このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
なんでも実況J
35
673.3
35673.3なんでも実況J40351.8
40351.8番組ch(NHK)110305.8
110305.8なんでも実況J677215.9
677215.9なんでも実況J14149
14149番組ch(NHK)657138.2
657138.2なんでも実況U50485.8
50485.8なんでも実況J1076.8
1076.8なんでも実況J7160.4
7160.4なんでも実況J3058.6
3058.6もっと見る
単なるパクリじゃなくて本家をなんらかの形で超えるパクリだから偉大やけども
日本は本家を超える、の定義をスペック、コスパでの勝利としてもた
だから欧州には一生勝てない
まぁつまりドイツ車が走るたびに『自分が一番だ！』と自信満々にホーンを鳴らすからなんだわ
車はスペック表じゃ測れんよ
スペック表に書いてるのはピークパワーやら車重だけ
コントロール性やストッピングパワーや安定性なんかは書かれてない
日本はスペックとコスパ全振りにした結果、数値に現れないファクターを捨てたんよ
スペック至上主義てやつ
iPhoneとガラケーみたいなもん
iPhoneは発売当時はcpuのクロック数だのバッテリー持ちだのカメラの画素数が低いからねらーにバカにされてたけどiPhoneの凄さはそこじゃないやろ？
例えば料理
原材料はこれで〜とかタンパク質何g、脂質何gで〜て言われたって実際に食ってみないと味なんかわからんだろ
大事なのは味が美味いかどうかだろ
国産車は値段の割に原材料や栄養素は素晴らしいけど味を捨てたみたいなもん
車を料理に例えられてもわからん
味ってのは車の何に該当するんや？
例えばストッピングパワーとかブレーキング時の安定性、加速の滑らかさ、ハンドルのコントロール性、旋回時の安定性、ギャップのいなし方とか
わかるよ
気に食わないんだよね
iPhone流行らないって言ってた連中だもんw
言ってこの集金力は絶対に日本メーカーには出せない
MR作ったら「こんなのポルシェじゃないわよ！」って信者離れ起こして潰れかかったみたいな面白エピソードも満載
価格550万超、重量2トン超の車体に2.4直4エンジン乗せてるような車作ってるのに？
北朝鮮のハリボテビルのパクリやろ？
RRが良くないっていうのは嘘なんだけどな
50:50がいいって鵜呑みにしてんだろうけどw
ワイはクルマ趣味でドイツ車ならZ3、ゴルフ3、6、7GTIと乗ってきたけど1度も日本車に勝てるとは思ったことないぞ
ジャーナリスト気取るならもっと色々な車乗ったほうがええで
いやw
そのラインナップでドイツ車語るなよw
お前は何乗ってんだ？
レンタカーのポルシェか？
そら車もバイクもドイツ車よ
怒ってて草
車名出せよニワカ
免許すらなさそうやなお前
ブチギレてるとこ悪いけどさ
落ち着いたら相手してやるよw
キレてないで🤗
ワイも欧州車好きやから単純に興味あるんや
イッチは何乗ってるんや？
ワイはレヴォーグや
ポルシェ718GT4
メルセデスGLA
BMW S1000RR
ポルシェ964カレラ、メルセデスG350dも前乗ってた
ベンツのがぐっすり眠れてワイはベンツのが好きやった
走るソファやんな
964は羨ましいな
昔ベースモデルを運転させてもらったで
こればかりは国産は勝てん
そんなワイはアメ車乗りやけど
>>34
いや、あらゆる面で劣ってるね
無意味な小回りくらいか？w
劣ってるわけやない
その国にあったものにしてるんや
ステージが変われば違うと思う部分はあるで
ちなみにあらゆる部分て主に何処が劣ってると思うんや？
ハイドロには誰も敵わん
あらゆる部分や
お前が走行性能で勝っとると思うところあげてくれ
納得した
