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本田技研工業は、新型「N-BOX（エヌボックス）」を10月6日に発売する。N-BOXは自然吸気（NA）エンジンのみ、N-BOXカスタムは自然吸気（NA）エンジンとターボエンジンが用意され、すべてのタイプに2WD（FF）と4WDを設定。価格はN-BOXが164万8900円～188万1000円、N-BOXカスタムが184万9100円～236万2800円。
3代目となる新型N-BOXは、自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人のさまざまな目的に応えることで、N-BOXに乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在になることを目指し開発されたモデル。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1536799.html
https://global.honda/content/site/global-jp/news/pc/2023/4230803/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1693566725319.jpg
知らんけどｗ
そこまでする車では無いだろ
またまた安くなったのか・・・ｗ
それに最小限オプション付けたら250万円
上級モデルなら普通に300万円コースだよ
貧乏は人たちはこんなん乗ってるの？
全然変わってねーじゃん
安全機能追加で車の値上がりヤバい
ファミリーのミニバンがシエンタ・フリード
中流のミニバンがノアヴォク
上級(又は残クレ)のミニバンがアルファード こうかな？ｗ
いずれにしてもSUVとスライドドア車の時代なのは間違いない
> 全然変わってねーじゃん
乗り味変わってるらしい。
そんなあなたには次期鈴木のスペーシアがいいかもしれない
車買わない人が増えるのわかるわ。高過ぎ。
すぐホイホイきますよｗ
他人の口臭を嗅がされ続けて満員電車で立ちっぱ、
地下に潜ったり出てきたり・・・・ドブネズミじゃねーんだから！
電車カスは酸っぱいし過ぎ
現実を見よ
若い連中はみんな地方から逃げ出してる
渋滞イライラ、ガソリンイライラ
若者ガー！って賃貸奴隷の底辺層が若者をダシに使ってるんじゃないの
地方は今でも車が自慢なんだな
底辺自慢必死にならなくても・・ ｲｷﾛ
俺は車を持っているがステータスシンボル
人間もオシマイ
ホンダはずっとそれで失敗してるんだがN-BOXでもやっちゃうのか
スズキ初の電P搭載らしいしコスパは絶対N箱より良いし確実にN箱食われるやろな
>スペーシアカスタムが超カッコいい
FMC前のN-BOXカスタムの顔をまるっとコピーした周回遅れパクリじゃん
んで多分安い
あとN-BOXはセルモーター寿命二万回がホントなのかどうなのか明らかにしてほしいわ
660cc 軽自動車 N-BOX 最廉価165万円～236万円
なにがどーなっているのやら？
実燃費
ヤリスHV
リッター25キロ
フィットHV
リッター20キロ
NBOX
リッター12キロ
幅が全然違うから駐車やすれ違いの楽さが全然違うのよ
競合するものではない軽は軽
年１万程度も払えない所得層ってどんなんなの
お金なくて家買えないから老後の住処代わりに購入しようかな
無料駐車場に停めて寝ても問題無いよね？
マット１枚敷いて隙間を埋めれば、ほぼフラット化で180cm弱までなら寝袋で爆睡楽勝
ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/n-box/
N-BOX 車中泊でググれば 幾らでも動画が出てくる
N-BOXじゃなくてもこの手の軽箱型なら十分寝られるよ
狭い荷室にぴったり収まる荷物のパッキングが神懸かりすぎw
できるかボケってレベル
釣り専用車にしてた時寝袋で寝てた結構快適だった175センチ
ワゴン好きって鉄ヲタと何が違うの
車は一番高いやつで1億
バイクは2000万するからな
チャリはどんなに高くても軽レベルだろう
国内物価も同じ様な勢いで上がっていくと思った方が良い
つまり、欲しい物があるなら、車でも家でも今のうちに買え！
だよね
スズキの内装や部品見ると安い理由がわかるよ
軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：10万0409台（前年比115.6％）
2位 ダイハツ「タント」：7万3493台（前年比189.7％）
3位 スズキ「スペーシア」：5万7224台（前年比117％）
4位 ダイハツ「ムーヴ」：5万1518台（前年比117.3％）
5位 スズキ「ハスラー」：4万542台（前年比119.3％）・・・・
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：9万4443台（前年比112.1％）
2位 トヨタ「カローラ」：6万7724台（前年比117.1％）
3位 トヨタ「シエンタ」：6万3949台（前年比252％）
4位 トヨタ「プリウス」：5万4005台（前年比382.7％）
5位 トヨタ「ノア」：4万9587台（前年比169.4％）・・・・
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1536958.html
モデル末期最後までぶっちぎりのN-BOX人気
今は最低グレードでも160万以上するのか
ださ
あと人を椅子に座らせるパッケージングがかなり縦長だね
近所の買い物と家族のお迎えなら良い車だが1時間以上乗りたい車じゃないわ
そんなもん手動でやるわ
ダイハツ2車、スズキ2車、ホンダ1車
足せば数はたいして変わらんNボは街に溢れる訳だ
セレナ、ステップワゴン辺りかな
スイフト100万しないで変えてた時代が懐かしいｗ
車乗れないはどんなイケメンでも正直厳しいわ
シビック
フィット→シビック終わる
N-Box→フィット終わる
って勝ち馬に乗り過ぎる傾向が
都内在住だけど、生まれた時から車があったわ。近所の家もみーんな車があるよ。
田舎から出てきた集合住宅に住んでるような貧乏人は車を買えない、維持できないだけ。
しょせん、両方とも安くてしょぼい軽
スペーシアとハスラー足せばNボ超え
街にNボが溢れてる、Nボが売れてホンダ儲かるならいいが
なんか負のスパイラルに入ってる気はするね
もっと行くぞ。
高速だと24キロ迄行ったしな。
普通でも17キロは行く。
どんな乗り方してるんだ？
スペーシアで街乗りで22kぐらいなんだけどNBOXって最近の車の割に燃費悪くね？
「軽1BOX」に喰われてしまうとはな。
スペーシアは全車マイルドハイブリッド搭載だから比べたらやっぱり落ちるんじゃないの？
けっこう遠出するんだけどコンパクトカーの方が良いのか？
NBox vs Swift ほぼ同じ重量での馬力差
NBox vs マツダ3 ディーゼルも選べる
別にフィットだろうが何でも良いと思うが軽で良いという割にはやっぱり高過ぎる
軽だぜ
ノアの初期型の最低グレードかこのくらいの値段じゃなかったっけか
安全性考えたら軽自動車はやべえと思うけどね
事故見ると大抵大破してんじゃん
ペラペラすぎるんよ
無理すんなよw
そうだね
荷物が積みたきゃ軽バン
後部ドアにせよ窓にせよ、モーター駆動の仕掛けは重くて面倒だから要らない
軽のくせに燃費悪い
エンジンが小さいから負担が大きいしな
コンパクトカーの方が運転が楽だよ
パワーはあるし、シートも違うし、事故った時の安全性も上。
賢い人は薄っぺらの軽なんか乗らない
と居住性のバランスを考えるとムーブのような車高
1600mm前後がベストとタントを出したダイハツで
すら言ってるからな。
ところがムーブにワゴンRのようなハイト軽は既に
オワコン状態。
それは事実だし私もハイト系コンパクトカーに乗ってて
この手がベストだと考えてはいるが増税攻勢の現状を
思うと次は軽と考えている。まあ今のコンパクトカーに
欲しいものが無いし一度は軽の優遇税制の恩典に
浴したいから。