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日産のEV「サクラ」実質56万円、国・都の補助厚く 中古車と逆転現象もアーカイブ

1.
ユーザー
rquzL
4〜6月の国内の電気自動車(EV)販売で、新車全体に占める比率が四半期として初めて3%を超えた。背景に補助金がある。国と東京都の両方を使えば複数の車種で実質負担額が100万円を切る。価格低下が需要を呼ぶ一方、市場を歪(ゆが)ませかねない。

自動車販売会社の業界団体が6日公表した4〜6月の国内の乗用EVの新車販売台数(軽自動車を含む)は前年同期比2.7倍の3万2378台だった。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2912X0Z20C26A6000000/
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2.
ユーザー
KNRe8
転売が捗るね
3.
ユーザー
insQ4
発売4年も経ってれば長期使用のデータも出揃ってるしその値段になるならお得感もある
ちょい乗り用として割り切って買うならサクラで充分だな
4.
ユーザー
WDlEE
>>2
転売したら当然補助金返還やぞ
5.
ユーザー
u74Qt
まさにサクラ
6.
ユーザー
1lDEL
日産を買う勇気
7.
ユーザー
Xx99S
本当に56万で買えるならセカンドカーとして欲しいかも
8.
ユーザー
mcLbb
いじったりドレスアップしたりしてもいいの?
9.
ユーザー
mcLbb
俺が車屋だったらサクラ用のパーツを販売して便乗するわ
10.
ユーザー
7N0go
11.
ユーザー
aow0s
買ってすぐ引っ越してもいいのか?
12.
ユーザー
6glXp
ラッコ一択なんだが?
13.
ユーザー
Bxs42
>>8
よく知らないけどそういうことすると買取価格が下がるんじゃないの
14.
ユーザー
DUoOi
56万円くれるなら乗ってあげてもいいよ
15.
ユーザー
nSVap
>>8
4年間 売らなかったら何の問題もないよ
16.
ユーザー
Fjoem
現実には市場は歪まない
リセールがそれくらいだから適正価格。いや、補助金が適正と言いたいわけではないのだが
17.
ユーザー
i2xdD
>>8
残クレじゃないし自分の所有車だから自由やろ
18.
ユーザー
AUdI0
高給だけ貪る無能外国人役員だらけで、中国と取引しているダメ企業に補助金を出すな!
19.
ユーザー
LLR1n
>>11
4年以内の売却や処分、住民票の移動や車検証の住所変更も返金の対象らしい
20.
ユーザー
Uyk9n
>>19
東京都の分はそうやな
保有義務期間内に都外に出たら全額返還
CEV補助金は国から出るから引越しは桶
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