高速域の安定性は流石だと言ってるだけで輸入車と国産車の優劣は付けてないで
ワイは車やバイクは総合力で見るものやと思ってる
いやそんなの聞いてへん
具体的に走行性能で国産が勝っとるとこを挙げてくれ
ないんか？
その前にあらゆる部分で劣ってるってどこを見てそう思うか答えてくれんか？
答えられないならもういいけど
国産最高峰はGTRやろな
ツインターボ570馬力で四駆や
スペックはすごいけど自然吸気500馬力で後輪駆動のポルシェに負けとる
それはスポ車の走行評価？
知ってると思うが車はそれぞれのニーズや使用感によって走行性能の評価ってのは違ってくるんだが
どこを見てとかないわ
走行性能のあらゆる面で負けとると言っとる
全てや
一向に国産がドイツ車に走行性能で勝ってる所挙げないのなw
いや、一例や
はよ国産が勝ってるとこあげてくれ
なんJ辺りのグランツーリスモキッズとワゴンR汚じさんにイキり散らかさないと
名刺代わりに車種とキーと筑波のラップタイム上げないと相手にされない
専門板だと塩掛けられちゃう
お前は走行性能しか挙げてないがもういいわ
そもそも走行性能で国産が勝ってるなんて一言も言ってないやん
ワイのいう総合力は走行性能もそうやけど各部品の耐久性や部分供給とサービス体制やメーカー保証なんかの話や
リアのイニシャルトルク高過ぎじゃない？
ポンダ置く場所無いんだけど
こう言うリアルなネタを振るとオマンコマンコちゃんみたいにモゴモゴ言って消えちゃうタイプの子
具体性がないねん君は…
クルマの評価ってのは走行性能でも用途によって違うから一括りに言われてもわからん
それじゃせっかく良いクルマ持っててもスペック表でしか判断できない無免許キッズと同じやで
部品供給は草
そらドイツで作られてるもんより日本のもんのほうが供給スムーズだわな
それはフェアじゃないわ
ヨーロッパなら逆転するんやから
一貫性のない優位性やんけ
保証に関しては明らかにドイツ車のが優れとるしw
いや、具体性がないのはお前や
一向に具体的なこと言わんやんけw
「あっ」てリア割れするので
こうナメクジみたいな子はなんJでキッズ相手に御託並べるしか無くなるのよ
単純な走行性能ならワイの乗ってきたクルマの中なら欧州車の方が上手やが
クルマはそれだけの評価じゃないってとこや
だから具体的に挙げてくれやw
やからステージ次第で優位な部分がある言うてるやん
部品供給の安定性て結構重要な部分やけどな
そもそもドイツと言うか欧州車で嫌いなところは電装系の脆弱性と樹脂、接着剤の弱さやねん
天井とかドアミラーが落下してきたのドイツ車だけや
ワイが乗ってたアストラも電装逝って交差点の真ん中で止まったしゴルフも天井垂れてドア固まったわ
こんな経験するくらいなら走行性能劣っても日本車には敵わなん
やっぱりそうなるやろ
走行性能よりもそういう部分がダメで腹立つんや
勿論嫌いじゃないし良い車とは思っとるけどな
いや、いつのドイツ車の話しとんねんお前
電装系弱い、樹脂弱いって2000年代の安ドイツ車の話やんけ
あの当時ユーロの環境規制で樹脂パーツはリサイクル品使わなあかん法律があったんや
ドイツメーカーはめちゃくちゃ文句言ったけど結局その法律が施行されたんや
リサイクル品は粗悪なのはわかりきっとるからな
で、とっくの昔にその縛りは撤廃されとる
それを盾にドイツ車批判とかw
走行性能だけちゃうって言ってるやろ
本当に964乗ってたらオーナーなりの苦労があって1度は心折れる経験しとるだろうがそれがないから主語デカエアオーナーに聞こえるんやで
苦労なんてないわ
リビルドとか基本やろ
ワイヤーハーネスも全部最近のに取っ替えとるわ
ポルシェはパーツ供給クソ長いから苦労もない
あるわ
なんやそれめっちゃ優良個体やん
ワイが欲しいくらいやわ
いや、にわかの思い込みや
普通
今ツーリング中で夜までネカフェ待機しとるから
