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道の駅のEV急速充電器が壊滅、猛暑のよる高温異常で使用不可アーカイブ

1.
ユーザー
XMK26

道の駅どうし
@doshieki
現在、急速充電設備が高温異常の為使用出来ません。ご不便をお掛け致します。本日は気温が高く復旧にどれ位の時間がかかるかわからない状態です。申し訳ないです。

https://twitter.com/doshieki/status/1680474168931028992
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最新の50件
55.
ユーザー
t7i8U
>>39
何も無い通常でも火を噴いているが?
56.
ユーザー
5zeS0
>>47
トヨタより技術力優れる車屋って存在するの?
57.
ユーザー
qFArN
イエェー!
58.
ユーザー
jndM1
充電器の熱ダレだろ
そりゃこんなに暑いとな
ちゃんと日射対策もしてるか?
59.
ユーザー
x1IwF
EVでバッテリーがあがったたら不安
そんな声に答えてEVに発電機を搭載しました
60.
ユーザー
RQRqx
携帯電話買って家で充電したことない人はそうそういないと思うけど
電気自動車だって本来は夜とか使ってないときに家で充電するっていうのが正しい使用方法。

せっかく自宅でエネルギーを補給できる最新機材を買っても
使ってる人の頭がエネルギー補給はガソスタって昭和脳のままだから充電スタンド問題が変な方に行ってる。
61.
ユーザー
CT8Uk
リスク管理ができてるものならEVは怖すぎる存在でしかないw下手すると急加速で宙を飛び寒さ寒さでさ 航続処さらに3割短くなる車なんて災害対応も含めて考えればとても手が出る商品ではないよねw
62.
ユーザー
YZYr8
>>60
EV車のフル充電の航続距離知ってるか?
メーカーが最適効率で計って400km前後だぞ
短いものは200kmとかだ
そこに本来のナビやエアコンと渋滞が重なって実用航続距離はもっと下がる
63.
ユーザー
oU0XC
今日近所の道の駅の急速充電器で充電しているテスラを見かけた。それを見て、なんか貧乏臭いな、と思ってしまった。高い車なんだろうけど。
64.
ユーザー
l30Be
ノルウェーはBEVは82.2% でEVでBVは9割超えてるよ
65.
ユーザー
EaeVB
>>62
だからなんやねん
普通は200キロ走るのに一般道なら5時間くらい掛かるが
そんなに毎日🚗乗るんか
66.
ユーザー
ceN1D
>>1
そもそも急速充電ですらねーよ
日産リーフが発売され始める。1年も前に設置されたもので、急速充電に対応してるはずねーよ。
動いた子下歩歩家初代リーフ位にしか対応できなくて、現在の急速充電に対応した日分には全く対応できてねーよ
ずっと新しいものでさえ対応してなくて、問題になってる位なのに
EVアンチはいろいろ難癖つけて批判したいんだな
67.
ユーザー
ceN1D
>>14
去年だけで10,000,000台以上のEVが売られてるよ
>>56
トヨタなんて韓国車の足元にも及ばないだろ
ヒョンデキアはアメリカのEVでテスラの次に売れてるメーカーだぞ
68.
ユーザー
ceN1D
>>55
ソースは?
69.
ユーザー
k8JRb
>>66
いや茶デモ50kWやけど
もう直ってるしw
70.
ユーザー
dejs5
>>65
毎日はのらんが、たまにある長距離にガソリン車なら困らないのに、EVなら困るとか、嫌だ
71.
ユーザー
dejs5
ガソリン車の利便性を超えてからだな。
ガソリン価格なんで、たいした事じゃない。
72.
ユーザー
k8JRb
>>70
お前にはEVなんて高くて買えんから要らん心配スンナ
73.
ユーザー
JUYNn
EV乗りのために発電用の自転車を沢山置いといてやれ
74.
ユーザー
ceN1D

