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とはいえ、EVはまだまだ割高感があります。
そこでおすすめなのが、購入代金を補助してくれる「CEV補助金」の制度を活用することです。
本記事では、CEV補助金の受給条件、金額、受給手続について解説します。
ソース元 → https://gentosha-go.com/articles/-/52797
ガソリン代は下がっとるんか？
よってガソリン車が最安
それに下朝鮮EVとかカンオケに乗るようなもんだし。
水素タンクの交換時期って何年なんだろ？
初回車検の記事があったけど、重量税優遇されて13万くらいだった。
製造から15年だからよっぽど大丈夫だよ。他のところが先に不具合出るかもね。もしくは15年経過前に何か補助出したりするかもね。
ほぼ貰ったことないし
どんな車でも保有するだけで金かかるんだよな
そのお金を他に使えよ
タンク製造後15年ね、前期のミライには二個ついてて交換費用は一個200万円、二個で400万円です。
ソースはトヨタディーラーの整備士のブログ。
「タンク製造後」なのでタンク自体の在庫期間も含めて15年です。
たぶん初年度登録の年月日よりも確実にタンクのほうが古いはずなので、7回目の車検の前にタンクの寿命が来ます。
その時に400万払って交換するか廃車にするかの二択になります。
非正規のワープアを助けてやれ
30万ぐらいで砂利のところに車並べてる中古車屋とかによくあるけど。
高騰した電気代で大赤字
彼らの世界の女には型落ちとかの概念がない
10年前のやっすいベンツとかでも、
ベンツ乗ってる＝金持ちと思ってくれるからモテる。
電気自動車は
その分、電気代がバカ高い
出来ない
４年間転売禁止のはず
ありがとうございます。
やっぱりそうだよね、なにかしら制限しないと。
Gotoと一緒、メーカーは
補助金あるから定価を高く設定になる、０ところがお得かどうかも分からないぞ
アルミボディのテスラならひと擦り50万円
凹ませると100万円、バッテリーまでダメージが入ると全損だ
クソ高くても車両保険は必須
自慢できることが型落ちのベンツで実際にはカネね―じゃんってばれるまでどれぐらいですかね？
増税しといて金の使い道がこれ。
氏ね。
若者のクルマ離れ、高齢者の免許返納、排気量少ない軽自動車人気
日本はかなり優秀な線で自動車排出co2削減してますよ
クルマ減ってるのに
クルマ買わせることに税金とか
完全に逆じゃないですか？
EVだろうが
クルマの製造でも大量のco2排出するわけですよ
ルノーも3年縛り条件で実質ただでEV配ったらしいからな
・ テスラモデル Y：24,408円
・燃費１位のヤリス：45,833円
・平均のガソリン車：73,333円
でもな、モデルY航続距離400キロとして計算しとるやろ
実際はいろいろ消費して使えるのは半分の200キロ言うてるから
ロングレンジが必須やなと
そうなると上の価格も倍の48,816円って事で、ヤリスと変わらん
ワイのディーゼルともそう変わらんやろな
コスト削減大してできん上に、航続距離短くなるわで
まだこのスペックでは、買い換えるほどでもないわ
evの車輌保険って掛け金がかなり高そうだな。中国EVなんか日本の保険会社が保証してくれるのこ？
それ言ったらヤリスだってカタログ燃費通りに走らないけどね。
発電でも排出
まあエコはどーでもいいとしても、
急速充電してもバッテリーが劣化しなくなって、そして10分で400km走行可能くらになれば考えてもいい
今の性能と充電環境ではとてもとても
冷房動かないかね
使ってない時に充電も
集合住宅ならFCV
ただし北海道とか水素ステーションがめちゃ少ないので注意
買い替え出来ない貧乏人は13年超の軽で重課税
この国おかしい
MINAI
未完成の自動車に特定層しか
恩恵を受けられない高額の補助金
とかいい加減やめろ