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EVのほうが圧倒的に安く作れるから確実に普及するわ
逆にEUはガソリン車の技術力がどんどん低下するから好都合
俺はきつねうどん食いたくなりました
EUは2035年までにガソリン車全廃するとか言ってたけど今更馬鹿面下げて撤回してる
あいつら鶏以下の知能しかないから真面目に話聞くだけ無駄
ガソリン車を全廃しないからEVが普及しないって全く繋がらないけどどういう論理なんだ
8割以上が人件費
EVにすれば製造に必要なパーツ数が減って人件費が大幅にカットできるからめちゃくちゃ安くなる
今は研究開発費が嵩んでるから高いけど時間の問題
今までの欧州とかシナの糞EVが淘汰されることは決まった
ガソリン車メーカーが抱えてるサプライチェーンや人員を大幅にカットして安く作れるのがEVの最大の強みなわけで
トヨタがそこをバッサリとカットできるなら勝ち目はあるけど
1は情報収集能力なさすぎ
その図体のデカさが一番の負け要因なんだわ
安い方でいいわ
全世界あらゆる環境がマーケットなのでトヨタの勝ちだよ
頭悪すぎて草
アメリカが実は水素推しだしな
EVでトヨタが勝ってる世界は日本の自動車産業に従事する労働者が今の半分以下になってる世界だよ
皆で沈んでいくかの二択しか無い
今のEVのパイをトヨタが独占 ガソリンもハイブリッドも残るのだからなにもかわらない
頭悪すぎて話になんない
車はいいものができても、今度はガソリンスタンドレベルでのエネルギー貯蔵の問題が出てくるよ。使い勝手のいい電力貯蔵システムができない限り、電気自動車を今の技術で走らせるとすれば、発電所を４～５倍は作らないとやっていけないはずだ。
さしあたりはPHVやハイブリッドを普及させて、先進国だけでもガソリン需要を減らして、そのあとに燃料電池化電気自動車の技術の発展度合いを見ればいいのでないの？
ガソリン車を作ってたらコスト負けしてEVでは勝てない
だからいつの話だよそれ
そもそも欧州でEVがもう普及しないのにwww
全固体電池www
検索してこいや無能
悲観論者は常に負け組人生
日本経済に関しては悲観的だけど世界全体で見ればいいことだからむしろ楽観論者だわ
すべての国がマーケットなのになんでコスト負けすんの？
欧州メーカーはもはや商材すら持ってないのにwww
んじゃ日本終わり論者は常に負け組人生
iPhoneにSONYやPansonicが負けたのと同じことが起きる
少ない人員で利益率の高いとこだけに特化してやらないと他の部門がコストセンターになって利益率の高い部門の足を引っ張ることになる
トヨタに経営戦略転換を決意させる事になる
>>1のビジョンまだ？
トヨタEVとトヨタハイブリッドに分社化して別々に上場すればまだ行ける可能性はある
少なくともリアルで人生うまくいってないお前より
トヨタの経営陣の方が上だからね
全固体電池のプレビューだけで株価3割上がったのに「金が集まらない」www
トヨタの経営者は優秀だからトヨタ自動車が持続的に成長し続ける可能性は十分ある
しかしそれは日本の労働者の雇用環境や待遇の持続的な上昇を意味しない
暑いとバッテリーが
寒くてもバッテリーが
この日本で普及するわけがない
日本は自動運転ならいつでも簡単に出来るんだろ？じゃあ明日からやれよ口だけかよ
全固体電池
他のEVメーカーが数年で30倍や300倍になってるのに3割って(笑)
NYSEのTMはほとんど上がってない
要するに円の価値が下がってるだけ
日本車終わり=日本はどうやって喰う？
という無茶苦茶な発想の飛躍に異議述べろよ
てか1だろうけど
つかそもそもEVは普及しないから
ただの砂上の楼閣にゆめみてるだけなのにww
？？「バッテリー交換した方がいいっすよ！(100万)」
これが現実
自分が儲ける側に立つじゃなくて
日本が終わるみたいな話題しかできないんだな
ほぼどっかのメーカーから金もらって作文
自分が負けてる側にいるとそういう発想になるんだろうね
ほい！
