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→姿勢の良いツアラーですよね
→アドベンチャーって姿勢の良いツアラーですよね
→月に一度でも何百キロも走るなら解るけど
→オンとオフ２台持てば良い話ですよね
→未舗装路も少ない
→海外のアドベンチャーブームの流行りに乗りたい人が買うだけ
これだけでも大いにメリットだろ
四輪で売れまくってるシティ派SUVみたいなもの
気合い入れて泥んこ遊び、藪漕ぎがしたい人なんて絶滅危惧種だよ
メーカーも多数派に合わせないと商売にならんし
アドベンチャーでフラットダートに実際に入る人とか１割も居ないんじゃないか。
そもそもフラットダートが何処にあるのかさえ殆どの人が知らんと思うよ。
オン車で峠楽しいなあ
いつの時代でも
次はそろそろセダンだな。
もう全く日本で乗って楽しいシーンが想像出来ないね…。
遠くにあるダートへ行くのには着くまでがしんどいけど…。
まぁ国内アドベンチャーブームも使い途が無い事にすぐにみんな気付くと思うよ。
また四国のスーパー林道行きてえなぁ…。
アドベンチャー系はツーリング全体的にラクだし定着するんじゃないのかな。
特にBMWの水平対向は唯一無二よ
遠くのダート行くときはトランポ使うでしょ うちらはそうしてるよ
アドベンチャーが日本で使い途無いってのには同意だけど、ハーレーと同じでそのカテゴリーが好きで乗るって人は定着しそう
事故時の歩行者保護とEV推しの関係でSUVはデザイン面で有利なんだわ
エンジンフードが高くなり、さらにEVだと電池を沢山積む関係で全体的に腰高なスタイルになってセダンは不恰好になりがち
安全性、搭乗スペースやトランクの容積を確保しつつ、エクステリアデザインもスタイリッシュに、という両得を取れるんだよSUVは
上記の理由からセダンの再流行はまず無いと断言できる
まー荷物載る姿勢楽バイクってのは需要が普遍的にあるからな。オフもイケますよ、ってのは無いだろうな。
BMWはそれはエンジンが好きなんだろな。
ナンバー付いてるバイクをトランポする人居るんだ…。まぁトランポ持ってりゃ競技用バイク買うわよね普通…。
ハーレー乗りはハーレーが好きなんでしょきっと…
んー、わし、EVがまやかしだと思ってるもんで…w
ガソリンエンジン無くなりませんよ…と
ガソリンエンジンはともかく、【充電】でエネルギー補給は 無いと思う。
かなり用途限定しないと成り立たない。
そうよねえ。充電なんか無理よ。どの県も、路面電車を主要な移動線にバシっと設置すれば、自家用車は全部ガソリンで良いと思うのだが。
自動運転なんかも無理なんだもん。下道を自在に移動する自家用車には。
日本の山の中最強マシンの話ですよ
250ccより大きくても良いけど130kgより重いとつまんないよね～
年齢は関係無いんじゃない
そんなの普通にいるぞ お前さん世間を知らなすぎｗ
バイク自体爺さんの乗り物じゃねえか
どいつもこいつも爺さんばかりだぞ
そうなんだ…ワシならトランポ持てたら迷わず競技用買うな…2台目の車持てないけどまだ…
そうかいな？この辺は若いのも多いよ…。若いのはニンジャばかりな印象あるわ。爺さんはハーレーか三輪車だな。
車の置き場所がねえけど。
旅バイクとしては優秀なのは認めるがダサいというスレタイは間違っていない
そうね、居ないね。若いのはニンジャとか乗ってるよね。単気筒のCBRとか。前傾が苦にならないもんね。ニンジャはハンドル高めだけど。
若いうちにセパハンとバックステップの思いっきり前傾のやつに乗っとくのが良いよね。
まぁとにかくハンパなバイクはダサいよね。
単気筒のCBRも出た時はええ！？と思ったけどね。
イケメンはレブルのイメージあるな 後ろに女載せて
うぬ～…レブル250か…ワシ的には、女子供の乗る様なバイクに…
いやすまんけど…レブル250は…
ダサいな…
若けりゃ仕方無いか…ワシも昔ビラーゴ250乗ってたし…w
まぁ売れてるってことは需要にマッチしてるってことだけど。
でもたぶん、だいたいの人が１年くらいで飽きると思う。
250で何がダサくないかと考えたら…
男ならやっぱ、オフでダートでアバラ折るとか、4気筒で峠攻めて手首折るとか、革ツナギ着てモタードで脳震盪とか、そんな感じ？
まぁ大人は大排気量でのんびり転がすのが粋よねw
自分が楽しけりゃ何でも良いけどね。
横断歩道渡ろうとしてるのに止まらない奴とか腹立つね。まぁ切符切られながら覚えていくんだけど、この辺の警察は何もしないからなぁ～
もう少し軽量化してくれないと。
