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ホンダは、アメリカのGM＝ゼネラルモーターズと共同で3年後の2026年に自動運転タクシーのサービスを始める計画を明らかにしました。運転手のいない車両を使って東京都内の一部のエリアでサービスを開始します。
発表によりますと、ホンダとアメリカのGM＝ゼネラルモーターズ、それにアメリカで自動運転サービスを提供するGMの子会社は、2024年前半に合弁会社を設立し、2026年に自動運転タクシーのサービスを始める計画です。
特定の条件のもとで完全自動運転を行うレベル4の技術で、運転手のいない6人乗りの車両を使うということです。
まずは、東京都内の一部のエリアに限って、走行ルートを定めずに目的地を自由に指定できるサービスを始める計画です。
数十台規模でサービスを開始し、そのあと、500台規模の車両を導入し、エリアの拡大も目指すとしています。
レベル4の自動運転は、全国各地で自治体などを中心に、小型バスなど公共交通機関として活用しようという取り組みも広がっていて、技術開発や事業化に向けた動きはさらに活発化しそうです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231019/k10014230111000.html
ただアメ車だけは絶対やめとけっての
おいおい、いくらなんでも急ぎすぎだろ
それよりライドシェアでもすすめたほうが現実的
岸田は外交弱すぎ、日本人の安全が確保されてからでいいだろ
タクシーも自動運転車両はバス路線限定みたいな
限定的な使い方すれば可能な気はする
その路線だけ路面充電機能付けてれば充電しながらの走行が可能になればなおよし
これ
命がけ過ぎんだろ
いきなり都会だと何かあって巻き込んだ時に被害がでか過ぎる
いつまで弱ったアメ公の奴隷やってんだよ
これ危険だし、事故の時の責任はどうなるんだろうね
自動運転車単独で人身事故を起こした場合の責任も車会社か自治体か、はたまたメンテ業者か
運送屋の運転手不足などを考えても時代の要求なのかもしれんけど、ルール作りはきっちりやらんと
その際はドライバーに見えるように役所だけで決めてはいけない
そもそも人が運転してても年間数千人殺してるんだから
AIのが学習能力高そうで老いもないだけ未来があるわ
中国のは一般車両に対して普通に事故起こしたり接触したのにそのまま走り去ったりしてる
進んでると言われてる国でもまだまだ問題あるのに日本にできるのか？
自動運転車の無軌道な運転
路上の危険は笑えないレベルになりそうだな
因みに俺は粗チン
草荘
だな、ほけんりょうをわ25万てことで
事業所？自動車製造会社？AI開発者？
どこが責任とってくれんのこれ
明確にしておかないと泣き寝入り起きかねんよ
ただでさえ被害者軽視の法規体制なんだから
それ以外の意味はない
保険会社だろ、あとは車両、ソフト開発が勝手に負担割合決めるさ。ソフト側GMの利益は莫大なので払ってくれるよ。ホンダのは車両分なのでチョボチョボ利益。ソフト乗せるのはヒュンダイ車両でも問題無いもんな。
道路事情が違いすぎるだろ…
保険屋が潰れるな
国土交通省の綱引きは、結局運輸省の勝ちだったのかね？
日本は雨降るし、雪降るし、ETCでもさんざん苦労したと言うし大丈夫か？
些細な事故ではちゃんと止まってくれるんだろうか？
事故相手が逃げたら運転続行？客は延々と待たされる？
止まった後に警官に対する事情聴取や実況検分は誰が立ち会う？
客居た場合の客へのケアは？
人が運転してての人身事故では違反点数や行政処分は運転者だけど無人の場合は誰も処分されない？
行き先までの説明は？きっちり住所まで言わないと駄目？
とりあえず都内というが大きな通り限定とかなんだろうか？
日本の狭い住宅街とか無理だろ…
この手の自動運転車の事故に巻き込まれて障がい者になったり
大火傷したらと思うとありえないと思うわ
AIが当たり屋を学習してブレーキをかけなくなりそう
1階 歩行者
2階 自転車、キックボード
3階 普通自動車、バイク
4階 バス、トラック