https://youtu.be/mEH6F9g1rBE
お前こそ負け組だろ
金融資産億超えで逃げ切り確定の勝ち組ですまんな
今から海外へ飛ぶとこだ
https://i.imgur.com/3ISrSa9.jpg
充電に来た車の電池を受け取り充電済みの電池を積み替える
なんで全廃しないか考えろガイジ
EVの先進基幹技術だけさきに手広く確保しておいて慎重にことを進めてるトヨタは賢いと思うホンダ死ね
っhttps://youtu.be/mEH6F9g1rBE
ガソリンスタンドでバッテリーごと交換するに決まってるじゃん
どうしてわざわざ時間かけて自分で充電しなきゃいけないんだ
無くなりはしないけどガソリン車の代わりにはならない
地方は人口減でガソリンスタンドの経営が成り立たなくなるから地方は嫌でもEVになる
都市部も道路や駐車場の事情からコンパクトなEVが普及してく
都市間を移動するようなトラックだけ残るだろうな
バッテリー残10%で帰宅直後に家族の緊急事態発生
かけつけるにはタクシー呼ぶしかないよね
電力賄えるわけないやん
都市部が曖昧すぎて
そんなん何十年も前からだし結局人間が乗るんだからEVにわざわざするメリットがあるほど小型にはならんやろ
流行るとか流行らないとかじゃないんだが
バスやトラックみたいな規定の距離を走ること、バッテリーを積む余地の大きい車程EV向きでむしろすぐにちょっと乗りたい小型車なんて不向きだろ
電力は値上げするだけ
払えない人が電気使えなくなる
それで普及すると思えるならすごいな
電気を値上げしたらガソリンはそれ以上に上がるから電気高いからガソリン車にしようとはならないよ
そもそも地球環境考えたら使わないのが一番だし
なんかこのスレ難しいな
普通にわからん
なんで電気代と合わせてガソリン代が上がるんや
おそらく今後30年で自動車価格は500万円くらいになるけど
EVがどこかで価格逆転して
貧乏人ほどEVに乗るという
今と逆のことが起きる
というかほとんどの人がEVに乗るようになる
まだ30年近くかかるとおもうけど
今や70ドルくらいだし
原油価格は上がったり下がったりしながら
着実に上がり続けてる
今後は100ドル超えるのが珍しくなくなる
地球上のどこにでも存在している物質だろ
あと半導体供給の不安定さがあったとはいえ今年の上半期の全世界新車出荷台数で初めてBYDがトヨタ抜いて世界一になってるからな
EVなら50万円以下で売っても利益になるからガソリン車もそれにつられて値段が下がる
ガソリン車で50万円だと採算が合わないからガソリン車メーカーはハイブランドか商用車だけになるだろうか
多分ガソリン車は後進国とか新興国専用になると思うよ
なんだかんだバランス取ろうとしてるけど
電気代みたいにその国固有の都合と電力会社の匙加減で
あっさり3倍とかなっちゃうと
電気自動車わざわざ選ぶ意味無いよね
電気全振りとかリスクデカすぎ
気候が原因の計画停電で車走れませ〜んとかマジでヤバい
結局E-bike、電動スクーターとかに落ち着くと思ってるわ
バカかあんな危険なもんどう取り扱うんだ
バカ
むしろTOYOTAはとんでもないバッテリー発明した
乗用車か運転される時間は24時間中5%ほどなので
充電に1時間、先客がいたら話にならんレベル
リチウム鉱山での公害などの対策もおざなり
今のまま進めてもSDGsウォッシュにしかならん
一番大きいのはEVならガソリン車の半分以下、1/3以下の従業員数で作れることにある
従業員半分なら人件費半分かと言うとそんなことはない
実際は多くの労働者が職にあぶれることになるから給与水準が大幅に下がる
となると人件費70～80%減も全然あるからガソリン車に勝ち目はない
今は研究開発費が膨大で売上も全然立ってないからな
研究開発が一段落して安価で広く売れるようになったら一気に市場を取ることになる
どこか忘れたけど既存の自動車メーカーのエンジニアがテスラのモータ分解してみたらしいけど技術が凄すぎて青ざめたらしいからね
こいつは知能が低すぎてEVはでっかいミニ四駆だと思い込んでるんだろうな