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京都市を走るJR嵯峨野線の混雑が深刻さを増している。嵐山地区へ向かう外国人観光客が殺到しているためだが、抜本的な混雑解消策は取られないまま。どうしてだろうか――。長雨がやんだ週末の昼前、京都市下京区のJR京都駅に入ると、構内の西端にある嵯峨野線のホームまで人の波が続く。ホームは出発まで10分以上あるのに、乗車を待つ外国人観光客でいっぱい。4両編成の普通列車が到着して乗客が乗り込むと、車内は瞬く間に満員になった。
関係者によると、嵯峨野線を運行する車両に問題があるという。嵯峨野線の普通列車や快速列車に使用されているのは、転換クロスシート2列＋2列の221系、2列＋2列もしくは2列＋1列の223系。通勤列車に多い横向き座席のロングシート車に比べ、通路スペースが狭くなる。
Yahoo!で記事になってるけど、箱根は外人がタクシー貸し切りで運行してるのが多くて、タクシーが全然つかまらない、
かつてのバブル時代の都内のタクシーレベルのバブル状態だってさ。宿泊代も一泊10万とかでも金持ってる外人は平気でバンバン予約入れるから
貧乏な日本人は、安めの宿なんて泊まれもしなくなってるってよ（失笑
都会に住んでるやつが田舎の方に行くのは一極集中解消で良いこと
それこそ需要過多で供給しないとって形でタクシーへの投資が捗ってええことやな
供給過多でデフレの日本が需要拡大するには外国人に頼るしかない
今アホみたいに混んでるしな
本数増やせって思うわ
嵯峨野線は妙心寺や龍安寺もあるからな
学生も多いからいくらなんでも4両編成じゃ足りないよ
行けるだろう、いけばどうにかなるだろうの考えの足りない阿呆が多いし。
短いホームの駅もあるだろうから編成も長くできない
本数増やしたくても複線化していないところもあれば増やせない
82時間待ちって言ってたわ
七夕祭とか御手洗祭とか祇園祭とか
今は徒歩に戻った
地元(笑)のカッペは早起きして歩け
京都市内（河原町とかあたり）から嵐山なんて車動いてない
外国人用に7日とか14日の乗り放題のパス売ってるのとか割と有名な話だろ
交通交通使え！とは書かれてないと思うぞ
おまえもな
チョンバウンド
その他が
インバウンド
混んでると言っても関西の鉄道はせいぜい8両や6両編成。
首都圏の15両や11両の満員電車とは規模が違う。
全部の駅は無理だが主要な駅のホームは伸ばせる
昔、井の頭線は神泉駅だけ一分車両のドア開けないで対応してたから技術的にはできるはず
ぶぶ漬け専門店あるなそういや
https://www.recordchina.co.jp/b917069-s39-c30-d0191.html
危険な旅行先は米国、スウェーデン、フランス、ジャマイカが続いた。
日本は安全な旅行先1位となった。2位はスロバキア、3位はキプロス、
4位はノルウェー、5位はポルトガルだった。
韓国ネット
「旅行は日本が最高だよ」
「今年の夏休みは北海道へGO」
「日本を旅行すると学ぶところの多い国だと感じる」
「最近は日本旅行ブーム。日本の観光地はどこも韓国人でいっぱい」
「韓国人が安心して行ける場所は日本だけ。韓国と治安水準が似ている国は日本くらいしかない」
京都に来るのが金落とさない下流層が多い
コロナ禍 頼むからお客様来て！外国人様！！
コロナ後 観光客来んな！外人来るな！！
円安で十分
観光業やってるのほとんど京都資本ちゃうから京都人は一貫して観光来るなってスタンスや
クレジット使えないタクシーがある。
英語が使えない。
タバコ臭い運転手多し。
俺でも、タクシーなんか使わんｗ