等
レクサス使ってるからむしろ国益に合うぞ
https://i.imgur.com/EpEn4Xy.jpg
運転席自体が無いらしい
よって対面式の6人乗り
もっと怖い
お断りだな
まさに衰退国家の老害って感じだなお前
↓
アメリカのポンコツを入れよう
？
Fランク大学をつくったのて
肉体労働をする若者が減ったんよね
事故防止や人手不足対応でかなりの適性は有りそうだが、市街地で
の使用は地域がかなり限定されるだろうな。
此の当たりに入り込んだ米国製無人タクシーは、
解体して細かいパーツに戻してから、救出するしか無いですよ?ｗ
Uターン出来ないし、1ミリくらいの隙間で交わしながら細い路地裏を走行させ捲くられるし。
岸田は是に限らず、無知蒙昧過ぎて正に亡国の総理。
無知蒙昧とは?：知識がなく、ものの道理を知らないこと。
蒙昧とは、蒙も昧も、物事の道理に暗いことをいう。
例「これこれこうなんだからとイクラ説明しても、ぽかんとした顔をしているんだから、
いやになっちゃいますよ。
つうか、東京オリンピックで事故起こして運行停止。
米国の犬しか日本首相は続けられない。
ルーピー鳩山は米大統領に嘘ついて首。
外務大臣だが、田中真紀子は911で雲隠れした米大統領の居場所をマスコミに堂々と話して、翌日に速攻で首www
運転席なんていらんだろ
エレベータと同じ
機械の方が精密な操作は向いてる
しかも親は教育に課金しまくるから子供の数も減ってくれる
亡国の施策
海外製を輸入して仕事した気になる馬鹿
現場にいないオペレーターじゃ色々不便ありそう
ドライバーは最悪刑務所に入って責任を取ることができるからいいんだよ
先に導入した国ではどう処理してるのかね
結構な頻度で事故は起きてるみたいだけど
人が運転席に居ない車両に対する保険とかも気になる？
無人車にひかれたら保険料を10%増しひすればよろしい
みんな喜んで、引かれにくるぞ
お金持ちは楽しそうで
アイツら関わるなよ。７割はバカな国民性のくせに。
https://i.imgur.com/cl91sZJ.jpg
米国犬として生きる覚悟が出来たのならホンダやトヨタを潰して米国メーカーに献上しないと
人口減少への対応が必要だからな
もはや人手不足でサービスが維持できない
一部の電車も無人運転システムだ
運転手のいない自動運転タクシー、26年に都内で運行 ホンダが発表
https://www.asahi.com/articles/ASRBM532BRBMULFA00G.html
> ホンダは19日、自動運転で走る無人タクシーサービスを2026年に東京都内で始めると発表した。
> まずは数十台導入し、500台規模まで順次拡大する。
> 運転手のいない無人タクシーは海外では普及が進んでいるが、国内で大手企業が事業化するのは初めてだ。
製造か運営かどっちの責任になるんだろ
恐らくアプリで行き先を予め指定して
運行可能な場所じゃないと乗れないだろう
歩行者におしつけるよ
、無茶な横断していた！って
もし、これに反対する人がいたら、年老いたドライバーに運転して欲しいのか？
と問い詰めたい。
何人死ぬことになるのやら
もしかするとワクチンみたく
死亡一時金は日本政府持ちとかだったり？
キミはあの中国製のバスに乗ったりするのかい？
俺はごめんだなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=sCP2on2Hb-Q
政府が全面的に保証します！
(金を払うとは言ってない)
https://www.youtube.com/watch?v=pafPspt7f2c
繁華街の信号のない横断歩道とか横切るのは一生無理だろうなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=BYMrnT8vOAw
“自動運転”トラック初公開 東名高速道路で実験
https://www.youtube.com/watch?v=SihzpMiUUdc
https://www.youtube.com/watch?v=lOMX-dAyyRY
