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「タクシーだけで交通の不便さを解消することはもはやできない」と強調した。
観光客が増加する一方、移動手段の供給が追い付いていないとして、「完全に経済へのダメージだ」と指摘。
地方で深刻化する「生活の足」不足の解消にもつながると主張した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023090100838&g=pol
問題は電動キックボードと自転車の奴ら
こいつら免許は身分証代わりのペーパーかそもそも免許無いから道交法の事まるで知らら無いから逆走とか余裕でやってくる
何にも中身がない
ライドシェアなるお友達にお金あげたいからとりあえず小泉坊っちゃんに喋らせるかってか
違法じゃねーか
これ仕事ってさどう見ても違うだろ？目的地へ行くついでに乗せてガソリン代と高速代くらい出たらいいかな？ってレベル
車が何で動いているかもわからない幼稚園児かよ
こんなの解禁しても誰もやらないのでは？
Uber eatsなんかも本職でやってるわけでないし
そのまま拉致られ複数人の黒人からレイプされたアジア人が居た事をもう忘れてしまったの？
世界各国でライブシェアみたいなサービスを性犯罪に使われる事が問題になってるじゃん
海外では規制が始まってるんですが？
海外で規制が始まっているので日本はいいカモです
利用者の安全性および事故時の補償低下請負者の
低賃労働、儲かるのはウーバーのような責任を取る
必要も無く利益しか入ってこない企業のみ
役者にでも転向しろよ
レジ袋はダメだけど
ちょいと違法行為も増えてしまう可能性はあるけど
それぐらい足りないと思う
まぁ俺なんか車のっているけど何十年後かはタクシー使いたいしな
自動運転も進んでくればいいんだけどな
米国では2018年Uberのライドシェアと関連して3,000人以上が性的暴行の被害に遭っていた。
これは平均すると1日につき約8人になる。
情報源がネットしかない奴に限って
「日本は遅れている」ってよく言うよね
コンビニレジでの問答ゼロにしてから出直せボケナスがよ。
潰し合いでますます悪化するぞ
タクシー無くなるぞ
あのボンボンにそんなのがわかるはずがない
氷河期の時、君のお父さんは規制緩和して新規参入を容易にして新しい雇用を創生した訳だが、
息子の君はお父さんの規制緩和で作った雇用を壊すのかね？と。
政治家として何かをやるとしたら個人タクシーの枠を取っ払ってドンドン個人タクシーやらせれば良いだろ。
自動車に決まってるだろ
二輪や電動キックボードの後ろに乗せたら死ぬだろ
僅かな信号待ちを嫌って路地抜けしようとしたり
ライドシェアなら…ってのもウーバーイーツチャリの傍若無人を見てれば
回転上げるために無茶する罠
運転は本業になるほど無茶する
配車アプリがこれだけ充実しているのに、いまだに(配車アプリを使っているドライバーでさえ)流しのタクシーを期待しているのが一番不便な理由なんだよ。
流しを禁止すれば、タクシーの利便性は格段に上がる。
議員が乗り物になればいい
名義貸して代理人が政治
合法背乗り
それタクシー業界のテコ入れでどうにかなるんじゃないの
国によるだろ。どこ？
実際に使ってみれば日本の既存タクシー業界がどうこうできるシステムじゃないことが分かる
大きな資本を投下して外部から一気に立ち上げないと
Uberにしろgrabにしろ基本システムは同じだから、一度使ったら導入してる国ならどこでも便利かつ安全に使えるよ
日本でUber配達員が交通トラブルを起こしてるのに？
逆に聞きたいけど、日本でUber配達員を評価するシステムってあるの？
ライドシェアでは交通トラブル起こした運転手はどんどん淘汰されるよ
まぁ、安倍のレガシーだから認められんのは分かるけどさ。
推進してるの神奈川選出だもんな
あるでしょ
https://www.bkb.delivery/food-delivery/1810/
国内でも配車や支払いについてはタクシーアプリ導入で利便性が向上している。
タクシー自体の不足については現状の制度ではどうしようもないね。
Uber 使える都市で検索したら1000以上ある。
Grabは東南アジアで強い。
理解した
「高評価を得れば注文リクエストを受ける機会が増えるかも」ってシロモノだろ
こりゃダメだ
ライドシェアみたいに「自分が呼んだ運転手の評価が利用者に事前に分かるシステム」じゃないと
そら交通トラブルも起きまくるわw