このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
1000
6566.8
10006566.8難民2615983.1
2615983.1既婚女性1585814
1585814難民636641.3
636641.3ニュー速(嫌儲)41292.7
41292.7ニュー速(嫌儲)17122.5
17122.5難民520118.1
520118.1ニュー速(嫌儲)387100.9
387100.9ニュー速(嫌儲)11394.2
11394.2ニュー速(嫌儲)1372.4
1372.4もっと見る
本田宗一郎の試みに関する名言：「失敗した経験のない者は、何も挑戦しなかった者だ」
信者向けに売っていても、少子高齢化で、その信者の数は右肩下がり。
>>5
これは本当
ゲームで例えるとわかりやすい
常にハードやベリハードモード選んでると幾多の失敗や挫折敗北は避けられない
こう言う道の中で自己滅却の道をいくようになる
ところが何も挑戦してこなかった奴は常にベリーイージーイージーだから敗北失敗挫折の経験という猛烈なストレスに曝されたことないからやたらと大人なっても元気いっぱいなんよ
小さな絶望の積み重ねが人を大人にするなら挑戦ばかりしてる奴は人一倍老けるってことだ
俺はヤリスクロス乗ってるんだけど、月平均で32km/l走るんだよ
びっくりだよ
バッテリーが微妙なんだよね、ほんとに環境にいいのか怪しい
バッテリーの場合、なによりコスト
中国製のバッテリー抜きでは無理
それプラス、プラットフォームの研究開発力。これがトヨタを含め日本勢の最大の難関。なお、VWはトヨタよりずっと早く開発に着手したが、バグだらけでかなり前に撤退。莫大な投資をしたがうまくいかず、方針転換
トヨタのアイリーン(だっけか)もバグだらけとのこと
> 車はトヨタのハイブリッドシステムがコスパ最強で
コスパって燃費だろ？あくまでエンジン車の世界。この先はないよ。ほんとに今だけ。それと「ハイブリッドシステム」っていったらAIを活用してる先進システムと勘違いするだろ～～～。ただのエンジン車なんだから
> 全力で売れるEVを作る以外既存メーカーが生き残る道はないよ
そのとおりだが、中国メーカーの技術水準やコスト構造を参照するとほぼ「生き残る道」が閉ざされた感がある。ドイツの公共放送を見ても現実にうちひしがれてる感がありありと伝わってくる。今夜、NHKスペシャル(かな？)でトヨタの内幕を取材した番組をやるが、たぶんのんきな内容になりそうだ。「いまは100年の危機だ」といいつつやってることは逆という
中国の最新AIモデルの話のほうが多いだろうが
Moonshot AIとか、一カ月くらい前はGLM-5.2
米国の企業でも、中国製AIの利用シェアはものすごく増えてきてる
日本は宗教上の理由で広がらないけどｗ
わー国は万博用の乗用飛行ドローンすら作れないんだが？
中国ガーとか言ってても現実はコレなんよ