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記事によると、現代自動車は日本市場で7月に15台、8月に20台を販売した。前年同期比ではそれぞれ75％、73％減少した。今年1～8月の累積販売台数は264台で前年同期比18％増加したが、完成車メーカーの販売順位では20位にも入れなかったという。
現代自動車は09年に日本から撤退したが、昨年に再進出を果たした。現在、日本ではEV「IONIQ 5（アイオニック5）」と燃料電池車「NEXO（ネッソ）」を販売している。
現代自動車は再進出後、オフライン拠点を拡大するなどブランドイメージ向上に務め、今年7月からは大規模な金融プロモーションを行っている。早期出庫が可能なアイオニック5モデルの場合、5年・0．9％低金利ローンが利用できる他、充電費用10万円分のサポートが受けられ、それとは別に11万円の支援金もあるという。記事は「金融プロモーションは完成車の販売促進のための最も強力な戦略の1つだ」と説明している。
しかし、今年7～8月の販売実績が芳しくなかったことから「現地に定着するまでにはまだ時間がかかる見込みだ」「日本は自国メーカーに対する愛情が格別である上、外車はドイツメーカーが牛耳っているため、そこに入り込むのは簡単なことではない」と記事は指摘している。
続きはこちら
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
日本の軽トラ
イラネ
虫だらけレクサス
日本で走ってるぞたくさん
日本の平均年収は443万円
韓国はサラリーマンの平均年収で330万
日本の自営業の平均年収は384万円
韓国の自営業の平均年収は200万円
はい、これが現実ww
こういうのが並んでる ↓ドラム缶サイズ500kg入り
https://i.imgur.com/KNz9Ct8.jpg
100台当たりの腐食部位数（購入後2～5年）
『KGモビリティ』：13カ所『現代自動車』：10カ所
『起亜自動車』：9カ所『韓国GM』：8カ所『ルノーコリア』：8カ所
輸入自動車ブランド：5カ所
↓
100台当たりの腐食部位数（購入後6～10年）
『現代自動車』：29カ所『KGモビリティ』：23カ所
『起亜自動車』：23カ所『韓国GM』：16カ所『ルノーコリア』：16カ所
輸入自動車ブランド：8カ所
逆を返せば、日本にいる在日韓国人には韓国車を買う義務があるということだ
おら、とっとと韓国車を買えよ寄生虫どもが
俺はいらないけど
そんなことしなくても、今ではインドでは2番目に売れてるメーカーだし
アメリカのEVでは去年の3倍売っててテスラに次いで2位で自動車販売台数では世界第3位だよ
専用のアプリで必要な情報を入力して工場まで持ってくる場合はともかく、そうでない場合は直接来て修理してくれるよ
またサポート体制とか言うけど撤退したガソリン車でも千葉県で12カ所も修理工場がある位だよ
お、バカチョンカマギフだ
でもザイコは乗らないんだよなw
テスラならともかくヒュンダイとか売れんぞ
問題はそこだろ。
いや、テスラもゴミクズの鉄くずだぞ。
現状、中古EVに価値なんぞ皆無
中国で売れなくなったから日本を開拓すると
あいつらはそのくらいバカ
支那人が買わないものを日本人が買うわけがない
EVを日本人が買わないのは中途半端だとわかっているから
ましてや朝鮮EVなど日本人は誰も手を出さない
俺もほしいものリストに入れる予定だが関連商品は出てこないようにしたい。
その反面で朝鮮人の思考からとんでもない関連商品を提案される怖いもの見たさもある。
防水テープと消火器は関連商品に入れておいてほしい。
車もスマホも食べ物も人間も全て3流
それ以上にはいけないんだよ
全部日本のパクリだもの
製品だけじゃなくて人や文化も全部日本のパクリ
当然本家に勝てるわけもなく、劣化製品がでまくる
オマケにあいつらは精度を高めていくような作業や積み重ねていくような地道な作業は絶対にやらない
おまえが貧乏だからって
バカチョンw
wwwwwww
赤字垂れ流しだなww
自殺志願者は韓国車や中国車を必要としないんだよ
韓国・現代自動車はＨＶの生産を強化し、
高級車ブランドにＨＶを投入する方針と報じられている。
ダサイ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日韓国人の人は買わないの？
それでも、2023年は全部で乗用車は489台。
メルセデス 51,228
BMW 34,501
VW 31,809
Audi 24,632
ポルシェ 8,002
マセラッティ 1,734
フェラーリ 1,395
ベントレー 727
ジャガー 697
ランボ 628
キャデラック 575
アストン 457
＞業績は上昇、おびただしい在庫、累積赤字を一掃
トヨタがあるのはチョーセン人のおかげ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