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近鉄や京阪はターミナルから自前で御堂筋に到達した。
もし地下鉄相互前提なら、近鉄は鶴橋以西が千日前線乗り入れとなり、難波への運賃が割高に。
阪神か阪急が四つ橋線乗り入れやと、梅田での着席チャンスが少なくなる。
JRより優れてるメリットである「始発ターミナルから座って利用」ができなくなる。
それに簡素ターミナルとなり威厳も損なわれたやろう。
大阪の鉄道計画土台ををモンロー主義で建設されたのは大成功やったな。