>>71
だったら、なんでガソリン代を300円とか700円に上げないんだよ
ガソリン代リッター1000円、2000円、1万円とればいいんだよね
75.
ユーザー
9MKNs
不便なモノを高額な金で買う。って人柱なんだろ
76.
ユーザー
dejs5
片道200km高速道路だとあっという間なのに、不便すぎるだろ。
77.
ユーザー
mLXaW
そもそも、公称200クーラーガンガンで150走れりゃ十二分でしょ

神戸京都間大丈夫なら殆どのユーザーは満足だって
78.
ユーザー
QbRxN
スウェーデン在住の日本人ブロガーもEV車をサブスクしてるが、冬場に遠出が出来ないからガソリン車を1台購入してたな
79.
ユーザー
Rw7Ky
スマホですら外で使うと物によってはカンカンに熱くなるからな
80.
ユーザー
92BDr
>>76
つべで見たけど猛寒波でマイナス10℃以下の東北道をテスラがさいたまから青森港まで途中充電たった一回で走り切ってたぞ
充分過ぎるやろ
81.
ユーザー
p9KmF
>>77
神戸と京都の距離がわからん
東京だとどんくらいだろ
82.
ユーザー
iJB5f
少々人が死んでも事故おきても爆発しても
平気ヘーキで事業進めるほうが今の世の中正義で市場制覇しちゃうからなあ
83.
ユーザー
a00Lx
>>76
安心と信頼なら韓国車だよ。なんで日本車を例に出すんだよ
84.
ユーザー
AYc77
爆発炎上する韓国のEVはちゃんと原因究明してリコール出来たのか?
犯罪続けて良いレベルじゃねーぞ
85.
ユーザー
WEvMR
そもそもEV車ばかりにしたら、電力不足が深刻になるだけさ、原発稼働しないと無理よ
86.
ユーザー
GxbLW
>>80
充電にどのくらい時間かかるの?
87.
ユーザー
AourF
EVってゴミでしょ
88.
ユーザー
ZZdVg
EVは夜は走るな
89.
ユーザー
IxSLd
>>2
☆☆☆☆☆
90.
ユーザー
2whlB
>>86
並んでたら最悪だよな
91.
ユーザー
aFXIz
>>86
テスラなら充電時間変わらないよ
92.
ユーザー
Q7n0r
走行距離気にしながら走る感覚どうですか?
93.
ユーザー
aKfhA
EVも再エネも使えようがえまいが施策上利権が得られれば問題ない
94.
ユーザー
JGJnf
道の駅で充電できないのか

電気自動車使えないなあ
95.
ユーザー
0t9RT
朝鮮人のバカが紛れてるな
96.
ユーザー
yyjlF
電池が減ると思うとヘッドライトはもちろんハザード点滅も勿体なくて出来なくなるわ
シートヒーターなんて恐ろしい

オレ電気自動車ダメだ
97.
ユーザー
GJ2uC
人柱お疲れ
98.
ユーザー
wN4dl
致命的問題って業者が腐ってることなんだよな
結局EV充電器も太陽光も設置したら終わりで業者が潰れて逃げる
保険も自動車屋も売り逃げ大好き

太陽光詐欺や保険金詐欺のやつらはテロリストくらいの扱いにして資産没収していかないと
99.
ユーザー
qQPp5
大体40℃くらいまでしか想定してないだろ。日本で使う装置なんか
100.
ユーザー
hnJKL
いいから買えよ、意識高い系ども
101.
ユーザー
dM7Em
GMOが無料で充電ポスト設置しますってやってた
102.
ユーザー
9oeiO
2年落ちのベンツEQAがもう450万ぐらいで売ってる 
新車価格800万円から900万円ぐらい
300万円ぐらいになったらちょい乗り用に買ってみたい
103.
ユーザー
YhDpm
どうしよう
104.
ユーザー
q1lI9
ガソリンタンクと発電機搭載して売れ
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