> 「お客さま大変申し訳ございません、いま予約が…。もう夕方の予約をお聞きしていないんです」
> 「うーん…もういつになるやらという感じになっちゃっているんです、いま」
> 平日にもかかわらず、配車の依頼を断らざるを得ない状況になっていました。なかなかタクシーに乗れない。その原因とは何なのでしょうか。
> （彌榮自動車・人事課 江畑明宏課長補）
> 「コロナに入ってから１００人、３桁に近い数が減ってしまっている」
> 彌榮自動車によりますと、今年１１月までの２年間で約１００人のドライバーが退職。コロナ禍で観光需要が低迷したことなどによって人員の補充ができず、かつてない人手不足に陥っているといいます。
京都タクシー業務センターによりますと、京都市内で営業できる法人タクシーのドライバーの登録人数は直近の３年間で約２０００人減ったといいます。
https://www.youtube.com/watch?v=TJFy7F8MlNw
奥日光で自動運転の電気バスの実証実験
https://www.youtube.com/watch?v=73h5zt6qXKw
京都はドライバーいてももう道が混みすぎててダメだろ
観光客は料金を倍にするとか
トヨタはレクサスタクシーを北京で実験中
テレビでも紹介していた
責任はタクシー会社で事故が増える分保険会社の掛け金が普通より高いとかなのかな
ただ無人だと人はねたりしたときの対応がすぐできないよね
https://www.youtube.com/watch?v=xh_slceBZFY
こういう場合自動運転は死角の危険性のレベルを認識できないだろう
結局、自動運転に都合がいいように道交法が改正されることになるんじゃないかな
ぶっちゃけ歩行者が泣き寝入りする法律になっていくんだろう
運転席には誰もいない、完全無人の「自動運転タクシー」が北京で運行開始。その乗り心地は？安全性は？驚きの運転技術を記者が体験！
https://www.youtube.com/watch?v=pafPspt7f2c
人間では見えていない部分でも、歩行者や犬の動きなども車両のセンサーが全て認識している
あくまで外付けのカメラから見える範囲の話で、>>128の「死角」に対応した話ではないではないか
人間では見えない曲がり角や何台も先の車でもセンサーで捉えている
田舎の問題は人手だけじゃないから大変だろうけど
インフラのレベルの話か
それなら可能だ
確かに中国なら可能だね
でも日本では無理だ
人口が減るんだから需要も減る
勝手に人口規模通りの経済構造に収まるだけ
後供給が減ればその分1人当たりの稼ぎは増えて需要側の地位が上がるので人手不足はそんなに悪いことではない
人間よりも捉えているから、反応が早いし安全だわな
タクシーはコロナで需要が減ったところで大量退職
労働者は別の仕事について戻らない
観光需要が復活しても、人手不足で予約もできず多くの人が困っている
運送業者はネット通販の拡大で件数が増えている
2024年の時間外労働の制限で運べる件数も減少し、残業代もそれ以上に増えずに、成り手が不足する
ネット通販で荷物が届かない事態になる
中国なら実現するんだろう
だがここは日本だ
道路の穴も放置されている衰退国家なんだよ
岸田ってアメリカの犬だな
道路の穴は自治体の道路課に電話すれば修繕するからな
日本に行って道路を見れば、日本と中国の差がどれだけあるかが分かる＝中国メディア
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20190402059/
困るようになれば、なら需要側がもっと金を出せと言うインフレ圧力になる
インフレ圧力になる前に供給を埋めてしまえというのが悪手と言うのが大まかな俺の主張
供給毀損→需要側の支出による改善→供給側の待遇向上と言うのが理想的な流れであり、
供給を棄損する前にこれは問題だーなどと騒いで供給を埋めるなどして流れをすっとばすのは悪手。
多くの人が困っていると言うが、困ってるからなんとかしろと客側が金も出さずに要求する姿勢がそもそも資本主義としておかしな話
一日で届いてたのが2日3日になるなど今より不便になるだけ。
