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2023.07.19 乗りものニュース編集部
千葉県は2023年6月、国への2024年度の要望に「東京湾アクアラインの6車線化」を盛り込みました。実はアクアラインは建設当初から、将来の6車線化を見据えた準備工事が施されています。
2024年度の要望に「東京湾アクアラインの6車線化」
千葉県は2023年6月、国への2024年度の要望に「東京湾アクアラインの6車線化」を盛り込みました。アクアラインの抜本的な交通容量の拡充方策について、中長期的に検討する必要があるとしています。
現在は川崎側のトンネル部分、木更津側の橋梁部分のどちらも4車線ですが、実はアクアラインは建設当初から将来の6車線化を見据えた準備工事が施されています。
アクアラインは
https://trafficnews.jp/post/127013
首都圏の高速のなかで最悪の渋滞だと思う。
アクアラインからアクア連絡道、館山道まで渋滞すると逃げ道がない、
高速の外にすら出れない地獄。
混む時間がわかっててウロつく白痴が多いからね
割引をなくせばいい
やる気もないからね
金も道路も隣接県と国に集るだけだし
ちなみにしまなみ海道はとっても良かった。
しまなみ海道はサイクリングの聖地になっとる
韓国化フラグ
アクセルワークがおかしな車ばかりだし
早く作ってよ。トンネルでいいよね。
割り込みするアホのせいで車線塞ぐからな
交通量が流入するとパンクするとこばっかじゃん
もう一本掘れば良いだろ
通行料金を下げたからいけないんだろ
なんだよ800円って（笑）
昔は4000円だったからガラガラだった
せめて2000円にしろや
千葉側は工事終わってるだろ。
>>29
右折での商業施設への出入りを規制するとかなりましになると思う。
あとは右折帯を作ることか。
道路の金はガソリン税と高速代から出てるんだよ。
さぞかし良い高級車に乗ってるんだろうね？
意味わからん。
真ん中は普通車
左は軽か二輪
これに統一すれば間違いなし!