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補助金使えば160万位だろって思ったけど一番下のグレードかよ
そのグレードだとナビとかオートクルーズ付いてないかもな
上から2番目のグレードですらACCもLKASもついてない😞
両方ついてるのは更に40万も高い最上級グレードのみ😞
AI による概要
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）とLKAS（車線維持支援システム）は、自動車の先進運転支援システム（ADAS）の主要な機能です。
外車はリセールバリューが最悪だから
乗り換える時の事考えたら買えない
ベンツですら手放す時は二束三文なのにBYDとか間違いなくスクラップの値段にしかならない
ラッコが全てにおいて上回るな
富豪モメン登場ｗｗｗ
カッコよくは見えないんですが…
スズキの限界、日本の限界を見た感じだ 後席の窓が開かない固定式とは
ひと月ほど前の大々的な試乗会でこの点を触れた評論家っていたっけ
> 装備は良いかもだけど
装備は日本車標準でしょう。つまりよくない
EVの本来の加速性能とトレードオフで走行距離を伸ばした
日本の田舎ならいいかもだが、この発想だと欧州市場できびしい
ホンダの軽EVはかなりいいらしいが、スズキのこの発想は…
> 外車はリセールバリューが最悪だから
軽の話だよね!?
軽自動車って需要高いからリセールも結構ええんやで
下手なコンパクトより売るとき高い
急速充電ポートありません
スピーカーありません
ACCありません
ディスプレイオーディオありません
USBポートありません
シートヒーターありません
競技車両かな？
ACCってなんや
アクセサリー😳
アクセサリー電源
イグニッションONで電気が流れるからカーオーディオなんかの電源取り出すのに使う
https://news.yahoo.co.jp/articles/bde18e17462be57ea523e29c8b1cc3e25995b3ce
https://www.businessinsider.jp/article/2610-insidechina-auto-market-keijidosha-potential-in-china/
まだそんな嘘を…
これ本文読むとアレだね おそらく話を聞いた中国の人 日本の軽自動車は安い、という２０年位前のことしか知らない
現在は元に換算すると最低で７万元以上 最上位なら１１万元前後までする
足元中国の小型EVの方が安いんだよ ミドルクラスとほぼ同等
インタビュアーもその点を指摘修正して聞けばいいのに
オートクルーズコントロールだと思うけど
クルコンいるか？
そんなもん付いてるわけないのについてて当たり前の装備と並べてるから
突っ込んだだけやでｗ
この車は中間グレードですら付いてないのに
ACC LKAS セット付いてるのは67万も高い最上位グレードだけ
全然安くないしコイツは売れんよ
以上
そこまでやってこんな値段でしか出せないのかと
外すのはお前だけｗ
電池が高い
たぶん車両価格の半分近くが電池代
じゃあ予想しよう
このスズキの軽は間違いなく売れない！
🈁の嫌儲予想は売れない派が多数だがお前文章読めないバカなのかｗ
ラッコなんか目標が年内に1万台だぜ
最初の1年で3000台が精々だと思う
安くもないしデザインも悪い
約2ヶ月で3,000台の半分以上もう達成してるけどね
この手のものは最初にドカンと売れるんやで
ああラッコかいｗ
俺はラッコの話なんかしてねえわｗ
ココはスズキのスレやし
スズキのが精々3000台の予想な
そういった意味も含めてなｗ
はい
軽EVはそこまで酷くないで
スズキのはEV専用タイヤで寧ろ減らんよ
農家の若い奴にしても軽トラよりもeスカイがいいだろうし
ごめん、勘違いした
でも国産でその予測は可哀想すぎだろ笑
中間グレード G 補助金込み184万円
最上位グレードX補助金込み224万円
ディーラーは全国1000店舗以上
ラッコとは比べもんにならんよ
eスカイは軽自動車のEV 同じようで全く違う
でも黄色いナンバーなんでしょう？