運送会社には同じ運賃で1日で届けなくてはならない義務など無い
タクシー業界も高齢化などで大量退職
輸送の話だけではなく、どこの業界でも少子化で人手不足
すでに人口問題だからな
金だけではどうにもならない
これははっきりとした衰退で、もう挽回できない
ネット通販は注文を受けても、運送業者が運べないで断る荷物がどんどん溜まり続ける
順番が来ないからいつまでも届かない事態になるわな
外国人から見れば日本の道路は世界一きれいだからな
地方もどこでも一定の水準以上に保っている
日本全体で見てそれはそうだが、結局は供給過多で人余りより人手不足の方が良いだろと言う話だからな
人手不足の話は騒ぐが、人余りの話はなぜかあんまり問題視しない
特に人手不足だから外国人で埋めろみたいなのが凄い嫌いだから俺は
人手不足で、需要があっても仕事を断ることで、経済成長が阻害されているわけだ
経済成長しなくて給料が上がらないのは自分たちの人口問題にも原因があるわけだ
今までタクシー業界など現場労働を支えてたのは昭和の頃からやってる、きつい仕事に耐性が強いジジイ共だろ？
ジジイが待遇悪くても仕事を引き受けてたから給料が上がらなかったのでは？
これがインフレ圧力でなくてなんなのだろう
タクシーは値上げすれば需要は減るだけだしな
客の需要で給料が決まるから、能力を求められる仕事ではない
人手不足で、需要があっても仕事を断ることで、会社の売上は伸びない
結果、給料が上がらないわけだ
どこの業界でも人手不足だからな
人手不足で仕事を断っていれば、会社の売上は伸びないし、経済成長も阻害されることで給料が上がらない
値上げしようがしまいがタクシーに乗りたいと言う欲求=需要は無くならないし仕事を断ろうが仕事して欲しい欲求もなくならないだろ
値上げしたら売り上げが減る根拠も給料が上がらない根拠も無い。
結局それは死に至る病だったということだ
需要が「一部」消滅すると言えばするだろうが、値上げを受け入れる客もいるので利益が増える要素も当然十二分にある
そういう一部の需要を逃すから給料が上がらないと言うのは極論に過ぎない
そんな悲しいこと言うなよ
中国なら可能だけど日本では無理だなんて
あのね、
無人車だって事故はおこす
そんなのテスラでもウーバーでもトヨタでも
みんな事故おこしてるから
運転席には居ないけどドライバーはちゃんと居るんだよそれ
遠隔でプレイステーション用のハンコン使って運転してるんだぜ
そいつが普通に運転すれば良いだけだろうになｗ
走ってるのは全てラジコンカーなのさｗ
国民は高い高いと言って無理に乗らなくてもいいと需要が減るからな
別にタクシーじゃなくてもバスでも行けるからな
そうなると会社の売上は伸びない
結果、給料が上がらないわけだ
トヨタが作っているから外部からは操作はできないし、駐車場などで車両感覚を掴めないから不可能
増税馬鹿メガネ
値上げで需要が減り、そして運転者が人手不足でいないから売上は伸びない
カメラって知らないの？
もうわかり切っちゃってるから。
自動運転はレーダーで車両を把握する
カメラだけでは運転できない
だから遠隔で運転してるんだよｗ
と思いこんでる阿呆は初めてだなあｗ
カメラだけではできないと言ってんだろ
自動運転のシステムが行っている処理と違いすぎる
バカすぎだろｗ
カメラだけで運転するとかこんなアホは初めてだわｗ
そんなこと誰が言ったよｗ
そもそも俺のクルマ自動ブレーキはミリ波レーダー式だしな
しかしまあ
マジで遠隔操作や遠隔監視無しだと思ってるのかねえ
無知は救いようがないなｗ
カメラとか言っているバカｗ
自動運転の処理とどれだけ違いがあるのか分かっていない
マジで頭がおかしいんだなｗ
国民の人権フル無視ばっかじゃん
これが壺自民
都内を走らせるなニダ
自動運転信者はアホばかりだが
ここまでの阿呆ははじめてだなｗ
カメラだけとかここまでの知恵おくれは初めてだわｗ
自動運転のシステムとの違いを理解できていない低脳なんだなｗ
人が言ってないことが聞こえるのも
信者＝阿呆の特徴だなｗ
