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難民
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解決方法教えて
たしか時計台に落ちる雷を利用する
プルトニウムがいるんだっけ？
それかいな
近くの車屋に助けてもらえ
ないならJAF
金は知り合いに借りろ。
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
セルモーターだった
10万くらいかかったけどビッグモーターしてもらって
レンタカー代含めて3万だった
今の車が押しがけスタートできるか知らんが
これな
https://i.imgur.com/d4qQwBx.jpg
クック「追ってくるぞあのバカ」
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『バッテリーは端子電圧もオルタの電圧も普通だったし比重も測ったけど大丈夫だったよ、セルも回ってるし電装系よりか点火系かな、今日寒かったしプラグ被っちゃったのかな、予備プラグ今持ってないんだよね』
男『お、おう』
ケーブル伸ばして給電するってできなくなったんだって？
ECUが異常検知して正常な車のスターターが回らないって本当？
JAFは人それぞれだが、
ロードサービスが頼めないのは
まずいよなあ
ワイ「！？」
ブス「保険料は～♪」ワイ(保険料はなんなんや？)
ブス「ラーラーラー♪」 ワイ「？？？」
ブス「ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽも～♪」 ワイ(ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽはどうなんや？)
ブス「うーうーうー♪」 ワイ「？？？？？？？」
そもそも任意保険にロードサービス付帯していないのかという話だけど。任意に入っていないか付帯してないか2回目くらいしか考えられないけどどれにしろさっさと車自体売っ払った方がいい。
意外といける
ブースターケーブルいずれかが持ってなきゃだめだけど
俺は最後の一回でエンジンかかり
救われた
嫌なら車が来るの待ってれば繋いで充電してくれる
クラッチ繋げばいい
ケーブル使えねぇ
それはあるな
元から嘘だったということやな
運が悪かったら死ぬだけ
これマジだから驚愕
怖いよー
地方だと同じ店が兼ねてたりする。
その人が自分の車を運転していた展開にして救援を呼ぶ。
JAF会員はただの同乗者としてでもJAFのサービスは使えるから
古過ぎ
今のは勝手に切れる
ポータブルバッテリーを2個も積んでるのに専用のケーブルを積んでなくて保険のロードサービスを呼んだ
連休最終日で来るまで2時間掛かったけと無料で助かった
来てくれたレッカー会社の人ありがとう
5000円くらいで売ってる
かもなあ
懐かしい
女が迎えに来いって言ってるのに気づかない男が悪い
俺なら直ぐに『JAF呼べ』の一言だけで携帯切る。JAF会員だから無料なので無問題。
あとサイドブレーキが解除出来ない
１１本の方がいいかも
クラッチセンサーを殺すんだよ緊急時にセル回して脱出とかできなくなるからあれほど意味のないものはない
ケーブルより
ジャンプスターター持ってた方が無難
いきなりwww
ジャンプスターター積んでるから何度も助かってはいるけど
何度も使うものじゃないと思うんだが
バッテリー交換ケチるとそうなるの？
車のバッテリーは80~90%維持し続けることが大事
そろそろやばい感じで先に買って車に積んでた
持ってると便利
ずっと金を払い続けてるJAFユーザーを舐めているとしか思えない行為だ
いまヒマだからすぐ対応してくれるぞ
スーパーセルになる前じゃないとダメだからな
スーパーセルになったらお前もスーパーサイヤ人に
ならんとかからないぞ
今はなれないよ
退院後バッテリー上がってたわ。なんでこんな簡単な事もできないんだろう・・・
それと任意保険にそのくらいのトラブルは無償で解決付きってのが常識になってるのに、なにやってんの？
ケーブル持ってりゃ隣の車に電気かしてくれませんかと言うだけでいい
完全に上がっているとそれも不可能
次回から予測して週一で確認しろ
アイストなんてない老朽車だけどいまのバッテリーは
八年目です。今まで七年が最高で最低が五年だったな。
なので新車から三代目のバッテリー。
