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機械力学が専門の大学教授や自動車業界関係者らでつくる有識者検討会を11日に設置し、年内にも提言を取りまとめる。
125cc以下の車体には、最高出力をミニバイクと同程度の4キロワット以下に制御する装置の設置を義務付ける方向で議論。法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針という。
（続きは以下URLから）
https://www.47news.jp/9826943.html
https://www.47news.jp/view/public/photo/963c62e061524011cecef804f9dd30b7/photo.jpg
メーカー「４ストの５０ccなんて非力で誰も買わないもん作りたくねーんだわw」
新排ガス基準の設定年度は、決まってるんだろうから、現実的にはこの案で行くんじゃね？
50ｃｃって排気量で、環境性能と走行性能のバランス取るのは、もう無理っぽい。
と言うわけで、125ｃｃの排気量ですが、4kwﾊﾟﾜｰでこれを原付一種としまーすって案に着地しそうだな
いきなり絶対に売れない仕様で、メーカーがそもそも作るか謎だが。
法だけあって、現物が無い！って役人世界のお笑いでは良くある話かもな。
とりあえず縛っとけ論で。
２ストは飛ぶように売れてたけどなー
４ストにしてからダメになった
50ccの30km/h制限や二段階右折も迷惑千万なのに。
加速は殆どの軽自動車より速いんだから今すぐ撤廃しろ。
たぶん作れるけど更にパワーダウンして登坂ではペダルを漕がなきゃいけなくなるぐらい遅くなる
誰が買いますか？って話
この新原チャ、意外とｺｽﾊﾟ良い値段に収まりそうなのか？
20万以下可能？
黄色は追い越しのためのはみだし運転禁止
通称はみ禁！自動車学校の先生がはみ禁はみ禁強調してたからよく覚えてるｗ
30kmで走られると危ないよな。
抜かすにしても危険。
最近は自転車が増えた気がしてもっと危険
現状でも130kgのデブが原チャ乗ると、陸橋の登りで止まるしなｗｗｗｗ
音が少なめなの
自分にとってこの説明が一番わかりやすかった。ありがとう
※間違えて空文送ってすいません
30キロオーバーは
一発免停だからな
50ccは59キロまでしか出ないから
ギリで点数生き残ったけど
お巡りも赤キップは面倒だから負けてくれる
制限付きの方が余計な手間が加えられているからその分（ほんの少し？）価格が高くなりそうだけど
逆に制限付きの方が安くて制限無しの方が高くなるなんて事にならなきゃ良いが
どう考えても需要は制限なしだろう
これをサッサとやりゃいいのにやらないトンマが多すぎる
大型トラックワイ「邪魔やどけ轢き殺すぞ！」
もっと検討が必要なキックボードがいとも簡単に運用が始まるとか
世の中は理不尽だな
嫌なら未来に発売される電動原付一種を買えと申されてる
重いゴツい遅い高いの劣化型原付が売れるとは思えない
いずれスマートな電動原付が安い値段で出てくる・・・はず
意外と売れるかもしれんぞ
> ユーロ規制はほんまロクでもない
そうか？
日本がいつまでも変な免許区分にしていた事こそ
良くなかったと思うぞ？
諸物価もねあがりしているので
昔の感覚でコスパがよくなるってことは
ありえないんじゃないだろうか？
それなら良いか
なんで5馬力規制のある鉄屑にプレミア付くんだよ
今までは125でもフルパワーだったり、、カスタムできるって点で中古バイク相場は高かったんだよ
それが違反になるなら誰も125なんか乗らねえよ
5馬力のGSX125とかクソダサいしクソ要らない
政府や警視庁の老害はバイク文化なんて理解できんのよ
郵便局員の乗ってるあの電動125、幾らするか知ってんのか？
バッテリーと合わせて80万円だぞ？
意気揚々とインプレッサやGT-RやRX7やランボルギーニ乗ってるやつは震えて眠れ
彼らがEV推しガソリン撤廃を望んでんなら世の中もそうなってくのよ
仕方ないことなのよ
そりゃそうだろうなw
でもユーザーが減少してるとは言え、ある日突然作りません売りませんは難しいだろうしあくまでも現時点での妥協案だろうね。店舗から聞いた話しレベルでは50ccクラスと125ccクラスの販売台数は逆転してるんだって。50ccクラスは緩やかに世の中から消えていくんだろうね。
小型派にはダンピング
メーカー以外に得する人がいない愚行
そもそも小型配信総付帯にすればいいだけなのに
相変わらずバカだなあ
50なんかクソみたいに危険なだけだから、今時電気自転車を選ぶんだよ
同じ5馬力で道交法も同じなら
今年去年一昨年あたりに高い金出して新車のCT125買った人とかGSX125買った人はどんな気持ちなんだろ
5馬力じゃツーリングも林道も確実に楽しめないよ
単なるコンビニやスーパーまでの足にハンターカブやGSX買った事になるけど
おばちゃんも喜ぶだろう
こういう流れさ
まあ確かに今まで車しか乗ってない奴が意気揚々とアドレスやPCXで信号ダッシュとかされると事故は明らかに増えるよな
車での注意とバイクでの注意は少し変わるし
で30km/h制限かければ死亡事故はある程度減らせると
こういう考えだろう
原動機付自転車 50CC→125CC
小型自動二輪車 125CC→原付へ(旧小型廃止)
普通自動二輪車 250CC→普通二輪(新小型限定)
普通自動二輪車 400CC→普通二輪のまま
大型自動二輪車 400超え→大型二輪のまま
道路交通法改正後の話ですのでご了承ください。
いかにも日本的でやりたきゃ勝手にやればと思うが、
消費者も馬鹿じゃないので125ccが益々売れなくなるだけだ
結局、１行目に戻ってスパイラルだな
めんどくぜー
125は高速乗れない以外使い勝手は最高だったんだけどな
日本の道路事情だと１２５か２５０がちょうどいいね
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