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いつからここまで落ちぶれたんだろ
悲しいことに最近出たninjaは真っ直ぐ走らない不具合があるらしい
他にもエンスト多発、オイル漏れ多発
これはようやくリコール出たけど
ここまで落ちぶれてるんよ
そもそもの性能で負けてるし思想の古さは明らか
国産上級モデルと国産通常モデルの差が海外の高精度パーツ使ってるかどうかという体たらく
落ちぶれたな
見た目普通のガイジでも中身精神障がい手帳持ちだし
日本語読めねえし文字も書けねえから単文だらけ
ブレーキ
サスペンション
フレーム
この三つは日本でも昔からヨーロッパのが高性能だったじゃん
昔はエンジン出力で圧倒してたんだがな
今じゃドカ、BMに国産メーカー全部負けてるという
クランク、ピストン、コンロッド、バルブが欧州製ってもうほぼ全部じゃん
ヴィンテージでも海外参考
カワサキは真っ直ぐ走らないしヤマハの現行R1ってS1000RRより確実に信頼性低いだろ
ジェネレーター周りとポンプ系と電装系が酷すぎる
ホンダだけは常に信頼性高いからそこは流石だが
特にWGP時代の日本メーカーは凄いとは思う
だけどmotogpに移行してからヨーロッパのレース場でデータも簡単に取れるようになったし職人がいなくてもエンジン作れるようになったから…
欧州米国市場はハイエンド向けになるしそれなら外車が昔からやってること
またビッグスクーターみたいの流行らせれないかな
日本のバイク売り上げの主力もタイとかインドのバイクという悲しさ泣
例えばどんな規制？
バイクに興味ない人？
知らないとかあり得ないんだが
ごめん
4輪レースしかあんまり見てない
そのレブルをハーレーが殺しに来てますけど…
個人的な意見だがレブルもまあまあ高いけどハーレーもっと高いんだろう？
購買層が違うくて比べるとこじゃないと思うな
69万やで
ただ350ccやから車検がネックかも知れん
思ったより高くないな
教えてくれてありがとう、350ccハーレー気になるから検索してみるよ
ハーレーとかBMWとかトライアンフとかに勝てる気はしない
基本的に現行車は国産よりちょっと高いぐらい
新車だと輸入運賃と排気ガス規制費用で15万円ぐらい上乗せされてるけど
中古車だともうほとんど変わらない
ただ外車の場合パーツが国内にないと船便で2か月かかったりする
ハーレー好きならかまわないけど中型免許で外車検討するなら他に
KTMとかトライアンフの新型も検討してみたら？
いや、今時空輸だぞ