ライト以外の電装品の使用には注意している。
エンジンかけてすぐ止めてたとしてらバッテリーを上がり
を促進してるだけ。
普通に出来るよ
つい先日出勤時に軽トラのバッテリー上がってたんでやったばかりだわ
どっちみち助走付ける時にギア入れてクラッチ踏むから一緒だよ
ほんのちょっと前に親父の車がバッテリー上がり続いて＞ほぼ毎回
ガレージからもう一台車出してケーブル接続で救援することがしばらく続いた
Amazon開いて口コミ高評価のやつ買っておいた
親父は駄目だったバッテリーをディーラーで丸々新しくした
ハンドルは重くなり、ブレーキ全く効かなくなる
オルタネーターが死んでたCAMARO
ちょくちょくバッテリー上がりしてたんならバッテリーの寿命かもしれんがディーラーで交換したらクソ高かっただろうなw
ホムセンやネットで数千円で売ってるのが数万だし
そう
だが一日あたりの電力消費はそう高くないはず
一週間に一度くらい30分アイドリングすれば問題無し
アイドリングストップがキャンセルになる
を回すのに消費される。それ以外の電装品の電力は
バッテリーからの持ち出しになるから特に電力を喰う
のがブロアモータなのでアイドル中は最低速にすべき。
因みにオルタは1500回転で最大発電が可能というか
それ以上はレギュレータでカットされる。
出費は諦める
そんな感じかなぁ
現金支払えなかった人はあそこにひっかけてJAFアジトに連れていかれる
自分の車での出番無し…
パナのCAOSシリーズに変えたら6年目でも快調
普通グレードのは3年くらいでエンジンの掛かりが悪くなってたけど
その辺り走ってる車に助け呼んで
ケーブル繋げて貰え
日立の一万円の二年保証バッテリーだけど八年目です。
でもクレカでも普通にロードサービスついてるからバッテリーなんて無料で対応できるだろ
(ルームランプはハロゲンでバッテリーも交換時期だから暗く成ってた)
休んでたらバッテリー上がってたわ まあ交換時期のバッテリーにんな事したら上がるわなぁww
年会費それぐらいじゃないの
www
新車から車検まで何の問題もなしで動いてたのに、いきなりそんなもんつけなくていいよ
モバイルジャンプバッテリー積んでる
ポケットサイズの電圧電流計も積んでる
バッテリーはAmazonで1万円である自分で交換
オルタネーターもAmazon2万円くらい自分で交換
これだけ見に来た
男『JAFよべやどあほ！！それよりお前今月300足りてねーぞ！！風呂に沈められたいんか！！いー加減にしとけや！！』
そう多くは無い まあ当たり前だけど隣の市(1時間待ち)なんてザラだし市を越えて隣県(2時間待ち)
なんて場合もあるGoogle Mapsで検索して生活エリアの近くにJAFが有るんなら考慮する事をオススメするわ
これによく似たパターンで迎えに行った後にその女を家に持ち帰ってヤリまくったわ。
今はほぼ押がけできない。
あれはMTの特技なうえ、MTでもいろいろ安全招致がついて実行不能になった。
そんなのマシなほう、テスラはバッテリが上がったらほぼ廃車。
完全に電力を失ったら、充電制御できないので、充電する方法がなくなる。
工場に送り返して、バッテリ交換＆オーバホールなので、買い換えた方が安い。
テスラは修理出来ないように出来ています。
プリウスやアクアは、電装品を動かすだけのサブバッテリを積んでる。
エンジン始動はメインバッテリ、つーか、ほぼメインバッテリで走る
１００Aくらい流す必要があるから、単一の10個直列を数十セット並列に繋ぐ必要があるなあ。
わかってないな。
単一電池でスターター回すんじゃなくて、単一電池で車載バッテリーを充電するんだよ。
始動時の電流は100A越えでもスターターが回るのは短時間なので容量はそれほど要らなくてCCAが重要。
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
こういうの現実でもたまに聞くけどほんと頭にくるわ
ちょっとの不具合で全否定するやつ
一緒にりんご買いに行って丸く納めろ
乾電池と車載バッテリーをどうやって繋ぐの？
そもそも走行用バッテリーから補機バッテリーに充電されるのだから「上らない」と
思い込んでた。 ＪＡＦも慣れてなくて、後部座席の下開けてたけど接続端子は
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内に有るんだってな。知らなかった。
説明書積んでないの？
バッテリーがあがったことなんかないよ
軽？
わろた