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http://safety55r.web.fc2.com/
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和４年３月４日付通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20220304_51.pdf
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part483
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1662107524/
二輪免許取得日記 [教習所編] part484
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1662909260/
二輪免許取得日記 [教習所編] part485
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1667617644/
二輪免許取得日記 [教習所編] part486
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1677122202/
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【
メンテって何やるの？
大型って放置プレイなんだな
教官ずっと中型の生徒の相手してる
ていうメッセージ？
中型持ってるってことはつまりそれはできているということ
放置でいいやん
自動車学校は検定までやってもらえるところだと思ってた
勘違い
名称もそうだけど教習の価格もバラバラなのはなぜだろう
極端に安いところは入校金や教科書代、検定料別で書いてあったりするよね
教習生に対して教官何人いるかとか
詳しくありがとう
勉強になりました
教習所によっては卒検前に15分しか覚える時間ないんですよね？
そんなの自由じゃない？
落ちるたびに俺も吐きそうになったり
メンタルやられてたけど５回目で
卒検クリア出来たから気楽にやればいいよ
そのうち通るから
しっかりせい
ATの方が難しいって本当なのかな？
SNS見てたら女性でも結構取得してるみたいやけど
フォルツァ250乗りたい
…でも本当は普通二輪取ってZX-4RR乗りたい
誰でも取れるから基本カリキュラム国が決めてるんやんけ
本当に乗りたいバイクやないと後悔するで
親切丁寧に教えてくれて、本当にだめだと思ったらATにしませんか？って提案してくるし、普通二輪で申し込めばええやん
普通二輪を受けても１，２時間ATを乗る機会もあるから、ATが全然楽だ、と思ったらそこで変えてもいいし
ＡＴってシルバーウイングとかスカイウェイブあたりの
ビクスクで教習だと思うけど
一本橋とかクランクとか課題コース激ムズなんよ
半クラやニーグリップ使えなくて極定速のバランス取るのがＡＴというかビクスクは難しい
だから免許だけはMTのが難易度低い
普通二輪取ったけどAT言う程難しいかな？
むしろクラッチがない分エンストの
心配がない分運転楽な気がしたけどな
1時間しか受けて無いけど
一本橋も余裕でいけたし
MTでやってみて厳しかったらATに変えれば？
250だと軽いからヒラヒラ動くんだけどね、まぁ最初は難しく感じるよ
センスある人だと一発で乗りこなすけど、このスレに来るおじさま達だと
身体が衰えてるからまぁ課題はこなせないよね。
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_bag_vest
https://patents.google.com/patent/JP3048094U/ja
https://www.youtube.com/watch?v=dAWVQc3QAqY
ここ、エアバックジャケットに、関心ある人いますかね？
ダイネーゼ製は、高所からの転落時のために、バイク用で培った技術を転用、改良したものと考えられる。
凄い技術力と感服。
これなら、脚立から落ちても、大丈夫そうだ。
それに対して、国内某ワイヤ式エアバックジャケットメーカー。
他人のアイデアをあたかも自分が考案したものと偽り、テレビ番組を制作する。創業時から大きなウソをつき続けており、北野武さんを貶めた。
そういった指摘をしたものに対して、『ワケワカンネー誹謗中傷するやつら、全員キングオブ弱者』『自分が何やってもうまくいかないどうしようもないから周りも不快にさせてやる的なね』と、のたまう。
これは、国内某ワイヤ式エアバッグメーカー関係者と断言しかねるが、流れからしてそう考えられる。
傲慢さが表面化しており、長年そのような経営方針であったのだろうかと、衝撃をうけてしまった。そうでないことを望んでいます。
ここに公表された事実のみが、大変重要と考えまして、知っていただきたく。
2コマ連続だったんだけど、いやー難しかった。
教本の2千回転が最初頭にあったが、5千回転くらいまで上げなきゃだめやん。
車のMTは30年前当時の教習所で坂道難なくできたのに、バイクは全然駄目、そもそも発進がガクガク。
一本橋なんて無理ゲーだわ。
チャリなら静止バランスできるんだけどな。
正直舐めてました、本当にすみません。
今、練習のために50ccMTの中古を買うか悩み始めた。
安心しろぉー
小型ATから、中型MTへの限定解除。
ポンコツすぎるぜ
①乗ってから降りるまでバイクを傾けるな、バイクは傾いた方に進むから一本橋で失敗するやつはスタート時にだいたい傾いてる。じゃどうするかというと、まずスタート前にハンドルを左右にゆする、板に乗ってからも小刻みにゆする。ハンドルをゆするとバイクが真っ直ぐに立って真っ直ぐに進む、後輪ブレーキをポンポンと軽く踏むのも忘れるな
②教習所では半クラッチを極めに行くと思ってたほうがいい、いわゆる鬼の半クラだ（どっかで聞いたような）。半クラッチってローギアでやると思い込んでないか？スタート時やクランクがそうだから。違うんだな、セカンドでの半クラッチを極めるんだよ、それが上達への近道さ。クランクは教官に断続クラッチを教えてもらってゆっくり動かす練習をするのもいいだろ
③前輪ブレーキは使ってるフリをしろ、ギュっと握ったらコケると思っとけ。教習所内では見えない後続車や歩行者がいる設定だからスピード落としますよっていう合図代わりにポンピングブレーキみたいに軽くポンポンポンとやるくらい。急制動では親指で爪先を触るくらいの輪を作るくらいでちゃんと止まります。
④安全確認の目視の演技を極めろ、これでもかってくらい首を振れ。たとえ実際には見えてなくても。
これが長年ペーパーゴールドライセンサーで公道を走ったこともない俺さまからのアドバイスさ、( ﾟДﾟ)y─┛~~
サンクス。
一本橋一回も成功してないけど、来週卒検だわ。
あぁ忙し忙し～～～(ｳﾚｼｲ)
高過ぎ
バイク買えるがな