あの程度の難易度の空港はいくらでもあるぞ。やってみようと考え無かった事だけは評価する
お預かり部だからき楽な仕事ばかりで裏山だったわ
門限あるって
メーデーを宣言しても？
松本龍に焦点当てられてたやつ？
俺も見たかも
貧乏人がうるさい
今回はその手配をやらなかった。給油はしてもらえたので引き返すことはできた
瀕死の重症で降り立ったら片足もがれるからな
おまえと一緒にすな
代替交通手段の補償も無いとか訴えろよ
ワンチャン狙って行ってみっか！
福岡空港被害者の会で
パイロットがないしんで「できれば降りたくない」と思ってるのは日本の福岡空港なんだよ
今回が初めてのことではないし理由は説明不要だよね
2000年代の初め頃、新宮沖に第二空港作る計画案があったが、確か松本ドラゴンが握り潰したよな
北九州にダイバードたっけ、そこで燃料入れて出発
令和になって、ほんと仕事に対する考え方が甘いなってつくづく思う、普通に責任問題だろ
2時にマニラ着いて、それこそどうすんねん？？
昔は報道されなかっただけなのか
利権というより入管の設備もないし、人も常駐してない
>>13
福岡降りたい→コンドル→燃料足りない→とりあえず燃料がヤバいので北九州に着陸するわ→門限オーバー
の経過から、北九州で燃料補給したとも思われ
国際空港を取り消したら？
そもそも不便だろ？時差も有るし。
便利さには換えられん
佐賀空港は24時間だからなw
佐賀は0:30～4:30･6:30～22:00
北九州は24時間
乗客に賠償すべき
何でそっちに降りずに、わざわざ戻ったんだ？
喜ぶのは補助金でソウルハブ化進めている韓国
福岡空港国際便は廃止で
バカが