その法律は知ってるし言っとくが現行車もまだ甘いで
ワイは自動車業界で仕事しとるからそこらの人間よりは情報網あるし事例も沢山知ってるからな
イッチがホンマにドイツ車オーナーかは知らんがトラブルが少ないなら当たり車両引いたんやろ
ワイもアメ車乗りやからわかるが輸入車は当たり外れの振れ幅が国産よりは大きいで
あれの日本車の何と比べてええんや
そんな法律ないで
でまかせ言ったんや
ワロタ
ワイちゃんケイマン好きやから見してや
ツーリング中ならS1000RRのキーとネカフェの画像アップはできるじゃん
ツーリングならバイクのキーはあるんじゃないの？
250万で買えるじゃん、ワイのセカンドカーコペンより安い😢
いやあるで
リサイクルと言うか環境に配慮した部品を使用するという法律やろ？
そのせいで電装系の特にハーネスの耐久性も悪いし樹脂パーツの劣化が早い一因なんやぞ
こいつ昨日S1000RRマウント取ってた奴やろ
持ってないのによくやるわ
まぁ楽しかったからいいか
軽自動車すら持ってなさそう
哀れだな🤮
今は欧州車のカタログでマスかいてろ
あと実際に乗ってきた人には知識では勝てないからダサい煽りしないほうがええで
GT-Rはあの値段であの速さやから凄いのに
コスパ勝負せんのやったら90年代のスポーツカーで比較しとけや
次は国産の軽に乗るわ。
明らかに日本車の方が錆びやすいのはなぜだろ？
製鉄所が偽装してて問題になってたが金属の質が悪いのじゃ無いか？
町工場の車屋が言うに
フォルクスワーゲンの色を変えるために塗装を剥がして野晒しにしてても錆びないのだって
日本車は塗装を剥がしたら室内に置いておいても錆びるって
コロナワクチンのせいだわ！
ヨーロッパは雪滑り対策に塩とか道路に撒いてたような
その分防錆対策されてるんやない？
日本も島国だから海風でのサビも懸念事項やし
冬場の雪道も普通にあるのにおかしい気はするな
そういえば前乗ってたNBOXすぐ錆びたわ
ホンダだから錆やすいってのはあるけど確かに島国の割に弱いよな
防錆技術って地味に（派手に）先端分野だから
防錆鋼板とか電着技術とかの世界的メーカーがドイツに集結してるし
この手のドブ付け防錆とかの新技術はほぼドイツから出て来る
ドイツは東北みたいな天気だから、国内市場の過半が無積雪地の
日本メーカーとは力の入れ方が違う
ドイツは寒い国だから冷房が効かないんよ その代わり暖房は充実してる
ちなみにイタリア車はどっちも効かない
ドイツ車もそうなん？
乗ってなくて草
鉄オタと変わらん
トヨタやし
金持ちでも10種ぐらいやろ
何万とある車のうちの10個だけ乗って知った気になっとるのアホちゃう
トロだけ食って寿司語ってるようなもんやで
道具と混同すんなや
壊れるまで乗り続ける
-/-🥺
@─@
MINIやけど
本家ドイツでは逆で「またベンツがトヨタパクってらあ」て言われてるけどな
ドイツのバイクなんてポンコツすぎて乗れねーよw
でもアウディQ4e-tronとかだと乗り心地は快適でアクセル踏めば加速度は良い車内も静か
わが国のオリジナルです。しばし後れをとりましたが、今や巻き返しの時です。
キャディがお好き？ けっこう、ではますます好きになりますよ。
さあさどうぞ。キャディーのニュー・モデルです。
快適でしょう？ んああおっしゃらないで。
シートがビニール、でもレザーなんて見かけだけで、
夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことがない。
天井もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。
どうぞ回してみてください。いい音でしょう。
余裕の音だ。馬力が違いますよ。
マツダ乗りは気持ち悪いんで帰ってください
日本車ドイツ車と走行性能でしか車語れんのかお前ら
の時点で論理破綻しとる