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この歴史あるイタリアブランドは、事業再編の時間稼ぎのために債権者からの保護を求めています。
https://escapecollective.com/bianchi-files-for-restructuring/
@fcbliebe1900
ビアンキi、深刻な財政難で日本の民事再生法に相当する経営再建手続きに入ってるそうで。コロナ禍後の自転車バブル崩壊や過度な投資が原因で、バーレン・ヴィクトリアスとの契約も1年で終了。徹底的な経費削減を進めつつ、自転車製造や販売は継続される様ですが老舗ブランドといえども経営難しいのね。
@Den95504207
ビアンキの破綻、キャノンデールの米国本社閉鎖、ラピエールやラレーを抱えるアクセルグループの倒産 etc.
コロナ渦で蜜を避けるレジャーとして自転車利用増→需要を読み違えて在庫過多に…という構図は大体一緒だな
自転車利用率は減ってなくて新車販売数だけ落ち込んでいるらしい
まあそうだよね
Bianchiの凋落は、チェレステの魔力をBianchi自身がよく分かっていなかったことが原因じゃないかなーと自分は思ってます。
トップモデルでチェレステをサブカラーにしたり、出さなかったりしたことの影響は大きかったのではないかと。
https://x.com/barubaru24/status/2117452834102993234
@barubaru24
「今のBianchiのロードのラインナップはどんなだろう」と思ったら、チェレステがほぼ見当たらない（パンターニモデルくらい）。ここまでとは思ってなかったです。
以前は車体の8割以上がチェレステのモデルが大半だった気が。
https://pbs.twimg.com/media/HWPJkMga8AAhTbA.jpg
昔より高くなってるんだろう
https://talk.jp/boards/poverty/1792650289
出してもビアンキのパクリって言われちゃうから