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【ペイ福地】レイブログ REIVLOG 30馬面【Pey啓吾】
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しぶとい
payさん生きてますか～？
加速Gで車重も体重も一気に後輪側へ載るのだから当然のように思える。
しかしその通りだとしたら、車体が傾いたコーナリング中に加速したら、駆動力が働く後輪は路面から離れる方向へ応力が働いてしまう。
それでは後輪がスリップしてしまうので、スイングアームのピボット位置を上のほうへズラし、チェーンで引っ張られるリヤサスを沈める側に応力が働かず、エンジン側の駆動軸からは距離の近い後輪アクスルとの位置関係で、リヤタイヤを路面に押し付ける方向へ応力が働く設定としているのだ。