そうそう、そう思ってたら単気筒出たけど170kgで山の中はなかなか行く気がしないよね～。油冷は水冷より軽く出来るとかいう話だけど、まぁ何と言うか煮えきらないね。
オンロードベースなので重量バランスは低い
そう考えると悪くないんじゃね
でも俺ならジクサー買うけどね
もちろんオン走るなら何も問題無いよね。非力ではあるけど…。
でもオン走るなら2気筒で良いじゃん、って思うんだよなぁ…。
そうね、オン走るならジクサー買えば良いよね
よく、乗りやすい、とか言う奴居るけど、バイクで「乗りやすい」って何なんだ、と思うけどね。
スクーターは、乗りやすいね。
スズキはプアマンの救世主よね
日本のメーカーが日本向けに出さないくらいだもんね
でそこを狙って海外メーカーが日本向けに出してきたね
結果、市場が面白くなってきたね
コネクション活かして二輪駐輪場を充実させるとか
昭和のクソみたいな通行禁止解除とか
いろいろ働きかけろよ ソレしない時点でもう無理でしょこの国は
ああいうことができないのがバイク業界なんだわ
インドネシアで生産してインドネシア人に売るみたいになってるからね…。企業が売れるとこに売るのは市場原理だから仕方無いね。
日本の駐輪場問題はホントきつい。20年くらい前から急に道路の端っこでもレッカーされるようになって嫌になった覚えがある。昔は歩道でも路側帯でもどこでも停め放題だったけど。まぁおかげで道路はスッキリしたけど。
普及してんのかな…？フランスでは開始後即禁止になった様だけど…日本もたぶんそうなりそう。危なすぎる。
大型の自動車学校も外圧だし外圧でしか変われないね。自動車学校にハーレーのカタログが置いてあって露骨だなぁと思いました…。
のったこと無いからわからないけど
ジクサーより高いから買うことはありませんが
重いから高速はまぁまぁ良いんだろうねぇ…でも単気筒でツーリングはどうなんすかねぇ…乗らなくても判りそうな…
とはいえアドベンチャーなので値段はそこそこする、その割には高級感が皆無ってのが最大の弱点だなというイメージ。
250は排気量の割に、ボディがデカくてパニアケースも似合っていて、これはこれで悪くないかも、と当時思った記憶がある。
まぁ実際に走らせてはいないので、走れば当然車格とエンジンの乗り味(パワー？)がおそらく釣り合っていないので物足りないバイクなんだろうなとは思ったが。
確かに…2気筒の250なら、「車検は嫌だけど一泊のキャンプには荷物満載で楽な姿勢で行きたいだけの爺さん」にはピッタリか…。
売れてるってことはそんな爺さんがコロナで大量発生したのか…。
それなら車で行けよ！って思うけど…。
カブよりはマシよね
650も1000もジジイしか乗ってないからな アドベンチャーなんかしないような アドベンというジャンル自体がジジイしかいない 車もSUVはジジイまみれ
まぁアドベンチャーはどう考えてもソロキャン爺専用だよね。
Vスト以外のアドベンチャーもまぁダサい。冒険したくても出来ない爺がコレを買えば冒険できそうと痛々しく…でもオンもオフもハンパ、バイクにはたまの土日しか乗れないから長距離ツーリングなんて行けないし、夢見ながらバイク洗う悲しい背中…。
毎週数百kmツーリングするんならまぁわかるけどな…。
年金生活者とかが日本一周に使うならカッコいい。
爺はシンプルに前傾がしんどいのよ…。
年齢関係なく、何泊も何百キロものバイク旅に使うならアドベンチャーみたいなの使うしかないから、それはカッコいいよ。でもそんな人ほぼ居ないでしょう…。
でも姿勢でいうと適度に前傾してないとケツに全部くるからな。
Vストも多分相当ケツにくるはず。
最悪なのはレブルみたいなやつ。これは多分、全体重が尾てい骨に乗るから、たまったもんじゃないね。
デザインはダサくても良いから、軽量化して欲しい。
コストダウンのためだろうけど、200kg近い重量はちょっと、
年取ってきて、大型が辛くなって来て乗り換えようとしたけど、重さが大型並で。
で、MT03に箱つける事にした。（荷物満載にしてもＶストより軽い）
ツアラーは重くないとダメなんじゃないんすかね。高速道路走るんだから。
オフロードでまともに扱えるバイクは140キロくらいのやつだけど。
重くて非力で良い事無いでしょうね。MTの方が全然良いと思います。姿勢も良いし。どうせオフなんか入らないし。
加曽利さんはかっこいいと思うのです。
スズキから提供されてるんじゃないんすかね？
Vストロームは良いぞオジサン
「Vストロームはイイゾ」
セローは良いんじゃないすかね？
異議ある人おらんやろ
俺は買わんけど
森脇？吉村？