【370Z】日産フェアレディZ 75km/h【Z34/RZ34】

1.
ユーザー
cZIvCUam0
※次スレは>>980付近の誰か。新スレの保守は必ず>>20まで実行
 本文の一行目に↓を挿入して下さい。SLIP表示なしは破棄・乱立禁止

日産フェアレディZ(日本語)
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html

Nissan 370Z(英語)
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

【370Z】日産フェアレディZ 74km/h【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647947215/
21
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最新の50件
2.
ユーザー
AJxCO
あ
3.
ユーザー
HLmIT
グレード一覧
https://www.goo-net.com/car/NISSAN/FAIRLADY_Z/CBA-Z34.html

タイヤサイズ・空気圧、ホイールサイズ・PCD・ハブ穴径・インセット(オフセット)量
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/29291.html

車種別電球適合表
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=11000264
4.
ユーザー
HLmIT
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5.
ユーザー
HLmIT
☆【定期】☆
ホモジジイのIP一覧 これをNGnameに放り込んでおけ
ころころ変えてくるから、新しいレスを見つけたら常にNGに放り込んでいこう
各種専ブラの場合、インスコフォルダ内の「NGnames.txt」等に↓を入れるだけ
これで基本的には完全に透明あぼーんされるので是非、というか必ずやっとけ
6.
ユーザー
HLmIT
118.5.
153.136
122.23
106.132
1.75
118.11
49.98
1.79
221.187
1.72
126.199
122.27.
219.162
153.200
180.49
42.145
49.97
110.163
106.154
114.168
122.19.
121.112
123.219
223.134
122.20.
7.
ユーザー
HLmIT
153.194
123.221
153.193
122.21.
180.21.
124.103
123.227
118.4.
153.187.
153.179.
153.188.
122.22.
131.147.
118.14.
124.99.
220.111.
8.
ユーザー
HLmIT
テレワークという名のニート生活で5時間くらいネットサーフィン(笑)してたんだけど
パワーチェックの一通りまとめを書いておく。チューニングの参考までに。場所は国内外問わず
フェニックスパワーのやつはあんまりあてにならなそうなので除外
走行距離は四捨五入

2009年 7AT 走行7万キロ 321ps
キャタ含め以降の排気系カスタム、ECU

2009年 6MT 走行11万キロ 303ps
中間とリアピースのみカスタム、ECU

2011年 6MT 走行4万キロ 331ps
バージョンニスモ

2015年 6MT 走行5万キロ 320ps
ニスモのリセッティング

2010年 7AT 走行18万キロ 245ps
どノーマル

上記同車 388ps
吸排気フルカスタム、ECU現車合わせ、エンジンリフレッシュ

2011年 6MT 走行14万キロ 183ps
エキマニ割れ、マフラー穴あき、外人特有の超絶爆音

上記同車 482ps
吸排気フルカスタム、ハイカム、ボアアップ、NOS

2017年 7AT 走行不明 305ps
どノーマル北米仕様
9.
ユーザー
HLmIT
2016年 6MT 走行不明 340ps
ニスモ

2017年 7AT 走行不明 341ps
ニスモ

2008年 7AT 走行22万キロ 360ps
エンジンOH、吸排気フルカスタム

2012年 6MT 走行6万キロ 344ps
排気のみカスタム、ECU現車合わせ

2015年 6MT 走行不明 281ps
どノーマル

2013年 6MT 走行8万キロ 390ps
ニスモエンジン、吸排気フルカスタム

2019年 7AT 走行1万キロ 304ps
中間、リアピース

年式不明 6MT 走行不明 450ps
インタークーラー

年式不明 7AT 走行不明 531ps
インタークーラー、NOS
10.
ユーザー
HLmIT
年式不明 7AT 走行不明 600ps
シングルターボ、NOS

年式不明 6MT 走行不明 700ps以上
通称GTRキラー、ツインターボ

年式不明 ドグミッション(?) 走行不明 950ps以上
通称GTRキラーキラー、ツインターボ、インタークーラー
純正のMTやATだとすぐ壊れてしまうらしい
11.
ユーザー
HLmIT
ここまでテンプレ
12.
ユーザー
HLmIT
5chは死んだんだ、もう戻っては来ない
しかしZ34スレは何度でも蘇る!!!
13.
ユーザー
HLmIT
ホモジジイもここまでは来れないだろうから一安心やね
14.
ユーザー
FIcXO
諸パイセン方、引き続き宜しくお願い致します!
15.
ユーザー
1CO6p
納車報告まだ?
16.
ユーザー
diJ37
昨日、赤色の新型見かけたけど、なんか貫禄なかった…
17.
ユーザー
uoMMz
2024モデルから432オレンジとSTに青内装追加。ナビにAlexa追加と15万〜19万の値上げ
8月後半辺りから、再度グレードや色など選び直しも可能。順番はそのまま。
カーマインレッドは大幅納期遅延覚悟して、とのこと。
4年間でバックオーダー解消目指すとさww
NISMOはATのみで納車待ちの中から手をあげて抽選。
当たれば標準車はキャンセル、はずれればそのまま基準車待ち。
カスタマイズエディションはディーラーオプションで発売予定。
18.
ユーザー
LXycf
ロードスターはでらんのか
19.
ユーザー
gYicf
でない
20.
ユーザー
InL4A
ニスモ

全長 4410mm
全幅 1870mm
全高 1315mm
ホイールベース 2550mm
トレッド 前 1570mm
トレッド 後 1580mm
最低地上高 125mm



標準車 ST

全長 4380mm
全幅 1845mm
全高 1315mm
ホイールベース 2550mm
トレッド 前 1555mm
トレッド 後 1565mm
最低地上高 120mm
21.
ユーザー
SxhBP
ATならGTRで良いわな