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▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part100
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1681375671/
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・次スレは>>900～950あたりで立ててください。
○山陽新幹線にN700S系を2022年度までに16連4本新製済、2023年8月頃に1編成、2024年2月ころに1編成の計2編成新製
○北陸新幹線にW7系を2022年度に12連7本、2023年度に12連3本新製
【在来線】
○「やくも」に振り子式の273系4連11本を2024年春以降に新製投入、381系を置き換え
○岡山地区に227系500番台を2023年度以降順次投入、3連25本＋2連13本の計101両を新製
113系・115系・117系を置き換え、117系は2023/7/21で定期運用終了
〇JR京都・神戸線などに225系144両を2020～2023年度に追加投入
○上記で捻出された221系を大和路線・おおさか東線に転用、201系を置き換え
○おおさか東線の直通快速の207系は2023年3月改正で221系に置き換え
○新快速「Aシート」増発に伴いAシート車組み込みの225系4連2本を新製投入、2023年3月改正から運用開始
(上記の144両に含まれるかどうかは不明)
○2022年3月改正等で余剰となった網干・宮原・日根野の223系や奈良の221系を京都に転用して113系・117系を置き換え
京都の113系・117系は2023年3月末で運用終了
○207系1000番台4連2本を6連1本＋2連1本に組み換え、6連は2023年3月改正で和田岬線の103系を置き換え
○207系0・1000番台及び223系0・1000番台の体質改善工事を順次実施
223系0番台と編成内混結の2500番台は内装統一工事を実施
○「出雲おろち」は2023年度で運行終了、代替は「あめつち」の木次線乗り入れで対応
○キハ189系改造の観光列車（名称未定）2024年秋運行開始、季節ごとに西日本各地で運行
○DEC700形の試運転開始、量産時期は未定
○2030年代に水素・燃料電池車の導入を目指す
○北陸新幹線は2023年度末（2024年春）の敦賀延伸、2046年度の新大阪延伸を目指す
○ゆめ咲線の夢洲延伸は2025年の大阪万博開催には間に合わず、会場跡地再開発に合わせての実現を目指す
○吹田総合車両所のリニューアルは2028年度末（2029年春）完成予定
○なにわ筋線は2030年度末（2031年春）の開通を目指す
○山陽新幹線西明石～姫路・山陽線大久保～魚住に新車両基地を2037年頃までをめどに整備
新幹線20線・在来線10線程度の規模を想定、ただし完成時期先延ばしの可能性も？
○吉備線はLRT化することで沿線自治体と合意（現時点では時期未定）
○宇部線のBRT化は計画凍結
〇輸送密度2000人/日未満の区間の輸送手段の見直しを検討
芸備線（備中神代～備後庄原）・大糸線（南小谷～糸魚川）などでは既に事実上の存廃協議開始
○奈良
205系0番台.....1986年
○京都
117系7000番台.....1980年 ※WEST EXPRESS 銀河
○福知山
113系.....1977年 ※115系は廃車済
○網干・明石
103系3500番台.....1974～1975・1979～1980年 ※播但線用
103系3550番台.....1978～1979年 ※加古川線用
○岡山
105系.....1981年
113系.....1978～1981年
115系300番台.....1974～1976年
115系1000番台.....1978～1982年
117系0番台.....1980年
117系100番台.....1986年
213系.....1987～1989年
○下関
105系.....1981年
115系1000番台.....1978～1979年 ※T編成
115系3000番台.....1982～1983年
115系3500番台.....1980年 ※117系からの改造車
123系.....1978・1982年
○各地
キハ40・47・48形.....1977～1982年
※転出 or 置き換えが確定しているものは省略
（岡山の115系等は置き換えの内訳等が確定していないので引き続き記載）
〇下記資料も参照
ttp://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf
・681系0番台（63両）：6両編成×8本（W01～W08）+3両編成5本（W11～W15編成）
・681系2000番台（18両）：6両編成×2本（N11・N12）+3両編成×2本（N01・N02）
・683系2000番台（18両）：3両編成×6本（R10～R15）
・683系8000番台（9両）：6両編成×1本（N03）+3両編成×1本（N13）
▪吹田総合車両所京都支所（近キト）
・681系0番台（12両）：3両編成×4本（V11～V14）
・683系0番台（54両）：6両編成×6本（W31～W36）+3両編成×6本（V31～V36）
・683系4000番台（108両）：9両編成×12本（B31～B42）
・289系2000番台（39両）：6両編成×5本（J01～J05）+3両編成×3本（I01～I03）
▪吹田総合車両所日根野支所（近ヒネ）
・271系（18両）：3両編成×6本（HA651～HA656）
・281系（63両）：6両編成×9本（HA601～HA609）+3両編成×3本（HA631～HA633）
・283系（18両）：6両編成×2本（HB601・HB602）+3両編成×2本（HB631・HB632）
・287系（51両）：6両編成×6本（HC601～HC606）+3両編成×5本（HC631～HC635）
▪吹田総合車両所福知山支所（近フチ）
・287系（46両）：4両編成×7本（FA01～FA07）+3両編成×6本（FC01～FC06）
・289系2000番台（40両）：4両編成×7本（FG401・FG403・FG406・FG408～FG411）+3両編成×4本（FH302～FH305）
※2022年9月29日、クロ681-1001が廃車。
※2022年10月1日、福知山電車区が吹田総合車両所福知山支所に改組。
※2023年3月18日・4月16日、681系0番台（T11・T14→V13・V14）、683系4000番台（T41～T52→B31～B42）が金沢から京都へ転属。
北陸新幹線の金沢駅～敦賀駅間が開通した後の、681系・683系（289系）の動きがどうなるか。281系・283系の置き換え計画も未定。
・521系0番台（32両）：G14,G15,G17,G21,G23,G29,J02,J04～J08,J17～J19,J22
→北陸新幹線敦賀延伸時にIRいしかわ鉄道に譲渡予定。
・521系100番台（30両）：U01～U15
→七尾線で運用中。
▪金沢総合車両所敦賀支所（金ツル）
・521系0番台（10両）：：E01～E05
→2023年3月ダイヤ改正で敦賀以北から撤退。敦賀ー米原、近江塩津ー近江今津で運用中。ATS-P搭載。
・521系0番台（32両）：G20,G22,G24,G28,G30,J01,J03,J09～J16,J23
→2023年3月18日、金沢から敦賀に転属。ハピラインふくいへ譲渡予定。
いや、1.17が無ければ阪急阪神から客奪えなかっただろうし
どっちかっていうと躍進のきっかけだろ
しかし、4.25で元の木阿弥
奪還失敗やろ。
Android版chmateを更新せよ
5chが再び利用できるようになっている
他は住民戻ってきてるのに全然人いねーわ
siki入れたら5chの方も見られるってさ
あとはjane styleを旧バージョンに戻すか
振り子特急は偉大だった。と再認識したわ。
時間が合えば、283系乗ったけどな
ただ、最盛期からは遅くなってもいるみたい
限られた区間で振り子機能を作動させてるのかな？
223系0番台HE414も風前の灯
完全に冷遇されてる
https://youtu.be/y2SOJ31hLGw?si=t-H1bR60m-mSspiK