> 165 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/10/22(日) 00:31:43.44 ID:A9rfO [1/6]
> カメラって知らないの？
うーん？ｗ
知恵おくれｗ
マジで聞くんだが
あんた本気でレーダーだけだと思ってるの？
さすが低脳ｗ
そんなことも知らないのか
電動なら燃費に差が出ない気はするけどね
完全に民主主義を破壊している
最初からクレジットカード登録だろう
そうやってパソコンもスマホも携帯音楽プレイヤーも全部負けたんだよね
大げさ過ぎだろw w
あんたの支持政党は？？
運転手いらずで安全にビュンビュンの世の中がすぐそこってなかなか想像できん
中国メーカーが大好きなんだねアナタは
俺は製造国はともかく
日本メーカーが好きなんだ
自称無人タクシーなんか
ゆりかもめみたいなもんだよね
アレも カメラ で遠隔監視運転されてて
問題起きれば運転席が出てきて人間が運転するわけだからな
自称完全自動運転カーの正体も同じなわけでｗ
アメリカ車なんて誰も興味ないだろう
特に今後は高齢者ドライバー増えるし
馬鹿は考えて行動するな
何も考えない方が成功率が上がる
馬鹿は常に間違った選択をする
どんどん取り入れるべき
まじでそれ
アメリカの下僕のクソメガネだからかもな
もはや植民地じゃん
自動運転タクシーは事故多発でヤベーから
アメリカでも取りやめになったんだが。。。
増税メガネってアホなの？
自動運転タクシーの許可停止 相次ぐ事故受け―米カリフォルニア州
【ニューヨーク時事】米カリフォルニア州は２４日、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下で自動運転のタクシー事業を手掛けるＧＭクルーズに対し、州内での運行許可を取り消したと発表した。重大事故が相次いでいることが理由。同社は今月、ホンダと協力して２０２６年から東京都内でサービスを始めると明らかにしていた。
ＧＭクルーズの自動運転タクシーは、同州サンフランシスコのほか、テキサス州オースティン、同ヒューストン、アリゾナ州フェニックスの４都市の一部地域で運行されている。米メディアによると、サンフランシスコでは最近、歩行者や消防車両を巻き込む事故が複数発生していた。
時事通信 2023年10月25日05時54分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023102500201&g=int
適当に観光して自動でキャンプ場に行って勝手に設営してくれるまでしてくれたら
今は茂木がエマニエルのとこ行って機嫌とって次期総理を狙ってるから、次は余計にアメリカの言いなりになりそう
もともと保険屋はタクシーや運送と距離取っていて保障しねえし
利益は民間が吸うために
責任や賠償は全部国が出すのもおかしな話
それ外人の入国にも言える
使い捨てでいい部分だけ使って使い捨てて、残ったごみは日本全体で生活保護でみてやる
ガキはまともに働かないまま、日本の人権だけ主張する、これ世界中で起きてること
これ断ち切らないと大変なことになる、日本人全体の半数の賛成が取れないもので強行するなら、
連帯保証人やら考案者、推進論者、責任者の罰則が必要になる、人権団体も騒ぐならそいつらにも責任を負わせる
日本人をそいつらの犠牲にしてはいけない
不法滞在者になった時点で
送還かブローカーを国家転覆罪として逮捕かの２択になるべきだね
何故か不法滞在のまま放置されていて
犯罪者や宙ぶらりんな人権無視の状態って国際的にもおかしい
欧州もガンガン送還するんだから送還が悪でもない
こんな政策にも外国優遇が見て取れる
田舎は無理だろうな、そもそも白線が消えてる
道多いもんな
衰退国日本は100％無理なんだよ
無知な老人たちが現実的な話ができるわけもなく
単に利権だけで政策を決めていく
バイデンは200兆円出してインフラ整備
岸田は全くバイデンに抵抗できない
完全にアメリカの植民地となってる
自宅と国会の往復しかしないはずだからそのルートだけ完璧に学習させておけばいい
アメリカには言いなり
中国にも何も言えない
うーん