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WLTCならそうでもない
でも全然、実燃費と違うよね？
ATは逆にどつやっても超えられないだろ？高速道路を70km/h定速走行するならともかく
クラッチペダルは床からニョキっと出てた。
最初の頃はギーギーガリガリ鳴らしてたけど慣れたらスムーズに走らせる様になったな。
実燃費が全然違うというほどでもなくなった
じゃ、ちゃうやん笑
もちろんカタログだから差はあるが、比較参考には使える
そもそもカタログで差があったらダメってなんでわからんの？
それでみんなATに騙されてさ
アホやん
そりゃ、一般人にはそんなことより変速操作の面倒くささでMTは避ける
変速機が無い方がエコ
おばちゃんなんかにはウケルよな
俺の妹ですらMT免許だけど
若者でATはありえないかも
ATはそれ自体が重いし燃費もよくないのに？
どういう計算？
そうじゃくて、ミッションそのものが無ければその分、軽くなるし、伝達ロスが無くなる
ダイレクトモーターEVのことか？
エンジン車にミッションは必要だぞ
最終減速があっても、モーターの方が燃費がいい
>>967
e-power車にはミッションなんて付いてない
E - POWER は モーター駆動でエンジンでは駆動してないよ
ダイレクトドライブ、モーター直動じゃないから
変速機がついてるし
エンジンは発電機 だからミッション はいらないよ
ミッション=変速機
減速機はそれと違う
そこ？
それよりエンジン車はミッションがいるよって話に e - POWER を出して
e - POWER は駆動にエンジン関係ない話ってどうなったの？
スパークプラグに電気を使うから電気車だって感じか？
その前にATかMTでどちらがエコかという話があったから、
エンジン車でもe-powerのように変速機を無くす方向に行くと答えている
いや
エンジンの車じゃないから
EVで変速装置ついてる車あるの？
その点MTはバック発進でもエンジン掛かるからなぁ
あったらやってるよ
こだわってない人もたくさんいるはず
FC3Sはシフト遅いやろ
ATソアラの方が速いぞ
二重跳びできたものからＭＴにのれ
ソーラーカーだん吉
アホ？
いいんだよ
FCはなかなか味わえないガソリンを燃やして走るクルマなんだから
ガソリン満タンで北関東から東京に辿り着けない稀有な車なんだぞ
それだけで価値がある
高速でシフトダウンしてフル加速すると
燃料計の針が下がるのが見えるFC3Sですね
自分も乗ってたんで分かりますw
いや結局は世代間分断か
とても楽しい
20Bに載せかえたFD乗ってたわ
俺みたいにぶっ飛んだアホじゃないと乗りこなせない
色んな意味で
狙い通りシフトダウンまではしないから、ユル加速で諦めてくれる、赤信号までスロー運転になった
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