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https://x.com/i/status/1873173725446848734
日本人なら踊らないとでも？
アホの民度はどこも一緒だよw
以上
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/ecc58d7615f7a1de66fa1ddb60c3a2fbfb8d5cd8
だからNTSBの様な、純粋に航空機事故原因を調査して、空の安全のために働く、強く独立した組織が必要なのさ。
テロならテロ。事故なら事故。 NTSBと言うだろうよ。
激突した壁を建てたのか？
「航空機事故の時は、様々なデマや憶測が広がる」
キリっ
草
南鮮の場合殆どの場合がケンチャナヨからくる起こるべくして起こった事故
たまに北鮮のテロの可能性もあるけど、あいつらの習性によるものだな
マニアはリアルタイムで聴いてるはずだ
隠してるとしか思えん
まさか逆噴射モードになってないのに全開してたとか？
壁に全速力で突撃しているしか何回見ても同じだ。
だよなぁ
機体の摩擦力と逆噴射が働いていれば止まるのは無理だとしても目に見えて減速はするはずだもんな
折れちゃダメだから、こう言うもんなのかなぁ？
洒落にならないぞ
数メートル先に幹線道路があるから
コンクリート壁造ってんだろうな
直前に着陸を試みた時には車輪出ている事が確認されていて、着陸を断念して車輪格納、そのままターンして直後の着陸の時に車輪出てない。
単純にパイロットの車輪出し忘れじゃね？
車輪が出ていない事の対応時間が短過ぎ
パイロットが車輪が出ていると、誤認した事が原因に思える。
で、車輪だけじゃなく、揚力フラップも出てないんだと。
これはエンジンが止まった時、車輪やフラップを出すと降下率が増し空港にたどり着けない為、パイロットが意図的に行った可能性がある。
車輪は手動で出すことも出来るし。理由があってパイロットは出さなかった
しかし空港にたどり着いても、速度が出過ぎてる状況になり航空機はオーバーランする。
残念だ。
そのために再着陸を急ぐしかなかった パイロットとしてはやれる事はやったと思うが
どういう 着陸のやり直しなのかは まだわからんが、ゴーアラウンドなら その時はエンジン生きていた。
香港なんて、高層ビルをかわして着陸しなきゃならないんだし
そこに壁置くなよ
ストリートビューで韓国の街並み見たが法整備されてないのか区間整理も滅茶苦茶でとても汚い
一部発展してるエリア以外は東南アジアレベルだと認識した
エンジンが停止すれば推進力を失い惰性で滑空するほかない。
この時、揚力フラップや着陸ギアを出すと、降下角度が大きくなり過ぎて、空港にたどり着けない。
だからパイロットは意図的に、フラップとギアを出さなかった。 って指摘もある。
しかしこれは着陸進入速度が速くなる。って状況におちいる。
まぁーオーバーランする胴体着陸も あるさ。