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っhttps://youtu.be/mEH6F9g1rBE
ガソリンスタンドでバッテリーごと交換するに決まってるじゃん
どうしてわざわざ時間かけて自分で充電しなきゃいけないんだ
無くなりはしないけどガソリン車の代わりにはならない
地方は人口減でガソリンスタンドの経営が成り立たなくなるから地方は嫌でもEVになる
都市部も道路や駐車場の事情からコンパクトなEVが普及してく
都市間を移動するようなトラックだけ残るだろうな
バッテリー残10%で帰宅直後に家族の緊急事態発生
かけつけるにはタクシー呼ぶしかないよね
電力賄えるわけないやん
都市部が曖昧すぎて
そんなん何十年も前からだし結局人間が乗るんだからEVにわざわざするメリットがあるほど小型にはならんやろ
流行るとか流行らないとかじゃないんだが
バスやトラックみたいな規定の距離を走ること、バッテリーを積む余地の大きい車程EV向きでむしろすぐにちょっと乗りたい小型車なんて不向きだろ
電力は値上げするだけ
払えない人が電気使えなくなる
それで普及すると思えるならすごいな
電気を値上げしたらガソリンはそれ以上に上がるから電気高いからガソリン車にしようとはならないよ
そもそも地球環境考えたら使わないのが一番だし
なんかこのスレ難しいな
普通にわからん
なんで電気代と合わせてガソリン代が上がるんや
おそらく今後30年で自動車価格は500万円くらいになるけど
EVがどこかで価格逆転して
貧乏人ほどEVに乗るという
今と逆のことが起きる
というかほとんどの人がEVに乗るようになる
まだ30年近くかかるとおもうけど
今や70ドルくらいだし
原油価格は上がったり下がったりしながら
着実に上がり続けてる
今後は100ドル超えるのが珍しくなくなる
地球上のどこにでも存在している物質だろ
あと半導体供給の不安定さがあったとはいえ今年の上半期の全世界新車出荷台数で初めてBYDがトヨタ抜いて世界一になってるからな
EVなら50万円以下で売っても利益になるからガソリン車もそれにつられて値段が下がる
ガソリン車で50万円だと採算が合わないからガソリン車メーカーはハイブランドか商用車だけになるだろうか
多分ガソリン車は後進国とか新興国専用になると思うよ
なんだかんだバランス取ろうとしてるけど
電気代みたいにその国固有の都合と電力会社の匙加減で
あっさり3倍とかなっちゃうと
電気自動車わざわざ選ぶ意味無いよね
電気全振りとかリスクデカすぎ
気候が原因の計画停電で車走れませ〜んとかマジでヤバい
結局E-bike、電動スクーターとかに落ち着くと思ってるわ
バカかあんな危険なもんどう取り扱うんだ
バカ
むしろTOYOTAはとんでもないバッテリー発明した
乗用車か運転される時間は24時間中5%ほどなので
充電に1時間、先客がいたら話にならんレベル
リチウム鉱山での公害などの対策もおざなり
今のまま進めてもSDGsウォッシュにしかならん
一番大きいのはEVならガソリン車の半分以下、1/3以下の従業員数で作れることにある
従業員半分なら人件費半分かと言うとそんなことはない
実際は多くの労働者が職にあぶれることになるから給与水準が大幅に下がる
となると人件費70～80%減も全然あるからガソリン車に勝ち目はない
今は研究開発費が膨大で売上も全然立ってないからな
研究開発が一段落して安価で広く売れるようになったら一気に市場を取ることになる
どこか忘れたけど既存の自動車メーカーのエンジニアがテスラのモータ分解してみたらしいけど技術が凄すぎて青ざめたらしいからね
こいつは知能が低すぎてEVはでっかいミニ四駆だと思い込んでるんだろうな