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既婚女性
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上級は基本としてそんなのに巻き込まれない 位 に生きてるからねぇ
たとえプライベートでも2時間が限界だわ
それ以上は眠いしけつ痛いし無理
マジで
議員は毎年上がってるが
岸田の年収4050万円
それで崩壊したのがヨーロッパ
コンテナは何とかなんねーか
デバンディング面倒い
アレもウイングでパレ降ろしだろ
どっちが疲れるんだろう
俺は到着が早まった方がいいけど
誰がやってもそこが時間的なボトルネックになるのは変わらないから
結局1人のドライバが捌ける件数は変わらない
そういうところだよ
1人で何人分も捌けるなら
人手不足解消になってるじゃん
キツくてやめてくから解消にならないぞ
別に速度上がってもキツさはかわらないだろ
早く着く分次の仕事入れられる
合計の労働時間が増えなきゃ変わらんやろ
一日2件の仕事だったのを機械が速くなったから10件捌けって言われたら
責任やストレスもその件数分増えるんぞ
給料変わらんのにやってられんわ
キツさ関係ないじゃん
個人事業主に残業は関係ないうえに貸与で使用料差っ引けるしなぁ
人生エアプか？
何言ってんの？
…わかってたよね?
残業制限して誰が得したの?
時間じゃなくて｢残業したくないって人にやらせちゃダメです｣で良かったんじゃないの?
大事な事は料亭で決めてるから国会で寝てても問題ないのよ
「やりたくてやってんだよな？」
給料挙げて成立しないならそれはビジネスモデルが間違ってるだけだから潰れていいよｗ
応募者が少ないわけじゃないよ
応募者がいても給料払えないから落としてるだけ
俺は30社以上の運送落とされてる
官僚のお偉いさん方は荷物が自動的にトラックから
移動されるものと思ってる
過去５年事故惹起者？
日本語でおｋ
速度制限変えるだけで他に何もしないってわけじゃないでしょ
いろいろやってるなかの速度制限なのにそれは言いがかりだよ
長距離運転するんじゃなくて駅から運転手が乗る形式
AさんがA駅までトラックで乗り付けてそこから無人で列車移動
BさんはB駅でそのトラックに乗り込んでラスト1マイルの配送だけ行う
これ読み方知らなくて｢れいき｣だと思ってて
口頭で惹起者講習惹起者講習言われても何の話されてるのか全然わかんなかったw
つ貨物列車