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2023年8月5日21:53
5日21時20分すぎ、JR東海道線・大船駅〜藤沢駅間を走行中の上り列車とコンクリート柱が接触したとの情報が相次いでいる。
現場付近で緊急停車した列車は、15両編成の横浜行き臨時普通列車。
SNS上の投稿からは、
https://newsdigest.jp/news/cff07d30-d1f8-4c6f-aff0-20f67983d9f2
それが使えるようになるために頑張ってるだけだからな
今の仕事なんてニートと思われないようにやってるだけだし
目標が具体的になってきた以上はもう東京に用はないよね
フラフラとやってたけどこれからは違うよ
きちんと地元でやるんだ
ふらふらしてるやつにはそりゃ何も任せられんからな
でもこれからは違うからな
キチガイがハッスルしてるなｗ
同社は国民の敵です
この車両にトイレはありません^^隣の車両に行ってね^^(次の駅まで10分)
うんこしたいんだけど10分だし、って思って乗ってこういう目にあったことがあるけど、涙が出るほど悲しかったよ
泥船やで
いっその事車両幅を短くしちまったらどうだい
シートの背もたれを外しちまえば狭くなっても問題ねえだろ
モノリスかよ
今の電車はクラッシャブルゾーンがある
元祖並行在来線なのに廃止してないのって単なるズルだろズル剥けハゲ！
21:30ごろで終電な訳ねー
へっちゃらなんて知らん顔して走っているとそんな時
運転手は仕方ないけど
先頭車両と最後尾車両と真ん中に乗るやつは危機管理が足りないと思う
わからんよね
まぁけが人もいないのならよかったとしか言いようがないけどな
京急缶詰めロング通勤で嫌気が差してると見たw
中央線ロング通勤で同じように嫌気が差してますww
お互い頑張ろう
自分は引っ越すことに決めたよ
電柱が傾いてたんだよ
無茶苦茶だな
恐ろしくて電車乗れないぞ
東海道線がまともに走っているところ見たことがない
毎日何かで遅れたり運転見合わせしている
一時期の中央線より酷いぞ
↓
電柱が傾いた分だけ架線が短くなり、架線に張力を与えている重錘式自動張力調整装置の調整範囲をすべて使いきってしまう
↓
それ以上に架線が短くなると張力を維持できなくなった架線が垂れる
でも、電車の先頭部で垂れた架線をひっかけても、最初に倒れる電柱はその架線固定エンド側の電柱しかも前面でなく車体側面
今回倒したのは、架線固定エンド側の電柱ではなく、その一つ手前にある横引っ張り用電柱で前面に当たっている
よって、垂れた架線をひっかけたのは電柱激突の上り電車ではなくその横（南側）を走っていた下り電車でなければつじつまが合わないものの、
それなら下り電車のパンタグラフがもぎ取られているため先に緊急停止しているはず
だから、垂れた架線をひっかけるより先に電柱が上り電車が通るところまで傾いていた
相互乗り入れやめたほうがいい。
維持できなくなって時計廃止とか時刻表撤去とかやりはじめてるからな
久里浜あたりに家建てたD社移動機開発部員が、 YRP 撤退して赤坂にうつっちゃって売ることも貸すこともできずに泣きながら長距離通勤してるのがメシウマすぎ
安全面も品質下がるのな
それもやっぱりトップが変わってからなのかな？
ここ近年もなぜかいらぬトラブル多発してるし
ワクチンや監視社会への協力見れば事実上国営だよ
命に関わる熱中症を引き起こす環境に留め置かれた相手に対する創造力も気遣いもなく
「歓喜目的で開けてもいいけど降りるなよ」とか
開けた時点で抑止はかかるのに
でもチバラギサイタマ人の隔離施設が東京だから…
むしろ一極集中させて拡散させない方向でたのむわ
ただし、車外へ出るのは車掌ないし運転士に断ってから、乗務員室より降りること
降りた後、最寄り踏切から道路へ出て最寄り駅へ到着したら、線路外へ出たことを駅員に伝えてもいいけど、
駅も混乱しているから踏切に書かれている非常通報電話番号へ道路へ出た踏切より電話を掛けたほうがいいかも
やっぱり電車通勤は限界があるね会社の近くに引っ越すか
それともテレワークできる仕事に移るか
もしくは地元で仕事探すかだな
鉄オタのテロ？それとも中韓のテロ？