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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

正直もうEVに勝てないだろアーカイブ

1.
ユーザー
GxZbH
実装しやすさが段違い
104
すべて
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最新の50件
55.
ユーザー
TLIHi
>>54
国家大好きでワロタ
CATLは中国系、LGESはかんこくけいの企業だけどどっちもグローバル企業だわ
56.
ユーザー
hDnpa
>>53
発注がわって何？
おまえが車を設計すんのか？
バカそうだけどおまえが設計した車大丈夫なのか？
57.
ユーザー
1m4m3
エネルギー関連の仕事してるんだけど、水素社会来るから水素自動車に1票
58.
ユーザー
hDnpa
>>55
だから教えてやるけど儲かるのは中国とアメリカだろ
59.
ユーザー
TLIHi
>>58
ほんと国家大好きだな
これ系の話題ってナショナリスト湧くよな
60.
ユーザー
hDnpa
>>57
ワイもだ
61.
ユーザー
hDnpa
>>59
キミにはわかんないだろうね
62.
ユーザー
1m4m3
>>60
あんまりニュースにならないけど今日本含めて世界中で水素話題になりまくり
水素作る家も最近出来てた、確か積水ハウス
63.
ユーザー
TLIHi
>>61
ナショナリストにグローバリストの考えは分からないけどグローバリストはナショナリストが何を考えてるかよく分かってるよ

トランプ支持者は民主党支持者の気持ち分かってないけど民主党支持者はトランプ支持者が何を考えてるのかよく分かってる
64.
ユーザー
hDnpa
>>62
プラグインハイブリットのほうが良くねって欧米も気づき始めてるみたいだし
再びトヨタが1強に返り咲くと疑ってない
65.
ユーザー
hDnpa
>>63
なにいってんだこいつw
66.
ユーザー
1m4m3
>>64
エンジンもバッテリーもしっかり載ってるってのはある意味では贅沢だけどな
個人的には災害時に強いプラグインは魅力的ではあるな
俺の使い方だと平日の通勤は電気だけで走れて週末はエンジンも使ってハイブリッドで走れるから燃費的にも良い
たまにはエンジンも動かさないとダメだろうし
67.
ユーザー
TLIHi
>>65
国家の単位で考えてたら見えてくるものも見えてこないよ
68.
ユーザー
hDnpa
>>67
盲目はおまえだ
勉強しなさい
69.
ユーザー
TLIHi
YouTubeはテレビの脅威であってテレビの人はYouTubeを悪く言う
でも実際にはテレビの中の今の体制で燻ってるスタッフや演者が大量にいて一枚岩じゃない

日本にもEVが普及してほしい勢力が一定数いる
それは日本が国家として得とか損とか言う話じゃない
70.
ユーザー
acAXD
>>69
そうだね
EV自動車買おう
71.
ユーザー
bKg4y
もうAVしかないな
72.
ユーザー
qQKfG
誰でも簡単に作れたとしても、誰でも買ってくれる訳じゃない
73.
ユーザー
9W3fA
室外機と排ガスは本当に無くさないと日本は夏季と冬季しかなくなる
暑いのが嫌いならマジで一人一人が心がけないともう無理
74.
ユーザー
nhkdN
バカが多いスレだな
ひろゆきと自民党が好きそう
75.
ユーザー
pzUdy
>>42
信頼性度外視してんだなお前
76.
ユーザー
5jjkC
これはさすがに>>1が知識不足だな…
77.
ユーザー
5jjkC
関係ないけどレンタカーでハイブリッド乗ったらガソリン減らなすぎてワロリアヌス
78.
ユーザー
T5EIk
日本は火力発電だから電気自動車にしたところでCO2削減にならなくね？
79.
ユーザー
h0dXc
Uber Eatsやってるけど
オートロック優先でEVないのがわからない
80.
ユーザー
6Nzoe
まずバッテリー技術に関しては日本はかなりリードしている

EV車に関して、国内で一番強いのは日産

普及するかどうかは分からんが、可能性は高いね

日産が引っ張る可能性はかなり高い
81.
ユーザー
ccYkJ
>>80
そうだね
日産はさいつよだ
ヨーロッパを切ったもんな
ニッサンはすげーよな
82.
ユーザー
lnPcw
やっちゃえニッサン　やっちまったニッサン
83.
ユーザー
oMvPQ
中国で電池に使える新素材開発したんだろ？
アメリカも続いてるみたいだけど
実用化したら中華車増えるかもな
84.
ユーザー
s9JUf
出遅れたトヨタどうすんの
85.
ユーザー
DrIo6
本当にEV強いならトヨタ追従するよ
後出しでも勝てるから今までもトヨタは強かったんだよ
トヨタが負けるかどうかは参入してからの話
86.
ユーザー
j5jj6
トヨタの一番の強みは人間未満の労働条件の下請け孫請けに部品作らせて
自社で組み立てだけすること
そのやり方が通用しなくなるから必死に抵抗してるわけで
87.
ユーザー
SdvgK
日産アリアもコケたしなぁまぁあれに600は出せねぇ
88.
ユーザー
syzTF
>>69
テレビマンの大半もYouTubeのほうが勝つとは
思ってるだろうよ
89.
ユーザー
OUYBC
暑すぎても寒すぎても動かないニートみてえな存在だからなあ
90.
ユーザー
icSN6
エレベーター？
91.
ユーザー
L9g3p
あと10年くらいしたらスゲー安いの出てくるんだろうな
トラックとか長距離輸送にも対応出来るようになったら世の中変わるな
92.
ユーザー
iEaId
トヨタなんて昔からハイブリッド作ってるしEVなんてHVに比べたら構造簡単なんだから出遅れもクソも無い
明日作れって言われても余裕
93.
ユーザー
IQQ1Y
リチウム二次電池業界が日本でどんどん縮小していってるのにEVの時代が来るとは思えないわ
94.
ユーザー
lnPcw
>>93
パナがテスラに技術だけ抜かれて捨てられたよねw
95.
ユーザー
lnPcw
>>89
気温が20度で100%だとしたら0度で80%になっちゃうのもわかってほいですね
暑けりゃ機能しないし
96.
ユーザー
lnPcw
ガソリンエンジンが悪だと考える理由を言ってみ？
EVのほうがもっと悪ですよ
97.
ユーザー
06SDY
色々バレてまたガソリン車人気上がってきてるのに？
98.
ユーザー
GTUDl
シリーズ方式でモーターとバッテリーを安く交換してくことを主流にしてくのが一番現実的な気がするわ
99.
ユーザー
uCVd0
>>8
なんなら発展途上国の僻地にすら電気通ってるからな
100.
ユーザー
HbZFO
全ての車両がEVに変わったとして、それだけの電力を賄う算段はあるのか？って話をしてるんだと思う
ちなみに先進国である我が日本ですら節電要請が出るような国である
101.
ユーザー
1YWM6
>>100
価格を調整してるから足りないとかいうことになるわけで需給がちゃんと釣り合う価格にしてけば足りなくなることはない
102.
ユーザー
HbZFO
発電能力の問題だよ
日本の場合だと原発の稼働は根強い反対派が多いし、火力発電にしたってCO2排出制限の絡みがある
103.
ユーザー
gjzq7
>>102
ダイナミックプライシングにすれば発電能力は関係ない
たとえ発電能力が半分になったとしても価格が死ぬほど上がるだけで金さえ払えば買える
104.
ユーザー
Mntar
>>102
結論から言うと原発フル稼働でも足りない
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