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2つあるよ
俺たちは自由だ！
誘導係？
システムがそう云うもの
クローラー使ってるだろ
人がやるわけない
みんなSKしたんかのう
ジジイだが専ブラのバージョンアップのバグによりtalkと5ちゃんの新着ファイルが同時に見られるようになった
バージョンアップすると5ちゃんは見られなくなるw
どちらを見てるかは書き込み数で判断する
ブラウザで見てる人の根性に脱帽
両方合わせても前より激減してる
そりゃあ爺はマシン語の手入力やN88ベーシック時代からパソコンを扱っていたからな
オッサンだった頃はRBBSをやってSSTVをやって今はFT8かホレホレ ラタの世界だからな
まあ5ちゃんはスマホでもやってるが今の若い者はMS-DOSでメインメモリを拡大する苦労を知らないから楽だよな
10メガのハードディスクが10万円
2メガの増設メモリーが5万円なんて時代もあったしな
パピコンの16㌔の増設メモリーなんて8トラ（死語）カセット大の大きさだった
お陰でいまでも専ブラで5ちゃん読み書き出来るけどね
昔の真空管のテレビなら自分で直せたしな
今のは絶対に無理だけどw
間違えてても、修正なし。
もっと常識勉強すれば良いのに。
って思うクレーマー多すぎだろ！
DB603エンジンを搭載したFw190Cが最高速度724kmの実測値を出したのは本当なのでしょうか？
物の本で、あるUボートが理論上の圧壊深度を超える深度300メートルよりも深く潜航して生還した例があるとありました
事の真偽とU○○なのかわかる方がいたら、お願いします
https://www.alternatehistory.com/forum/threads/what-if-fw190c-instead-of-d.264859/
の上から2番目の｢Also:｣というグレー地の枠内に、その話があります。
DB603搭載のFw190Cは計画で730km/hを出すとされ、テストでは720km/hを出したと書いてあるんじゃないでしょうか。
このページは2012年に書かれているからゲーム等での期待込みの数値ではないでしょう。
そして論拠となる引用元も書かれています。
Dietmar Harmannという著者の(C型ではなく)Fw190Dに関する本だそうです。
かなり興味深い内容ですね。
ご回答していただきありがとうございます。
この例かは不明ですが自己解決です。
英語版WikipediaのU175のページに、1943年の1月、戦闘中に圧壊深度を超える（はずの）310メートル（1,020フィート）にまで潜航したとありました。
ただし制御不能状態での潜航であって、また浮上後は船体が大きく傾いていたと。
その後、修理と他のUボートの助けを得て帰港に成功したようです。
出典を示さない勝手な憶測がネット上に飛び交っていて、これだけ調べるのも一苦労でした。
運よく圧壊しなかっただけというのが実情でしょうが、担当は圧力計の読み上げを続けていたそうですし、艦長以下乗員の生還への意志には敬意を表したいです。