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完成車業界によると、現代自動車（ヒョンデ）の上半期の棚卸し資産は17兆4122億ウォン（約1兆9214億円）で、前年同期より約22％増加した。製品（自動車、30％）、商品（40％）、原材料（10％）の増加幅が大きかった。起亜自動車（キア）も約15％増の10兆5239億ウォンで、製品（29％）が大幅に増加した。生産しても売れない車両が増えたことになる。準大手のKGモビリティ（旧双竜自動車）も棚卸し資産が64％増加の4163億ウォンで、製品が前年の2倍以上に増加したという。
しかし上半期は、各メーカーとも販売数が急増している。起亜自は上半期としては過去最高の157万5920台を販売。現代自も約208万台を販売し、2桁の増加幅を記録した。KGモビリティは販売数が36．5％増加した。こうした好況にもかかわらず棚卸し資産が増加した理由について、業界は「複合的なもの」だとしているという。
現代・起亜自は、「付加価値の高い車種にシフトしたことで、棚卸し資産の価値も上昇した」としている。棚卸し資産は金額基準で公告されるが、台数基準ではむしろ在庫量は減ってコロナ前の半分ほどの水準になっているという。同グループ関係者は「電気自動車（EV）やジェネシスなど高級車の割合が増えたことで評価金額が上がった」と説明し、「最大・最適供給のために最大生産を続けているのであり、在庫車両があり余っているような状況ではない」と否定している。
KGモビリティは、4～6月期からの景気低迷の深刻化で打撃を受けたといい、「昨年4月から景気低迷による在庫を抱えている」「（棚卸し資産の増加に）景気低迷の影響がなくはない」と同社関係者は話している。また、EV生産に向け生産ラインの統合工事などを進める中、ライン停止の可能性に備えて注文を受けた輸出分をあらかじめ生産しているという事情もあるという。
下半期はさらに景気低迷が深刻化するとの見通しも出ており、完成車業界は状況を注視しているという。さまざまな悪材料に備えて生産時期を前倒しにし、多少無理をしてでも在庫を備蓄するといった対応を取っていると、業界は説明している。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
続きはこちら
https://www.recordchina.co.jp/b919963-s39-c20-d0195.html
嘘のカタログで騙せるのは最初だけだし
リコールで改修しても直らないとかｗ
普通のウソ、シャレで済まないウソ、統計のウソだ。 ｂｙ英国宰相デズレイリ
朝鮮人の場合、どれに当てはまるのか悩むな。
いっそ、カテゴリーを増やすべきか？
朝鮮人のウソ（呼吸（イキ）をするようなウソ）
難しいところだ、ウソが存在するためにはウソで無い物が存在することが前提だが
朝鮮人に後者が存在するのだろうかという疑問がある
ならば逆説的に朝鮮人にはウソは存在せずただ朝鮮人が存在するだけになる
ウソしかないからなw
それをもとに論じても意味ないのよね
完成車って言葉初めて聞いた
ちなみに、韓国政府の発表によると、1月～6月まで、今年前半は毎月、貿易収支が赤字だったのだが。
7、8月は2ヶ月連続でギリ黒字に転換した。ところが発表されてる数字を見ると、それまで輸出入共に10％チョイ、昨年同月より低下が
続いて居たのが、突然、7月と8月の2ヶ月間に限ると、輸出は10％チョイの減少だが、輸入は25％くらいの減と、減少幅が極端に大きくなっている。
いくら何でも数字が不自然過ぎる。恐らく、輸入金額だけ過小発表して、貿易収支の黒字転換を偽装・粉飾してると思われる（失笑
世界第三位に躍り出た。
EVもトヨタを尻目に欧米中心に３倍増。
トヨタ、ＶＷなど抜き世界一も視界に入ってきた
まさになぁぜ、なぁぜ、だな。
子会社に在庫を出した瞬間に売り上げにして計算しているんだからね
日本では当然だけど粉飾決算に当たる方式だからね
在庫を子会社に送るだけだから当然だけど在庫高は増えるよ
実際には売れてない商品の売上高だけが出るんだから最高益を出して在庫が余るのは当たり前だ
お金が無いんだから数字だけだし当然だけど世界の決算で考えても粉飾決算の方式だし
何があった?
GDPの計算方法だって、他国から見りゃ完全に粉飾。
だってあいつら、自国企業が海外に持ってる工場とかの生産・出荷分も全部GDPに合算してるからね。
そりゃ見かけ上は、日本より一人当たりGDPデカくなるわな（大笑い
おまけに、君の書いてる通り、製造・出荷＝販売実績だからさ（大笑い
いつも通り出荷数でカウントして消費者は買ってないというカラクリだろ？
ヒュンダイの経営と関係しているのではないか
サムスンはまだこれからなのか
LGあたりも大丈夫なのかねえ、冷蔵庫、エアコン、洗濯機、皆支那企業にやられてる