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…自動運転は高速道路、都市高速道路、選定された市街地の道路で展開されるという。
https://jp.reuters.com/jp/economy/7TWOULJZHBPTTKCV77EDS2Z75I-2026-09-11/
しかも同じ西側の欧州がEV特需中
世界ＥＶ販売、8月は前年比2％増で6カ月連続プラス 欧州けん引
Mathias de Rozario
2026年9月11日午前 11:00 GMT+96時間前更新
世界ＥＶ販売、8月は前年比2％増で6カ月連続プラス 欧州けん引
ドイツのヴォルフスブルクにあるフォルクスワーゲンの工場（２０２６年 ロイター/Annegret Hilse）
[１１日 ロイター] - 英調査会社ベンチマーク・ミネラル・インテリジェン?スが１１日発表したデータによると、?世界の電気自動車（ＥＶ）需要が８月に６カ月連続で増加し、欧州が伸びをけ?ん引した。
バッテリー電気自動車（ＢＥＶ）?とプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）?の販売では、主要市場間の?格差が拡大。欧州で補助金が需?要を下支えする一方、米市場は連邦政府のＥＶ税額控除が２０２５年９月に廃止された影響を受け?ており、中国の自動車メー?カーは成長のため輸出への依存を強?めて?いる。
・８月の世界ＥＶ販売は前年同月比２％増の１８３万台、年初来の累計は１３４０万台となった。
・欧州は３６％増の３８万台、年初来では２９％増となった。域?内主要市?場の?需要が補助金に支えられて引き続き堅調なことが?背景。
・中国の販売台数は、?前年?同月が高水準だったことから１１％減の１０３万台となった。
・北米は３３％減の１４万台。税額控?除失?効を控えた昨年の米国?における駆け込み需要の反動が表れた。
EVアンチもこんなことになるとは思わなかっただろ？ 2,3年前からEVアンチやってんだろうが
いつまでたっても世界の人々はEVの欠点に気がつくことがなく
「EVください」が止まらないｗ
悪口言いたいのは分かるけどもうちょっと書き込みのレベル上げてこ
遠からず大都市エリアでは業務車両を除き手動運転車は走行できなくなるだろう。
そうなったら日本の乗用車は中国でほとんど売れなくなる。
それはどうだろう
https://jidounten-lab.com/u_50779
https://www.recordchina.co.jp/b992263-s25-c30-d0193.html
抜粋
一方で、急速充電や水素ステーションへの改造コストは数百万元から数千万元に上り、設備の消耗や保守コストの高さから採算確保が極めて難しいと指摘。業界予測として、25～30年の5年間に全国で約2万カ所の給油所が閉鎖や転換を迫られ、その大半が競争力に乏しい中小民営スタンドになると伝えた。
トヨタ自身の自動運転技術は的外れ且つ稚拙で実用になるレベルではない。
技術を持つ企業が実装車体としてトヨタの車を使っているに過ぎない。
自動運転が成熟しソフトやデバイスの規格が定まれば当然中華EVにも搭載される。
ドライバシートも不要になり定員は一名増える。トラックから運転席が消える。
物流の人手不足は解消し 老人や障碍者も車で外出できるようになる。
そのような車両が中国で多量に生産されて世界を席巻する。
日本のメーカーは技術でもコストでも勝負できない。
フェラーリのように富裕層向けのスーパーカーを作るしかなくなるが
手動運転車両の規制を掛けられたらどうにもならなくなる。
”Fun to Drive” とか言ってる場合ではないのだ。
これってレクサスのブランド力をあてにしてるのかね
ヒョンデのジェネシス（欧米市場では伸びてる）はまるで人気がないそうだ
> フェラーリのように富裕層向けのスーパーカーを作るしかなくなるが
フェラーリもランボルギーニ（VWグループ傘下）も、消費者の側で価値観の転換が起きつつあるようで、もしかすると見納めになるかも・・。原因は中国のEVメーカーの台頭による先端技術の優位性をまえにして、古き良き伝統がただ古臭く見え出すという
> 中国国内では特権階級がひき殺しし放題だからな
わかる
日本でそうなったら真っ先に引き殺し放題の標的になるのは自分だっていう恐れからでしょ？ｗ底辺も心配事がおおくてたいへんだね！