車って結局ミッドシップかRRが最強なんだよなアーカイブ最終更新 2023/12/13 15:011.以下、VIPがお送りしますaf1vFリアが重い方が速い50:50が理想っていうのはホンダのプロパガンダ2023/12/13 00:22:2210すべて|最新の50件2.以下、VIPがお送りしますNTRjp曲がれないけどな2023/12/13 00:24:263.以下、VIPがお送りしますaf1vF>>2コーナリングスピードは最もリアが重いRRが最強だが?2023/12/13 00:25:314.以下、VIPがお送りしますRt8C5>>3前荷重抜けてアンダー出そうだけどな2023/12/13 00:53:235.以下、VIPがお送りします8iuZ4>>4逆や前荷重抜けたらオーバーやポルシェはアンダーオーバーやFRみたいに旋回中にセンシティブな挙動せんから速いんや2023/12/13 00:58:166.以下、VIPがお送りしますrwBHTでもポルシェのレーシングカー、ミッドシップじゃんRSRだっけか2023/12/13 05:19:537.以下、VIPがお送りします5JmqFでも現在市販されてるクルマの80%はFFなんだよな2023/12/13 07:38:188.以下、VIPがお送りしますQvxcWレーシングカーはレギュレーションがありますんで2023/12/13 10:30:119.以下、VIPがお送りしますPgdQG実用性が大事なのでFF最強スポーツ走行なんかしないし2023/12/13 12:33:5510.以下、VIPがお送りしますQvxcWFFは乗り心地悪いからなぁ重量物が全部前だと路面のギャップ感じやすいFFは総じて安い車なんで乗り心地が最悪乗り心地も実用性のうちだしね2023/12/13 15:01:33
50:50が理想っていうのはホンダのプロパガンダ
コーナリングスピードは最もリアが重いRRが最強だが?
前荷重抜けてアンダー出そうだけどな
逆や
前荷重抜けたらオーバーや
ポルシェはアンダーオーバーや
FRみたいに旋回中にセンシティブな挙動せんから速いんや
RSRだっけか
スポーツ走行なんかしないし
重量物が全部前だと路面のギャップ感じやすい
FFは総じて安い車なんで乗り心地が最悪
乗り心地も実用性のうちだしね