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そう
福野礼一郎 著「車の教室」 で、メーカーobも 「不要」 云うてた
替えなくて 良いんだよ
欧州メーカーは15000kmで交換ってのが多い
Audiは30000km、ロングライフオイルっての使ってる
これはサブ
でも、なんとなく5000を超えると何かが違う
アクセル踏むと音が違うかな
エンジンはまだまだいけそうだったが乗り続けてたら多分先にミッションが故障してたと思う
若干異音してたし
趣味性の高い車でずっと乗る気なら数千キロで交換もいいと思うが消耗費だと思うなら10000kmで十分
長距離走ると細かくなってパッキンの隙間から漏れやすくなる
なるべく早く交換するのを勧める
ターボ車は3000km推奨だったような。
特に軽自動車のターボ付は。
何万キロまで乗るつもりやねん。
わいのBMWはロングライフオイルだけど15000キロで変えてる
もう２年に１回車検前にフィルタと一緒に交換するだけだな
それで何も問題ないわ
車に金が掛かるのはガソリン代だけ
エレメントも交換する
日本の車は優秀だ（※一部を除く）
とあるメーカーはオイル漏れした
もう二度と買わない
ハイブリッド車はその倍
ヘドロならええやんｗ
普通オイルが劣化すると粘度が落ちるんやで
空気圧のチェックも頼んでる。
以上なら一生変えなくてもええやんけ
4万キロ走ったあたりからOILよりブレーキパッドの方が気になりだした
なので神経質な人じゃなけりゃオイル交換は車検の度位でいいんじゃないかな？
オイルランプが点くようになるよ
ハイブリッドはエンジン突いたり消えたりの繰り返しで近距離走るのと同じで
シビアコンディションらしいけど
3-4000キロ毎で変えてたけど変えた日はエンジン軽くなってる
ガソリン車だった時は6-7000キロ毎だったけどこれも変えた時軽くなる
つまりエンジンに負担がかかってるって事で3000キロ毎推奨じゃね？
オイルランプて量しか見てないやろ
メーカー取説「12000km」から「30000km」あたりが多い。
3000kmなんて騙されるなよ。ｗ
なんで人の事にあれこれ口出ししてバカにするような書き込みするんだろうね。
一社だけ、東欧社やインド車レベルの精度の車があるなｗ
トヨタとの新規共同プロジェクトでは、デフォでエンジンブロー車売ってたよな。
オイル交換は3000キロごとと
決めている
スバリストは、そうした方が良い。あまりメカに詳しくない人が多いからｗ
3000ｋｍで交換したがこんなのほとんど入れた時の
オイルとほとんど同じだったので
アホらしくなって10000ｋｍ交換にしたわ
大体粘度があるオイルは燃費が悪い
燃費が良くなってくると交換した方がいいとなったな
黒くなってさらさらになってないと交換した方がいいとならんわ
マジヤバいよ
そうです。日本人はメーカーの車種ごとの取説読まないので・・・
大抵の車は13000～18000km程度になっているかと思います。
メーカーは壊れないマージンとって書いているので、自分の車種の取説どおりに変えれば、何の問題もありません。（ターボ化などの自己改造は別です）
壊れるどころか不具合すらでない
実際になったことを言ってんだよ
センサーは量しか見てないって言ってんだよ
お前のレスでは粘度の変化で点くって言ってるようなもんだ
スラッジ溜まって摺動部回転部に入り込んでシールが痛んでクランクから漏れてたりカムからシリンダーに落ちて燃料と一緒に燃えたりして減るんだよ
ヘドロになったから点くんじゃねーよ
エンジンの調子は・・・悪くても気にせず乗る！
半年だと3000キロも走らないことになる
そうね、精密機械、ガラスのエンジン、と言われてるくらいだからね笑
浮気しないでねとか次の車の提案とかの営業のやり方でもある
売った後も儲けたいから。日本は取説読まない車音痴が大半なので、営業は「せっかくの新車ですし、こまめに変えた方がエンジンには良いですよ。」で新車購入層はイチコロ。「ですね。お任せします！✨」となる。
アイドリングは意外に負荷かけている。ついでにご近所にも迷惑かけている。
ディーラー一店舗で1000人の顧客抱えてて、その半数がメンテパックに応じてくれれば、年間5000円×500人で2500万くらいの利益が出て、社員2人分稼げたことになりまするｗ
一般人の色んな乗り方を想定して、さらに安全マージンとってるのが、メーカー取説の交換推奨値です。ただ「または1年に一度」とか期間書いてあるのもあるよ。
しかし2500ccに乗っていたときはよく分からなかった。5000kmで交換していたからかもしれん。
エンジンオイル交換なんてしないしフィルタなんて交換しない
３０年経ってラジエータ用のフィンが錆びてボロボロになって
いくら水入れても抜けてくから黒煙が凄かったが
水温８０度までＯＫで何とか走らせてたな
油量センサーの車もあるかもしれんが、俺の知っている車の数車種全ては油圧センサーだ
量が減っても油圧さえあれば潤滑には無問題だからな
メーカー指定距離での交換に文句あんの?
めっちゃ調べたん？
油圧をみるならセンサーじゃなくゲージ使うんだけどそこまでメカに詳しくないやろ？
> 量が減っても油圧さえあれば潤滑には無問題だからな
ポンプが吸えない量まで減ると圧力がかからなくなるんだよ
この世の全てのセンサーを知ってる訳ではないからあるのかもしれんが低圧ではこのランプ、適正では消灯、高圧では別のランプを光らせる回路があるセンサーがあるとしてそんな高額になるセンサーを知識も無いドライバーが乗るのに必要無いやろ
圧力センサーとは名ばかりでやってる事は量を見てんだよ
賛成
高齢者共にも不要
40 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/09/27(金) 15:38:31.75 ID:IQtsv 0
生活保護を受けている人間に選挙権を与えるのは危険
41 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/09/27(金) 19:04:45.54 ID:Zyh5X [1/2] 0
>>39,40 ← ネトウヨ
42 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/09/27(金) 21:11:53.96 ID:g7VJ8 0
↑国に通貨発行権があることすら知らない低知能Ｂ層
43 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/09/27(金) 21:16:07.57 ID:ywe6V 0
住む場所が制限される(安くて狭い部屋)
所有物が制限される(生活に必要な最低限のものしか買えない)
貯金ができなくなる
お金の使い道が制限される
クレジットカードを作成することができなくなる
各種ローンが組めなくなる
家族や親族にバレる
定期的にケースワーカーが訪問し面談を受ける必要がある
旅行に行きづらくなる(保護費が減額される場合がある)
結婚出来ない(生活保護者は嫌厭されがち)
車が持てない
こんな人生なにが面白いんだよ
44 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/09/27(金) 21:31:01.29 ID:Zyh5X [2/2] 0
>>42
ナマポを叩くやつ(>>42も)が通貨発行権を理解してない低知能。
ただしＢ層ではない。
Ｂ層はバカ、わざとやってるやつはＢ層ではなくネトウヨの可能性が高い。
45 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/09/27(金) 21:46:03.81 ID:3cxJh 0
>>44