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【絶望ライン工】日本の自動車産業さん、中国EVの台頭で雇用者約550万人が無職へ、どうすんのこれ...アーカイブ

1.
ユーザー
hqYSR
18
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2.
ユーザー
wnicN
問・次の文章を読み、文章に続く言葉を選べ

この日本を支える産業が凋落すれば、貿易赤字が定着し、経常収支はマイナスに転じ、円はさらに安くなる。
トヨタの凋落は、日本経済の凋落である。

1・日本は製造業からの転換を図るべきだ
2・トヨタはEV開発に本腰を入れるべきだ
3・大企業に課税するな
3.
ユーザー
Yo56t
>>2
2やね
4.
ユーザー
xecfJ
お前ら物価が高いとか税金が高いとかは怒る癖にこういう話題だと嬉しそうだよな
こういうのは後で景気や物価にも影響してくると言うのに
5.
ユーザー
CSJau
・シナのEVは日本のEVほど売られていないし売れてもいない
・そもそも過疎過密で関東に人口の3割以上が集中した結果、「超ウサギ小屋」密集居住となり、
 自家用車を駐車するスペースもなければそれを使う必要がないほど公共交通インフラ・物流インフラ(サービス)が整備されて「自家用車なくても生活できる」状態になってしまった
・結果、自家用車の需要がダダ下がりかつゴミ機能で爆騰したことから、負のスパイラルに陥り、自動車産業自体がオワコンになって、シナも含めた世界どこでも企業合併や提携が相次いでいる
6.
ユーザー
CSJau
「日本の自動車産業を復活させたいなら、大都市への一極集中をやめろ」なんだわ
7.
ユーザー
nOUwz
中国EVの台頭で日本車産業の雇用が減るほど
中国EV車はまだ日本で普及してないのが現実でしょう

単に高市政策で中小企業の経営が厳しくなったから
倒産件数が増えているのを中国EVのせいにしたいだけ
8.
ユーザー
nOUwz
日本の自動車産業は日本型産業そのものだけれども
時代に対応できなくなってて、世界のスピードについてけなくて
ガラパゴス化しているのも事実でそれは日本産業全体の問題だ

これは日本の産業構造問題であって、今は転換期に入っている
9.
ユーザー
ljykK
期間工から先に切られる
10.
ユーザー
7ZTLx
これだけ大規模なら個人の問題じゃ済まねえし逆に気にしないんじゃないの
11.
ユーザー
cFesQ
あれだけ大量に作ってた携帯を作ってた人はどーなった?
12.
ユーザー
sWhBU
>>9
そのための期間工だからな
給料もちょっとだけいいんだろ
13.
ユーザー
q32Ai
みんなで大八車作れよ
砂鉄で軸受け作ってさ
これからは必要
14.
ユーザー
n3ZOW
鳩山由紀夫がEVとソーラー発電に注力すると
宣言をした時にバカにしないでまじめにやっていればこんなことにはならなかったのになぁ~
15.
ユーザー
xFeSv
>>8
> 時代に対応できなくなってて、世界のスピードについてけなくて

欧州も米国もその「世界のスピードについてけない」問題にぶちあたってますけど
要は中国のスピード
16.
ユーザー
EMnjg
>>11
ガラケーのパーツ作ってた奴はミンシュガーしてたよ
17.
ユーザー
n3ZOW
18.
ユーザー
sDFXL
次世代バッテリーは全固体ではない。ナトリウムだよ
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