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TBSテレビ
2023年8月11日(金) 18:58
帰省ラッシュはきょうがピークです。東海道新幹線は3分30秒に1本ペース。JR東海発足以来、史上最多の本数で運行しています。
東海道新幹線がきのう、史上最多となる1日に471本を運行したことが分かりました。
これは1987年のJR東海発足以来、過去最多の本数で、これまでの最高本数を16本更新したことになります。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/658758?display=1
頭の使い方が違うだけで
何でそんな長距離をほいほい移動して
ビジネスしているの？が欧米の本音だろうね
ITとかの本質的な出遅れが
日本人の出張好きにあると思う
テレワークとかテレビ会議が
欧米だと以前から活発だったよなぁ
当てよう
米原駅だな？
なぜ？（正解はもっとずっと東京側）
16本増発だから満席なら1日に売り上げ16億円の増収だね
それやっちゃうとビジネスマンが24時間戦わされてしまう
保線の関係で無理
>>106
正統「銀河」を座席急行として復活させたらよい
289系6両+同3両
とりあえず、サンライズ出雲瀬戸に続行する臨時座席急行として、東京－岡山間で運転
明日 8/14
明後日 8/15
わかるかな
川勝知事「ほほう…」
お盆直撃？
JR東海
台風７号接近に伴う東海道・山陽新幹線の運転計画（８月１３日１９時００分更新）
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/ja/ti99.html
◆東海道新幹線の運転計画
台風７号接近に伴う影響で、沿線での大雨・強風が予想されており、８月１５日始発から最終列車にかけて、名古屋駅～新大阪駅間で運転を取りやめ、東京駅～名古屋駅間で大幅に本数を減らして普通車全車自由席（※）にて運転します。
※東京駅～名古屋駅間は所定ダイヤでの運転を取りやめ、普通車全車自由席にて臨時ダイヤで運転します。詳しい運転計画は、決まり次第お知らせいたします。
なお、東京駅～名古屋駅間においても、時間によって強い風雨が予想されており、長時間の運転見合わせが発生する可能性があります。
・８月１４日：計画運休は実施しませんが、現時点で強い雨風が予報されており、長時間の運転見合わせ等が発生する可能性があります。
・８月１６日：計画運休は実施しませんが、台風被害等の影響次第では、急きょの運転見合わせ等が発生する可能性があります。
この期間をさけた行程への変更をご検討ください。
計画運休を実施する前日となる８月１４日は、自由席は大変な混雑が予想されます。可能な限り指定席を確保したうえでご来駅、ご移動いただくことをお勧めいたします。ただし、既に多くのご予約をいただいていることから、指定席への変更はお受けできない場合があります。
この期間、台風の影響により、ご旅行を取りやめる場合には、手数料をいただかずに払いもどしいたします。なお、きっぷうりばでのご予約の変更・払いもどしには、お時間がかかる場合があります。
今後の天候情報や運行状況にご注意いただき、ご旅行の予定変更などご検討いただきますようお願いいたします。
次の情報は、８月１４日６時頃にお知らせを予定していますが、状況により前後する場合があります。
◆山陽新幹線の運転計画
台風７号の接近に伴い、８月１５日に、新大阪駅～岡山駅間で列車の運転を取り止める可能性があります。
なお、岡山駅～博多駅間は、計画運休は実施しませんが、台風の影響次第で、急きょの運転見合わせや列車に遅れが発生する可能性があります。
それに伴い、山陽新幹線では東海道新幹線と直通する一部の列車の行き先変更や、運転を取り止める可能性があります。
８月１６日は台風の影響により、一部の列車の行き先変更や運転を取り止める場合があります。
詳しい運転計画については決まり次第お知らせいたします。なお、今後の台風の進路等によって運転取り止めの日時や影響範囲が変わることがあります。
※詳細は、ページ下部にあるＪＲ西日本運行状況（山陽新幹線等）をご確認ください。
最新の台風情報や運行状況をご確認のうえ、ご旅行いただきますようお願いいたします。
折り返し整備要員を送り込んでも、1時間あたり4本も運転できればすごい
当然、この程度ではのぞみ・ひかり・こだまを分離して運転するのは愚の骨頂だから、すべてこだまとして運転するだろう
東海道線の夜間の事情知らないのか？
寝台急行なんて儲からない列車を走るスジなんか残ってねーよ
ただでさえ貨物列車が増発できずに困ってるというのに
ありゃー
東北も100パー無事とは言えなそうだな
帰省しないでよかった
お彼岸にいくからごめんして
>寝台急行
>>108
>座席急行
ここ何年かそうでもなくね？
７月半ばから８月いっぱいずっと休みみたいな雰囲気だわ
満員で東京から博多まで走らせる電気代が30万円程度っていわれてる
原価30万（プラス人件費を１人１万として数万）で一億かせぐなんて違法薬物より効率いいじゃん
騒音問題で6-24時で決まっていたはず
揚げ足取りは楽しいか？
名前なんてどうでもいいんだよ
夜間に急行なんて儲からない列車を走らせるとか天地がひっくり返っても不可能です
昔に比べて従業員の夜間就業が厳しくなっているから
その辺もあるよな
新幹線関連の法令上6時～24時しばりがあるし
保線時間も取らなければならない
緊急時や特別なイベント時には速度を在来線並みに落として深夜運行したこともあるけど
いつもそれをやれというのは難しいみたい
夜行座席なんて腰が痛くなって乗ってられないよ
道灌
帰省ラッシュの時だけでも終夜運転すればいい
ただし速度は半分運賃は通常の3倍
着くのが夜中とか明け方
迎えの家族がいる人はいいが
タクシーとか出ないでしょ
東京ー新大阪でのぞみと
20分くらいしか変わらんし
静岡県域停車をスルーをできないペナルティーつき
N700Aが最高速から停止まで最大減速をかけて3kmの制動距離
最高速度（285km/h）÷60（分）＝4.75km
数字上は約38秒で停止できることになるから3分半間隔ならマージンを取ってるんだろうけども
ただしこの数字は車輌と最低限の乗員だけでのデータだったと思う
些細なヒューマンエラーで帳消しになるマージンだし本気でフルブレーキングかけたら乗客も無傷では済まないかと
ねえ、新幹線って先頭が通った瞬間最後尾も通るの？
いい案だと思う
確かにスゴい事かもしれんが、
これぐらいの雨風、１時間間隔でこだまだけでも名古屋～東京で走らせる事できないものかね、
船や飛行機みたいに条件付きでいいからさ。
え？
ごめん、聞き間違えた、
名古屋から新幹線のります。
そのすぐ近くに建つ高層住宅11階から
駅と線路を高みの見物中
いや～ひっきりなしに
だびゅんだびゅん通る通る
線路側を二重窓にして良かった
というより、もっと休暇を増やすべきだな。
全ての業種で年間有休８週間を最低限保障して、
そのうち４週間は必ず連続して取ることにする。
これに違反した経営者は全財産没収及び懲役。
逆だよ。リニアがあれば全天候走行可能だ。台風で嵐だろうか大雨だろうが品川〜名古屋間は24時間運行出来る。静岡のアホが知ってて邪魔してやがるからむかつく💢
学習しろよ
賛成
お盆なんていう設定があるから、みんな一斉に休むんだよな
岸田に地獄と天国へ外遊させて、お盆に帰ろうとするご先祖の御霊が
時期を各々ズラすように交渉してもらおう
それなら1億ぐらい税金使っても許す