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【トヨタ】斬新「赤いTOYOTAエンブレム」採用のトヨタ新型「C-HR」登場へ! 奇抜デザインの“コンパクトSUV”2024年初頭NZに登場へアーカイブ

1.
ユーザー
???
新型「C-HR」2024年の第1四半期に登場へ

2023年7月6日、トヨタのニュージーランド法人は、同年6月26日に世界初公開した新型「C-HR」を同市場に導入すると発表しました。

ニュージーランドにも登場するトヨタ新型「C-HR」

C-HRの起源は、2014年9月開催のパリモーターショーで公開されたコンセプトモデル「TOYOTA C-HR Concept」です。

(続きは以下URLから)

https://kuruma-news.jp/post/667855

https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2024/07/aikyatti-44.jpg?v=1689043447
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2.
ユーザー
Jlr97
ダメ日本にそんな車買う余裕ねぇよ
3.
ユーザー
kI8mL
おいくら万円ですか?
4.
ユーザー
Q01Is
エンブレムって言うからマークが赤くなるかと思ったら車種とトヨタマークじゃないかよ
車種ロゴ赤でトヨタが青とかはありえないわけで
まあボディ赤ならロゴの色も変わるだろうし
5.
ユーザー
pxhzb
トヨ●のエンブレム拾いました。
つ(U)
6.
ユーザー
y9wGi
新型ミサイル
7.
ユーザー
CfaLz
そんな暇があったら早くクラウンスポーツ売り出せよ!
8.
ユーザー
DHPg9
iPhoneすら買えないこくみん多数なのに
そんなもん買えるか?
9.
ユーザー
KgC0z
トヨタ車は荷物の積み下ろししづらかったり量積めなかったりデザイン重視し過ぎて実用性乏しい車種が多い
10.
ユーザー
MTrdC
バブル時代から給料変わってないのに新車価格は世界水準だからな
バブル頃は国産車は国内価格で安くて壊れなくて優秀と言われてた
高級車というジャンルでバブル当時バカ売れしたマークII系が250万円前後
今ならコンパクトハイブリッドがそのくらいの価格
今の国産車の魅力は故障が少ない意外無い
11.
ユーザー
G9pUd
ツートンのデザインが僕の趣味ではない。
12.
ユーザー
3IaVl
そもそも人間工学を無視してヒューマンエラーを多発させる車を作り続けるトヨタに何の価値もない
13.
ユーザー
jAlbU
これとヤリスクロスって何が違うの?
見た目がほとんど同じな気がするんだが
14.
ユーザー
af8p5
目ん玉ずれてりのか?
バランス悪いなw
15.
ユーザー
awwpH
>>8
下層はそうかもしれんが中層から上はウハウハだから
16.
ユーザー
iXf7j
シャア専用と違かった
17.
ユーザー
2HXr1
何が出ようがトヨタ車は長納期問題で興味なし
18.
ユーザー
3xJqU
軽自動車でも160万だもんな
そりゃ販売台数の半分軽自動車になるわ
実用上なんも問題ないし
19.
ユーザー
8ghjI
なんかオラついてるんだよなぁ
20.
ユーザー
mYShu
しかしSUVが今や1番売れてる感じだけど、SUVの何が良いの?
目線高いから運転しやすいのはあるだろうけど無駄に最低地上高高いから乗り降りしにくそうだし、高さの空間も抑えられるし、デザイン上四角いミニバンより室内空間狭くて荷物スペースも少ない。
スポーツ走行もそこそここなせるとはいえ鈍重な車体、無駄に大きなタイヤ経、
よく言えばオールマイティな車かもしれんけど悪く言えば何もかもが中途半端な車だよな。
21.
ユーザー
2vap2
>>15
ウハウハなんて上澄み中の上澄みだけだろ
イヤミとかじゃなく1000弱稼いで独身でも大して良い生活なんておくれねえぞ
税金高すぎ
22.
ユーザー
yxQcx
>>15
きっしー「なんだと!?ならば増税だ!」
23.
ユーザー
8CUQj
復活するのかと思ったら
ニュージーランドかよw
24.
ユーザー
zvAhk
千葉の黄色い煽りC-HRって逮捕されたのか?
25.
ユーザー
7Lfny
ホンダのパクリ?
26.
ユーザー
7Mx3E
>>20
おそらく中国人向け売れ筋からそうなったと思われるが無駄にデカくしたような造形も嫌だな
ハマー見たいなデカいながらもデザインが伴ったやつなら見た目おかしく無いけど
無駄デカSUVはなんか引き伸ばしたような違和感がある

27.
ユーザー
fCJuC
>>9
どこのメーカーと比べてるか知らんけど
ホンダ、マツダよりマシ
28.
ユーザー
aSBIh
改善しろ
29.
ユーザー
RmSYh
値段そのままエンブレム作らなくて浮いた金まで搾取するトヨタ
30.
ユーザー
6JGXl
エンブレムが赤いんじゃないんだな
エンブレムの赤はホンダのType-Rだけ
31.
ユーザー
6JGXl
>>24
死んだよ。
https://youtu.be/kItYk_XLbrY
32.
ユーザー
FT2w1
>>20
サスと電子制御が進化して性能向上
車高が高くてもセダンの性能が出せるようになった
シート倒せば荷物も積載できる
道具としてこれが完成系なのかもね
by カーグラフィックTV

って、10年くらい前に結論が出た
結果、クーペが絶滅危惧種
セダンも各社新型出さないジジイ専用に
33.
ユーザー
qqnQb
>>20
おっさんおつ
34.
ユーザー
qqnQb
>>32
今時セダン見るだけでわろてまう
35.
ユーザー
sJQOy
>>10
安全装備もインテリアなど快適装備も比べ物にならんくらい進化してるやろ。そういうコストが車体価格を押し上げてる
36.
ユーザー
L1X13
昭和時代って、幼児とかが車の絵を描く時はセダンの形してたのよ。
今どきはどうなんだろうね?
やはりミニバンとかSUVの形で描くのかな?
37.
ユーザー
L1X13
今の車は大型化して、内装も豪華でやたらホイール径も大きくて、安全装備満載で車重も増えて⋯
でも走り好きとしては車は低重心で機能も最低限、内装もチープでいいからとにかく軽い車重、
エンジン排気量もそんなにいらないから高回転まで気持ち良く一気に回る、
そんな車に乗りえぇなぁ。
80~90年代のスポーツカーやKTMクロスボウみたいなとんがった車なんて趣味で所有したいわ。
38.
ユーザー
WDT7i
>>31
ええええええ何これ!?

闇過ぎるだろ、これでスレ立ててくれよ
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